kamazzi

Do benzynowych kosztuje 2990, a do dieselków kosztuje 2490. Tu jeszcze filmik z pomiaru: https://www.youtube.com

Dzisiaj samochodzik pojechał na hamownię i oto co wyszło z modułem Chiptronic'a:

Anwod, sam konfigurowałeś wyposażenie przed zamówieniem?

Ciekaw jestem jak się ten Power Kit od BMW ma do modułu Chiptronica, dlatego pytam. Ostatnio znajomy założył sobie Power Kit wraz z wydechem M Performance do pewnego modelu BMW i po hamowni wyszło, że ma idealnie tyle ile powinien mieć w serii przed modyfikacją.... ;)

Korzystając ze stopera i dokonując prostego pomiaru 0-100 km/h na podstawie tego filmiku, wyszło mi ciut poniżej 8 sekund. Dzisiaj miałem okazję pobawić się ustawieniem modułu i wyniki są... powiedzmy ciekawe :) Może ktoś mnie wyręczy i zmierzy czas do 100 km/h na tym filmiku...?

Podziwiam Was, chłopaki... :) Mi by się nie chciało :) Wyglą∂a jak nowy normalnie :)

Jechałem sobie gdzieś przez Polskę, a że pusto było to pomyślałem sobie, że nagram sobie sprint do 100 a potem zobaczę jak było :)

Wydech 118i jest taki sam do katalizatora. Za katalizatorem, 116i ma 2" średnicy, a 118i ma 2,5" średnicy. Duża różnica. 50.000 jakby to powiedzieć aby być delikatnym.... Nie jestem 100% zadowolony ani z pierwszego ani z drugiego. Drugi ma już 75.000 km Piszczące i chroboczące hamulce i brak zamienników to raz. Notorycznie powtarzająca się usterka z ubytkiem płynu chłodniczego... W tej sprawie oba samochody były już w warsztacie po kilka razy. To dwa. Wyskakujący błąd złego ciśnienia w kołach. Skrzypiące gniazdo AUX. Wyłączający się od czasu do czasu subwoofer.... No trochę tego jest...

Po instalacji modułu Chiptronic'a, moje "Uno" wylądowało na hamowni. Efekt: 155 KM i 290 Nm. Ewidentne dławienie przez cieniutki wydech powyżej 4200 obrotów. Trzeba zmenić wydech na 3" :)

A kto w końcu jakiś wykresik z hamowni wrzuci?

Wygląda ładnie :) i zdecydowanie pozbądź się tych sreberek... :) Wygląda inaczej niż seria... głębszy fartuch a zarazem subtelnie. Fajnie. Ale czy wygląda lepiej niż M-Pak? To już raczej kwestia osobista. Mi osobiście bardziej podoba się M-Pak bo jest bardziej kanciasty, dużo bardziej agresywny i fajnie widać intercooler przez wlot centralny. Ta nakładka jest delikatna i wręcz nie rzuca się w oczy. Ma to też swoje zalety. Za jakiś czas Mpaków będzie jak psów, bo na szrotach zaczną się pojawiać :) a Sznynclów za dużo nie będzie :) Nie znalazłem idealnie tego samego koloru, ale porównanie jest możliwe: http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/zdj1190cie22_zps5033a87b.jpg http://img.photobucket.com/albums/v58/zafiro1/red.jpg

Właśnie ostatnio klinkęło mi już 50 tysięcy na drugej jedynce. Pomyślałem sobie, że pstryknę pamiątkowe zdjęcie, żeby potem przy sprzedaży nie było że licznik cofany :) a w następnym poście napiszę co było nie-halo przez ostatnie 50 tysięcy... Akurat trafił się przy okazji ciepły dzień.... Przy okazji doszła mała zmiana. Dałem się jednak przekonać...

Nie jedźmy tak po Mercedesie, bo z drugiej strony bmw zbratało się z grupą PSA i nasze silniczki 1,6 są takie same jak montowane w Citroenach i Peugeotach :)

W obu moich 116i mam ograniczenie prędkości do licznikowego 210km/h. Zakładam ten temat, w nadziei że ktoś, gdzieś, w jakiś sposób znajdzie metodę zniesienia tego ustrojstwa. Ktoś coś może słyszał w temacie...?

Bo w M135i w ogóle nie ma lamp przeciwmgielnych, więc nie byłoby z czym dokupić... to dali w serii :)

W takim razie może jest to na podobnej zasadzie jak nie masz świateł przeciwmgielnych to nie masz podgrzewanych lusterek :) Masz napęd na przód, to nie masz zapaliniczki w tyłu :) :)

Randall, a Ty masz to gniazdko z tyłu na konsoli? Może to tylne gniazdko jest w zestawie dla palących?

Jedno gniazdko masz na konsoli przed lewarkiem zmiany biegów. A co masz na środkowym tunelu z tyłu? (tak jak na zdjęciu)

Sympatyczny egzemplarz. Nie ukrywam, że kolor nie w moim guście za to felgi fajne. Co to za model felg i jaki rozmiar?

Hmmm... wygląda na to, że będzie felga. Na pewno NIE będzie to 361. Szkoda, bo jest śliczna.... ale biorąc pod uwagę że od lipca zrobiłem już prawie 50 tysięcy km, wymiana opon była by ekonomicznym koszmarem. Tak więc będzie to 17", która latem będzie jeździć na tej jedynce, a zimą powędruje w innych gumach na 328. Na zimę, póki co zostaną seryjne stalówki i nowe opony które zakupiłem w grudniu.Przynajmniej najbliższy sezon. Potem zobaczymy... ;) Rozglądam się więc na Allegro za róznymi wzorami i tak wypatrzyłem to: http://www.dhwheels.com.pl/Racing%20Line/DSCN8022.JPG http://alucenter.eu/userdata/gfx/a6c2ca5b871c41b15d9bd361724baad2.jpg Ma ktoś takie? . . . . . .

Dzisiaj miałem okazję kliknąć fotki obu "białasów" obok siebie. Pomyslałem, że podzielę się z Wami tym widokiem :)

Mac_Gregor, dzisiaj kilka spięć ze świateł z BMW X6 35d zakończyły się wynikiem łeb w łeb do około 90-100, potem X6 wysuwa maskę, do 150 tył X6 na równo z moją maską. Jestem zadowolony. Jak rozluźni się wydech, efekt będzie jeszcze lepszy :)

Dobra, masz rację. Jesteś normalnie debeściak.

No widzisz... i przegrałeś te dolary.... A tak na poważnie to tak powstają ploty. Skrzynie biegów w 114i, 116i i 118 i są identyczne. Różni się tylko przełożenie główne 2,813:1 dla 114i i 116i i 3,077:1 dla 118i. Mowa tutaj o manualach. Automaty są identyczne włącznie z przełożeniem głównym. Tam więc różnicy nie ma żadnej. No wcale nie przegralem, bo jednak sie różnią, choć byłoby ścislej napisać przelozeniem. :mrgreen: BTW 116i robi setkę na dwójce ztcp. W ten sam sposób patrząc to przegrałeś, bo w automacie nie róznią się niczym. :)

No widzisz... i przegrałeś te dolary.... A tak na poważnie to tak powstają ploty. Skrzynie biegów w 114i, 116i i 118 i są identyczne. Różni się tylko przełożenie główne 2,813:1 dla 114i i 116i i 3,077:1 dla 118i. Mowa tutaj o manualach. Automaty są identyczne włącznie z przełożeniem głównym. Tam więc różnicy nie ma żadnej.