krystian

tak się zawsze zastanawiam - po kigo ludzie kupują ten sit ? :shock: seryjne lampy + ringi oraz te kierunkowskazy http://moto.allegro.pl/kierunkowskazy-bmw-e36-sedan-compact-migacze-i1943515504.html i BMW wygląda kozacko a z tymi chińskimi światełkami wiecznie coś nie tak

odnośnie właściwości to nie wiem i powiem ze sam się ostatnio nad tym zastanawiałem czy z 1.6 ma te same właściwości podczas pracy (czy właściwie bedzie się załączać ) w mojej 320i bo po ostatnim moim dzwonku ;) lekko się uszkodziła i muszę zmienić :mrgreen:

TDSy mają zdaje się przykręcany wiatrak na 3 śrubki a Benzyniaki mają na 4 śruby (wiatrak nie bedzie pasował) Diesel - http://allegro.pl/bmw-e36-325-tds-wisco-wisko-sprzedlo-wiskotyczne-i1979483373.html Benzyna - http://allegro.pl/visko-wisko-sprzeglo-wiskotyczne-bmw-e36-320-328-i1970025069.html obadaj fotki w tych aukcjach widać czym się różnią

możliwe że m52 ma inne ja robiłem m50 tki (bez wanosa )

i ja podpowiem wam coś z czym miałem do czynienia - miałem skrzynię od 1.6 w bmw E36 325i i faktycznie łącznik elastyczny skrzyni z wałem pędnym nie pasował inne otwory i wymiary... więc np. przedstawię twój przypadek w skrócie co zrób jeśli bedziesz wstawiał tę skrzynię z 328i łącznik ze swojej musisz rozwiercić w trzech miejscach wiertłem o rozmiarze odpowiadającym śrubom które idą od skrzyni (3 śruby) http://i.imgur.com/lypEl.jpg na fotce strzałkami zaznaczyłem które otwory rozwiercasz :cool2: prosta sprawa bez wymian wałów a co za tym idzie dyfra i półosi lub odwrotnie mając bmw 323 , 325 , 328 wstawiając skrzynię od 316 , 318 , 320 tylko rozwiercamy otwory i śmiga :mrgreen: podejdzie ale też bedziesz miał problem z tym łącznikiem elastycznym :D i czeka cię to samo zagranie (najtańsze rozwiązanie )

masz rację mistrzu R409 też się doskonale nadaje bez ingerowania w układ :cool2: a co powiecie na to ? bez motania z olejami itp. :mrgreen: NR ASHRAE R-413A Zastępuje R-12 i mieszaniny zawierające HCFC (np. MP39, MP66, i R-409A) Zastosowania Klimatyzacja samochodowa wykorzystująca R-12 Klimatyzacja stacjonarna wykorzystująca R-12 Stacjonarne systemy chłodnicze średniotemperaturowe wykorzystujące R-12 w tym: - obsługa żywności - lady chłodnicze w supermarketach - przechowywanie i przetwarzanie żywności - lodówki/zamrażarki domowe Korzyści umożliwia łatwe, szybkie, niedrogie modernizacje czynnik HFC nieniszczący warstwy ozonowej w większości przypadków nie jest wymagana wymiana oleju po modernizacji - kompatybilny z tradycyjnymi i nowymi olejami umożliwia nieprzerwane użytkowanie istniejącego sprzętu możliwość uzupełniania w trakcie pracy bez konieczności usuwania całego ładunku czynnika Działanie zapewnia taką samą lub lepszą wydajność chłodzenia w stosunku do R-12 zapewnia podobną efektywność energetyczną w stosunku do R-12 niższa temperatura końca tłoczenia w stosunku do R-12 Zalecany olej Klimatyzacja samochodowa wykorzystująca R-12: ISCEON® MO49 jest kompatybilny z olejem mineralnym (MO) w istniejących systemach R-12. W większości przypadków nie jest wymagana wymiana oleju podczas modernizacji. Stacjonarne systemy chłodnicze średniotemperaturowe i klimatyzacyjne pracujące na R-12: ISCEON® MO49 jest kompatybilny z tradycyjnymi i nowymi olejami: olejem mineralnym (MO), alkilobenzenem (AB) i estrem poliolu (POE) - w większości przypadków nie jest wymagana wymiana oleju podczas modernizacji. Patrz: wskazówki dotyczące modernizacji ISCEON® MO49, aby uzyskać więcej informacji.

uszczelka pod pokrywą zaworów do wymiany

1jakbym miał takie śmieszne 1,6 albo 1,8 to bym się martwił o kg natomiast biali ludzie nie smażą się w swoich autach 2 twoje posty nie wnoszą nic do tematu więc nie nabijaj sobie postów pustymi textami... ok to zalecę do serwisu lodówek :) i zapytam

miałem też tak że przestawały działać podczas jazdy (raz działały raz nie) i przyczyną było :arrow: zaśniedziała kostka ktura podłączona jest pod dyfer wyczyściłem ładnie styki i maszyna śmiga do dziś :cool2: bez wymiany zegarów i innych badziewi ... no chyba że jest faktycznie coś spalone jak kolega wyżej pisał :mrgreen:

kurde ja to już by mieć spokój i przejść na nowy czynnik kupię sprężarkę tylko nie wiem jak poznać która jest już na nowy czynnik :/

kurde potrzebuję komplet amorków na przód z mocowaniem na łącznik stabilizatora ale w sklepach kosmiczne ceny mają :/ i znalazłem te kayaby za 300 zł ale co z tego jak to dwa prawe :mad2: jeden lewy pytałem wczoraj to 550 zł

kolo zapodał mi tę fotkę i twierdzi że'' komplet '' ale patrząc na nie to dwa prawe :!: tamten nie ma naklejki ale patrząc uważnie widać ze są to dwa identyczne amory tylko że do fotki odwrócony i wygląda na 1 rzut oka jak lewy :D

witam zamówiłem z allegro amory kolo napisał ze komplet i tak patrzę ale zdaje mi sie ze to dwa prawe amory :shock: czy się mylę ???? oto fotka amorków http://i.imgur.com/1cM9d.jpg

ja pisałem na forum co trzeba zrobić by przerobić (bo przerabiałem sam swoją bmw na manuala)fotki zapodane i opis ;) viewtopic.php?f=68&t=103045

witam :) mam E36 320i (91r.) i chciałem nabić klimę ALE ! mam na stary czynnik i nie mają u mnie w szczytnie takiego czynnika :mad2: i teraz pytanie - co zmienić w klimie by można załadować nowy czynnik ? podobno tylko olej w sprężarce zmienić :!: :?: jeśli wie ktoś coś na ten temat proszę o podpowiedź :mrgreen:

osobiście odradzam :roll: ja zmieniałem wydechy na przelotowe i inne cudactwa ale w końcu wróciłem do seryjnego układu wydechowego :cool2:

THX za opinie :cool2: bo bałem się że źle wybrałem :mrgreen: tył mam bilsteina i przód tak planowałem ale kurde za drogo chcą :mad2: KYB mam taniej

ja olej we wspomaganiu zmieniam zawsze razem z olejem w silniku i zawsze jest ciemno szary więc wniosek mam jeden - olej ten szybko się zużywa :/ po wymianie jest odczuwalne lżejsze kręcenie kierownicą...

witam . jakie są wasze opinie odnośnie amortyzatorów KAYABA Nr seryjny: 334923 ?

pewnie że nie ma znaczenia ja przerabiałem swoją bmkę E36 320i na manuala i rakieta elektroniki od skrzyni nawet nie wyjmowałem

skrzynie są te same a co do niespodzianek to czeka cię troszkę pracy ale nie jest to aż tak ciężko zrobić byle byś miał odpowiednie narzędzia to w kilka godzin to naprawisz :cool2:

nie - są takie same tylko kup z podobnym przełożeniem i bedzie pasowało

częste przyczyny falowania oraz gaśnięcia silnika 1 - nieszczelność dolotu 2 - sonda lambda 3 - przepływka dokładnie sprawdź szczelność przy silniczku krokowym jak popękane gumy wywal i kup nowe a bedzie działać :roll:

nie wiedze nic złego w używanych gratach - sam kupuję i nie płakałem jeszcze - trzeba wiedzieć co kupić a nie w ciemno :nienie: jak chcesz to też mam taki komplet dla ciebie (koło jednomasowe tarcza docisk + wszestkie śruby

ale ty jesteś ciemny :duh: i jak nie łapiesz tematu to ściśnij wary i nie pisz nie an temat :!: nie twoja sprawa do czego kto ma auto kumasz bazę ? nie kumasz bo jakbyś kumał to byś nie napisał tego co napisałeś :lol: