coshuu

jeżeli olej pojawia się z góry na świecach, zacieki powinny być widoczne w tunelach z góry na dół to puszczają uszczelki... może źle się ułożyły albo były firmy uduś?......polecałbym spróbować jeszcze raz wymienić uszczelki, [najlepiej samemu to się dowiesz czy mechanik je wymienił czy mu się zapomniało], przy zdjęciu pokrywy zaworów porządnie ją wyczyścić :D rozpuchol, ciśnienie + szczoteczka do zębów żony na spokojnie dokładnie wszystko spasować dokręcić zgodnie z instrukcją i cieszyć się brakiem problemów... :)? Z Twoją jednostką nigdy nie miałem kontaktu ale w r6 nie ma z tym wiele roboty.

zwazywszy na godzine to się nie dziwie :) dziękuje za szybką odpowiedz

witam nawineło mi się na oko zgrabne e46 z numerkiem ax08320 da się coś o nim dowiedzieć? z góry dziękuje

wpuść kota :)? a tak na serio to jak Ci wleciała do środka i zrobiło się z niej sushi to może być ciężko, poszukaj miejsca którędy mogła franca wejść i operuj mocnym odkurzaczem, może coś to da.... jeśli CI to pocieszy mi jakaś fretka wtrząchneła całe przewody wysokiego napięcia więc gryzonie lubią bmw :)

dziękuje za poprzednie odpowiedzi :) jeszcze jeden vin potrzebuje rozkodować. z góry dziękuje :) wbads11060gz72593 pozdrawiam :)

Witam ;/ właściciel się pomylił i podesłał mi zły VIN :)... przepraszam za zamotę można jeszcze jeden? WBADP81020GS90059 dwie ostatnie cyferki przestawiłem pozdrawiam

Witam potrzebowałbym rozkodować kolejny vin :) z góry dziękuje WBADP81020GS90095 Pozdrawiam :)

hej no u mnie problem wyglądał podobnie viewtopic.php?f=68&t=188065 <-.....

problem rozwiązany. wymieniony czujnik położenia wału. Koszt czujnika simens VDO 275 plnów.... wymiana w miarę prosta, jezeli spuści się płyn chłodniczy to nawet nie trzeba podnosić auta, więc da rade to zrobić pod blokiem. co ciekawe "umierający czujnik" sprawia ze samochod z czasem coraz bardziej kuleje ..... pierw traci moc przy katowaniu pozniej przy spokojnej jezdzie a na koncu nie dało się odpalić samochodu. temat do zamknięcia

gdyby się tak zdarzyło że zawias będzie ok to stawiałbym na gumy :D albo zbyt szybki najazd na mokre powierzchnie.... zjawisko tzw Aquaplanningu w e30 potrafiło: a) wyrywać kierownice z rąk b) sprawiać że krecisz kierownica a auto leci do przodu zwłaszcza w lekkich silnikach r4

czujnik rozrządu [ten na vanosie], o którym wcześniej pisałem wymieniony i klapa ;/ w poniedziałek będę wymieniał czujnik położenia wałka.... jak to nie pomoże to się załamie :].... dalej to samo.. raz auto smiga aż miło a czasem przez tydzień nie da się jezdzić bo przygasa albo moc ma wolnossącego diesla 1.6 :(

zgodnie z moimi przepuszczeniami na kompie wyskoczył błąd czujnika położenia rozrządu ;/.... teraz czekam na odbiór z warsztatu edit: koszt diagnozy 60 pln - niestety diagnosta nie był w stanie dookreślić który czujnik leży tzn czujnik wałka czy rozrządu ;/.... czy oscyloskop pomoże sprawdzić która czujka daje w tyłek? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG11&mospid=47431&btnr=11_1480&hg=11&fg=15 koszt nowej czujki nr 17 w bmw mcars kraków wraz z oringiem nr 18 to 441 pln ;/ :D sama radość inny mecher twierdzi że to wynik przestawienia się rozrządu i dlatego gdy silnik się nagrzewa to łańcuch się wydłuża i zaczynają się jaja O_o.... czy coś takiego się zdarza w tym silniku

Witam Jakiś czas temu zauważyłem nierówną pracę silnika, wymieniłem więc świece wg katalogu na NGK V-Line 20 BKR6EK.... zaczęły się problemy mianowicie cały czas paliwo strzelało mi w wydechu. Przejechałem na nich może 50km czekając aż przyjdą nowe i licząc że może coś się dostroi i będzie działać. Znalazłem informację że coś się pozmieniało z tymi świecami i należy do silnika m52b28 stosować świece nkg bkr6qup no.30 :D i jak ręką odjał. Jednak po miesiącu pojawił się inny problem. Mianowicie jest problem z pracą silnika. Mianowicie z tego co zauważyłem gdy silnik jest zimny wszystko hula. Auto odpala od pierwszego razu, jest moc, wszystko działą dobrze. Po nagrzaniu auta, ewentualnie chwili ostrzejszej jazdy pojawia się następujący problem: :arrow: zdarza się żę na jałowych obrotach , które na ogół są jak odmierzone od linijki obroty spadają do zera po chwili podbijają się same do 1,5 tyś obr. I zaraz się uspokajają. Bez ingerencji kierowcy. Do chwili obecnej raz zdarzyło się że silnik nie podtrzymał obrotów i auto zgasło. Ten spadek z obrotów przy ruszaniu sprawia że dochodzi do żabki ewentualnie zgaśnięcia silnika. :arrow: Nie zawsze jednak zdarza się żę auto zachowuje się jakby miało połowe mocy. powoli wkręca się na obroty... ogólnie nie ma tego wbicia w fotel, odczucie jest jakbym jechał 1.6 a nie 2.8. Objaw ten pojawia się nie zawsze podejrzewam że tylko na mocno nagrzanym wydechu Do chwili obecnej samochód zap@$!@#$ł aż miło i nie miał żadnych problemów natury emocjonalnej. Wszystkie filtry powietrza / paliwa / oleju wymieniane regularnie i tylko na BOSCHowskie. Olej full syntetyk. Jakieś 2 miechy temu wymieniona uszczelka pod deklem zaworów i przy świecach. Pojazd 328i e36 coupe więcej informacji na temat ewentualnych podzespołów :idea: viewtopic.php?f=19&t=127871&hilit=vin&start=4485 :idea: które mogłyby wpływać na prace silnika w linku. Na dniach pojazd podepnę u diagnosty, więcj mając ewentualne kody błędów to je umieszcze. Teraz pytanie czy ktoś już miał takie objawy?... :idea: Z tego co wyczytałem przyczyn może być wiele, więc czy ktoś wie jakie są koszty :idea: - Sondy lambda? - czujnika położenia rozrządu? - zestawu naprawczego do vanosa [wiem że występuje do m52b28TU nie wiem czy do pojedynczego vanosa także] i czy objawy pasują do uszkodzonego vanosa? - koszt odmy ?

otrzymałem linke ;/ teraz bede potrzebował wolnego dnia by sie dogrzebać do tego cholerstwa. czy ktoś zna może odpowiedz na moje pierwsze pytanie?.... problem rozwiązany, linka wymieniona... :) w aso za usługę krzyknęli 500 pln :) więc całość wykonałem samemu :)... temat do zamknięcia

Hmm w aso bmw mcars krakow cena linki o ktorej byla mowa powyżej to 28 zl do ściągnięcia na następny dzień. Linka zamowiona. koszty wymiany w aso to jak określił konsultant około Czterysta piecdziesiat :duh: złotych. Coz panowie przekonali mnie ze nie ma to jak własna robota :)

Elukaes - rozumiem ze odnosisz się do problemu z brakiem ogrzewania na siedzisku. ok dziękuje, ale czy jest to coś co mozesz oglądnąć znaleźć przerwe w przewodach i usunąć /zwarcie przerwe albo przebicie czy nie? edit: na innym forum znalazłem ładny manual dotyczący dogmerania się do mat grzewczych http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=90500 czyli problem nr 2 rozwiązany :cool2: . pozostaje problem nr 1 :mad2:

Witam, zwracam się do was z prośbą o pomoc w dwóch problemach pierwszy związany z tematem, drugi mniej ważny ale jak już będziemy zajmować się problemem nr 1 to można pomyśleć nad 2 :wink: Problem nr 1. Otóż niestety od kilku dni zaniemógł ten wichajster z boku fotela kierowcy, który służy do szybkiego składania fotela gdy np chce wrzucić coś lub kogoś na tylną kanape. Z tego co wyczytałem na forach najprawdopodobniej do wymiany jest linka która w aso kosztuje około 25 zł, fotel należy wcześniej wyjąć, rozkręcić i wymienić linkę. I tu pojawia się kilka moich obaw. Otóż posiadam w miare doposażony egzemplarz [ viewtopic.php?f=19&t=127871&p=1166179#p1166179 ] i mam pytania: - wyciągająć fotel kierowcy siłą rzeczy będę musiał wypiąć wtyczki, które są do niego podciągnięte. Czy spowoduje to potrzebe kasowania błędów [np przy rozpięciu wtyczki maty siedzenia pasazera ustrojstwo trzeba było pozniej kasowac :duh: ] ? - na co uważać ? - czy ktoś to robił niedawno i zna koszty? [ewentualnie wie ile krzyczą w aso za taką usługę?] Problem nr 2: Podgrzewanie siedzenia kierowcy dziala mi tylko w części lędźwiowej nie działą bezpośrednio na siedzisku. Co warto sprawdzić przy okazji wymontowania fotela i czy ktoś zna jakieś solucje na ten temat? pozdrawiam

jak masz czym jezdzić to się nie spiesz z wymianą. Ja swojej bemki z silnikiem 2.8 [e36 lub e46] szukałem 3 lata... w międzyczasie naoglądałem się "igieł" i "szpeców", którzy czymś takim jezdzili. NA oglądanie wozu bierz zawsze kogoś z chłodną głową zeby Ci własciciel nie sprał mózgu z tekstem [a dorzuce ci alu 17 za frajer i jedz] rok temu za cupejke 328 rok 97 zaplaciłem 16,5k taka była cena startowa i mimo ze pojechałem ze swoim fachowcem, odwiedzilismy zakład mechaniczny i stacje diagnostyczną to nie było z czego zbijać ceny. jest to ciężkie ale poszukaj auta od kogoś kto tym jezdził a nie "trzecie auto w rodzinie", zadbane i serwisowane na normalnych czesciach typu bosch a nie oszczedzał na czym się da olej zalezy od stanu silnika. jak kupowałem swój to był zalany zerówką syntetykiem i wszystko bylo ok

mi m40 poszła w e30 chciałem wymienić uszczelkę pod głowicą ale po rozmontowaniu okazało się, że kaplica i koszt remontu byłby zbyt wysoki... w efekcie kupiłem silnik m40 z e36, który wyciągnięto z automatu z małym przebiegiem..... koszt przekładki + częśći [silnik oleje pasek rozrządu płyn chłodniczy itp] + robocizna wyszło mnie trochę ponad 2 klocki ;/....

hmmm no to mnie zdziwiłeś :oops: ....ale ciesze sie ze Ci się udalo :cool2: , dzieki Tobie na przyszłość bede wiedzial ze na to tez mozna zwrocic uwagę :)

tak jak napisał tomsen1 jest to warstwa ochronna :D w jednych występuje w innych nie, zalezało to chyba od zamówienia, ewentualnie tego czy właściciel sobie to sam zrobił czy nie :)

Zamontujesz isntalację gazową będzie ok. Kupisz samochód z instalacją też będzie ok... będziesz jezdził na benzynie super. Kieruj się ogólnym stanem samochodu i własnym budżetem. Sam upalałem 1.8 m40 w gazie jako pierwszy samochód i szału nie było jeśli chodzi o moc ale auto się świetnie prowadziło więc było fajnie :) 3 lata szukałem nie zniszczonego 2.8 [e36 lub e46] i powiem Ci ze kiepsko o coś takiego na Polskim rynku jak był ok mechanicznie to blacha do robienia jak blacha ok to mechanicznie zaniedbane :) Poszukaj ładnie utrzymanego egzemplarza [w benzynie lub w gazie], który był serwisowany po Bożemu a nie drutowany, jak znajdziesz to bierz i ciesz się z użytkowania :)... zrób wszystko by nie wbić się na minę bo jak trafisz na samochód od fleji czy idioty to wydasz krocie na doprowadzenie samochodu do użytku i minie się to z celem :) Jak postanowisz zagazować to poszukaj zakładu gdzie zrobią to sensownie i nie oszczędzaj na tym, poszukaj na forum miejsc, które mają dobrą renome. Powodzenia w zakupie

Musisz brać pod uwagę całokształt, to jak wygląda i prezentuje się samochód i stan silnika i jeśli był bity to jak bardzo i gdzie :) Miałem e30 sedan z silnikiem m40 1.8.... pierwotnie z orginalnym a pozniej przeszczep z małym przebiegiem z e36 [takze m40b18].... silnik przyjemny, łatwy w eksploatacji, stosunkowo niedrogi. Różnicy pomiedzy 1.6 a 1.8 raczej wielkiej nie odczujesz więc skłaniaj się do tego co będzie miało lepszy stan wizualny. 1.8is <- cudo.... ale jakbym miał polecać to weź 2.0. Koszty ekslopatacji niższe niż w isie i r6 lepiej brzmi niż 4 cylindry :)

wskazanie ekonomizera powinno być dla Ciebie wkazówką:)... podejrzewał ze w okolicach 18-20 ;) ale mogę być w błędzie

dziękuje jak się zrobi cieplej to spróbuje :)