PAVKO

Rozładowuje mi nowy akumulator, znajomy mierzył mi pobór prądu i coś go za mocno pobiera. :( Niedługo zostawiam auto w warsztacie żeby znalezli przyczynę. Dzięki za schemat.

Miałem tak w golfie i audi.

Też bym chciał taki schemat bo czeka mnie mozolna praca w poszukiwaniu złodzieja prądu w mojej Becie. :(

Przycisk REST http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=17023&highlight=przycisk+rest

Oby ta tania ropka była sprawdzonym paliwem bo lejąc szmelc mozesz mieć niebawem kłopoty z autem.

Moja 523 w trasie jadąc do 100 km/h wskazuje 8-8,5 l przy prędkościach do 160 ok.9,5-10l a w mieście 9-10 litrów. Tak było do tej pory jednak na jesień spalanie podskoczyło i ponizej 10 nie schodzi.

Też mam ten problem. Jakieś 2 miesiące temu wymieniłem stary akumulator bo mi się rozładowywał. Do tej pory miałem spokój aż tu kilka dni temu nowy aku nie zakręcił. Odpaliłem go od prostownika i wstawiłem do garażu nie ładując. Na drugi dzień odpalil normalnie i na razie jest ok. Najgorzej jak nie zakręci na mieście. Będę musial podjechać do dobrego elektryka ( choć u mnie o takiego trudno) i szukać przyczyn. Dlaczego aku raz nie kręci a na drugi dzień bez problemu? Może zacząć od alternatora?

Było http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=30344&highlight=

Być moze ale ja jakiś miesiąc temu zmieniałem głośniki i zrobiłem tak jak napisałem wcześniej.

Zgadza się. Wystarczy podważyć i wyjdzie bez problemu.

Tez mam ten motor i słyszałem opinie ze tylko sekwencja. Ja bym się bał wsadzic zwykły gaz. Dowiadywałem się w Lublinie o sekwencję do tego modelu i na lubartowskiej chcą 3200 ( tam podobno znają się na rzeczy). Nie pamiętam tylko jakiej firmy jest ta instalka.

-Fiat126p -BMW 316 -Peugeot 306 -vw golf 3 1,8bg -Audi a4 1,9tdi Teraz BMWe39- do tej pory najbardziej trafny wybór :dance:

Jeżeli masz sedana to proste jak drut. Podważasz oryginalne ,,pokrywy,, głośnika i w środku jest głośnik trzynastka. Przykręcony jest na zwykłe sróbki , które odkręcisz śróbokretem i zakładasz nowe głośniki. Operacja trwa ok 10 minut.

Temat już nieaktualny. auto juz zostało sprzedane a kolega zaczyna poszukiwania od nowa.

Gość wspominał ze opony do wymiany i cos przy progu lekko zgięte. a tak poza tym igła :twisted2: Ja osobiście nie wierzę w super stan tego auta ale kolega mocno się napalił i gotów jest po nie jechać 600 km w jedną stronę. Mam nadzieję że ktoś nam je obejrzy do soboty.

Podłączę się do tematu z aktywacją alarmu. Mam od jakiegos czasu e39 i chyba nie mam alarmu. Czy to możliwe, nie widzę zadnej diody w lusterku, przy otwieraniu pilotem nie mrugaja kierunkowskazy? Czy zamknięcie się w aucie aktywuje alarm czy może go tam wogóle nie być?

Witam. Kolega napalił się na nizej przedstawioną BMkę i w sobotę chce po nią jechać. Mamy do Słupska ponad 600 km i chcielibysmy wiedzieć czy warto jechać po to auto taki kawał . Jezeli ktos z forumowiczów ma niedaleko to prosze o przysługę i sprawdzenie tej e38. Chodzi nam o to czy była mocno tłuczona czy moze złożona z dwóch. Nie spodziewamy się super stanu ale nie chcielibysmy jakiegos składaka z kilogramami szpachli. Chodzi tez o stan techniczny, co jest do wymiany , co jest podejrzane, elektronika itp. Z góry dziękujemy za pomoc bo mamy nadzieję ze ktoś z forum spojrzy na to auto i być może oszczędzi nam kawał drogi . :modlitwa: http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=129719402

Szukałem w Niemczech takiej Bmki w te wakacje i natrafiałem ciągle na jakieś kible. Z takim wyposazeniem jak mówisz (i sekwencja) to warto, zależy oczywiście od stanu w jakim jest auto.

Pytałem poprzedniego właściciela mojego auta jaki olej zalewał to powiedział że półsyntetyk ale nie wie jaki. ja przy najbliższej wymianie chciałbym zalać syntetykiem. Czy trzeba jakoś przepłukać pozostałości starego oleju czy tylko spóścić i wlać full syntetyk?U mnie w okolicy w warsztatach fachowce nie zalecają zmiany oleju z gorszego na lepszy ale to tylko ich zdanie. Jaki olej polecacie?

Też długo myślałęm nad TDSem ale kupiłem benzynę, co prawda nie 2,8 a 2,5 i wcale nie żałuję. Czytając opinie na temat TDsa trochę się wystraszyłem ewentualnymi wymianami turbiny, wtrysków itp. a i o przegrzewaniu też często była mowa. Benzyna może jest trochę droższa ale ewentualne naprawy na pewno bedą mniejsze niż w przypadku diesla. A biorąc pod uwagę założenie sekwencji to na pewno diesel odpada.

Dzięki. Jestem trochę ciemny, przepraszam :modlitwa:

Czy do swojej e39 523 mogę spokojnie dolać tego płynu FEBI? Na korku mam napis only ATF oil. Czy ten ww olej będzie właściwy? Czy spóścić pozostałości starego czy tylko dolać ?

Ja jeszcze niedawno też myślałem o kupnie a6 2,5 tdi i zasięgnąłem trochę języka w tym temacie. Niestety większość opinii była negatywna i radzono mi jak już TDI to 1,9 ale nie 2,5 właśnie ze względu na awaryjność. Przy przebiegach jakie robią diesle w Niemczech na 99 procent będzie problem z wtryskami , pompa itp. ( to opinia naprawdę dobrego fachowca od diesli) Jezdziłem taką audiczką i leci ona naprawdę ładnie ale za mało słyszałem dobrego o tym silniku. Skończyło się na kupnie e39 w benzynie, która wg mnie prowadzi się o wiele lepiej od a6.

Dałem za niego 300 zł a o rurce zapomniałem i oddalem stary aku do sklepu :duh:

Dzięki za liczne opinie. Kupiłem już aku firmy Banner Power Bull 88ah i mam nadzieję że mi długo będzie służył. Szkoda że nie skorzystam z tej promocji jesiennej oryginalnych akumulatorów ale trudno. Dzięki , pozdrawiam.