mock

MOC się przydaje nawet w mieście, żeby od czasu do czasu poprawić sobie humor:) ale osobiście bardziej polecam 335 niż M3. Spalanie dużo niższe, a przyjemność z jazdy już od najniższych obrotów

Realnie to bym dorzucił parę zł i kupił coś mocniejszego, zadbanego i z połowę mniejszym przebiegiem ;) http://allegro.pl/bmw-335i-e92-i5927105722.html

Bardzo fajny temat, aż się chce przy swoim samochodzie coś porobić. Dzięki za motywację i gratuluję bardzo ładnego egzemplarza :)

Jesli się ktoś orientuje w temacie, to poproszę o pomoc: Czy zderzaki i progi m-pakiet pasują plug & play? Na co zwrócić uwagę, jakbym chciał kupić używany zestaw? Lepiej brać droższe, kompletne zderzaki, czy tańsze golasy i kompletować halogeny, kratki itd? I czy w m-pakietowym zestawie są takie same mocowania zderzaków, wtyczki halogenów, kanały powietrzne i osłony podłogi, czy to wszystko też się dokupuje?

http://images66.fotosik.pl/1142/0bb3b24b85ad24cc.jpg Trochę nowości serwisowych (wymiany) : -Skraplacz klimatyzacji -Pokrywa zaworów -Świece -1 wtryskiwacz -1 cewka zapłonowa -Amortyzatory Koni -Sprężyny Eibach -35/-25

Ja mam 335i od 4 lat, zrobiłem 70.000km (aktualnie ma 140.000) i przez ten czas nic nadzwyczajnego się nie działo. Poza normalnymi rzeczami eksploatacyjnymi (olej, hamulce opony) miałem tylko wymieniane zaworki podciśnienia turbo, pompę paliwa (akcja serwisowa), pompę wody i termostat. Z rzeczy "nie silnikowych" też prawie nic się nie działo - wymiana skraplacza klimatyzacji i odbojników tylnych amortyzatorów. Jak masz inne pytania, to śmiało pytaj. PS. moje jest aktualnie na sprzedaż.

A z drobniejszych rzeczy, to założyłem ledy do ringów i wreszcie przerejstrowałem: http://images70.fotosik.pl/762/83cdad9f41574cb2.jpg

Trochę przykrych wydatków ostatnio było: dołożona chłodnica Mocal zaczęła puszczac olej i trzeba było wymienić na nową. Do wymiany poszła też pompa wody. Przy tej okazji mam spostrzeżenie o warsztacie Auto-Sew z Warszawy, ul. Żyzna 5. Przeczytałem na forum dobre opinie na jego temat, więc się umówiłem. Pierwsze rozczarowanie - musiałem czekać 3,5 miesiąca na termin. No ale pomyślałem, że OK, jesli gośc faktycznie jest taki zajebisty, to warto poczekać. Poczekałem, zostawiłem mu auto, obejrzał, podłączył komputer i stwierdził, że nie da rady nic zrobić. No i prawie 4 miesiące w plecy, bo gośc nie potrafił (albo mu się po prostu nie chciało) umyć auta i stwierdzić, że to chłodnica oleju puszcza olej. Oddałem auto do serwisu Mariusza Marlęgi na ul. Sosnkowskiego 4 i po pół dnia była już jasna diagnoza - chłodnica do wymiany. No i pompa wody, ale to wiedziałem już wczesniej. Także nie wiem, czy miałem pecha do Auto-Sew, czy może po prostu gość już jedzie na opinii i bierze tylko najprostsze zlecenia, ale jak dla mnie porażka: 3,5 miesiąca czekania i płacenie 450zł za usłyszenie "nie wiem, nie umiem tego naprawić" to po prostu żenada...

Jednak malujemy dalej :/ http://images69.fotosik.pl/399/a38469c7d1bb7d1egen.jpg Poprzednie lakierowanie, jak i nadchodzące będzie w warsztacie w Płocku, więc nie wiem, czy to Cię będzie interesowało. Przy likwidacji szkody z drzwi miałem malowane całe drzwi + trochę błotniki, żeby wycieniować. Podobno przy srebrnym lakierze tak się robi, bo inaczej element się odróżnia

No i po robocie. Ten sam warsztat, efekt też tak samo dobry jak poprzednio http://images70.fotosik.pl/387/5e7a5bc79731a09agen.jpg

Czyli jednak nie wolisz 17' na zimę :)

Te 18tki są mocno bez rewelacji wg mnie. A w ogóle, to nie wolisz na zimę 17?

No i znowu akcja - tym razem gość wjechał mi w lewe drzwi, trzeba całe malować. W tym tempie do wiosny będę miał cały nowy lakier :/ http://images68.fotosik.pl/345/d4c451e4b0b8c9d6gen.jpg

ATE ceramic to klocki polecane do słabszych samochodów i do spokojnej jazdy, więc nie dziwię się, że uklękły przed 335i. One się fajnie nazywają, ale to jest nazwa myląca - nie mają nic wspólnego z prawdziwymi hamulcami ceramicznymi. Mają ceramiczny dodatek który powoduje, że klocki mniej pylą, ale niestety są mniej odporne na prace w wysokich temperaturach. Czyli krótko mówiąc - to jest produkt dla emerytów, którzy chcą mieć czyste felgi :) Więc jeśli ATE to zwykłe, nie ceramic. Przed wymianą jeździłem na takim zestawie (ATE + tarcze fabryczne) i było dobrze. Natomiast o obecnym zestawie - Zimmerman + EBC yellow - złego słowa nie powiem, wszystko jest poprawnie, ale też nie ma jakiegoś szału i niesamowicie lepszej skuteczności niż miałem poprzednio. Natomiast pylenie jest ogromne - po zrobieniu trasy 300-400km felgi są czarne. A nie mam zwyczaju katowania hamulców, bardzo mało hamuję. Dlatego przy moim stylu jazdy drugi raz bym nie kupił klocków EBC yellow, tylko zwykłe ATE. Różnica w cenie ogromna, a skuteczność praktycznie taka sama. No i to pylenie cholerne :) Różnica może by była przy bardziej ekstremalnej eksploatacji, ale w trasie wolę wcześniej odpuścić gaz niż często hamować, a na track daye nie jeżdżę tym samochodem. A w kwestii tarcz hamulcowych - ATE i Zimermany są robione w tej samej fabryce w Niemczech. Ale ATE są też produkowane w Czechach i jeszcze gdzieś tu w Europie wschodniej, nie pamiętam. I (podobno) te 2 fabryki poza Niemcami miewają wpadki z jakością. A Zimermany są tylko z Niemiec, dlatego wybrałem tą firmę.

Hamulce zmieniałem ze 2 miesiące temu - tarcze Zimerman coat Z i klocki EBC yellow stuff

Zderzaki pomalowane, założone. I na tylnej klapie założyłem taki mały żarcik :) http://images66.fotosik.pl/323/05ba55e4bbdd45a2.jpg http://images69.fotosik.pl/324/e95fcb13fdc188cd.jpg

Czyli najpóźniej na wigilię...

Nie widziałem sensu w kupowaniu innego zderzaka tylnego, skoro przerobienie tego to jakaś godzina pracy. Zderzaki są u lakiernika, a BMW jest kadłubkiem :) http://images70.fotosik.pl/256/db9ba000cc3bfb54gen.jpg

Dzięki jarnet86, pewnie wezmę ten z allegro, dobra cena. Jakoś nie wypatrzyłem go jak przeglądalem allegro. Chcę 320, bo to najmniejszy silnik jaki wychodzil w e92. Co prawda znawcy marki od razu się zorientują, ale inni może nie :) Teraz sporo aut i to niezbyt szybkich, wychodzie seryjnie z 2 końcówkami. A chipa jeszcze nie zrobiłem

Gość mi wjechał w przedni w zderzak, co pociągnęło za sobą szereg wydarzeń. Skoro nadarzyła sie okazja, to zmieniam zderzak na wersję europejską ( w USA mi się nie podobają odblaski po bokach). Przy okazji daję do malowania tylny zderzak, bo był trochę przerysowany tu i ówdzie. A z kolei przy okazji tej okazji (jesli jeszcze ktoś się łapie w tych "okazjach" ;) ) tooo pomyślałem, że pozbęde się czujników parkowania. I tak są nieaktywne, bo samochód nie był w nie wyposażony seryjnie, a jedynie ktoś zamontował taki zderzak po pierwszej naprawie parę lat temu. wymontowałem czujniki: http://images66.fotosik.pl/243/474fe09c9213f32bgen.jpg odrysowałem kształty zaślepek: http://images66.fotosik.pl/243/b1a2acc45d93cdfbgen.jpg powycinane zaślepki, etap dopracowywania kształtów: http://images68.fotosik.pl/244/c858e992dbd1b8c7gen.jpg zaślepki "wspawane" (nie wiem czy się używa tego określenia w stosunku do tworzyw sztucznych :) )przy użyciu lutownicy i przygotowane do szpachlowania http://images67.fotosik.pl/246/e78ecc93f0fc3413gen.jpg

Tak jak kolega feel_x rozszyfrował, chodzi mi o napis "320" z tylnej klapy. Także jeśli ktoś przywiązuję aż taką wagę do nazewnictwa, to przepraszam, że napisałem "emblemat" :) jaculek63 - przed sprzedażą łatwo można to znowu zdjąć, poza tym nie planuje sprzedaży w najbliższym czasie. Z resztą ktoś musiałby być niezłym dziwakiem, żeby przy kupnie używanego samochodu wybrzydzać na temat "czy znaczek był w serii, czy jest dołożony" ;) bbrys - trafiłeś w sedno ;) Ale wolałbym oryginalny napis, żeby wyglądało realnie 2chap - jakbyś znalazł, to daj znać, dogadamy się

Bez większego problemu się go zdejmuje. A 100 za 3 plastikowe literki to lekko mówiąc przesada :)

Mam pytanie do kolegów - czy ktoś zdejmował ze swojego auta emblemat 320 i mu zawala na półce? Jeśli tak, to proszę o kontakt, bo by mi się przydał.. :)

Zrobiłem kolejne podejście do chipa w R-performance, ale tym razem też się nie udało. Wstępna diagnoza to że coś z katalizatorem jest nie tak, w piątek oddaję samochód na dokładniejsze sprawdzenie. Ale są też lepsze nowości: - nowe hamulce - tarcze Zimmerman Coat Z i klocki EBC yellow stuff - wymiana oleju (Motul 8100 x-clean) http://images67.fotosik.pl/99/891a29f5ff29e08bgen.jpg i taka zaległa fotka z ubiegłej zimy :) http://eplo.pl/garaz/wp-content/uploads/2013/12/s83taer.jpg

Ja mam 335 od 3 lat i 50.000km i nie narzekam na koszty utrzymania. Części są drogie, ale rzadko się je wymienia :) Jeśli jeździsz okazjonalnie, to brałbym benzynę, ładniej brzmi.