mock

Nie mam zdjęć, są zamontowane w samochodzie i nigdy nie miałem ich w ręku

Będzie dobrze, z hamulcami też musiałem przerobić trochę opcji, aż trafiłem w ideał. Stanęło na tym, że hybrydy wylatują i będą fabrycznie nowe oryginały. Mam już serdecznie dosyć hybryd, jakiejkolwiek firmy.

Kontrolka się świeci, bo w kołach zimowych nie mam czujników. Jutro jadę na strojenie i omówienie dalszego planu naprawczego, bo turbiny TC stage 2 się wysrały i samochód kopci jak lokomotywa od 3 dni.

Wybiło magiczne 200tyś km

Doleciały do mnie jeszcze 2 zaległe gadżety: Tylny znaczek i końcówki wydechów będę zakładał po wizycie u lakiernika i po detalingu, co mam zaplanowane na połowę kwietnia. Zaintrygowany tematem wyciszania bocznych szyb, ponieważ nie udało mi się od nikogo uzyskać konkretnej wiadomości jaką rurkę i gdzie kupić, poszperałem na allegro i zrobiłem wielki test różnych rurek, które można upchać w uszczelkę: Mamy tutaj przewód pneumatyczny 8mm, przewody z Lego Technic, przewody podciśnienia i przewody igielitowe o róznych średnicach. Te pierwsze przewody wybierałem kompletnie w ciemno i to były kompletne porażki - dużo za grube lub dużo za cienkie. Ciekawie zaczęło się robić dopiero gdy trafiłem na przewody igielitowe. Zdecydowany zwycięzca to właśnie przewód igielitowy o średnicy 8mm. Na dwie uszczelki potrzeba kupić 4m i upchać po całości, od środkowego słupka aż do przodu, do końca uszczelki. Efekt bardzo dobry, polecam.

Odebrałem wczoraj samochód, ma założone turbiny TC stage 2 Za tydzień jadę na docelowe strojenie do TC performance i zobaczymy co się uda wykrzesać i jak to będzie się sprawowało. Przy okazji została jeszcze wymieniona pompa wspomagania kierownicy.

To prawda, zdaję sobie sprawę, że będzie trochę walki i to precyzyjnej, żeby nie zrobić szkód dookoła

No proszę, nie sądziłem, że można go zrobić jeszcze bardziej czarnym :D

Końcówki to OE, ale z modelu F30 / F34 GT, bo nie można było zamówić samych końcówek do E92 - występują tylko w komplecie z całym tłumikiem. Ale to są takie same wymiary i kształt jak w E92 335i Natomiast aktualny status mojej 335i jest taki: Czyli od czwartku stoi w warsztacie na wymianie turbin - ostatnia szansa dla TC turbo. Przy okazji ma być wymieniona pompa wspomagania kierownicy. Jestem umówiony na odbiór auta dzisiaj wieczorem, ale jeszcze nie udało mi się dodzwonić i potwierdzić. Edit: Dodzwoniłem się samochód poskładany, ale jeszcze chcą nim zrobić trochę kilometrów i potwierdzić, że działa. Jutro wieczorem odbieram

Zamówiłem nowe plastiki do bagażnika, bo moje były już porysowane, a poza tym zmieniłem wykładzinę bagażnika z szarej na czarną. Kupiłem też nowe końcówki wydechów, bo starych juz się nie da idealnie doczyścić. I jestem w trakcie testu różnych uszczelnień szyb bocznych, jeszcze mam 3 rodzaje rurek do przetestowania, jak skończę, podzielę się spostrzeżeniami.

Wiem, że oryginalna podsufitka m-pakiet to zwykły materiał, taki jak szary standard. I właśnie to mi się średnio podoba, tym bardziej, że za używany komplet trzeba wyłożyć ok 1500zł (razem ze słupkami, daszkami itd). Więc zastanawiam się nad 2 innymi opcjami: - flokowanie (całkiem fajny efekt, tylko nie wiem jak z trwałością) - obszywanie alcantrą (tu z kolei jest ryzyko, żeby nie trafić na partacza, bo jak ma się faldować, odklejać, źle leżeć, pruć, to też kicha)

Obszywanie podsufitki za 100zł? Czy chciałeś napisać 1000? :)

Czy ktoś z kolegów ma u siebie flokowaną podsufitkę? Zastanawiam się nad tym rozwiązaniem jako alternatywą dla montażu m-pakietowej. Czy mogę prosić o opinię o wyglądzie i trwałości folkowania?

Nie ma tragedii, Bentley Flying Spur 610KM 4x4 nie dał rady z rolki, z ok 80-180km/h, testowane 3x :)

U mnie też parują. Wymienili bez problemu, czy próbowali najpierw zbyć głupią gładką?

A w praktyce 0,2-0,3s i tak jest praktycznie nieodczuwalne ;)

Ładny wynik, gratuluję, tylko minimalnie mniej niż u mnie, a niebo mniej problemów ze wszystkim!

I pewnie tak zrobię, bo i tak mam sprawę do lakiernika na wiosnę

Rocznik 2016, kupiłem z przebiegiem 20.400km, 420d 190KM, wersja Sport line Aktualnie ma założone zimowe koła '17, na lato ma double spoke397 '18 Zrobiłem nim ok 1000km i na razie plan mam 1 - chip na 230KM, żeby nabrał chociaż trochę wigoru. Ewentualnie jeszcze myślę o odkodowaniu dvd, żeby można oglądać w trakcie jazdy, ale nie wiem czy to możliwe i gdzie się coś takiego robi.

Ja bym też drugi raz nie szedł w TC turbo. A tymczasem przyszły czarne nerki w połysku. Miałem plan, zeby wyjąc z nich żeberka i połączyć z chromowaną ramką, ale się nie da i musiałbym założyć cały czarny komplet. Nie jestem do tego przekonany, podoba mi się chrom, ale pewnie chociaż z ciekawości przymierzę czarny komplet. I naśladując kolegę Vaporr, znalazłem przewody elastyczne do wyciszenia uszczelek. Nie jest idealnie, ale na pewno sporo ciszej. Spróbuję jeszcze trochę grubsze przewody znaleźć

Myslę, że efekt Ci się spodoba. Jak robiłem takie czyszczenie pierwszy raz, to byłem bardzo zdumiony, że dało się aż tak dobrze wyczyścić

Do mocno zapuszczonych końcówek przydadzą się wszystkie trzy gramatury wełny/waty + metalpolish i na koniec mikrofibra + metalpolish. Później do zabiegów odświeżających wystarczy drobna gramatura i pasta. A na ile wystarcza? Zależy od przebiegu, u mnie wystarcza raz na 2-3 miesiące

No to mało widziałeś :P Regularnie: wata stalowa + pasta metalpolish i końcówki się świecą jak nowe

po róznych przygodach z hamulcami, mam teraz zestaw tarcze DBA 4000 T3 i klocki Hawk performance HPS 5.0 i to wreszcie daje radę. Polecam. Ale napisz, gdzie kupiłeś ten przewód elastyczny, którym wyciszyłeś uszczelki szyb

Ledy Mtec kupiłeś w Polsce? To są 7000k, czy inne? Dobrze świecą?