NEZZA

Witam, Absolutnie nie kupuj. Nie ma sensu, nie podniesiesz mocy silnika, mozesz nawet pogorszyc jego prace (mozliwe uszkodzenia spowodowane niestandartowa iloscia powietrza). Sportowe filtry powietrza maja sens w tedy kiedy tuningujesz silnik, tzn. przeprowadzasz zmiany mechaniczne podnoszace jego wytrzymalosc i w tedy jest wskazane uzycie innego filtra niz standartowy aby zasilic silnik wieksza dawka powietrza. pozdr

Witam, Najprawdopodobniej masz problem z pompa wtryskowa (temat maglowany na forum - sprawdz). Mozesz sprawdzic wszystkie inne czynniki, pompa paliwa, dawka paliwa itp. Komputer powinien cos pokazac np. zapalenie sie DDE czasami. podlacz do kompa jak masz padniety nastawnik (duze prawdopodobienstwo) po powinno pokazac na diagnostyce moze ktorys z wtryskow pada. Najpierw zrob diagnoze na dobrym sprzecie. pozdr

Witam, Dolacze sie do tematu, gdy teraz sprawdzalem ten link z aukcja juz jest to nieaktualne. Jezeli chodzi o to: http://moto.allegro.pl/item222438367_wahacz_wahacze_bmw_5_e39_komplet_nowe.html to kontaktowalem sie ze sprzedawca i pytalem sie jaka jest marka tego produktu, sprzedawca odpowiedzial mi, ze to sa wahacze z usa i on jako dystrybutor sprzedaje je pod swoim szyldem, dodal tez, ze sa one dobrej jakosci. Tez sie zastanawialem nad tymi wahaczami, cena za komplet jest nizsza niz jedna sztuka oryginalu. Co do jakosci to na pewno nie uwieze, ze one sa dobrej jakosci bo sprzedawca mi tak powiedzial. Prosze pokazac mi atesty itd. Tak jak wyzej rozmowcy pisali nie mozna tego porownywac z odzierza. To sa wazne elementy zawieszenia i nikt z Was niechcial by sie przekonac czy rzeczywiscie ten stop aluminiu jest wytrzymaly tak samo jak oryginal. Przykladem sa felgii aluminowe, widzialem co sie dialo z ladna tania felga podczas stycznosci z "dziura na drodze". Bardzo bym chcial zeby takie rzeczy byly w takich cenach, ale skoro sprzedawce stac na sprzedawanie po takiej kwocie to za ile on je kupil. Co do tego, ze samochod ma jezdzic to sie zagadzam, ze powinien zarabiac na siebie to tez ok, ale nie moge sie zgodzic z tym ze nie powinno sie w niego nic zainwestowac. Jest to bzdura. Samochod samochodowi nie rowny istnieje takie cos jak "zlosliwosc rzeczy martwych" jeden sie psuje drugi nie. Uzytkowanie auta wymaga nakladow finansowych i koniec, tak producent przewiduje. Wedlug definicji przedmowcy jak sie bierznik w oponach zuzyje to sprzedaje fure i kupuje nowa? ok tez tak mozna. Tylko dla takich ludzi samochod jest bezbarwna kupa zelaza. Nawet nowe auta sie psuja (roznica taka, ze one maja gwarancje), zobaczcie ile nowych bmw stoi w serwisach "ciekawe" A jak sie dzieje cos zlego z autem to najlepiej sprzedac, tzn. wcisnac komus innemu niech on sie martwi, najlepiej kupujacego nie informowac o wiadomych problemach. Takich ludzi powinno sie eliminowac z rynku. Jedynym pocieszeniem jest, ze jak sie komus lipie wcisnie to za jakis czas samemu sie cos takiego dostanie. pozdrawiam

Witam, Ja mam pytanie poza tematem i konkretnie do PabloLubin. Jak ci sie jezdzi A6, jaki wariant mocy masz w tym silniku, jest lepiej niz w tdsie (pewnie tak), ogolnie chyba nie jestes zbytnio zadowolony skoro chcesz zmienic na BMW. pozdr

Witam, 20 tys to moze byc zamalo jak sie chce wymienic cale zawieszenie z robocizna w aso. Wystarczy sobie zsumowac wszystkie czesci i wychodzi chyba troche wiecej, nie wspominajac juz ile moze kosztowac nowe zawieszenie m-technic. Taka operacja przydala by sie nie jednemu autu. Pamietajmy, koszt nowych oryginalnych czesci to masakra pozdr

Witam, Moze to Ci pomoze: Cytat: Jak Tobie dziala radioodwarzacz z tym wyswietlaczem, chodzi mi oto, ze ja mam tablice zegarow z malym wyswietlaczem tak jak ty I jak Chcialem zmienic radio kasetowe na cd takie jak teraz masz to powiedzieli mi ze bedzie dzialalo tyle ze komputer MID nie bedzie pokazywal komunikatow. Powiedz mi czy u Ciebie pokazuje jakies komunikaty odnosnie swiatel itp. Bo o ile mi wiadomo jak masz wersje zegarow z duzym wyswietlaczem do dopiero te cd z kompem MID bedzie dzialalo jak nalezy. A moze oryginalnie miales zamontowany ten cd z MID? Odp: Jest dokładnie tak jak piszesz... mam mały wyświetlacz i MID nie wyświetla żadnej funkcji BC. Natomiast MID sprawdza się jako standardowy CD + radio z RDS. Ten MID to dzieło Alpinie i naprawdę jest ok. czyta wypalanki :) Jeśli się na nie zdecydujesz to pamiętaj, że musisz dokupić specjalny kabel, a raczej 2 do anteny i do podłączenia radia z magistralą w schowku. Ja montowałem wszystko samodzielnie, ale litr potu wylałem i kląłem w garażu. Ale po 3 h walki z dostaniem się do magistrali i potem jej wpięcia w to samo miejsce UDAŁO się!!! Eulem poszukaj uzytkownika Eulem on moze Ci pomoc pozdr

Magnat rock 4000 Tryby pracy 2/1 kanały Moc RMS: 2 x 65W/1 x 200W 4 Ohm; 2 x 100W 2 Ohm Moc MAX: 2 x 160W/1 x 500W 4 Ohm; 2 x 250W 2 Ohm Stabilny przy 2 Ohm Pasmo przenoszenia 5 Hz - 50 kHz THD 0,05% (1kHz) Stosunek szum/sygnał >100 dB Czułość wejściowa(RCA) 250mV-4V Rezystancja wejść 20k Ohm Filtr high pass 40 - 300 Hz Filtr low pass 40 - 300 Hz Bass boost (podbicie basu) 0-12 dB Wymiary 221x 60 x 253mm cena 280 zl Magnat the rock 400 Opis: Kanały 2 / 1 Moc max (4 Ohm) 2 x 130 W 1 x 400 W RMS (4 Ohm) 2 x 65 W 1 x 200 W max (2 Ohm)2 x 200 W RMS (2 Ohm)2 x 100 W Zniekształcenia THD 0,05% Stosunek S/N > 100 dB Czułość wejść 0,25 - 4 V Impredancja wejść 20 kOhm Pasmo przenoszenia 5-50.000 Hz Cena 500zl Ten drugi lepszy Dwa razy wieksza moc, zalezy do czego go podlaczysz, oba sa 2 kanalowe. Ogolnie Magnat jest dobra firma ale bez rewelacji, jesli nie potrzebujesz "super" dzwieku o czystej barwie, mocy bez znieksztalcen to ok. jesli potrzebujesz wyzej wymienione rzeczy musisz zainwestowac w cos lepszego ale tak jak juz napisalem zalezy co bedziesz podlaczal do niego. Mialem kiedys magnata 4 kanalowego i bylem sredniozadowolony. Byl podatny na szumy itp. i wymagal dobrego zasilania. pozdrawiam

Witam, Co dowycieraczek to nie wiem, jesli chodzi o ABS to najprawdopodobniej ktorys z 4 czujnikow szwankuje podlacz pod kompa i bedziesz wiedzial. pozdr

dla mnie to wyglada na zart, proponuje zerknac w podstawy angielskiego co oznacza "THE"

Mozesz to podlaczyc ale nic na nim ci nie wyswietli jesli nie masz wersji auta z wyswietlaniem komunikatow na pod zegarami. Przy podlaczaniu bedziesz musal pokombinowac, przesledz forum niektorzy uzytkownicy juz to robili. Pozdrawiam

Witam, Moze tez to byc wina przy instalacji jak pisales, ze instalacja nie zostala zakonczona pomyslnie to pewnie jakiegos pilku moglo brakowac. Co do portu com/pcmcia to moze byc prawda ale jak by cos nie gralo to pewnie nic by nie odczytal. Pozdrawiam

Witam, Nie sadze aby Ci sie to zmiescilo i tak jak kolega wyzej napisal to jest fotomontarz, ja w e39 chcialem wsadzic 2DIN i lipa. Jak juz to to pozostaje 1DIN z wysowanym monitorem albo odseparowany zestaw (stacja multimedialna + monitor dodytkowy wmontowany w miejsce fabrycznego) i jak juz to cos markowego by nie robic lipy chociazby i nie wspominajac juz o jakosci. Pozdrawiam

Witam, Ja mam inny troche interface, ktory wspolpracuje z carsoftem 6.5 za ta cene to warto (ja wydalem 500zl poltora roku temu). Zalezy co chcesz tym diagnozowac, nie wszystkie moduly ci odczyta, mi sie juz koszt zwrocil bo czesto mi kontrolka airbagu swieci (napinacz pasa) i kasowalem chyba ze 20 razy. W Polsce skasowanie bledu kosztuje chyba 40-80zl, latwo wyliczyc czy sie to oplaca. Ten program jest ok, ale czasami moze pokazac bledne diagnozy. Najlepszy bylby GT1 lub Modic ale to juz inna bajka. Pozdrawiam

Witam, Sprawdz bezpieczniki od stacyjki (w schowku), sprawdz tez bezpieczniki, ktore sa w komorze silnika. Odlacz i podlacz jeszcze raz akumulator. pozdr

Fakt, Nie jest to co oryginal, nie stety nie mam tyle zasobow, zeby kupic oryginalny monitor (jak by sam wystarczyl aby cokolwiek do niego podlaczyc to bym sie zdecydowal) + tv tuner i inne bajery z pod znaku bmw. Tak chcialem zrobic http://www.alpine.com.pl/typo3temp/pics/07a681e9a3.jpg bo ta mala navi to piekna rzecz i nie mam zadnych zastrzezen. ale najprawdopodobniej zrobie tak http://www.alpine.com.pl/typo3temp/pics/a922aaae01.jpg bo za ok 800euro (alpine iva-d105r) mam wszystko czego potrzebuje oprocz wygladu :|

Witam, Ja mam e 39 ztym silnikiem i jest to jak najbardziej mozliwe, pod warunkiem, ze masz wszystko ok z silnikiem i dobrze ustawiona dawke paliwa na pompie wtryskowej. Jezeli nie ma gor i droga jest czysta, tzn. nie musisz hamowac to spokojnie przy ok 120km/h powinno spalac 6-6.5l. Tak jest u mnie, przed ustawieniem dawki palilo mi 1.5-2l wiecej. W danych producenta jest podawanie podobnie. Nie nalezy zapomniec, ze tds moze spokojnie spalic nawet 15l. Pozdrawiam

Witam, Silniki disla sa o wiele bardziej skoplikowane niz benzynowe, jest wiecej podzespolow, ktore sie zuzwaja itp. Fak, ze duzo zalezy od kierowcy, ale w bmw nikt raczej nie mysli, ze zamozny klient, ktory wyzuca np. 180 000zl na tdsa (w 97r) bedzie jezdzil nim do dzis. Taki klient zmienia auto co 3 lata badz do pojawienia sie faceliftingu lub nowej serii. BMW nie mysli o ludziach, ktorzy kupuja 10 letnie bmw, przyklad jest prosty ceny w serwisie gdzie czasami sa wyze niz do nowego bmw. Auta, ktore maja duzo lat beda wymagaly wkladow finansowych bo tak to juz zostalo skonsrtuowane. Co do 3.0 to poczekajmy az auto doczeka sie 2012r i w tedy porozmawiajmy o awaryjnosci. 3.0d z 2000 juz zaczynaja sie problemy a w silniku mamy, fakt tansza pompa wtryskowa niz w tdsie, dochodzi nam element wtrysku common rail gdzie to tez nie kosztuje malo. Na dzien dzisiejszy sprzedaz bmw z dislem jest nieporownywalnie wieksza z benzyna, popatrzcie na moce tych disli, przeciez to juz sportowe auta a co za tym idzie jak te silniki musza byc skonstuowane itp. Disle sa piekne, duzo mocy, male spalanie itd, ale jak cos sie zepsuje to juz nie jest tak pieknie. Jak moj kolega "Robertbmw" powiedzial benzyka tez dobra, sam ma prawie 20letnie bmw z silnikiem po remoncie i jeszcze duzo pojezdzi i co jest wazne remont benzyniaka jest przynajmniej o polowe tanszy niz disla. Wiec jak dzisiaj mial bym wbierac miedzy dislem a benzyna to trzeba rozwarzyc wiadoma rzecz: cene zakupu, planowana ilosc pokonywancy km (nie wiem czy to jest prawda, ze diesle sa wytrzymalsze od benzyny- jedne i drugie silniki moga poszczycic sie duzymi przebiegami) no i oczywiscie koszty utrzymania (wylaczajac spalanie). Pozdrw

Nie nawidze tych ludzi z allegro, sprzedaja uzywki za wieksza kase. Dzieki za info. pozdr

Witam, te lampy sa najprawdopodobniej bez przetwornic, w serwisie mozna kupic oryginalny konkretny zestaw do bmw e39 przed liftem za 3400zl (biale kierunki) tez bez przetwornic, w zestawie jest wszystko co potrzeba do zamontowania lamp. Nie jest prawda, ze ksenony na ringach po lifcie beda pasowaly bez jakichkolwiek przerobek, otorz musisz polaczyc przewody i jach chcesz to zrobic porzadnie to potrzebujesz adaptery (kostki-wtyczki) na lewa i prawa lampe (tak jest naj lepiej) koszt adapterow w aso to ok 400zl za dwie. Jezeli samodzielnie to polaczysz to (poszukaj tematow odnosnie ksenonow na forum jest tego mnustwo) to bedziesz mial wyswietlany blad w komputerze. Rozne sa sposoby i metody montowania takich swiatel, jedni programuja LCM inni zostawiaja z bledem itp. Ja kiedys bylem zwolennikiem zakladania zamiennikow, ale dzisiaj przyznaje chlopaka racje lepiej kupic lub zostawic orginal niz cos kombinowac z zamiennikami, przetestowalem swiatla na ringach innej firmy niz hella i jednak to byla lipa. Ps. Ciekawe jak sie ma wymiana tylnich lamp po lifcie, ktore maja diody i rzekomo wszystko pasuje? Z tego co wiem to trzeba wymienic lcm albo go przeprogramowac lub kupic znowu zestaw w aso. pozdrawiam

Ciekawe, Kuzyn ma mk4 i pokrycie europy to 20% byl u bmw i pytal sie o aktualna mape na dvd, koszt mapy mowil ze przekraczal kilkakrotnie ceny gpsow w polsce a aktulanie uzywa malego gramin ot tak sobie tego nie kupil. A co do grafiki i przejzystosci meniu i mnogosci funkcji to dziwi mnie fakt, ze jak masz do czynienia z nawigacjiami gps to nie widzisz roznicy. Ja bawilem sie navi mk4 krotko ale bylo i wiele sie niezgadzalo. Masz pewnie racje jesli chodzi o tanie gpsy za 800zl, na rynku jest masa produktow i jezeli wybulisz ok 1800-2000 na clraiona lub tom toma w podobnej cenie to mk4 nie ma zadnych szans juz nie mowiac o uaktulnieniach i ogolnej prostocie wgrywania danych i obslugi i navigacji glosowej. Jedyny plus dla bmw ze jest to produkt oryginalny i pasuje tak jak powinien. Dla przykladu moj sasiad na starym miejscu zamieszkania uzywal takze malego gpsa, w samochodzie mial monitor 16:9 ale bez navi i mowil jak ma wydac ponad 2 tys zl na moduly to wolil wydac na malego gpsa (nie wiem jakiej firmy) i dal 500zl za auto mape europy z pokryciem wiecej napewno o wiele wiekszym niz produkt bmw. Pewnie zaraz posiadacze wszystkich oryginalnych navi w e39 mnie zjedza, ja wyrazam swoja opinie i pisze co widzialem i dotykalem. Wiele osob ze mna sie zgodzi wiele nie, ale nie mam znajomego, ktory bylby w mocno zadowolony z oryginalnej navi e39. 3 znajomych z navi i zaden nie jest happy. A mi chodzilo o wykorzystanie monitora 16:9 aby podlaczyc jakis dobry dvd, ale to wykracza poza moje mozliwosci finansowe. I caly czas mowie stosunku jakosci do ceny i wiem, ze nigdy wysowany monitor nie bedzie tak pasowal jak oryginalny ale jak profesjonalna firma wpasuje ta wneke dopry ekran o wysokiej rozdzielczosci to juz nie bedzie kompromisu tylko technika i zapal ludzi, ktorzy zamontuja takie cacko bedzie gora. Kwestia kasy, wyobrazni, wiedzy i checi. Zbyt duzo kasy wyrzucilem na oryginalne czesci zeby sie zachwycac uzywanym sprzetem za pieniadze, dzieki ktorym mozna kupic cos lepszego i nowego, no ale takie jest bmw "jak cie niestac to nie kupuj" Pozdrawiam

Niestety MID-a nie mam. Co do wygladu wneki radia to wyglada to ok. Mialem czarna alpine z dokladnie takim samym podswietleniem jak fabryczne e39 a dotego mam zachowane sterowanie w kierownicy. Co do jakosci monitora, navi ,dvd itp. bmw to ma sie to nijak w porownaniu z terazniejszocia. Widzialem navigacje mk4 i dvd w akcji to bylo dobre w 2000r a nie dzisiaj. Niestety dzisiaj bmw inwestuje w e60 a nie w e39 ale i tak niewielu stac na nowy sprzet do e39, pozostaja uzywane czesci itd. Jak to wszystko zamontuje to w tedy bedzie mozna ocenic co jest lepsze itd. Bedzie mozna porownac stosunek ceny do jakosci. Jak narazie bylem bardzo zadowolony, ze nie kupilem orginalnego cd bmw (mialem kasete i sie zastanawialem nad cd koszt uzywanego ok 1000zl) za to cene kupilem alpine 9851, ktora brzmiala i nawet wygladala o niebo lepiej niz oryginal. Jezeli ktos chce zostac przy oryginale to jestem za, przeciez nie kazdemu sa potrzebne jakies bajery ale na prawde nie mozna porownywac (nawet fabrycznej instalacji z wzmacniaczem i subwooferem bmw) do dobrej istalacji audio/video znanych marek. A navi bmw jest i wyglada dobrze ale nawet male gps tom tom czy inne sa o niebo lepsze. Pozdrawiam

Ja mialem zalozone normalne radio 1 din, ktore pasowalo bez problemu, kupilem tylko ta "czarna maskownice". Jakosc brzmienia jest nieporownywalna, jak wymienilem oryginalne radio na alpine 9851 przy oryginalnych glosnikach to bylo zabojstwo radioodtwarzacza bmw i wcale zle to nie wygladalo. Jak sie mysli o dobrym dzwieku to raczej orginalne audio bmw zawodzi (chyba, ze ktos na zamowienie ma surroud bose ze pare tysiecy euro bo taka opcja jest) Ja mialem jeszcze do dzisiaj alpine 9855 i nikt mi nie powie ze orginalne bmw biznes/prof gra lepiej. Musze kupic cos z wysowanym monitorem bo niestety oryginalny kosztuje 1500 + tuner tv 1500 aby podlaczyc dobre dvd i jeszcze przewody to koszt oscylujacy w granicach 10000zl, nie ma sensu. Wiem ze wysowany monitor to widok w e39 niezachwycajacy ale probowalem wiele opcji i bez skutku, tymbardziej ze meszkam w Irlandii gdzie cos pozadnego zrobic to jest wielki problem. Za 800 euro mam nowa alpine iva-d105r, ktora sama wsobie ma wszystko czego potrzebuje w rozmiarze 1 din, tylko brak navi ale tu kupilem uzywanego bluebirda alpine, ktorego zamierzam do niej podlaczyc i taki zestaw bije na glowe mozliwosciami oryginal bmw, ktory uzywany kosztuje 5-6tys zl. Pewnie jak bym mial duzo pieniedzy to bym wsadzil oryginalny monitor z tunerami i co tam jeszcze potrzeba i podlaczyl go z alpine. 800 euro przy obecnym kursie to niewiele pieniedzy za cos dobrego. Wiem, ze orginalne radia bmw to tez wiekszosci alpine, ale gdzie mp3 i innego rodzaju rozrywka? technika poszla do przodu a bmw zada majatek za stare choc poczciwe audio, tv, navi itp. Pozdrawiam

Ladnie ten silniczek wyglada, ale jak ci sie udaje utrzymac go w takim czystym stanie, chyba ze wypucowales go przed zrobieniem zdjecia? Ja co wyczyszcze to po dniu lub paru znowu mam brudno, moze jakiejs uszczelki mi brakuje ale ztego co widziale to wszystko jest na swoim miejscu. Co do pytania, to tam nie powinno byc oleju (sladowe ilosci pewnie tak- tak jak wyzyej kolega napisal), jezeli jest to turbina juz prosi sie o regeneracje. Nadmiar zabrudzi ci zawor AGR i mozesz miec bledy w DDE. Ja mam caly uklad usmarowany olejem poczonwszy ok interkulera a skonczywszy na kolektorze, ale mam juz zregenerowana tubinke i tylko czekam na fachmana zeby mi ja zalozyl i wyczyscil caly ten brud. Pozdrawiam

Witam, Wiem, ze pytanie powinno byc w innym dziale, ale nie stety zadawalem je juz wczesniej w dziale audio lecz pozostalo bez odpowiedzi. Czy ktos z Was ma zamontowany odtwarzacz dvd/cd z wysowanym monitorem, jak to pasuje, czy nie zaslania zbytnio nawiewu i w ogole? Pozdrawiam

Witam, Jedyna opcja to podlaczyc dobrego kompa.