ArtPol74

No właśnie. :cool2: Dlatego z uporem maniaka, kolegę anton131 odsyłałem do tamtego wątku, gdzie naprawa polegała na wymianie na wolny od wad.

Wymieniłeś na taki sam numer części, czy na wolny od wad?

A to przeczytałeś co udostępniłem? Tam jest podpowiedź rozwiązania.

Przeszukałeś forum? Pewnie nie... https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=84&t=273021&hilit=+stabilizator

kkx5 dzięki, od jakiegoś czasu robisz dobrą robotę na forum. Szkoda, że jak miałem swoje X5 to się nie poznaliśmy. Co do tematu świeże potwierdzenie o 4.0D. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=85&t=370623 Co do kolegi tomikraknh...że dużo więcej jest na rynku 4.0D...jak to się mówi, dobrego się nie sprzedaje, trzyma się sobie ;-) Kiedyś też myślałem o tym silniku ale wyszedłem z tej marki. Pozdrawiam.

Zacznij od najprostrzych rzeczy. Tak jak pisałem przy którymś temacie. Mechanik oczyścił i przesmarował co się dało. U mnie pomogło.

Takie jak u wszystkich aut po przekładce nie/można znaleźć... Wszystko zależy od warsztatu i mechanika. Czy zrobi to profesjonalnie, czy uskuteczni jakieś druciarstwo.

Z tego co czytałem 286km były też awaryjne. Najwięcej przypadków problemów z łańcuchem rozrządu. Podstawa 236km chyba była najmniej awaryjna.

Przepraszam za pytanie...Ale w dobry otworek wkładasz? ;-)

Sorry ale w poście było X3 dlatego zapytałem.

Ale piszesz o...X3...

Czasem jest tak w życiu,że kupujesz auto nie ze względu na pojemny bagażnik czy ilość miejsca w środku. Kupujesz bo Cię stać... bo się podoba i już. Widzisz, wsiadasz, podoba się i...kupujesz. Czy coś jest ładne...tak jak napisałeś, jeden woli córkę, drugi teściową...

Ja kupiłem w Agromie od jakiegoś ciągnika ;-) Tak mi mechanik doradził. I rzeczywiście był solidniejszy.

Mimo wszystko boję się trwałości dzisiejszych BMW.

Aż nie chce się wierzyć, że tyle kasy a tak awaryjne auto. A że to bliźniacze auto z X6, to zastanawiam się nad konkurencją, czyli Mercedes GLE. Chyba, że X6 rządzi się innymi/swoimi prawami.

Tak jak kolega napisał. U siebie przez walniętą/skorodowaną plecionkę niepotrzebnie wymieniłem aku.

A jakie spalanie przy tankowaniu wychodzi? Tak jak piszą koledzy, wskazówka nie jest miarodajna.

A może jednak dyfer się kończy...ja też wymieniłem parę rzeczy niepotrzebnie po drodze (przegub, podporę wału, itd...)

A taka stronka może się komuś przyda.. http://bmwfault.codes/

A ten drugi błąd to nie od taśmy, czujnika skrętu? Kierownicą z parę razy od oporu do oporu... Ok nie od taśmy. Ale się już nie pojawia to spróbuj z tą kierownicą.

U mnie gdy miałem problemy z ręcznym poprosiłem swojego mechanika o przeczyszczenie i nasmarowanie wszystkich dostępnych ruchomych elementów i pomogło.

Taka ikonka? https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=168264

A sprawdź ciśnienie w oponach :D

sfinks311 :cool2:

W pierwszym poście piszesz,że jest teraz że nie ma. Doczytaj co masz, a sam sobie odpowiesz (chyba :mrgreen: )