lorospooky

Nakręciły chłopy film a teraz każdy prewencyjnie robi silniki za 30 tys. Brawo, strach zawsze dobrze napędza rynek.

Wkurza mnie na tym forum, że jak ktoś znajdzie rozwiązanie to nie napisze co to było. To powinno być karalne. Rozwiązałem swój problem. Rezonuje mi takie plastikowe łączenie idące od filtra powietrza na alternatorem. Opierało się czasami o alternator i wydawało te pierniczone rezonujące wibracje po cały silniku. Pierdoła.

Objawy wskazywały na EGR, do tego chłodniczka i egr i tak wymagał wymiany, bo był od nowości. A wiadomo, stara chłodniczka i egr plus nagar = pożar. Po wymianie jak ręką odjął.

Miałem to samo, u mnie jednak konieczna wymiana jak u Ciebie EGR i jeszcze doszła chłodniczka.

Rozmawiałem z prawdziwymi fachowcami w temacie i coraz więcej zakładów nie wymienia już panewek na starym wale. Oczywiście na życzenie klienta to zrobią, ale nie dają wtedy żadnej gwarancji. Co ile zmieniałeś olej ?

Felgi mam 20 cali. Chciałbym kupić dojazdówkę. Może być mniejsza średnica ? NIc się nie stanie z xdrive jak będę uzywał dojazdówki ?

Jestem po wymianie całośći tj. chłodniczka z egr. Niestety nie było akcji na moje auto. Mój egr był PĘKNIETY, chłodnica przepuszczała - jedząca bomba. Serwis wymienił też cały płyn. Koszt 4200.

Cześć Lorosspooky, daj znać jak idzie uzytkowanie zammienika? Jaki kupiłeś i gdzie/ cena? Masz okopcony wydech przy zammienniku? Co ile się wypala? NIe mam już tego auta. Wypalał się różnie, najmniej od 200 km. Wydechy były czyste.

Miałem dokładnie tak samo. Pedał w podłogę i rosło. A EGR sprawdzałes? On potrafi też wykończyć DPF bardzo szybko. Ja też chciałem go usunąć, ale trochę strach bo jeżdzę do Niemiec. Auta już nie mam.

Miałem podobnie dawno temu. Prałem, potem kupiłem nowy DPF, wymieniłem czujniki, turbo, sonde lamda - i była takie skoki jak u Ciebie. Po wymianie wtrysków wszystko wróciło do normy, ale wtedy myślałem, że oszaleje.

NIe wiem, sprawdziłem na stronie bmw, każdy może to zrobić. https://www.bmw.pl/pl/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html

Tak z samochodem powiązana jest akcja techniczna. Kod akcji technicznej: 0013510300

Byłem na akcji serwisowej już 3 razy w różnych autach. Teraz w N57 w X5 sprawdzałem po win i nie ma wezwania na wymianę. Mam jednak problem z EGR i chcę go wymienić. Pytanie brzmi z co z chłodnicą - jeszcze się trzyma, ale wiadomo jak z nimi jest. Zestaw chłodnica + egr BMW to koszt 3200 zł. Miałem początowo wsadzić WAHLERA EGR. Czy można do tego zneleźć jakiś zamiennik chłodnicy czy kupować i montować ten komplet za 3200 ?

Czy kiedyś ta fantastyczna aplikacja, dzięki które zaoszczędziłem już tysiące złotych będzie na IOS ?

Generalnie kupuje używane BMW w wieku 7,8 lat i zawsze super trafiałem, no może raz trochę za bardzo sercem kupiłem X3. Jak widzisz w XDRIVE takie opony to ręce opadają, a jeszcze bardziej jak widzisz w środku fotelik dla dzidziusia! Przecież to można się zabić na własne życzenie. I żeby nie było zapomniałem dodać, że auto faktycznie jest całe w oryginale bo zmierzyłem. I te właśnie opony, niby taka pierdoła dały mi wyobrażenie jak to auto było eksploatowane przez tego drugiego właściciela.

Auto wisi już długo i miałem okazje się z nim zaznajomić. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-3gt-xdrive-4x4-m-pakiet-harman-kardon-head-up-fotel-z-pamiecia-ID6ELExA.html? Uważajcie, auto pije olej (wyciągnąłem te info od sprzedawcy), silnik zalany cały (przy wlewie do oleju) po częstych, nieumiejętnych dolewkach, z opon wychodziły druty nie miały bieżnika (czegoś takiego jeszcze nie widziałem!!!), felgi pozdzierane kierownica sama skręca na nierównościach, skóry porysowane, podrapane, auto słabo przyśpiesza sprzedający przez telefon obiecuje salonowe auto a wystarczy 5 minut i człowiek ma dosyć kupowania samochodu. Bardzo przykre doświadczenie, mimo bardzo miłej i serdecznej i wydawałoby się szczerej rozmowy przez telefon przed oględzinami - na miejscu katastrofa.

O właśnie! U mnie jest to samo od niedawna. Tzn auto stoi jest na D, hamulec wciśnięty i zaczyna być (nie zawsze) słychać taki plastikowy wibrujący rezonans. Myślałem, że to podszybie albo osłona filtra powietrza. Niestety nie mogę za cholerę tego znaleźć, bo ciężko jest ustawić tak auto aby cały czas dźwięk był słyszalny. Kilka osób miało podobny temat i czemu nigdy nikt nie napisze odpowiedzi jak sobie z tym poradził?

Miło mi. Miałeś w sumie prawo bo post przekleiłem z innego tematu i tutaj trochę gubi sens bez edycji. :P pozdrawiam !

.

5. Zależy mi na ekonomii i w miarę tanich naprawach, nie na biciu rekordów prędkości. I chcesz kupić X3 ? :)

Rura powinna być czysta wizualnie. Na palcu zawsze będzie trochę sadzy, ale jeżeli rura zostaje okopcona na tyle, że jest po prostu czarna to albo nie ma DPF (ty piszesz, że jest), albo występuję jego uszkodzenie mechaniczne ( widziałem np dpf nawiercone w środku) działały normalnie ale przepuszczały strasznie.

1. DPF - najpierw demontaż i weryfikacja czy nadaję sie do prania chemicznego. W większości wypadków nadaję się do czyszczenia i ponownego zamontowania. 2. Ze skrzynią może być wiele możliwości awarii np. kolo dwumasowe, synchronizator biegu, sprzęgło, stan oleju. 3. Koło Wrocławia to Fąfara. Aha i jak chcesz tanio to nie kupuj BMW. Swoją drogą po co pchać się w auto, które wykazuje powyższe usterki a jak znam życie będą kolejne, o których nie wiesz no i sam fakt rozrządu czy był robiony czy nie.

Termin za 2 tygodnie, akurat by się zgrało przed wyjazdem na urlop. Zobaczymy jak wszystko się skończy. Dzięki za pomoc.

Auta jeszcze nie kupiłem bo czekają jeszcze oględziny od spodu i finalne negocjacje. Dzwoniłem do Fąfara pod Wrocławiem, to usłyszałem cenę 3 250,00 zł. wraz z olejem - czas wymiany to około 2h. Roboty tak jakies pracują? :)

Chciałem zastosować metodę jeździć obserwować :) Jeżeli kupie to znając siebie, wymienię.