Sosen

Przecież otrzymałeś już konkretną odpowiedź od Roberta, nie wiem czemu dalej szukasz. Wchodzi 4 litry.

Przez rok latania na gazie (sekwencja) wymieniłem amorki przednie (jeden padł po 4 miesiącach) i tarcze hamulcowe przednie. Przez cały ten czas nic mi się nie zepsuło.

A u mnie na szyber nie działa :( Co może być nie tak?? Może musisz dłużej przytrzymać, u mnie szyber zamykany jest jako ostatni.

Widzę, że temat rozwinął się w pięknym stylu!! Gratuluję super-podejścia i dziękuję wszystkim za miłe wypowiedzi. Dla waszej informacji ropę mam za darmo. Pozdrawiam Sosen

mozesz miec 20 litrów ropki. jesli zoabczą ze masz wiecej to mogą Ci wrzucic kare 1 euro za litra. Ale zawsze jak jezdze ze szwagrem to setke wieziemy ze sobą a banki ładnie chowamy pod siedzeniami lub przykrywamy poduszkami do spania itp ;) No właśnie o to mi chodziło, zrobię dokładnie tak jak piszesz, skitram banieczki pod siedzenia i będę liczył że się nie przyczepią. Dzięki za informację.

Mam pytanie do osób latających za naszą zachodnią granicę. Otóż za tydzień jadę z lawetą po beemkę i w związku z tym mam pytanie: czy nie będzie problemu na granicy jakbym miał w kabinie np 60 litrów ropy? Jak to wygląda od strony praktycznej? Czepiają się? Dzięki za wszelkie informacje w tym temacie. Pozdrawiam Sosen

Oczywiście, że jestem ZA!!

Ja również obstawiam termostat, nic innego nie przychodzi mi do głowy, a płynu gdzieś nie wywaliło? trzyma stan? Do siebie kupiłem termostat WAHLE i dopóki co dobrze się sprawuje.

Mam to samo i powiedzcie gdzie najlepiej i najtaniej kupić sprężyny? Chodzi mi o nowe bo przecież nie ma sensu kupowac używki prawda? Jakie i gdzie kupić? Przerabiał już ktoś ten temat?

Ja róznież polecam! Silnika się wcale nie boję bo 3.5 są bardzo trwałe i naprawdę dużo zniosą. Zwróć uwagę na zawieszenie i hamulce, w mojej wszystkie tarcze były do wymiany, a to zawszę parę złotych trzeba wyłożyć.

Możesz tak zrobić ale to jest druciarstwo i któregoś dnia się zdziwisz jak pęknie sprężyna albo obie. W tej chwili sprężyny można kupić za naprawdę rozsądną kasę także nie wiem czy na tym oszczędzisz, według mnie to bardzo złe rozwiązanie!!

Dokładnie, zapchany katalizator może właśnie tak działać. Znam przypadek kiedy koleś tak długo jeździł z zapchanym wydechem, że pierścionki powtapiały się w tłoki także radzę sprawdzić ten wydech.

U mnie w 735i '92 przy przebiegu 352 tys. daje znać o sobie dwumasowe koło zamchowe, poza tym nic jej nie boli.

Jeśli się nie mylę to powinieneś mieć M44. 318Ti, poczekaj aż wypowiedzą się znawcy od compactów.

Jak nie było nic rzeźbione to tak jak napisał przedmówca, masz M43.

e24

Myślę, że na tym forum znajdziesz odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania, tylko musisz poświęcić chwilę czasu i poszukać. Pozdrawiam Sosen

Kiedyś zblokowałem wisko i mogę powiedzieć że moje e23 3.5 chodziło wtedy jak odrzutowiec, robiło tyle hałasu i kurzu wokół siebie że masakra!! Zblokowane wisko= maksymalne chłodzenie, strata mocy, szybkie zabicie pompy wody o czym chyba nikt w tym poście nie napisał albo nie doczytałem.

Jednego razu ciągnąłem za moją siódemką lawetę po niemcach i niestety nie obyło się bez mandatu ale ze względu na stan techniczny lawety, nawet nic nie mówili że coś im nie pasuje jeśli chodzi o DMC, ale może po prostu dowalili za stan techniczny i nie chciało im się szukać czegoś innego, nie wiem.

Jak wyłączasz silnik to słychać to gruchotanie też? Jesli tak to pewnie masz to samo co u mnie czyli koło zamachowe już jest zajechane, jak wyłączasz silnik na wciśniętym sprzęgle to powinno być cicho, a jak bez sprzęgłą to będzie chrobotało podczas wyłączania silnika. Jaki masz przebieg? Strzelam że około albo ponad 300tys.

No ja miałem podobnie, dlatego też napisałem że to mogą być amorki, chociaż pewności nigdy nie ma, ale od tego bym zaczął, w moim przypadku jak ręką odjął.

No spoko, wiem o co chodzi hehe ja podobnie jako wieczny student (ponownie pierwszego roku) mam ciągłe problemy z sosiną :lol: To taka nasza choroba zawodowa chyba co?

Ostatnio u kolegi w e34 3.5 wymienialiśmy pompę wody i miał później takie same objawy jak u Ciebie, czyli że termostat wcale się nie otwierał, temp stała na połowie i ogrzewanie było OK. Na początku też się trochę dziwiliśmy ale w końcu też już wiemy że tak może być normalnie, w końcu jest zima i takie rzeczy są na porządku dziennym.

Na początek radzę wymienić amorki na nowe (najlepiej jakiejś ludzkiej firmy, polecam Bilstein'a)

Najmniej na trasie spaliła mi 10 litrów gazu, średnio w trasie 12-13. Przy 90% trasa 10% miasto bo tak jeżdżę najczęściej, to wychodzi tak do 14-tu. Skrzynia manual.