RekiNN

Hmm... w wymieniałeś czujnik położenia wałka rozrządu czy położenia wału korbowego? :) Ja ten drugi. Powiem szczerze, że po wymianie to nie ten sam samochód :o Silnik nabrał większej kultury pracy, świetnie reaguje na gaz i wydaje mi się, że jest ciut mocniejszy (ale to pewnie złudzenie) :P No i co najważniejsze - wszystkie wcześniej wymienione usterki zniknęły! :mrgreen: Oby tak dalej...

Pewno, że może ktoś :D Ale nie wiem jak szukałeś, bo postów o tym jest mnóstwo! :P http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11803 (wersja z klimatyzacją) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=13201 (wersja bez klimatyzacji)

Dobra, zagadka rozwiązana! Podjechałem na komputerek, który jednoznacznie wskazał na zepsuty czujnik położenia wału korbowego :cry2: Takie buty... Wiem, że gadam sam do siebie, ale może komuś przydadzą się takie informacje! :D Trochę się dziś podowiadywałem i okazało się, że nie warto kupować czujników-zamienników :cry: Warto zainwestować majątek w oryginalny firmy SIEMENS, bo ponoć nawet te firmy HELLA nie zawsze działają jak należy :| Tak więc koszt oryginalnego czujnika to ok 410zł (ASO) :cry2: (robocizna 60-70zł) Oczywiście można podzwonić po hurtowniach i spróbować kupić taniej, jednak warto najpierw sprawdzić numery seryjne danego czujnika (jaki pasuje do naszego modelu silnika wg n-ru VIN) i podać sprzedawcy, bo jak się okazuje (http://www.realoem.com) w samych e36 M52 z 96r. montowali ich dwa rodzaje nie wiem po kiego wafla :evil: Grunt to skomplikować sobie życie :P

kdpiast widzę, że problem zażegnany :mrgreen: Powiedz tylko jak do tego doszedłeś - podpinałeś pod komputer czy tak na ślepo szukałeś usterki? P.S. Na PW odpisałem, tylko coś się nie wysłało teraz zobaczyłem :( Coś ten nowy system forum szwankuje :o

Pojawiły się "nowości" :) Dziś jadąc sobie drogą szybkiego ruchu silnik zadławił się i przestał reagować na pedał gazu. Obroty zaczęły powoli spadać. Gdy wciskałem gaz to poruszał się jedynie wskaźnik spalania chwilowego (spalanie wzrastało proporcjonalnie do wciskanego gazu). Musiałem zjechać na pobocze, wrzuciłem na luz - silnik zgasł. Po chwili odpaliłem i... działa jakby nigdy nic! Zaśmierdziało mocno "jajami" (katalizator?) i pojechałem dalej. Kurde, nie wiem co się dzieje. Jest sens jechać na komputer? :)

Tylko z tego co mi wiadomo silniczek krokowy działa tylko na biegu jałowym, a tu jest także mowa o "ułamko-sekundowej" przerwie w pracy silnika podczas jazdy! U mnie takie przerwy objawiają się przy różnych prędkościach - i przy małych i przy dużych. Trwa to dosłownie moment, czasem 3 razy pod rząd i wszystko wraca do normy. Dodam, iż wtedy wskazówka obrotomierza gwałtownie opada i zaraz wraca na odpowiednią pozycję.

A czy może to mieć związek z niesprawnym alternatorem?

Mam dokładnie to samo! Identyczne objawy! :) Czekam na jakieś sugestie... :D

Haha wiesz co, ja wpadłem, ale jak to pisałem to Twojego postu jeszcze nie było i teraz śmiesznie wyszło. Musiałeś to dopisać kilka sekund przede mną :D Żeby było sprawiedliwie - razem na to wpadliśmy :P

Haha wiesz co, ja wpadłem, ale jak to pisałem to Twojego postu jeszcze nie było i teraz śmiesznie wyszło. Musiałeś to dopisać kilka sekund przede mną :D Żeby było sprawiedliwie - razem na to wpadliśmy :P

W sumie wpadłem na lepszy pomysł --> http://www.realoem.com Od razu mogłem pomyśleć :mad2: Odpowiadając na zadane przeze mnie pytanie, stwierdzam, że tarcze i klocki nie są takie same w tych modelach :( (to tak jakby ktoś kiedyś potrzebował takiej informacji w przyszłości) :wink:

Witam! Mam pytanie, czy tarcze i klocki hamulcowe z e36 compact 318ti będą pasowały do e36 coupe 320i? Chodzi mi tylko i wyłącznie o tylne hamulce! :mrgreen: Pozdrawiam!

Bez sensu ten temat. Jak chcesz "coś" wymienić to napisz co, a jak ktoś będzie wiedział jak, to na pewno Ci odpowie.

Jak masz wątpliwości to wejdź na stronę jakiegoś producenta oleju np. www.castrol.pl i tam zobacz :) Kliknij "Dobierz olej do swojego samochodu" i już... :8)

Widocznie nie mógł. I tak porządny człowiek, że interweniuje - niejeden by olał sprawę :cool2:

Witam! Ostatnio zauważyłem, że nawiew na poziomie "1" i "2" jest taki sam :) W obu przypadkach wiatraczek pracuje z tą samą prędkością, a chyba tak nie powinno być, bo to jest bez sensu :D Z tego co wiem, to w pozycji "1" wiatraczek w ogóle nie powinien się obracać, czyż nie? :D A teraz pytanie: Jaka przyczyna? Jak to wyregulować? (nawiew zwykły - bez klimy) :mrgreen: P.S. Jeśli temat już kiedyś był poruszany, proszę mnie zbesztać :mrgreen:

...no ale za wskazania prędkościomierza odpowiedzialna jest ta wtyczka w moście z tyłu, a nie czujnik ABSu, nie? :D

Potwierdzam tezę z mocowaniem górnym amortyzatora :D Też przerabiałem podobny problem, gdy miałem e30 :8)

Dobra... jak się tak chwalicie to ja też powiem, że u mnie też za pierwszym razem, nawet na ostrym mrozie :8)

To nie jest do końca tak, że za 5500zł nie kupisz dobrego e30 325i :) Ja np rok temu sprzedawałem swoją, właśnie za taką kwotę. Autko było w świetnym stanie :)

ale... o co chodzi? :mrgreen:

lijo1979 kanał do tej operacji nie jest konieczny :D Ja kiedyś w e30 wymieniłem tą wtyczkę najeżdżając jednym z tylnych kół na jakiś krawężnik, płytę betonową czy inne badziewie :D Po najechaniu, samochód podnosi się z jednej strony i umożliwia wczołganie się pod niego :mrgreen:

EmilWAW z tego co wiem to BC nigdy nie będzie pokazywał idealnie rzeczywistego spalania i trzeba jego wskazania traktować z przymrużeniem oka :P No! ale mogę się mylić oczywiście :8)

luki e 46 mechanicy naliczają prowizję za części, ale też kupują je znacznie taniej niż osoba prywatna także w sumie może na jedno wyjdzie czy kupisz sam czy kupi mechanik :D Poza tym może zdarzyć się tak, że jak podjedziesz z kupionymi już częściami do mechanika, to ten policzy Ci więcej za robociznę... Różnie to bywa :D

No dokładnie, chodzi mi o to dlaczego tak jest, z czego to wynika? :D Tak z czystej ciekawości :P