radE46cki

racja sprawdż dolot spraj np plak rozpyl w okolicach kolektora dolotowego przy włączonym motorze i obserwuj zmiany jeśli po przejechaniu sprajem nad jakimś elementem silnik wkręci się w obroty to masz zlokalizowaną nieszczelność mi to też wygląda na czujnik wałka rozrządu podobne dolegliwości może ten twój mechanior go nie podpioł podłącz się u kogoś pod kompa i masz po problemie jeśli jesteś z okolic wrocka to mogę ci kogoś polecić

lukolo85 to trzeba było samemu podjąć temat a tak w ogóle pismo piszemy przez jedno s (jedyna twoja racja że to klub powinien wystąpić z tym (brak czasu )ale moby (miał czas i chęć) robi to nieoficjalnie i czysto informacyjnie przecież pisał że się po orientuje w temacie a teraz extra przedstawi gotową i legalna wersje naklejeczki klubowi) moby jest :cool2:

w sumie to dziwne dziś sprawdzałem i ani na 1 biegu ani na wstecznym auto nie zjezdza. w sumie to też by był ważny kąt pod jakim parkujesz ,ja sprawdzałem na małym pochyleniu .a kompresję sprawdzasz manometrem z "pamięcią"(cyfrowy zapamiętuje kilka ostatnich wskazań analogowy "rysuje wskazówką " swoje wychylenie) tzn wykręcasz świece zapłonowe wkręcasz króciec manometru w otwór świecy (najlepiej powykręcać wszystkie co by nie odpalił i mniejszy opór dla rozrusznika) kręcisz rozrusznikiem i tak po kolei, stopień sprężania podany w danych technicznych i porównujesz wyniki w poszczególnych cylindrach zazwyczaj w jednym dwóch garach są rysy na tulei albo pewnie masz przebieg syto ponad pół bańki i nie warto już go reanimować ale nawet na małej kompresji auto powinno stać na biegu (może nie parkuj na V biegu) zakładając że silnik jest ok to jedyne miejsce gdzie może dojść do uślizgu to koła i sprzęgło

jeśli głowice ktoś szlifował to pewnie wydmuchało uszczelkę pod głowicą standartowa procedura powinieneś się cieszyć bo są majstry co wymieniają uszczelki bez szlifu głowicy chociaż kasują za to ale niestety przy montażu nie dał już rady z rozrządem pech

viewtopic.php?f=69&t=170160 oj robi się zimno :norty:

O to co On wyczaruje to jestem spokojny tylko co pużniej ??

co do silnika to poszukaj (może ktoś z forum Ci pomoże) kogoś kto podłączy się pod komputer i smutów nie wali że to że tamto (w moim przypadku wymiana czujnika wałka rozrządu plus dwie cewki i silniczek jak nowy też mam lpg) żółta kontrolka mówi o niskim poziomie oleju ,dolej auta z lpg ponoć zużywają, ja na 1000+1500 to pół litra dolewam a ręczny to średnio ( w zamiennikach) 70pln linka lewa i prawa tarcze od 150 pln sztuka szczęki od 80pln za komplet robocizna (mocno po znajomości to koszt około 100) ja czekam z hemplami do wiosny bo i zawieszka po zimie się odezwie :cry2:

zgadzam się też proponowałem taką wersje linia" rekina " lub " nerki " jest wiele opcji !BMW ma naprawdę wiele charakterystycznych cech ja nie jestem tylko zwolennikiem e 46 i biało niebieskiego śmigiełka np e9 to jest to kwint esencja marki model 2002ti !na bmw life style widziałem niezły wzór na pewno kojarzycie różne rodzaje nerek nadrukowane na sobie wg kolejnych faceliftingów to też jest jakiś pomysł wszystko będzie i tak zależało od Yoshimury :norty: http://img88.imageshack.us/img88/166/httpwwwbmwplplplownersa.th.png

tak też myślałem ale w połączeniu z viewtopic.php?f=115&t=169943 mogło by już naprawdę coś dać 320i ma podwójny vanos i z modem kompa i dolotu coś mógłbym ugrać

a rozumując w tę mańkę jeśli bmw klub polska pod logo BMW europa jak podkreśla zarząd klubu może prowadzić oficjalne forum przy klubie to i zapewne może udostępnić jako swojej komurce logo tyle że z dopiskiem forum???

czyli co usuwać katalizatory ?? czy montować za nimi ? ktoś ma rysunek złorzeniowy takiej strumiennicy ( mam możliwość wykonać ją samodzielnie z chromoniklu) nie chodzi o koszt bo kupno matexu będzie tyle samo warte co z allegro, ale o parametry 1 ile bym mocy zyskał czy raczej w momencie obrotowym w połączeniu z vanosem?? i jakimś modem kompa

myślisz ??? no dobra :pray: uzbrajam się w cierpliwość

tak myślałem :mad2: może poprosimy Yoshiego o bez problemowy projekt logo forum np zamiast logo BMW nerki i w to wpisać adres i nick ????? projekty Joshimury01 bez logo też są kozackie a problematycznie o 100% mniejsze

też o tym myślałem tyle że wolał bym żeby strumiennica rekompensowała mi straty spowodowane katalizatorem bo żal wycinać betka będzie wiecej palić bez katalizatora chodzi o odczyt z sąd lambda??? czy jednak warto demontować katalizator dla strumiennicy??

co do lambd miałem lekko podobnie i jedna była (bank 1 na inpa ) zupełnie lużna wykręciła sie!!! w palcach ją kręciłem po dokręceniu przestała wibrować i niby pomogło choć inpa dalej wskazywała bank 1 do burnning fail cyl 5 ja mialem 1i2 wymieniłem cewki z tym gumowym przewodem wysokiego napięcia i jak reką odjoł włącznie z bank 1 a wcześniej padł jeszcze czujnik położenia wałka rozrządu dolotowego .łącznie 9 błędów :mad2: ale ogarnołem temat czasem coś wpadnie bo na lpg popier.....

no tak coś w stylu podanie i 3 zdjęcia :norty: zapewne poproszą o projekt naklejki :cool2: co by go zatwierdzić

racja z tematem tych naklejek trza wyluzować i nie popędzać będą prędzej czy pużniej na pewno im to nie zaszkodzi a napewno będą lepiej dopracowane i w 100% legalne sorki dla kolegi Andrzeja540 jeśli czymś uraziłem (poprzednie wypowiedzi poprawione)

czy trick z tym kolektorem od m50b25 nie przeszedł by w e46 m52b20 na podwójnym vanosie a ta obudowa filtra czy też mogę ją zmodernizować??

i tu jest pies pogrzebany :cry2: właśnie wróciłem z zakupów z Żoną jej corsą i mi płacze że zimno bo auto się nie dogrzewa patrze pod maskę niema płynu chłodniczego zaglądam pod korek oleju i mam już w co inwestować uszczelka pod głowicą padła więc co do tych modów to narazie tylko informacyjnie czy mógłbyś przedstawić mi dokładniej na czym to polega??? czy przypadkiem nie wiesz kto i za ile by to wykonał i co bym tym osiągną ?? czytałem inny post o podniesieniu mocy w silniku m54 b25 ten 170km poprzez usunięcie zwężki w filtrze i ekumaster (zapewne to ten mod) tyle że ja przelotu nie chcę i chcę ori katalizatory spalanie też by miało sens nie chciał bym 20l/100km zwiększając moc np tylko o 10km

lukolo czytaj dokładniej posty jak zabierasz głos może jeszcze laskę opierdzielisz za tą naklejkę fajnie by ją było mieć ale w granicy zdrowego rozsądku

witam od jakiegoś czasu jezdzę 320i i w sumie zaczeło mi brakować mocy czy są jakieś sposoby na zwiększenie mocy słyszałem o trickach z modami komputera ale nic konkretnego

wygląda fachowo flansza adaptacyjna na skrzyni wygląda dobrze profesionalnie panowie mają pewnie jakąś frezarkę tokarkę więc dorabianie łap flansz i misek będzie dla nich proste i dobrze wykonane (nie rzeżbione w głanie szpachlą i gumówką) gdybym miał tyle keszu brałbym tą V8 do mojej e 46 !!!! ciekawy jestem skąd biorą motory pewnie z angolandu jeśli cię stać na taki swap to 10 000 wydaje się nieduża kwotą znajdż auto np za 25k( e 46 bez motoru plus swap ) z V8 gotowe do driftu

czyli co wracamy do tematu czy jak ??

niema co kicha bo projekt Yoshimury był naprawdę świetny ale Yoshi poszedł też w kierunku linii auta bez logo może (tu kolejna prośba do Yoshimury) by spróbować stworzyć coś extra (tu znów ręką Yoshiego :norty: ) tyle że bez logo co by zarządowi klubu (ocenzurowałem) :norty: :norty: :norty: i poprawiło nastrój wojenny na tym temacie

albo niech klub przygotuje projekt naklejek dla forumowiczów zgodny z ich świętym uznaniem !