szatann

Raczej unikam przepychanek ale Ty chyba coś brałeś facet ?

Active stering to piękna sprawa jak działa ale widzę, że większość ma z tym problem w tym ja. Może jest w Polsce zakład, który specjalizuje się w naprawie AS?

U mnie też wywala błąd tego siłownia ale auto ma moc w całym zakresie obrotów, mimo to będę wymieniał.

Napisz na pw co to za warsztat, borykam się z podobnym problemem.

Jakie masz objawy?

Nie jeździłem i nie wyobrazam sobie tym zaparkować w Warszawie przy krawężniku...

Suuper proponuję tak zrobic i zostawić samochod tylko do oglądania :)

Kkx dziękuję za miłe i rzeczowe spotkanie, myślę, że jeszcze się pojawię u Ciebie. Muszę jeszcze zadzwonić do "fachowcowa" co mu się śniło, że zmienił mi zawór przewietrzania zbiornika bo nie lubię jak ktoś mi wciska kit :)

Uzywke kupię, juz mam cos na oku tylko musze sie upewnic czy pasuje do mojego auta.

Niestety kolega kkx5 stwierdził magiel do wymiany.

Ja nie robiłem nic związanego z silnikiem. Mam auto pol roku także malo jezdzilem. Silnik jest prosty i bez turbo więc powinno byc bez problemow. Duzo jest info o rozszczelniajacej sie rurce cieczy miedzy glowicami i uszczelniacze zaworowe padają. Ale jeździ sie wspaniale z v8.

550 i polecam, jest lekarstwem na niedosyt mocy , dźwięku, kultury pracy... spalanie przy jezdzie mieszanej dość dynamicznej to 13-14l przy spokojnej 12l a jak gnieciemy do oporu to 20 nie jest problemem. Problem jest ze znalezieniem egzemplarza wartego uwagi. Ja troche zapaliłem się i kupilem lekko zaniedbany egzemplarz i szybko dołożyłem 12 -15 tys ale teraz mam praktycznie nowe zawieszenie, hamulce i kilka innych rzeczy więc spokój na dłużej.

Jak może sie lepiej prowadzić jak producent przewidzial amortyzatory do danej wysokosci sprezyn?

Po co chcesz zrobić krzywdę tak swietnemu autku obniżeniem? Sorry ale nie pojmuję tego. Myślę, że inżynierowie bmw zaprojektowali je poprawnie i nie ma potrzeby ich poprawiać.

Daj spokoj 90% warsztatów nie ma pojęcia o tym co robi. Ja juz nie pojade na geometrię do fachowcow od wszystkiego, niby dają wydruk i wszystko na zielono a auto tańczy, pojechalem do serwisu i sie pytali kto mi tak zawieszenie rozkalibrowal. Teraz auto jedzie pieknie.

Jestem po geometrii w aso kosztowala 400zl i to najlepiej wydane 400zl w moim zyciu, samochod prowadzi sie rewelacyjnie zupelnie inne auto, wiatr? Jaki wiatr !:)

:)

Rozumiem, najważniejsze, że wiesz jak to ugryźć.

Powiedz jeszcze w tej 6 co robiles wywalało blad dsc tak jak u mnie czy zolta kierownica z wykrzyknikiem? Bo umnie co dziwne ta kontrolka od as (kierownica) nie zapala sie tylko dsc i kontrolka od hamulcow. I dlaczego jak minute od odpalenia nie skrecimy na maksa to blad się juz później nie pojawi.

Widzę, że dwie osoby wiedzą o co chodzi, jest nadzieja:)

Czyli w aso nie gadali glupot chcieli wyciagnac magla i ustawic na zero.

Juz tak sobie pomyslalem, ze moze wystarczy przesunac zbieżność żeby byla rowno a potem przestawic punkt zerowy na kierownicy ( jak sie da) programowo?

Bardzo to zawiłe jest, u mnie sam system działa, auto prowadzi się doskonale tylko wywala czasami błąd i jak pisałem skret jest nierówny w proporcji 3/4 -1 1/4

Muszę to naprawić, as działa i sama przekładnia nie wykazuje zadnych oznak zużycia prowadzenie e60 z as to prawdziwa radość, precyzja lekkość cudo. F10 to dziadkowóz w porównania z e60.

Ok odezwę się.