MiFlo

Ja po głupiej wymianie podpór wahaczy (tuleji) odrazu zbieżność ustawiałem bo był rozkraczony, sprawdź jeszcze raz zbieżność, wywarzanie kół i sprawdź też ciśnienie w oponach.

z tego co mi wiadomo istnieje możliwość zaprogramowania komputerka tak aby uruchamiał ogrzewanie tylnej szyby automatycznie gdy temp. zew. spadnie do iluś tam stopni. Ale dziwni mnie to że uruchamia się na 5sek.

eee kolega chyba temat pomylił, termostat główny i erg sprawdź.

Ja osobiście dorabiałem kluczyk u mnie na wiosce u jednego z fachowców wyniosło mnie to 550zł i mam kluczyk którego prawie nie da się odróżnić zew. od fabrycznego (brak mu tylko po tylnej stronie wypisanych numerów) oczywiście kluczyk z pilotem etc cały zabieg trwał około 30min.

ja powiem tak mam 3 z 4 klapek jedną wymontowałem bo już była naderwana, ale szczerze mówiąc to przy następnej pracy przy silniku wywalam wszystkie i tobie też tak radze. Pozdrawiam

Co do wskazań komputera dot. spalania to ja osobiście mam bardzo dziwny odczyt gdyż pokazuje mi 8.2L a według obliczeń spala mi około 6.5L (sprawdzałem z 6-7x pod rząd) cały czas tankując oczywiście full więc odczyt spalania w ten sposób wogóle nie powinien być brany pod uwage. Pozdrawiam

320d 150KM mają zmiennogeometryczną turbine? O kurcze nawet nie wiedziałem bo z odczucia jazdy tego nie widzę, dobrze wiedzieć. Oczywiście że jeżeli posiada się odpowiednie umiejętności do jazdy na turbiach (głównie chodzi o to aby cała turbina była rozgrzana a nie tylko jej łopatki które się szybciej grzeją) ale raczej nikt nie zaprzeczy że turbiny zmienno geometryczne są o wiele bardziej awaryjne od tych z stałą geometrią.

Nie wiem czy aby napewno dobrze mówie ale może się "rozprogramował" być może trzeba go zaprogramować do auta ?

ringi są zapewne dokładane o ile masz ori lampy, związku z tym wpierw wyklucz uszkodzenie owego ringu. Jak to zrobić? w lapie lub gdzieś koło niej będziesz miał zamontowaną przetwornice (taka mała aluminiowa puszka z wystającymi od niej przewodami). Sprawdź czy nieświecący ring jest dobrze do niej podłączony (czy czasem gdzieś na złączu się nie poluzowało). Jeżeli ta operacja nie pomoże spróbuj podłączyć nieświecący ring na miejsce tego działającego. Jeżeli ta operacja się nie powiedzie to niestety będzie to uszkodzenie ringu, wtedy musisz sprawdzić jaki to ring (wymontować i sprawdzić czy CCFL,SMD,LED i kupić na allegro, kiedyś widziałem że sprzedają na sztuki). Z tego co wiem SMD i LED w czasie eksploatowania nie zmieniają koloru więc jak 1 będzie nowy reszta stara nie będzie różnicy w świeceniu ich ale czy tak samo jest z CCFL to niestety nie jestem w stanie Ci powiedzieć. Pozdrawiam Sebastian

Ja mogę ci coś powiedzieć o e46 320Cd (150KM po FL). U mnie spalanie przy normalnej jeździe to około 6,4L (z tego co widzę mam chyba przepływkę walniętą więc może palić więcej niż powinna). Jest to moje pierwsze BMW wcześniej miałem Opla Vectre C i powiem ci że auto naprawdę świetne, turbina jest tutaj (w 330 tez zapewne będzie) o stałej geometrii a one tak strasznie się nie sypią w porównaniu do zmiennogeometrycznych oczywiście jak o każdego doładowanego diesla trzeba dbać. Jeżeli chodzi o ubezpieczenie to proponuje ci znaleźć współwłaściciela który będzie miał zniżki bo ceny cię powalą o ile nie masz zniżek kolega rejestrował na siebie 320 z 2004r. i nie miał zniżek i kosztuje go OC około 1600zł za rok więc trochę jest (ja np płace 540zł za całkiem podobny model tyle że w coupe). Wrazie pytań pisz z chęcią pomogę. Pozdrawiam Sebastian

Nie wiesz gdzie mogę dostać taki panel w rozsądnych pieniądzach? Bo na allegro coś nie mogę znaleźć a całej kierownicy nie chcę wymieniać bo mam w bardzo ładnym stanie mimo nabitych kilometrów. Poza tym wyprowadzenie w kolumnie kierownicy będzie pod ową wtyczkę czy będę musiał sam kombinować ? Pozdrawiam EDIT: Jeszcze jedno pytanie mam co do Panelu, widzę tam przyciski do tempomatu, czy po zamontowaniu tego panelu będzie działał tempomat czy będzie trzeba go jeszcze jakoś programować?

Witam, Lusterka to ciekawa modyfikacja, bo faktycznie te co są w oryginale nie podobają mi się ale zastanawia mnie czy nie będzie problemu z ich zamontowaniem (czy będą pasować). Jeżeli chodzi o zderzak to mi strasznie się podoba ten co jest więc jego wymiana raczej odpada. Jeżeli chodzi o multi do kierownicy to zapewne by trzeba było wymienić całą kierownice a ta jest ładna i nie chce się jej pozbyć. Obklejenie listw też nie głupia opcja ale zastanawia mnie czy aby czarny carbon nie będzie przesadą jeżeli chodzi o czerń w aucie (bo w sumie prawie wszystko oprócz podsufitki (niezmiernie mi się podoba czarna podsufitka) ) będzie na czarno. Zastanawia mnie jeszcze zmiana gałki od lewarka na jakąś nową stylówę BMW. Pozdrawiam

skoro się nagrzewa to by znaczyło że jest zużyty, należy go wymienić.

Ja osobiście jak bym musiał wymieniać to wymieniłbym 1 o ile 2 jest w dobrym stanie i koniecznie z wymiennymi gałkami. Geometrie tak czy siak trzeba zrobić bo będzie ci trzepało kierownica i nosiło auto na boki przy większych prędkościach.

lampy masz na soczewce? Bo nie jestem pewien czy wszystkie lampy w e46 miały soczewki, poza tym co to za ludzie na SKP że nie wiedzą o co chodzi? Klosz? Zobacz na niego czy nie ma pęknięć czy nie jest w inny sposób uszkodzony etc. Jeżeli jest oryginalny to raczej nie ma możliwości aby był jakoś nie równo wykonany. sprawdź koniecznie czy aby żarówka jest dobrze wsadzona i na próbę odłącz silniczek sterujący położeniem żarówki (w pionie). Pozdrawiam

tak, w miarę funduszy chcę zmieniać lekko pod względem wizualnym jak i mechanicznym, dlatego prosiłbym o jakieś propozycje. Jak wiadomo auto na zimówkach a szkoda mi było kupować alu felg na zimę bo nigdy nic nie wiadomo a trochę jeżdżę tym autem.

to zimówki, mam fajne 18' na letnich :)

Witam, wkońcu nadszedł czas na galerie z prawdziwego zdarzenia więc zaczynamy. Rozkodowałem właśnie VIN, trochę ubogi no ale :) http://img193.imageshack.us/img193/592/vinuj.png Aktualne zdjęcia: http://imageshack.us/a/img812/3363/dsc0052um.th.jpg http://imageshack.us/a/img152/8917/dsc0062uk.th.jpg http://imageshack.us/a/img546/5364/dsc0063pd.th.jpg http://imageshack.us/a/img835/7824/dsc0065fq.th.jpg http://imageshack.us/a/img191/3708/dsc0067sgr.th.jpg http://imageshack.us/a/img832/3451/dsc0069xn.th.jpg http://imageshack.us/a/img404/1663/dsc0064fu.th.jpg http://imageshack.us/a/img51/4236/dsc0061qp.th.jpg Co wykonałem w samochodzie zaraz po zakupie: - Czyszczenie intercoolera, zaworu ERG, kolektora oraz elementów łączących (strasznie wyglądał) - Wymiana świec żarowych - Wymiana filtrów (powietrza, oleju, paliwa) - Wymiana oleju (Castrol 5W40) - Przyciemnianie tylnich szyb - Montaż CB radia - Wymiana wężyków ciśnieniowych - Wymiana tulei wahaczy - Demontaż klapek z kolektora (jedna była już lekko urwana) - Naprawa sterownika świec żarowych (polecam użytkownika naszego forum, ROGER-NYSA) Zmiany z 20.02.2012 -Wymiana termostatów (główny i od EGR) http://img860.imageshack.us/img860/6052/imag0130z.th.jpg http://img846.imageshack.us/img846/3301/imag0128g.th.jpg http://img828.imageshack.us/img828/8500/imag0127n.th.jpg Zmiany z 10.06.2012 - Nerka w karbon (oklejone tylko) - Ringi CCFL http://imageshack.us/a/img411/7370/79712821.th.jpg Zmiany z 07.09.2012 - Wywalenie ringów - Black Hella - Naprawa lampy (przepalone przewody w jednej druga profilaktycznie też poprawiona) - Wymiana elektrozaworu podciśnieniowego od ERG (auto miało muła do 2500obr/min, wcześniej próbowałem regeneracji = zero rezultatu) - Przy okazji czyszczenie zaworu erg na błysk - Montaż emulatora maty pasażera - Wymiana metalowych spinek i wkrętów od plastików (nadkola itp) - Zaprogramowanie świateł dziennych - Zaprogramowanie zamykania tylnych szyb 1-click (+ konieczna modyfikacja przycisków) -Odświeżenie klimatyzacji (taka pierdołka za 10zł a efekt daje duży, na przedostatnim zdjęciu jest) - Rodzynka na cieście Chiptuning by TC na ~180KM i 400nm - Na koniec myjka :) http://imageshack.us/a/img692/9829/imag0202ay.th.jpg http://imageshack.us/a/img837/1163/imag0218i.th.jpg http://imageshack.us/a/img259/282/imag0223fj.th.jpg http://imageshack.us/a/img4/6013/imag0217vz.th.jpg http://imageshack.us/a/img341/5409/imag0224v.th.jpg http://imageshack.us/a/img837/2373/imag0204w.th.jpg http://imageshack.us/a/img825/3316/imag0214h.th.jpg http://imageshack.us/a/img528/9232/imag0222b.th.jpg http://imageshack.us/a/img835/4184/imag0207il.th.jpg http://imageshack.us/a/img140/1509/imag0210r.th.jpg http://imageshack.us/a/img411/3641/imag0209b.th.jpg http://imageshack.us/a/img89/4015/imag0184r.th.jpg http://imageshack.us/a/img338/5493/imag0226u.th.jpg Wrażenia po modyfikacjach map paliwowych przez TC masakryczne, auto pali tyle samo, nie kopci i jakoś kozaka na mieście który dał by rade nie widzę :) Tym którzy się zastanawiają gorąco polecam ! Co dalej? - Doposażenie auta w ori biksenony (lampy, spryski czujniki i moduł) - Wymiana kierownicy na M-Pakiet z multi lub dołożenie do tego co jest multi - Po zimie poprawki lakiernicze (+ przedni zderzak i plastikowe listy progowe do fachowca) - Malowanie felg + ich regeneracja - Rozpórka na przód - Listwa na klapę bagażnika - Jakiś sprzed audio - Masa różnych innych rzeczy których i tak nie uda mi się zrobić :-) Pozdrawiam Sebastian

o wkońcu ktoś z Nowego Sącza, sprawdź jeszcze gumy na wahaczach czy aby luzu nie mają.

Po 1 źle zatytułowany wątek, po 2 podaj więcej szczegółów jak choćby jaki masz tam silniczek bo 2L to luźne pojęcie :) Pozatym wpierw proponuje podpiąć pod kompa i zobaczyć co tam się dzieje

Witam ponownie, dokonałem ponownie pomiaru, faktycznie jest ~14V, poniżej przedstawiam error log, jest tego trochę i nie wszystko nieststy z niego rozumiem. Jeżeli ktoś byłby wstanie mi pomóc byłbym niezmiernie wdzięczny. Dodam że silnik to: m47n (2.0d 150KM) Pozdrawiam i z góry dziękuje Sebastian

Heh no ja na podgórzu (Kalwaryjska) choć w sumie od 1 się przenoszę, dało by rade jakoś się z tobą umówić? Akurat do tej bmw mam kabel anie nie pod ncsa

Dokładnie nie ma innego sposobu (chyba że chcesz lamp wyciągać). Spryskiwacze są rozsuwane pod ciśnieniem płynu z wysokociśnieniowej pompki.

ładowanie jest aczkolwiek może być za małe, jak zabiorę się z kablami do niej to sprawdzę jeszcze raz może błędnie odczytałem (ciemno było :). Myśle że u siebie na warsztacie lepiej wykonam pomiar.

Dokonałem pomiarów oto wyniki: Napięcie na akumulatorze w stanie spoczynku: ~12,06V Napięcie podczas włączenia zapłonu (nagrzewanie świec): ~11,67V (oscyluje wokół tej wartości) Napięcie po uruchomieniu silnika: ~12,23V (do takiego dąży) Według mnie tragedii nie ma, aczkolwiek zastanawia mnie fakt czy aby świece działały sprawnie (chyba trochę mały spadek napięcia) aczkolwiek nie wiem jakie one mają generować obciążenie dla akumulatora. Postaram się jeszcze dzisiaj pobrać error log silnika programem IMPA to również go tu załączę. Pozdrawiam Sebastian