radE46cki

Super jaki czas? były problemy?

DIY ! do it yourself i po ptokach ja tak zdemontowałem DCV zwężka na sprzęgle. http://www.bimmerdiy.com/

V6 turbo jest jeszcze do ogarnięcia Bmw planuje ostro VANA przednio napędowego !!!!!! http://www.v10.pl/Paryz,2012,BMW,Concept,Active,Tourer,trzycylindrowy,minivan,z,przednim,napedem,87391.html

No sorka, ale Ty nabijasz posty, czy co? :wink: Czytam już 3 wątek, w którym coś napisałeś i nic nie wniosłeś do tematu. faktycznie :cool2:

Co racja to racja ale 60% pretekstów do zatrzymania auta do rutynowych kontroli to właśnie brak tylnych świateł . ledy , polakierowana listwa i oczywiście forumowa naklejka :cool2: http://imageshack.us/a/img715/3086/20120809195848.jpg

Kozacki efekt ja kontynuuję car detailing (klamki ,listwa spryskiwaczy z wlotem powietrza na masce, listwa od podświetlania tablicy rejestracyjnej na tylnej klapie mam w kolorze nadwozia polakierowane ) po poprzednim właścicielu ostatnio wymieniałem klosze lamp z przodu i stare klosze wraz z wkładami mam w piwnicy jeden polakierowałem na biało drugi na zielono bo auto zielone zaraz dorzucę zdjęcia . Tu widać ori po wymianie klosza są czarne matowe a listwa pod lampą Kolor FARNGRUEN METALLIC (386) w kolorze auta http://imageshack.us/a/img841/8313/20120614145701.jpg fotka w białym kolorze do listwy pod lampą cosmoschwarz http://imageshack.us/a/img707/2401/20121001151949.jpg zielony z Mazdy kuziego http://imageshack.us/a/img843/4590/20121001151916.jpg to są przykłady do siebie polakieruje na FARNGRUEN METALLIC (386) jak klamki i resztę elementów wyglądają świetnie w porównaniu do serii. mam wersję z chromowanymi listewkami i wykończeniami więc efekt końcowy będzie miażdzący . http://imageshack.us/a/img4/3593/20120809195806.jpg

Tak wszyscy smucą a że to koniec wolnossących silników, a moim zdaniem taka jest kolej rzeczy. Zaraz ktoś mi wywali że pisze bzdury, jeśli tak to dlaczego wtrysk wyparł gażnik, alternator prądnice, dwu sprzęgłowe skrzynie wypierają manuala ??? A turbo w połączeniu z wtryskiem bezpośrednim daje największą sprawność i pociśnie wolnossący silnik o takiej samej mocy np na górskich wysoko położonych nad poziomem morza trasach .

I oto chodzi :cool2: ja np dzisiaj okleiłem nowiutką skórą lewarek zmiany biegów mogłem kupić nowy albo używany ale ja lubię pomajsterkować i zrobiłem swoją oryginalną.

E chyba nie inpa nic nie pokazuje a silnik chodzi równiutko i ma swoją moc mniej więcej w całym zakresie .

Nie wiem nie znam się różne rzeczy się robi do podnoszenia mocy .

To może być kwestia zimnego lutu , zdemontuj i zanieś na warsztat jakiemuś elektronikowi do sprawdzenia.

Tak już lecę ! Żarówki też się palą nawet częściej niż ledy.

Witam też mam lampy led mój problem jest z deka inny mianowicie nie działa (tez czasami) jeden z segmentów lewego kierunkowskazu, tzn prawy świeci na trzy rzędy a lewy na dwa, było sprawdzane i niby wszystko ok. Też tego nie ogarniam więc olałem, prawdę mówiąc jeśli komuś nie pokaże na włączonych awaryjnych nikt nie zwrócił na to uwagi .

U mnie podczas jazdy wyczuwalny moment załączenia się vanosa to około 4300-4500obr/min.

Ciekawa opcja czasem proste rozwiązania bywają najlepsze .

Między lewą a prawą może niema różnicy ale między przednimi a tylnymi już jest ,pochwal się kolego ile kosztował cię ten ogranicznik?

ja tak pospawałem działa słabiej ale wystarczająco dobrze

Niestety nie są takie same na RealOEM nr się różnią

Siemka , Zbieżność na pewno jest do ustawienia tylko u kogo to zrobić , jak trzeba i w rozsądnej cenie ? Bo interesowało by mnie całe auto do ustawienia ale dopiero po wymianie amorków i wahaczy plus końcówki. Najważniejsze że jest poprawa w prowadzeniu . :cool2: A rysunek z wymiarami na jutro będzie .zabrakło czasu . Co do plastików to raczej szanse są małe na bezproblemowy demontaż ,

Teraz coś potwierdzającego słuszność stosowania rozpórki w starszych i wytłuczonych na polskich drogach beemek. Bmw e46 318i 2004r polfit 1038mm docelowo 1040mm +-2mm czyli seria :cool2: Bmw e46 320d 2001r 1032mm Bmw e46 320d 1999r 1025mm Bmw e46 320i 1998r 1025mm a po podniesieniu auta 1037mm dolna tolerancja z fabryki to 1038mm czyli różnica po 0,5mm na stronę to już pikuś jak w tych starszych beemkach było po 7mm na stronę !!! buda jak by z gumy była stoi na ziemi 1025 podniesiesz 1037 podkreślam moja 320i jest po małej kolizji z przodu podłużnice są oryginalne do tego przebieg 260 tysi wg zegara (nie wiem czy nie więcej ale każdy tu pisze że benzynówki mają bardziej prawdopodobne przebiegi). Rozpórkę oczywiście pospawałem na podniesionym aucie na wymiarze 1037mm czyli odchyłka 1mm po 0.5mm na stronę od fabryki :cool2: . Jazda próbna już wykonana auto znacznie sztywniejsze na kostce brukowej od razu wyczułem różnicę ,w koleinach pewniej się trzyma ,na płaskim asfalcie wrażenie precyzyjniejszego układu kierowniczego. Kolejna kwestia i chyba również istotna . mcphersona w kielichu też można podregulować i wymiar pomiędzy kielichami i wtedy tez się nieznacznie zmieni . czyli jeśli w tych starszych ktoś wymieniał amory i nie zwrócił uwagi to też mógł wpłynąć na różnicę w wymiarach. viewtopic.php?f=15&t=155430 tu o tym piszą

Witam ponownie tym razem rozpórka już gotowa ,faktycznie na podniesionym aucie podłużnice rozeszły się (mierzyłem 4 auta i na każdym było co innego :mad2: ale o tym pużniej) do rozmiaru 1037mm gdzie docelowo jest 1040mm -+2mm czyli fabryka :mrgreen: . spawałem na aucie (lekko byłem osrany lpg i takie tam) i montowałem na aucie z uniesionym przodem . rysunek już się robi dziś go wrzucam . http://img825.imageshack.us/img825/9321/20120912104815.jpg http://img820.imageshack.us/img820/7172/20120912104735.jpg http://img109.imageshack.us/img109/222/20120912104745.jpg to jest kopia tej białej z poprzednich fotek. Co do koloru to takie kolory miałem pod ręką i zdecydować się nie mogłem a oba to kolory bmw :norty: bo malowanie proszkowe będzie jak polatam z rozpórką z 1000km i się przekonam czy opony równo się ścierają .

maciek323 to by była najrozsądniejsza opcja katalizatory zostają i nawet nie myślę o ich usuwaniu .

Zostaje mi tylko serię trzymać i utrzymywać auto w dobrym stanie technicznym. 2.0 niby dużo niby mało na pewno w sam raz na pokonywanie codziennych 16 km do tyry i niema co kombinować .

Więc myślę że nierozsądne jest podkręcanie dwu litrówki za duże koszta do uzyskanych mocy , ja jednak skłaniał bym się do ingerencji w ECU ogólnie jakiś mod może nie w celu super mocy (bo to jak już zostało napisane dużo to nie da) ale w celu zmiany charakterystyki silnika może momentu obrotowego coś by doszło ? Gdybym za wirusa jak do diesla chłopaki ładują zapłacił 250 pln i za 100 pln ktoś by mi to wgrał a uzyskał bym coś koło 160 KM i z 200 NM to bym był zadowolony . Zna ktoś kogoś kto w rozsądnych cenach uskutecznił by mi takiego wirusa do 320i w okolicach Wrocławia ???

Mi pokazuje teraz 7.7 (niezerowane wskazania resetuje po 1000km) a spaliła 13 litrów gazu.