gregwlkp

Jestem 2 tygodnie po odbiorze i generalnie jestem bardzo zadowolony. Może dlatego że moje poprzednie G30 było przedliftowe a tu jest mild hybrid to przy 520D x-drive jeździ się dużo lepiej od poprzednika , siedzi się wyżej a akurat dla mnie to wartość dodana. Auto jest lepiej wyciszone , design jest adekwatny do dzisiejszych czasów . Generalnie brakuje mi tylko domykania drzwi i uchylnego dachu. Widać oszczędności w wykończeniu - schowki niewykończone materiałem , kawałek boczku obity materiałem, brak schowka z lewej strony. Nie zmienia to jednak całośći , która mimo początkowej niechęci mi jednak pasuje. Mam mineral white i z pakietem m-pro , szklanym dachem , koła 20 mi się podoba.

Czy może ktoś się podzielić opinią po dłuższym użytkowaniu auta jak zachowują się te czarne progi oraz tył zderzaka wszystko pokryte czarnym lakierem ? To jest must have do oklejenia folią czy niekoniecznie ?

Listwa led faktycznie w nocy trochę razi ale jest opcja ściemnienia i jest ok. Natomiast odnośnie przycisków piano black wygląda dużo lepiej .

Ma ktoś może jakiś namiar na fajne listwy progowe , goła blacha wygląda okropnie .

Listwa led z elektryka , audio HK w standardzie , niby lepsze plastiki przy przyciskach od szyb plus wyższa cena oczywiście

Aktualizacja terminów - auto zamówione 31.12.2024 przyjechało do dealera 28.03.2025 czyli niecałe 3 miesiące od zamówienia. Model 520i i niespodzianka wersja po drobnych zmianach w wyposażeniu. Ciekawe odnośnie terminów, słaba sprzedaż czy zwiekszyli moce produkcyjne ?

Jeszcze jedna rzecz ale na minus - brak jakichkolwiek listw progowych. Beemki w M-pakiecie zawsze miały te listwy z emblematami M a tu nic , słabo.

Kolega odebrał 540 x-drive , jest zachwycony autem. Tutaj nie ma co porównywać do G30 , mam wrażenie że jest większy przeskok niż z F10 na G30. Nie mówię o jakości materiałów czy wyposażenia ale o takie pierwsze odczucia. Auto jest bardzo nowoczesne , wchodząc z F10 na G30 ogarniało się wszystko w chwilę, tutaj trzeba będzie posiedzieć. Są mankamenty jakościowe np. schowki w bocznych drzwiach bez żadnego wygłuszenia, brak schowka od lewej strony kierownicy i pewnie jeszcze parę by się znalazło. Były narzekania na brak łamania w komfortach a sam się zdziwiłem jak bez tego super idzie się dopasować. Siedzi się wyżej niż w poprzednim modelu ale dla mnie to akurat na plus. Nie umiałem się przekonać ani do Audi ani Mercedesa. Mam swoją teorię iż jak ktoś wdepnie w beemki to później ciężko zmienić

Orientuje się ktoś o co chodzi w tym zestawie naprawczym plus który jest teraz w standardzie. To się zakłada na koło i dopompowuje podczas jazdy ?

To zamówienie idzie szybko. Pamiętam iż w rozmowie o terminach dealer informował iż produkcja z tym silnikiem 540d idzie najszybciej. U mnie tylko 20d x-drive , oczekiwanie 4-5 miesięcy

Kiedy było składane zamówienie do dealera ?

Też jestem zadowolony gdyż zamawiałem z komfortami a teraz musiał bym zamówić dodatkowo pakiet comfort a wentylacja , tylna kanapa podgrzewana i klima czterostrefowa nie są dla mnie piorytetem a koszt dodatkowy to 20 tys. Kwota za auto bardzo blisko 400 tys. co jak na 2 litrowego diesla to i tak dla mnie grubo. Nie ma niestety alternatywy dla mnie dla 5

Do standardowego wyposażenia wchodzi audio HK oraz oświetlenie ambientowe z elektryka.

Czyli nadal m-pakietowe mają 2 szerokości. 100 % będzie pewnie wiadomo po vinie.

Najlepsze jest to iż cały czas Bmw przekonywało do runflatów argumentując to bezpieczeństwem. Może ktoś podać dane kół z oponami dla standardowych m-pakietowych 19 ? Nadal są dwie szerokoście felg ?

Aktualnie do końca roku na 520i jest rabat 16 %

Ile rabatu udało się wywalczyć ? Jaki termin odbioru

Ma ktoś aktualne informacje jaki rabat jest do uzyskania na 520i ?

Wczorajsza wizyta w salonie audi , A7 jakość materiałów środka bije na głowę nową 5 , mimo iż A7 jest na rynku już długo. Mam bardzo duży sentyment dla Bmw ale te wszystkie eco materiały w Bmw wyglądają słabo.

Gdzie tu jeszcze jest premium F10 brat kupił przy zmianie modelowej , jeździ 8 lat i oprócz akcji serwisowej egr zero problemu. Moja G30 ma 7 lat, u mnie 4 Jedna grubsza awaria - system adblue , kosztowna naprawa , do tego wymieniłem przełącznik kierunkowskazów gdyż nie działał przycisk świateł adaptacyjnych. 2 akcje serwisowe na egr. Generalnie jestem zadowolony ale ewidentnie co generacja to gorzej. Sam się zastanawiam nad G60 ale chyba trzeba brać maksymalną gwarancje bo może się okazać iż ewentualne naprawy to tylko ASO a normalnie cenowo to już było. Trochę nie ma wyboru , Mercedes mi nie leży, Audi A7 dopiero będzie ale patrzeć na design a6 w elektryku to też bez szału. Zostają jeszcze suvy , X5 jest ok ale u mnie głównie miasto i jazda emerycka a do tego mi 3 litry nie potrzebne. Przymierzałem się do Lexusa RX ale jakoś mnie nie przekonał na ten moment. Jak żyć

Aktualnie BMW premiuje napęd na tylną oś - 18 % rabatu ale bez promocyjnego leasingu. Na napęd 4x4 na start 9 % plus promocyjny leasing około 104 % Ciekawe czy to jest max czy coś można jeszcze ugrać ? Jak na nowy model te 18 % wydaje się ok , czyżby przestrzelili z cenami wyjściowymi i 5 sprzedają się słabo ?

U mnie jest ten sam problem ale z sterownikiem haka który zakładałem po za Aso, podczas aktualizacji wywala błąd . Muszę dokupić w Aso oryginalny sterownik i wtedy przejdzie aktualizacja. To się nazywa wg. serwisu ochrona komponentów. Wychodzi na to iż dokładając cokolwiek nie w Bmw trzeba kupować oryginalny sterownik.

Przy okazji akcji serwisowej na chłodnicę egr obejrzałem nową 5 i mam mieszane uczucia. Auto na pewno jest nowoczesne , design zewnętrzny jak dla mnie ok ale tylko w m paku. Młodzi na pewno będą zachwyceni wszechobecną tabletozą w środku, mi brakuje trochę normalnych przełączników . Zawsze jak oglądałem nowe Bmw 5 to czuć było namiastkę luxusu , tutaj kompletnie nic. Obok stało X5 lci i zrobiło na mnie dużo lepsze wrażenie . Sam się przymierzam do wymiany G30 ale na ten moment nowa 5 oprócz nowego designu nie oferuje nic więcej technologicznie ( chyba że o czymś nie wiem ) co by rekompensowało zakup przy cenach kosmicznych. Może ktoś zmieniał G30 na polifta i ma jakiegoś opinie czy warto ?

Pytanie czy da się wyłączyć ? Aso blokuje moduły podczas różnych akcji serwisowych. U mnie modułu nie dało się wyłączyć. Nowy zbiornik aktywny plus kodowanie, koszt około 5 tys.

Ok , muszę sprawdzić przy zamrożonej szybie czy działa Dzięki za pomoc.