szymon-o

Ta 3 litrówka sprzedaje się już od jakiegoś czasu jeśli dobrze pamiętam ............ ( w ulubionych aukcjach mam tylko e46 330d Kombi :mrgreen: ). Sam vin bardzo interesujący, cena jak na 3.0d 204 KM w ogóle nie odstrasza, ale Hobbysta :D na pewno znalazł by coś do roboty ;) . Niestety wszystkim nie pasują dołożone skórzane fotele bez boczków drzwi :( i tylko przedni zderzak M-Pakietowy. Gdyby podmianka była kompletna to i sugestie oceniających na pewno by były przychylniejsze :wink: . Zdjęcia z aukcji takie, że ewentualnie pozostaje tylko zadzwonić / wyskrobać maila o aktualne i w ogóle nie przerabiane fotki ......... = poważnie się zastanowić czy jest sens się fatygować na oględziny.

Ta mała navi wcale nie jest taka dobra :P :wink: .

Pewnie zderzak przedni, o którym wcześniej wspominałem ;) jest wierzchołkiem góry lodowej .............. chociaż łatwo jest oceniać wirtualnie. Swoją drogą morarz nie jesteś z Wawy albo okolic ..........., bo jeśli tak to skocz obejrzeć dla czystego sumienia :) .

Na dobry początek jeśli była by możliwość to oczekiwałbym wglądu w dokumentację przeglądową .......... czy w ogóle z Włocławka warto się fatygować na oględziny. Numer podwozia WBAPN31040VL69945 Kod typu PN31 Typ 320D OL (EUR) Typoszereg E E90 (MUE) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N47 Pojemność skokowa 2.00 Moc 130 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SPACEGRAU METALLIC (A52) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2009-11-02 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Zabezpieczenie śrub kół S2SYA LM RAEDER STERNSPEICHE 283 Obr. BMW, st. le. spr. gw. 283 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S346A CHROME LINE EXTERIEUR Wyp. zewnętrzne Chrome-Line S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S464A SKISACK Worek na narty S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Podłokietnik przedni, przesuwany S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control z tyłu (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD P7RSA COMFORT PAKET Pakiet Comfort S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH Wersja językowa, francuski Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S881A FRANZOESISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, francuski S8S3A AUTOM. VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN Automatyczne ryglowanie prz ruszaniu S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S4CGA INT.LEISTEN SATINSILBER MATT Listwy wewnętrzne "satin-silber" matowe S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Przy oględzinach na żywo zwróciłbym szczególną uwagę na lewy przód ............. .

Mnie najbardziej zainteresowało czy na boczku fotela kierowcy jest śnieg czy nie wiadomo co .......... (swoją drogą to chyba troszkę za szybko aby fotel się odkształcał).

To ja zacznę :) : - podsufitka oryginał ...... mimo że czarna ;) ; - siedzenia oryginał, jak dla mnie wypas .............. :cool2: , niestety Lepsza Połówka nie chce się na takiego zgodzić; - przedni i tylny zderzak dołożony ....... szkoda że progi fabryczne zostały; - kierownica M-Pakietowa z MF również dołożona; - podstopnica M-Pakietowa dołożona; - gałka zmiany biegów również zmieniona, ale ogólnie to ładnie komponuje się do fabrycznych wewnętrznych listew; - listewka na tylnej klapie również dołożona, ale dodaje smaku. Fotka przy Toy.... troszeczkę nie pasuje :mrgreen: . Tak na poważnie, to możemy marudzić że autko ma trochę pozmieniane (ja nie mogę ;) bo bez zderzaków to samo wymieniałem :P ). Decyzja na początek należy do Ciebie czy chcesz autko w 100% zgodne z vinem czy nie. Mi z całego opisu podoba się zapis, że "jeden właściciel przez 3 lata". Na temat przebiegu i faktycznego stanu to możemy polemizować, ale tylko wirtualnie :wink: . Z fotek nie widzę nic niepokojącego ............ przydało by się dodatkowe zdjęcie komory silnika.

Barteq58 i Matias-e90 dzięki ;), mam takie zboczenie co zrobić :roll: .......... swoją drogą to koleje losu chyba wymuszą na mnie zajęcie się "wszelką mechaniką samochodową" zawodowo. Podeście do innych wozidełek jak do swojego gwarantowane :cool2: . WoDzU07 i TC właśnie śmieszna sprawa, że na Pro-Kicie jest niżej niż na fabrycznym M-Pakietowym zawiasie :wink: . Przy tych sprężynach już muszę pod innym kątem pokonywać "te wysokie" progi zwalniające .......... dobrze że na drodze staje mi tylko jeden :mrgreen: pod blokiem w rodzinnej ZG. Dlatego chłopaki zastanówcie się, czy jest sens denerwować się na wszelkie poprzeczne przeszkody na drodze :P . Łukasz nie bardzo rozumiem o co chodzi z tym talkiem ....... :?: Aby ułatwić montaż często mam pod ręką płyn do naczyń :) . P.S. WoDzU07 podeślij na PW maila i płaszczyzny jakie Ciebie dokładnie interesują.

13.03.09 Idziemy w dół i zawieszenie tył (pierwsze starcie :wink: ). Nowe części ............ trochę ich dużo :wink: . http://i58.tinypic.com/2119tts.jpg Obniżenie autka zaczęło mi chodzić po głowie jak Polonez założył gwint i zaprezentował nam Swojego Czarnucha na s230 :wink: . Nie miałem okazji wcześniej prowadzić samochodu wyposażonego w taki rodzaj zawieszenia, zaskoczyła mnie miękkość pokonywania nierówności i zachowanie stabilności w Bumce Pana Doktora ;)....... . Bawiąc się w prostą matematykę kompletny gwint Vs. cztery amortyzatory sportowe sachs + sprężyny sportowe np. Pro-Kit $ wychodzą bardzo konkurencyjnie ....... . Trochę żałowałem, że nie zainwestowałem w gwint od razu ............ no ale po ptakach ;) , szczególnie że : - latem można autko posadzić niżej a zimą .......... do góry aby za pług nie robiło :roll: ; - gwint podobno ma jeden minus ............ co dla mnie nie było by w ogóle problemem ............. co jakiś czas trzeba rozruszać/wyczyścić/wycałować ;) pierścienie regulacyjne wysokości aby się nie zapiekły. Zewnętrzne tuleje górnego tylnego wahacza, inaczej nazywane wahliwymi http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=33_0840&hg=33&fg=30 pozycja nr. 2 ;) Mam nadzieję, że autor się nie obrazi ............ gdyby ktoś chciał samemu wymieniać :arrow: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=126358 Zdemontowana stara z lewej strony ;). http://i57.tinypic.com/9sxmj6.jpg Zamontowana nówka Lemfordera z prawej strony (ustawienie obydwóch tulei będę musiał trochę poprawić, zaprzyjaźniony tokarz odpowiednie narzędzie mi przygotował ........... w ZG taka osoba by mi się również przydała :( ). http://i58.tinypic.com/1jklck.jpg Sam proces wymiany nie jest bardzo skomplikowany, "trochę" odpowiedniego podejścia, niezbędnych narzędzi/nasadek ;) i tuleje wymienione (najrozsądniej wymieniać parami). Tuleje podprogowe http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=33_0840&hg=33&fg=30 pozycja nr. 4 Z tymi tulejami niestety nie jest tak łatwo co obrazuje fotka poniżej :? . http://i61.tinypic.com/24zddf7.jpg Nerwów trochę straciłem, ale udało się dwie stare po kawałku zdemontować. http://i59.tinypic.com/xo14li.jpg Montaż nowych tulei do łatwych nie należy bo są one samo-rozprężne ...... dzięki fabrycznym nacięciom ......... . Prawa strona weszła jakimś cudem od razu, ale z lewą to się naprzeklinałem ;) i zorganizowałem ścisk stolarski :roll: . Po wszelkich wymianach poszczególnych elementów tylnego zawieszenia konieczne jest ustawienie geometrii. http://i57.tinypic.com/2mcj4me.jpg Wymiana tych tulei do lekkich i przyjemnych nie należy .......... w moim przypadku zaczęło się od zakupu na allegro niedopracowanego ściągacza :mad2: . Musiałem dać do przetoczenia "kubek" (dobrze, że wcześniej sprawdziłem to w domu :) ) aby nowa tuleja się w nim mieściła, bo co z tego że starą wyciągnę .... jak jej wyciśniecie ze ściągacza nie było by możliwe. W trakcie zabawy :wink: okazało się również, że "haczyk ściągacza" ma za dużą średnicę i klinuje się w wahaczu ....... dobrze, że pod ręką była szlifierka ....... :mad2: . Zaskoczyło mnie, że gwint ściągacza mi się nie zerwał, co w przypadku wymiany tulei dyferka nr. 9 :P mnie prześladuje. Bardzo przydatny okazał się pistolet-pneumatyczny przy tej wymianie ................... jeśli ktoś samemu by się decydował na tą wymianę bez takiego udogodnienia to tylko współczuję :wink: . Amortyzatory tył Mam nadzieję, że autor się nie obrazi ............ gdyby ktoś chciał samemu wymieniać :arrow: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=102874 Nie chciałem sobie ułatwiać pracy i nie nacinałem wygłuszenia nad kielichami ;). http://i60.tinypic.com/2bteuv.jpg Złożony tylny amortyzatrek ;) czeka na montaż. http://i58.tinypic.com/15wmnh4.jpg Do wykonania tej wymiany samemu trzeba mieć dużo samozaparcia :roll: . Demontaż całego tyłu nie jest aż tak skomplikowany, montaż tylnych amortyzatorów również ....... ale ilość części koniecznych do demontażu odstrasza :| . Wymiana tyłu w sedanie to sama przyjemność ;). Sprężyny firmy Eibach Pro-Kit :D Jako ciekawostkę podam, że zakupione w naszym forumowym sklepie http://www.czescidobmw.pl/ :wink: Porównanie tylnych sprężyn http://i62.tinypic.com/2lxasex.jpg Porównanie przednich sprężyn http://i62.tinypic.com/2ii8neu.jpg Niestety mam takie zboczenie, że wszelkie elementy montuję na czyściocha ..... wszelki nalot między wahaczem a dolną podkładką sprężyny dosłownie skamieniał :roll:. http://i57.tinypic.com/2ch5qol.jpg Oj nie pamiętam czy to jest lewa/prawa rozebrana i wyczyszczona przednia kolumna :roll: . http://i60.tinypic.com/nlzxar.jpg Złożony prawy przód pozuje do zdjęć. http://i59.tinypic.com/33xkl4w.jpg Widok całości i na swoim miejscu cieszy oko :8) . http://i57.tinypic.com/x54nbr.jpg Do wymian przednich kolumn niezbędny jest konkretny ściągacz do sprężyn :!: . Jeśli podejdzie się trochę inaczej do demontażu/montażu kolumn to nie jest konieczny demontaż końcówek drążków kierowniczych oraz dolnego sworznia wahacza przy zwrotnicy :wink: . Może przesadzam, ale lepiej nie próbować demontować głowiczek ........ bo uszkodzenie osłony gumowej = wymiana x 2 aby było "po bożemu". Wszystko zamontowane, czas na podsumowania :mrgreen: Jeśli autka tylno napędowe mniej, lub bardziej Wam myszkują przy dynamicznym przyspieszaniu a przedni zawias ;) jest na 5 ogarnięty ........ to wypadało by rozpocząć skrobanie $ na wymienione przeze mnie tuleje tylnego zawieszenia ........ jest znaczna poprawa :cool2: . Wymianę tylnych amortyzatorów mogłem :roll: ogarnąć trochę nadprogramowo ........, ale z tyłu nastała również cisza :mrgreen: . Przód siadł względem fabrycznego obniżenia o około 30 mm (mierzone od razu po montażu). Tył siadł względem fabrycznego obniżenia o około 15 mm (mierzone od razu po montażu). Wysokość przodu z oponami zimowymi 205/55R16 licząc od ziemi do krawędzi błotników to około 65 mm (amortyzatory + podpory mają "w nogach" już prawie 30 tyś km). Wysokość tyłu z oponami zimowymi 205/55R16 licząc od ziemi do krawędzi błotników to około 63,5 mm (wszelkie elementy gumowe nowe). Z danych teoretycznych :mrgreen: to wszystko ........ : - autko nabrało troszkę pazura przez takie obniżenie; - nie rzuca się ono mocno w oczy i taki był plan ............ dokładnie pisząc moja Lepsza Połówka nie zgodziła się na sprężyny SportLine; - co jest dla mnie trochę zaskoczeniem to Bumka stałą się wygodniejsza, nie czuć tak nierówności wszelkiej maści ....... zawieszenie je sprężynuje, ale nie podbija auta itd.; - przy dynamiczniejszym przyśpieszaniu tył praktycznie "nie przysiada"; - na zakrętach auto nie wychyla sie itd.; - jeśli nachylenie drogi jest większe to wyraźnie czuć, że pojazd "ustawia" się równoległe względem niej ;). Przez specyfikę użytkowania Bumki przeze mnie większe obniżenie odpada ........ ale jeśli komfort byłby taki jak na Pro-Kit to zachęcam ........... chociaż przypuszczam że konieczne by było zamontowanie "bardziej usportowionych" amortyzatorów (z zakresem roboczym adekwatnym do obniżenia autka ;) ). Jak jest teraz bardzo mi się podoba :cool2: . http://i57.tinypic.com/noaglj.jpg http://i62.tinypic.com/s4qur6.jpg http://i61.tinypic.com/30saohl.jpg 13.03.17 Wypad do Siedlec http://i61.tinypic.com/m97txg.jpg http://i62.tinypic.com/n62ws0.jpg http://i59.tinypic.com/161b4sl.jpg Te śliczne M-pakietowe 330Ad fabrycznie 204 KM, znalazło nowego nabywce i pojechało do Wrocławia. Troszkę szkoda, bo mimo drobnych mankamentów mechanicznych sam bym nią zaparkował w garażu :cool2: (mechanikę "po bożemu" samemu ogarnął w jeden weekend i wielkiego :D z twarzy nie ściągał). Pozdrawiam i zachęcam do komentowania/ewentualnych pytań.

O to jestem zaskoczony ............... :?:

Cześć Błażej "Broń Boże"nikogo nie chciałem atakować swoją wypowiedzią . Odniosłem się tylko do wypowiedzi o autkach forumowiczów bo bez wskazywania Kogoś konkretnego ............. że niestety stan autek nie zawsze jest taki jak w zapewnieniach. Z Twoimi wypowiedziami jak najbardziej się zgadzam: - nawet troszkę rozpisze hehe .... czysto teoretycznie ........ Skoro tapicerka została zmieniona w aucie po-liftowym na poliftowe to mogło mieć miejsce : - zalanie autka; - oryginalna tapicerka była zniszczona przez ewidentnie niedbalstwo poprzedniego właściciela albo właścicieli (ciekawe jak traktowali autko ...........skoro mogło wyglądać jak chlew itd. itd. ); - obicia foteli mogły być powycierane przez "przypuszczalny" większy przebieg. Sugestie mam takie ;), czy prawdziwe tego siedząc przed monitorem się nie dowiemy ...... ale tego typu wypowiedzi powinno się interpretować : - wzmożona czujność na oględzinach na żywo i tyle :) . 320d 150 KM za 18 tyś będzie aktualnie do robienia pod chociaż jednym względem (np. mechanika ....... a trochę tego jest ;) ) ............ to jest nie do przeskoczenia :mrgreen: ............. na pewno jakieś plusy/mocne strony również będą ........ ale jest konieczny rachunek do jakiego stanu autko ma być doprowadzone itd. ........ kalkulator w dłoń i liczymy części + robocizna :) .

Zielo temu egzemplarzowi z linku się nie przyglądałem ...... ale niestety z moim obserwacji autka forumowiczów nie koniecznie są w lepszym stanie :( (wszystko zależy od tego co się na miejscu zastanie ;) ).

Krzysiek dzisiaj byłeś świadkiem jaka różnica jest po zmianie samych poduszek w poczciwych 2.0d 150 KM :mrgreen: + dwóch prostych wieszaczków wydechu. Powtórzę to co w realu .... (może Ktoś czyta :) ) ........... wszelkie wymiany elementów tłumiących gumowo-metalowych w ropkach oprawią "wrażenia" z kultury pracy i gaszenia :wink: , mogą również polepszyć proces wbijania poszczególnych biegów itd.. Przepustnica gasząca od młodszego rodzeństwa jest taką wisienką na torcie :cool2: .

Różne rodzinki już widzieliśmy na forum i nie tylko , ale te rzednie lampy od coupe w kombi to już jest chyba szczyt :duh: .

Mała rakieta to musi być, widoczna astra G na pierwszym zdjęciu to jeśli dobrze pamiętam to około 200 KM OPC :wink: . Oprócz wcześniejszych słusznych uwag ;) , pomarudziłbym miejsce, w którym znajduje się znaczek modelowy na tylnej klapie :) . Osobiście nacieszyłbym oko na większej ilości fotek i pewnie wybrał się o oględziny :) .

Nieubłaganie starzeją się :cry2: nasze wozidełka.

Ładnie wygląda z samych fotek ...... (ciekawa tapicerka) jak info "makulaturowo - elektroniczne" będzie ok to pozostaje obejrzeć na żywo ;) .

Najrozsądniej to hm .............. jeśli przy weryfikacji faktycznego stanu technicznego wyjdą jakieś "choroby - po-przekładkowe" to może lepiej sobie odpuścić ...... .

Skromnisia, ale wszystkie szyby elektryczne ;). Przydały by się startowe gadżety oględzinowe i można się umawiać/oglądać i może nawet kupić ;) .

Mimo wszystko jest piękna :wink: ...... jak to Włoszki ............., zalecana czujność przy oględzinach :) .

Marek nie możemy tak ciągle wypisywać wszystkich nieścisłości bo "reanimatorzy w końcu się nauczą robić to poprawnie ........." :norty: .

Ten egzemplarz z całej trójki wygląda najsensowniej z fotek. Przydało by się inne ujecie przodu autka oraz fotka komory silnika ........ bo te robione pod kątem dziwnie się ocenia i przód znowu intryguje (może niepotrzebnie).

Czarna ........ :cool2: : - kolejna sztuka z przodem do dokładnej :mrgreen: weryfikacji; - boczek kierowcy nie wygląda najlepiej na fotkach na żywo pewnie będzie troszkę gorzej :| ; - mało istotne ale komuś chyba przydała się fabryczna wykładzina z bagażnika :roll: ; - żadnym odkryciem jest, że spasowanie przedniego zderzaka należ poprawić; - niestety nie mogę się powstrzymać :norty: ........... po co w autku fabrycznie wyposażonym w xenon i "instalację myjącą lampy" zbiorniczek na szczęście po-liftowy ale "teoretycznie" nie przystosowany do wspomnianej instalacji ... ; - paskudne dywaniki ...... chociaż to już czepialstwo itd. .

Nie dawno ten kolorek również w sedanie widziałem na żywo i ma pewien smaczek :wink: . Co do omawianego autka : - przód na 100% nie jest bezwypadkowy ............. ;) , ale na podstawie samych fotek nie chce wróżyć jak duże były uszkodzenia; - przy ewentualnych oględzinach wzmożona czujność ; - tylny zderzak po lewej stronie koło koła jest chyba uszkodzony ............. chociaż to kosmetyka ....; - poduszka w kierownicy mogła by być precyzyjniej zamocowana, albo mam przywidzenia :) ; - Boskie SS :cool2: ; - wyposażenie właściwe ;) ; - automat w tym silniku to bardzo dobra opcja mimo, że jestem zwolennikiem manuali (w zeszłym tygodniu prowadziłem E91 320Ad i ta skrzynia zmieniła moje nastawienie do automatycznych skrzyni biegów :wink: ).

Z grubsza wygląda przyzwoicie :wink: . P.S. Przebieg nie podany, wiec na pewno wyższy niż średnia allegrowa :) .

Osłona była/jest ok brakowało mi tej "uszczelki" gumowej, która jest standardem przy automatycznej klimatyzacji ;) .