NEZZA

Witam, Pomp do tdsa nie jest wiele Bosch ma monopol, w serwisie bmw nic z pompami nie robia kupuja nowa od boscha, zakladaja i grubo kasuja i faktycznie jak sie ma ok 12 tys zl to lepiej pojechac do bmw i niech tam wymienia na nowa. Pompa regenerowana w serwisie boscha kosztuje brutto prawie 5 tys w systemie BX (oddajemy stara) kosztuje tyle samo, tak mi powiedzieli w boschu. Ja na wakacjach bylem w serwisie boscha i stwierdzili nieprawidlowa prace nastawnika pompy, pytajac sie o konkrety nie potrafili odpowiedziec, za 30 minutowa diagnoze zaplacilem 315zl. Potem szef mi powiedzial ze moge kupic nowy nastawnik 2.2tys zl ale nie daje mi gwarancji, ze bedzie poprawa, zaproponowal mi regenerowana pompe wtryskowa w sys. BX i mowil o kwocie 3.5tys zl, powiedzialem mu ze jestem zainteresowany wiec przymnie wykonal telefon do producenta czy dostawcy i z 3.5tys zl zrobilo sie 5tys zl za pompe regenerowana. Wiec nie komentuje tego - sa to zlodzieje. Mam kolege, ktory ma tdsa i kupil jakis rok temu pompe regenerowana i dzisiaj ma te same problemy co kiedys. Wydatek 12tys zl w aucie o wartosci 30tys zl (tyle kosztowal moj) to jest absurd ! Mam nadzieje, ze tak naprawde w problemach tych pomp jest zuzywajacy sie rozdzielacz i jego trzeba wymieniac a nie cala pompe. Rozdzielacz kosztuje ok 2 tys zl i jesli okazaloby sie to prawda to bylo by to dobre dla posiadaczy wszystkich tdsow. Oto link do ceny pompy wtryskowej w serwisie bmw http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG71&mospid=47557&btnr=13_0428&hg=13&fg=15 troche tanio co? i nie sugerujcie sie przelicznikiem ze bedzie to 12 tys zl bedzie wiecej

Siemano Powiem tak, ta gorna czesc pompy to nastwawnik (tzw czesc elektroniczna) jesli jest cos z nia nie tak to tylko moga to wyczyscic nowy nastawnik w serwisie boscha kosztuje ok 2200zl. W 90% procentach wadliwa praca pompy nie wynika z pracy nastawnikia (jezeli ci go wymienia lub "naprawia" prosze daj mi znac bo jestem tym zainteresowany poprzez forum lub na malila [email protected]) gdyz jak nastawnik jest zepsuty to jest to oczywiste i pompa nie dziala jak nalezy caly czas. Sama pompa jako srodkowe uzadzenie bardzo zadko sie psuje czy zuzywa, problemem jest rozdzielacz pompy, w ktorym jest pierscien bazowy i nastawnik odczytuje polozenie tego pierscienia. W wiekszosci przypadkow w rozdzielaczu po dlugim przebiegu polozenie tego pierscienia ulega odksztalceniu lub przesunieciu i mowa tu o rozmiarach mniejszych niz milimetr. Moj serdeczny kolega forumowicz RobertBMW moze Ci to wyjasnic, poszukaj go jako uzytkownika. Ja tez mam caly czas z ta zakichana pompa wtrysku az do tego stopnia ze jak wymiana rozdzielacza nie pomoze to wymienie silnik (bo to i tak mam w planach). Tak, ze mam nadzieje ze jesli twoi mechanicy znaja sie na rzeczy to wszystko bedzie dobrze i nie bedziesz sie musial wiecej tym problemem martwic

Jesli chodzi o ksenony to jaka mozecie miec pewnosc ze napewno beda dobre, swiatla te sa najczesciej wyciagniete z rozbiych samochodow, jest to uzywany produkt, mozna sie tylko sugerowac prawdomownoscia sprzedajacego i to samo tyczy sie zamiennikow (i nie wiem czemu nazywacie ten produkt podroba, podroba to zecz, ktora nosi ta sama nazwe i marke ale jednak nie jest produkowana przez tego producenta). Na zdjeciach tych "podrob" na kloszu swiatel widac najprawdobodobniej atesty i cos tam jeszcze. Po prostu jesli ktos chce koniecznie ksenonowe swiatla do e39 po liftingu to kupuje hella a jesli ktos chce cos podobnego to moze kupic zamiennik. A jesli sie tak zachwycacie hella to dla porownania widzialem lepszej jakosci swiatla niz produkuje hella. Jezeli kupie te swiatla to porownam barwe i co tam jeszcze z orginalnymi hella i bedziemy mieli pewnosc. A co do navi to cena jest uzasadniona ? nawi do e39 pasuje do e46 e38 x5 technologicznie ustepuje tej z e60. Uzywana navi sprzedaja kompletna za 5-6 tys zl czesto wyciagnieta z rozbitych aut. Ja sprawdzilem cene w serwisie bmw w irlandii sama navi (przewody, monitor, czytnik mk4 lub 5) kosztuje 1200 eruo bez montazu. No i gdzie jest sens. Nie mam nic przeciwko dajcie rozsadna cene a bedzie git.

Witam, Po pierwsze to nie podroba (zalezy co rozumiecie przez slowo podroba?) Jest to produkt innego producenta i niekoniecznie oznacza to ze te lampy bede gorsze. Osobiscie uznaje zakupienie tych lamp za bardzej rozsadny wybor niz za uzywane Hella bo skoro ma sie ksenony starego typu, to jesli wierzyc sprzedajacemu bedzie latwiej to dopasowac a pozatym wykorzysta sie zarowki i przetwornice. Ja zamierzam nabyc te lampy i skoro ktos ma nieograniczony budzet to moze kupic lampy za 2500 zl albo w serwisie, ale popatrzcie na inne aukcje w podobnej cenie mozna kupic lampy do e60, (zobaczcie cene navi do e39 i do e60), gdzie sens. Ja uwazam to za zerowanie na klientach. Owszem jestem jak najbardziej za jakoscia i jezeli te lampy sa dobre to mowie tak. Tu jest bardzo wazne spostrzezenie, Panowie gdyby wiecej firm produkowalo czesci do BMW (z taka sama lub lepsza jakoscia) to by bylo dobre dla nas wszystkich. Pozdrawiam

Witam, Ja mam podobny problem tylko u mnie grzeja plecy i to na maksa a podgrzewanie tylka w ogole nie dziala albo dziala sporadycznie. Wskazowka TheChoseN bedzie bardzo przydatna.

Witam, Jak Ci nie chce odpalac to nie probuj z wcisietym gazem to nic nie da. Po pierwsze sprawdz swiece, najlepiej zrob diagnoze komputerowa, jesli nie znasz mechanika z odpowiednim oprogramowaniem to zostaje ci tylko serwis i na kompie wyjdzie czy to pompa paliwa, swiece, czy moze pompa wtrysku (miej nadzieje, ze to nie ona) lub cokolwiek innego. W e39 jak sie pojawiaja problemy to najlepiej sprawdzic poprzez komputer w innym wypadku mozesz bladzic i nie znalezsc przyczyny, tak jest skonstruowany ten model. Ja majac naprawde duzo problemow podlaczalem kompa i na twoje szczecie nie mieszkasz w Irlandii bo ja u znajomego mechanika (nie wserwisie bmw) placilem za kazde podlaczenie 40 euro a uwiez mi robilem to na tyle czesto, ze dzisiaj mam rabat. A poza tym kupuje sobie interfejs z oprogramowaniem i zaluje, ze tego nie zrobilem wraz z zakupem auta bo nie stety auta bmw czesto maja usterki i musisz do tego przywyknoc. Pozdrawiam

Witam, Ja do mojego tdsa leje Shell Helix 10w40 polsyntetyk. I jestem zadowolony, auto ma przejechane ponad 300tys km. Zgadzam sie, ze wazne jest wiedziec jaki miasz olej teraz i ile silnik ma przejechane bo jesli masz duzy przebieg i poprzedni olej byl polsyntekyk a teraz zalejsz synteyk to pomimo, ze olej jest jak najbardziej wysokiej jakosci to nie jest to zalecane dla silnikow z duzym przebiegiem. Moze dojsc rozszczelnienia ukladu smarowania tzn. beda wycieki itp. Pozdrawiam

Pewnie macie racje. Sprzedaz mojej bmki nie wchodzi w gre drugi samochod z duza pojemnoscia w Irlandi to wydatek duzy. Jesli sie zdecyduje na takie eksremum to bedzie to przemyslana decyzja, po konsultacjach z firma tuningowa i wiem, ze to nie jest proste a najbardziej po takim przeszczepie obawial bym sie ciaglych usterek a na to nie moge sobie pozwolic. Po prostu zainspirowalo mnie bmw e36 touring, ktorego wlasciciel zamontowal silnik od m3. A druga sprawa jest ze moj silnik od tdsa jednak mnie nie zadowala (problem z pompa wtryskowa, ktora nowa kosztuje 12tys pln) i jak sie widzi na szrocie m5 to sie rodza takie "chore" mysli. Tak czy inaczej dzieki Wam za poswiecenie uwagi.

A no taki tak jak jakikolwiek inny tunning, tylko ten do konca nie bedzie emdoslownym tunningiem tylko przeszczep silnika i innych podzespolow z m5 do e39 touring. Poczytalem na forum o tunningu ale tak naprawde nie znalazlem niczego zblizonego do tego tematu. Wiem ze to niebedzie tanie, dlatego pytam gdzie moglbym uzyskac informacje co i jak itp. Jak juz przeszczepiac to chyba cos porzadnego, kiedys w moim tdsie chcialem wymienic silnik na 3 litrowego disla. Oczywiscie zaraz mozna powidziec lepiej sprzedac i kupic nowy ale tak nie jest do konca, ja juz za duzo wlozylem w moj stary i tak naprawde nie chce go sprzedawac wiem co mam a poza tym nie mam czasu na zmienienie auta. Co do m5, to mieszkam w Irlandi i jest tam sporo tych aut do tego stopnia, ze mozna je spotkac na zlomie ( :jawdrop: ). Silnik m5 i inne czesci mozna kupic za smieszne pieniadze kwestia tylko w jakim stanie one sa. Oczywiscie nie chce wydac 20 tys euro ale jezeli zmieszcze sie w 10 to wydaje mi sie, ze jest to oplacalne i bardzo interesujace. Pozdrawiam

Witam, Mam dosyc nietypowe pytanie, otoz czy jest mozliwe zamontowanie silnika z m5 o mocy 400km do mojego 525tdsa. W sumie wiem ze to jest mozliwe interesuje mnie jak to realnie sie ksztaltuje tzn. musze nabyc silnik kompletny ze skrzynia biegow, komputerem i calym osprzetem (nie wiem co jeszcze bym musial nabyc jesli chodzi o silnik), wymiana ukaldu hamulcowego, tylnego dyferencjalu i pewnie bedzie jeszcze wiecej rzeczy do wymiany. Za ok 2 lata myle, ze bede dysponowal odpowiednimi srodkami finansowymi (nie bede oczywiscie kupowal nowych czesci oprocz ukladu hamulcowego) i zrobie to w profesjonalnej firmie tuningowej. Jezeli mozecie mi doradzic gdzie najlepiej to zrobic i do kogo konkretnie te pytania skierowac to byl bym wdzieczny. I nie jest to zart mysle o tym powaznie, bo nie bedzie nic lepszego jak objade zamoznego faceta, ktory wydal 70tys euro za swoje bmw moja 10 letnia bryka i na dodatek kombi. Chociaz tak naprawde to nie jest istotne, itstone bedzie zadowolenie z tego jak ta zmiana sie uda.

Witam, Co do kiery to jest banal i spekulacje nic nie dadza, jak juz ogladnoles karoserie to wez sie za stan techniczny. Pierwsza najwazniejsza rzecza jest podlaczenie auta do koputera i tam jak masz dobry program prawie wszystko sprawdzisz, jak ktos dobrze zmienil przebieg to bedzie trudno zobaczyc wlasciwy ale nieliczni potrafia to dobrze zrobic wiec sie nie martw, jak ktos zmienil przebieg tozrobilw jedynm lub klku modulach (w samochodzie jest tego duzo tzn. np. modul abs i swiatel tam tez sa zawarte informacje o porzebiegu auta a ci co zmieniaja licznik robia to przewaznie w module predkosciomierza), druga sprawa niech ci sprawdza poczatek wtrysku na pompie czy sa tam jakies odchylki, latwo to sprawdzisz samemu poprostu jak silnik faluje na wolnych obrotach i szarpie to cos jest nie tak i na 80% moze to byc problem z pompa wtrysku. W tds najczestrzym problemem jest pompa wtrysku (tak naprawde to w niej zuzywa sie rozdzielacz tak mi ekspert powiedzial). Dla tds i 500 000 km nie jest problemem jak sie o niego dba i to jest najwazniejsze i jak nie mozesz sprawdzic serwisu samochodu to mogo byc obawy czy byl nalezycie eksploatowany. Udaj sie do serwisu bmw i niech podlacza go na komputer w tedy wiele sie dowiesz o tym aucie i wydatek 150zl moze byc nieoceniona korzyscia. pozdrawiam

Czesc Niestety nic o Glogowie mi nie wiadomo, w twoim przypadku jesli masz duzy przebieg przydalo by sie zdiagnozowac stan lancucha rozrzadu. W sobote bylem u Roberta i zwiekszyl mi dawke paliwa, pomoglo auto jest teraz bardziej dynamicze ale w ciaz wystepuje problem z falowaniem i zapalaniem sie sporadycznie dde. Skontaktuj sie koniecznie z Robertem o jest ekspertem, ale jest problem bo on jest w Irlandi a Ty w Polsce ale moze zna kogos kto bedzie wiedzial gdzie jest jakis dobry wartsztat w okolicy Pozdrawiam

wpisz w wyszukiwarce forum autora robertbmw

Czesc "kolezanko", ja tez pochodze z okolic Zielonej G. a dokladnie z Sulechowa i jak bylas w serwisie u Fialkowskiego to ci pewnie bled po kasowali i ewentualnie ustwili kat wtrysku na pompie. Jest jeszcze serwis boscha w swiebodzinie mozesz sprobowac u nich ale o to tez zlodzieje i pewnie ci powiedza zeby nalepiej wymienic pompe. Mam kontak z gosciem, ktory sie dobrze zna na bmw i w ta sobote bede u niego to ci powiem cos wiecej, albo jak chcesz to sie z nim skontaktuj wpisz w wyszukiwarce forum urzytkownika Robert co powinnas znalezc jego posty. Gosciu jest bardzo w porzadku. Mi auto odpala praktycznie tak samo na zimnym jak i na goracym silniku. Mialem kiedys problemy z odpalaniem i przyczyna byly spalone swiece zarowe. Staraj sie nie stosowac zadnych wspomagaczy do odpalania, gdyz jak ci nie chce odpalic to cos musi byc nie tak, zdjagonzuj u mechanika na komputerze tam wyjdzie czy to swiece czy moze cos innego. W e39 bez diagnozy komputerowej lepiej nie zaczynac grzebania. pozdrawiam

Witam Mozesz miec najprawdopodobniej problem z pompa wtryskowa, poszukaj tematow o pompie wtryskowej do tdsa. Piersze co to zdjagnozuj silnik na kompie u fachowca, moze tez byc problem z lancuchem rozrzadu jak masz duzy przebieg i auto bylo mocno uzywane. kontrolka ci sie zapala najprawdopodobniej bo poczatek konta wtrysku na pompie czasami jest niewlasciwy i komputer to odczytuje jako awarie i dlatego od cina zasilanie (zapalenie sie kontrolki dde) A tak ogolnie to by trzeba bylo zrobic bmw i bosch proces o te pompy. Monopolisci

sorry nie kontrolka ddr tylko dde

witam Kolego podejrzewam, ze masz problem z pompa wtrysku paliwa, a awarie biegow tzn. jak wrzucasz bieg i moc pojawia sie jaki czas pozniej to jest to czesto powodem zlego wtrysku paliwa. Mam podobny problem tylko nie w takim stadium, czasami tez mi sie zapali kontrolka dde (w tedy nalepiej puscic noge z gazu lub zredukowac) Zrobilem juz bardzo duzo rzeczy ale caly czas mam ten problem. Problemy z pompa wtryskowa w tdsach sa chyba na porzadku dziennym, auta te maja spore przebiegi i dlatego pewne podzespoly wymagaja wymiany. Problem jest tylko taki ze za te podzespoly mozna sobie kupic o wiele nowszy samochod. Sprawdz czy silnik faluje i szarpie na biegu jalowym, jesli tak to pomka czy rozdzielacz nie daje jak nalezy i oczywiscie jak masz luzy na lancuchu rozrzadu to go trzeba wymienic. Co do pompy to kompletna nowa kosztuje 12 000 zl regenerowana to ok 5 tys. Ja mam nadzieje, ze u mnie wystarczy wymienic rozdzielacz pompy i bedzie ok. Rada zdiagnozuj auto na kompie u kogos kto sie na tym zna, jak nie znasz nikogo to pojec do serwisu, zabulisz ok 150zl ale przynajmniej bedziesz mial pewnosc co jest nie tak i zaoszczedzisz czas nie wluczac sie po innych warsztatach. Uwazaj tylko na mechanikow, ktorzy tak na prawde nie znaja sie na samochodach marki bmw, powiedza ci farmazony i tylko kase stracisz.

witam, podjec do "dobrego i rzetelnego mechanika" niech zdjagnozuje ci auto na komputerze. Problemy z odpalaniem moga sie wiazac z spalonymi swiecami jednak na trasie podczas jazdy jezeli ci gasnie to moze byc na prawde wiele przyczyn. Cos jest nie tak z pompa wtrysku paliwa (pali ci sie czasami kontrolka ddr), Czy maz falowanie obrotow silnika na wolnych obrotach i czy jak wrzucasz bieg to moc jakby zalapuje po sekundzie a nie na tychmiast?

Witam z fotka bedzie ciezko, bym musial radio wyciagac a nie chce tego robic bo mam tam lekka gimele. Urzadzenie jest to konwenter Alpine, sa dwa rodzaje do e39: KCE-864B z 17 biegunowym zlaczem wtykowym ja mam ten KCE-861B z 40 biegunowym zlaczem wtykowym z wygladu jest to kosc, ktora sie podlancza do oryginalnego gniazda od radjia i wyjscia ma na normalne iso plus te do sterowania w radiootwarzaczach alpine. Zakupilem to w klinice dzwieku (400pln): [email protected]

sterowanie w kierownicy tez mam kosztowalo to 400zl

Miales farta, ze udalo ci sie dostac taka navi za 3tys, jak bym mial okazje kupic cala kompletna navi za taka kase to bym na pewno kupil, inni oferowali mi kompletna z dvd i tv za ok 5-6tys. Za 5,5tys zamontowalem Alpine 9855 z wszystkim co potrzeba do dobrego grania (niestety brak navi i video) Pozdrawiam

Witam W mojm e39 touriong zamontowalem: przod system dwudrozny Hertz hsk 130 250 zl tyl - podsufitka Hertz sys. trojdrozny ecx 130 500 zl wzmacniacz Pyle plad 600 6 kanalow 900 zl skrzynia basowa z glosnikiem polkaudio 360w rms 500zl radio alpine 9855 1400zl kondensator, filtry, przewody 600zl robocizna 400zl razem 4550zl Jestem bardzo zadowolony pomimo, ze czlowiek ktory mi to montowal totalnie spartaczyl robote, ktora pozniej musialem pozadnie poprawiac. Jak masz duzo kasy to mozesz wlozyc sprzet o wartosci grubych pieniedzy ale tak naprawde to to co ja mam jest wystarczajace i dla normalnego ucha wystarcza. Suchalem muzyki w samochodzie gdzie sprzet przekraczal wartosc 80 tys zl, owszem roznica byla ale nie na tyle duza zeby az tyle wydawac.. Z ciekawostek to powiem, ze wzmacniacz ktory ja mam pyle plad 6 kanalowy jest na prawde dobrym sprzetem i do tego bardo mocnym, ze jak prubowalismy go np z 6 kanalowym wzmacniaczem JL audio za cene 3 krotnie wyzsza to nie oferowal on takiej mocy jak pyle. I jak nie chcesz sobie zabudowywac calej przestrzeni bagaznika to najlepszym rozwiazaniem bedzie dobry wzmacniacz 6 kanalowy. Ja mam mojego pyle ustawionego na polowe mocy i jak dam na radiu 24 w skali 35 to dlugo nie da sie wytrzymac jest za glosno a i jakosc jest tez bardzo dobra (radio alpine 9855 robi swoje) Pozdrowienia

Witam, Jesli chodzi o Navi do e 39 to jest to porazka cenowa. Sa dwa rodzaje wyswietlaczy (monitor 16:9 i 4:3) za kompletna nawigacje z mniejszym ekranem trzeba zaplacic ok 2.5 tys zl (uzywana), za navi z wiekszym ekranem trzeba wylozyc ok 4 tys. i sa to ceny bez tunera tv i dvd. Jedynym plusem tego sprzetu jest to, ze ladnie pasuje do deski rozdzielczej a jesli chodzi o kradziesz to tez takie rzeczy kradna i to coraz czesciej. Jakis czas temu tez chcialem kupic oryginalna navi ale komplet z dvd to ok 5 tys. Lepiej kupic Pioneera Avic (uzywany 2.5 tys) lub Alpine Iva. Te zeczy maja lepsza jakosc i sa o polowe tansze. Pozdrawiam

Jesli interesuje cie 525tds to jest to trafny wybor - stosunek ceny do jakosci. Silnik jest ok jak sie go dobrze uzytkuje. Spalanie na trasie realne przy ok 100km/h wynosi 6.8l na 100km. Bmw nie naleza do samochodow bezawaryjnych i jezeli chcesz kupic np tds 96-99r to musisz sie liczyc z wydatkami na standartowe wymiany plus moze a nie koniecznie usterki. Co do 3 litrowej jednostki to jest ona nowszym modelem ale tez ma swoje wady, jak tam ci cos padnie to jest o wiele drozej niz w tds. No ale 3 litrowka jest mocniejsza i to na wet sporo. W tds 143ps moga czasami nie wystarczyc szczegolnie jesli jedziesz pod gore, ale nie zostal on stworzony do szarzy. Jak szukasz auta komfortowego na dlugie trasy no i masz "lekki" zapas gotowki to te auto jest dla ciebie. Ja mam e 39 525tds z 97r. i jestem zadowolony nawet moze wstawie chipa. ale wydalem nie malo zeby auto bylo jak zyletka, wlasnie jutro wymieniaja mi lancuch rozrzadu (polecam jezeli przebieg jest duzy- jest to wrecz konieczne), koszt ok 2000pln i to nie w serwisie. Oni sobie zycza razem z wymiana uszczelki pod glowica 6000pln. Sa to nie spelna rozumu ludzie. pozdrawiam

Dzieki Bede lal castrola pozdrawiam