RekiNN

Bo BMW jest jak mały piesek - narozrabia, zdenerwuje, ale jak tu go nie kochać! Hahhaha :mrgreen: To taki akcent na zakończenie tematu... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Najlepiej zadzwonić i zapytać, ewentualnie poprosić o zmianę opisu, tak żeby wszystko było jasne. Niech zmieni opis np na "oba nie wystrzelone" - w razie czego będziesz mógł "poskarżyć się" władzom allegro, że facet sprzedaje towar nie zgodny z opisem :mrgreen:

Ok. Przyjęliśmy do wiadomości :mrgreen:

mariusz_ek u mnie w moim (byłym) e30 powodem podobnego problemu była wtyczka przy zbiorniczku. Nie wiem dokładnie, co z nią było nie tak, jednak gdy nią trochę poruszałem, popsikałem płynem do czyszczenia styków elektrycznych to pomagało :mrgreen:

Jak bym sam siebie słyszał :D Mam podobne dylematy w stylu "sprzedać czy naprawiać" zwłaszcza gdy wydam kilka stów na naprawę jednego, a za 3 dni już psuje się coś drugiego :evil: To naprawdę mnie dobija! Ostatnio myślałem, żeby sprzedać auto i nie mieć żadnego! Tak byłem zdesperowany! :D Ale to jest właśnie tak: na e46 mnie nie stać, bo nie kupię takiego za 20tyś. żeby dokładać drugie tyle, więc muszę remontować e36 :D

Albo sprawdź na www.realoem.com czy podnośniki w coupe i cabrio mają ten sam numer seryjny :cool2:

No właśnie... :shock: Przecież ponoć w ogóle się nie wymienia :mrgreen:

Hello :) Może moja rada nie jest zbyt wystrzałowa, ale może warto ją zaciągnąć do ASO? :) Skoro widać gdzie była puknięta (zakładam, że jeszcze nie była naprawiana) to serwis powinien sprawdzić wszystko co w przypadku takiego uderzenia mogło się zniszczyć :mrgreen: No nie wiem... :o

No, to super :D Jak to się mówi... dwie pieczenie na jednym ruszcie :mrgreen: Na szczęście nie muszę tego robić sam - zrobi to kolega doświadczony w tej dziedzinie :D

Okey, dzięki :D

Cześć :) Czy wymiana łożyska oporowego jest okazją do wymiany zużytego przegubu elastycznego, łączącego skrzynię z wałem napędowym? Inaczej mówiąc, muszę wymienić łożysko, a w niedługim czasie także przegub - czy korzystnie jest połączyć te dwie czynności, czy też są one od siebie niezależne? :)

Poszukaj na forum! Użyj opcji "Szukaj"! Ja osobiście polecam zacząć od sprawdzenia poziomu płynu chłodniczego :)

Każdy, kto odpowie Ci na to pytanie, poda inną wartość. I co będziesz z tego miał? :mrgreen: Pytań o spalanie i rodzaj oleju się tutaj nie zadaje, bo jak wiadomo - ilu ludzi tyle opinii i odpowiedzi :cool2:

Moduł ultradźwiękowy :shock: Tak chyba wynika z tłumaczenia :mrgreen: Tylko do czego służy to bladego pojęcia nie mam :) Chyba nie do odstraszania zwierząt :lol: (chociaż znajomemu kiedyś koń ugryzł Citroena C5) :mrgreen:

No, ale gdyby to chodziło o wtyczkę w dyfrze, to nie działałby także prędkościomierz, czyż nie? :D

Było o tym już wiele razy! Z tego co mówili koledzy z forum, tak można sprawdzać polonezy i duże fiaty :D Jak się odkręci korek w czasie pracy silnika to zmienia się podciśnienie i następuje zachwianie obrotów i tak powinno być :D Mam nadzieję, że czegoś nie pokręciłem w tej jakże mądrej wypowiedzi :mrgreen:

Może, tak jak u mnie, brakuje Ci takiej (nie wiem jak to nazwać) metalowej spinki unieruchamiającej klocek? :) Zdejmij drugie koło i zobacz jak tam jest :)

Łożysko oporowe! Mam ten sam problem :mrgreen:

Witam ponownie. Jakiś czas temu polecałem wam warsztat M-Auto w Katowicach przy ulicy Roździeńskiego. Od 3 lat serwisuję tam auta - najpierw e30, teraz e36 i przyznam, że nigdy się nie zawiodłem... aż do teraz! Pojawił się problem uciekającego oleju - Panowie na warsztacie powiedzieli: "Problemem jest odma, trzeba wymienić i problem zniknie". Wymienili, skasowali ok. 300zł, a olej jak ubywał tak ubywa. Przy okazji wymiany odmy poprosiłem, żeby zerknęli na tylne zawieszenie (lewe koło), bo coś mi tam dzwoni na nierównościach... i sprawdzili "Proszę Pana, tam jest sprężyna pęknięta i trzeba wymienić! Koszt ok. 500zł (200zł sama robocizna!)" Trochę mnie to przybiło i odmówiłem, pomyślałem, że sam wymienię, w końcu to proste. Pojechałem do sklepu, kupiłem sprężyny podnoszę auto a tu sprężyny w eleganckim stanie! nic nie pęknięte! Problem dzwonienia dotyczył poluzowanego klocka hamulcowego (brak metalowej spinki przytrzymującej go)! - pomyłka? chyba nie! To jeszcze nie wszystko! Panowie z tego warsztatu uwielbiają dopisywać do rachunku "dolanie oleju" tłumacząc, że miałem minimum i musieli dolać! Kolejna ściema! 2 dni przed oddaniem na warsztat dolewałem i nie możliwe, że litr zniknął po przejechaniu 15km! :) 38zł skasowali :D Odnoszę wrażenie, że z wizyty na wizytę jestem coraz gorzej traktowany... Wspomnę jeszcze, że przyrysowali mi listwę na drzwiach, ale nie mam jak tego udowodnić, gdyż nie oddawałem im auta osobiście i nie mam pewności, że auto wjeżdżało na warsztat bez rysy :mad2: Uważajcie na nich! :cool2:

To jak tak se jeździsz to jedź stąd i skończ nawijać bezsensu :duh:

Kolego git, jak wy tam w tym ASO naprawiacie samochody za pomocą puszek ze smarem to ja się nie dziwię, że klienci wyjeżdzają niezadowoleni. Powiem Ci w tajemnicy, że czasem trzeba użyć bardziej skomplikowanych narzędzi :mrgreen: A tak na poważnie to nie myśl, że wszystkie auta da się naprawić psikając smarem haha Tobie się udało i się podekscytowałeś, pochwaliłeś i jest git, ale skąd możesz wiedzieć, że u innych jest to samo? :mad2:

Zgadzam się z Marko84s - na rynku samochodów używanych nie ma czegoś takiego jak tania okazja BMW :D Kupić okazyjnie BMW, to kupić stare BMW bardzo dobrze utrzymane - to jest okazja! :D Sam miałem kiedyś e30 325i. Jego utrzymanie wcale nie jest drogie. Sprawdź auto od spodu - czy nie jest zbyt przegnite, pordzewiałe :cool2:

Wymiany oleju z powodu klekotu to tylko maskowanie problemu. Klekot świadczy o zużyciu popychaczy, dźwigienek czy innych elementów - dokładnie nie wiem, nie jestem specjalistą :) W każdym bądź razie, jeśli chcesz dłużej pojeździć tym samochodem warto zainwestować kilka stówek i zrobić mały remoncik. Jak by nie było, to silnik powinien cichutko pracować na pełnym syntetyku. Jeśli się mylę, to mnie poprawcie, ja tu tylko sprzątam :mrgreen:

Zgadzam się z przedmówcą :D Istnieje duże prawdopodobieństwo, że niebawem padnie drugi sworzeń i znowu wymiana... roosvelt wymień oba i będziesz miał temat sworzni zamknięty na długi czas :) P.S. risto piękna fura, jestem pod wrażeniem! Najładniejsza e36 coupe jaką widziałem (nie podlizuję się :D) :mrgreen:

To jak już Ci tak na tym zależy to spróbuj bez hamulca: podkręć obroty i trzymając gaz puść nagle sprzęgło... :mrgreen: