Gerald

No byc chyba jakos tak. Immo od 95 byl seryjnie montowany a wczesniej jako ekstraz. Poznacz czy masz po charakterystycznej okrąglej autenie wokół gniazda na kluczyck. 150 PLN za malo spodziwlem sie ze wiecej zaspiewaja. Ze trzeba byc to oczywiste, sadze ze musza sprawdzic auto i zleceniodawce z prawnych powodów prawnych w takiej sytuacji.

Niema jednoznacznej odpowiedzi ktora metoda jest lepsza niestety:-) zależy - od tego jak dobrego i drogiego masz mechanika - w jakim stanie jest stary wahacz - jakiej jakosc chcesz kupic nowy - jaki masz moralny stosunek ceny do jakosci. Byly dewagacje na ten temat juz - poszukaj Zastanawiam sie nad tym samym problemem, ale mam jeszcze czas do wymiany Sklaniam sie jednak ze optymalna metoda to wymiana tylko zuzytych czesci czyli swozni i tulei. ( mowimy o przodzie jak rozumiem)

Również lącze się z Toba w bólu. Nie wiem ktory masz rocznik e36 ale jelsi masz fabryczny immobilizer (chyba od 94 seryjnie byly ) to badziesz z nim mial dodatkowe atrakcje. Tu z wiadomych powodów nikt Ci raczje nie napisze jak obslugiwac auto bez kluczyka. Zadzwon do ASO, maja mozliwsci zeby Ci wyreplikować kluczyk. Napewno to dziala w Niemczech tylko jest troche formalnosci no i nie malo kosztuje. Jak jest w polskich ASO nie wiem - spawdź i napisz co ( ile $) Ci zaproponowali.

Podejzany: Zbierżność Przy ustawianiu zbierżnośći pozostawilem bodajże +1 % na prawym tyle bo sroba mimośrodowa była zapieczona i balem się ze artysci mi ja zerwią. Ale to powinno chyba objawiać się sciaganiem auta w jedna strone a nei myszkowaniem. Chyba że się myle ?

Co do tulei tylnego zawiesznia to są wymianione niedawno na nowe i raczej zamontowane dobrze. Wiec to nie to. Sprawdze te jabuszka. Wchodzac pod samochód jak poruszam ręką za drążki to powinienem luz wyczuc? Czy ten luz pownien być wyczuwalny tez w kierownicy bo tu luzu prawie nie mam. Czy ten luz podlega regulacji. można go skręcić ? Samemu czy potrzebna tu jakaś wiedza i sprzęt specialny? Dzieki za rade Kolczasty Pozdrawiam!

Zrobione tylke zawieszenie - komplet amorki. Przud na trzepakach okazal sie w niezlym stanie sworzenie, lączniki, tuleje i amory mają niezly stan. Zdaniem fachowcow nie warto ich jeszcze wymianiać a ale auto dalej mi myszkuje po drodze powyzej 120km/h!:-( Jest to taka delikatnie wyczuwana i nieprzyjemna niestabilność na prostej równej dordze. Jaby jechac po drobnych koleinach. Puszczona kierownica nie skreca, odbija prawodlowo. Efekt występuje zarowno na waskich jak i szerokich oponach. sakramentalne pytanie: I co to może być? Podejzany chyba zostal mi tylko układ kierowniczy - maglownica? ale na tym sie malo znam. Moze mi ktoś napisać w kilku zdaniach co tam mozę dawać taki efekt, jak to zweryfikować i jakie są alternatywy/koszty naprawy/wymainy?

djfazee. Dziwne. Mi H7 pada co 2 lata srednio. Oczywiscie wiesz ze nie mozna szkla zarówki dotknąc palcami przy wymianie wtedy przepali Ci sie momentalnie.

Pękniecie, uszkodzenie to wiadomo - moze sie zdarzyć. Ale zabiek kowalski na spreżynch to ciekawa informacja:-) Na to bym nie wpal _Kai_ a napisz mi jeszcze czy jak auto Ci się obniżyło to odczuwaleś że zakres pracy spreżyn jest mniejszy czy ze zawieszenie ci stwardnialo wyraznie? Pozdrawiam

Słyszalem ze przy wynianie sworzni mechanicy czesto pier... sprawe i zawieszenie juz nie jest to samo:-( Stad moje pytnie czy nie wyminic calosci lepiej. Sama fachowa wymiana zuzywa wahacz ? w to raczej nie wierze:-)

Wydawalo mi sie że wahacz jednak sie nei zuzywa zauwazalnie

Z pozoru to nieco lamerskie pytanie ale slyszalem rozne opinie i zgupialem wiec pytam: Czy speżyny w aucie się zużywają ? i co za tym idzie nalezy je wymieniać po jakims przebiegu?

Ja podlacze sie pod temat bo jesytem ciekaw Waszych opini co polecacie: A) Kupić caly wahacz z osadzonymi fabrycznie swożniami i tuleją. - wymaina na nieorgianaly wahacz - roznie moze być z jakoscią + orginalnie wprasowane tuleje - unikamy ryzyka ze mechanik coś spier.. B) Wymienić 2 swoznie + tuleja + wiksza robocizna i zabawa z wymianą - zostaje orginalny wahacz Koszt jest podobny bo mechanik za wpraowywanie tuleji i swozni wezmie mniej wiecej różnice w cenie wahacza.

Czy komus moze udalo się wyciagnąć ten sygnal z ECU i moze potwierdzić ktory to pin?

Zamiast zadawać takie pytanie wejdz na http://www.realoem.com/bmw/select.do wpisz ostatnie 7 znaków swojego numeru VIN i bedziesz wiedzial wszytsko o swoim aucie.

Kable tez pewnie nie sa doprowadzone. nei wiesz gdzie znaleźć schetam jak to skrosować zeby działało. Wiem ze napewn tak mozna bo widzilem to dziłajace w jednym e36.

Cos bylo na ten temat ale nie moge znaleźć. - Pytanie czy w zegarach e36 kontrolka check engine jest i jest wolna nie podlaczona ? - Proszę o schemat/opis ktory pin pod nia podpiać zeby mozna po 5 nacisnieciach pedalu gazu wymigotać sobie kody błędów? tak jak bylo w e30 bodajze.

Czy były modele e36 z napedem 4wd? wiem ze napewno e30 bylo 325iX bo sam takim jezdzilem kiedys ale w e36 chyba nie nie udalo sie dodać X ? Troche lamerskie pytanie, ale ta grupa chyba taki poziom narazie trzyma:-)

Tak dobrego tematu chyba jeszcze nie mielismy:-)) Pozdrawiam

Chce zainstalowac w e36 sobie mikroswitcha z przekaznikiem odcinajacym - no wlasnie tylko nie wiem co i gdzie najlepiej ma on odcicnać?? Bardziej sklaniam sie do przeciecia zasilania paliwy paliwa bo to jest chyba skutecznijsze? Musi być oczywiscie trudne do znalezienia i obejscia przez złodzieja a zarazem nie porste w instalacji bez zbednej dodatkowej pajęczyny. Nie chce tez ciać przewodów których komutowanie moze powodować problemy elektryczne np wysokoprondowych lub bezpośrednio cefki zaplonowej. Co polcecie ? piszczie dokladniej o lokalizacji bo nie znam zbyt dobrze okablowania e36

A ja sie podepnę pod temat. Bardzo zadko co pare misiecy wlancza mi sie kntrolka ABS, odczyt błedów wykazal ze bład zgłasza tylni prawy czujnik ABS. - Pytania czy pada czujnik czy moze kabel i to najpierw sprawdzić. - Czy jak padnie calkiem to oczywiscie wylaczy mi sie caly uklad? - jaki jest koszt i pracochlonnosc wymiany? mozna samemu ?

Zakupilem i założyłem po prawej i lewej identyczne : niebieskie asferyczne nie dzielone, wg sprzedajacego. Jaka jest w takim razie roznica miedzy asferycznymi a sferycznymi Czy to tylko balagan z nazwenictwem? Fachowiec od lusterek potwierdzil ze prawe i lewe w e36 sa zamienne to mi wiele wyjasnia. Mam dziwne jednak wraznie ze w prawym widze mniej niz poprzednio i ma ono weższy kąt widzenia, ale moze to to jednak tylko zludzenie.

Jestem zadowolony nam ponad 215 K km i zadnych wiekszych problemów - Zadziwiające ze nie bierze mi ani kropli oleju :-) Spalanie mogloby być lepsze - waha mi sie miedzy 8-12 l Slaby punkt to zarzadzanie temperatura - termostat itp. A tak przy okazji to napiszcie jakie macie rekordy przbiedu na silniku M43. Ciekawi mnie tez czy jest zalecana wymina łancucha rozrządu po jakims przebiegu ? Komus padł moze łancuszek w M43 ?

Podepne się pod temat, mimo ze było juz duzo pisane to moze ktos z doswiadczeniem doradzi mi jaki nalpepiej interfejs kupic chodzi mi o cos w miare uniwersalnego do mojego modelu '96 oraz e46 obsługujace Carsofty oraz tachopro moze? Pytanie czy opisana w aukcji rozgaleznik na na comy działą i rozwiazuje problem posiadania 2 portów ostatecznie??

Objawy wskazuja jednak na termostat. Mialem w M43 tak samo i po wymiane termostatu jak ręką odioł. Niestety termostat w tym silniku jest inny niz w pozostalych e36 - znacznie drozszy (ok 200 PLN z wymiana) i chyba nie najbardziej udany bo czesto bywaja z nim kłopoty. Moja rada zweryfikuj termostat jeszcze, potrafi on naprawde padać na wiele roznych sposbów i zachowaywać sie niepowtarzalnie i wbrew logice.

No coż "chlopaki" dzis w nocy wyjeli mi wklady obu luster, ale nie bede tu opisywal jakie to WQ!:-(### bo pewnie czesc z Was zna to uczucie. Niestety w takim kraju żyjemy! Nie bede odkupował używanych tylko nowe zeby napedzać koniunktury tym SK#$#$#$!!! Pytania: - Czy lustra w e36 prawe i lewe sa takie same??? tzn czy mozna je zamienić. Symetryczne wymiary Wymiary i sposób mocowania na to pozwala ale moze szkla się jednak różnią?? - Czy dotyczy to również asferycznych - tzz czy mozna je zamontować do góry nogani i efekt bedzie taki sam. - Pytanie jak rozpoznać asferyczne lusterko (niedzielone) od zwykłego [/url]