szymon-o

Skopiuję podsumowanie z galerii: Moja Bumka spełniała wymagania aby zaworek mógł pokazać 100% swoich możliwości: - układ podciśnieniowy szczelny - turbo działa .... czuć :D , łopatki zmiennej geometrii nie są zapieczone itd. :P - zamontowany w pełni sprawny Pierburg mający około 97 tys. km "w nogach" Hm na nowym jest ok :mrgreen: , niestety nie mogę przyłączyć się do kolegów którzy zauważyli-wyczuli dużą różnicę bo wymieniłem w pełni sprawny na nowy :cool2: . W przypadku mojego autka inne odczucia może powodować absolutny brak zaworu Egr. Jeśli czytelniku w samochodzie masz niesprawny zaworek, albo fabryczny np. 10 letni i według licznika "mający w nogach" PRAWIE :wink: 200 tyś hehe a chcesz autko dopieścić to jak najbardziej polecam zmianę na OEM z 335i zamiast kupować-głowić się czy z allegro przyjdzie dobry ....... .

Panowie WoDzU07 oraz mpier wielkich testów z mojej strony nie będzie ... czyli wrzutów z logami przed i po podmiance w ten same dzień :mrgreen: hehe. X lat siedząc w danej wersji/modelu to czuć jak coś jest nie tak :) . Moja Bumka spełniała wymagania aby zaworek mógł pokazać 100% swoich możliwości: - układ podciśnieniowy szczelny - turbo działa .... czuć :D , łopatki zmiennej geometrii nie są zapieczone itd. :P - zamontowany w pełni sprawny Pierburg mający około 97 tys. km "w nogach" Hm na nowym jest ok :mrgreen: , niestety nie mogę przyłączyć się do kolegów którzy zauważyli-wyczuli dużą różnicę bo wymieniłem w pełni sprawny na nowy :cool2: . W przypadku mojego autka inne odczucia może powodować absolutny brak zaworu Egr. Jeśli czytelniku w samochodzie masz niesprawny zaworek, albo fabryczny np. 10 letni i według licznika "mający w nogach" PRAWIE :wink: 200 tyś hehe a chcesz autko dopieścić to jak najbardziej polecam zmianę na OEM z 335i zamiast kupować-głowić się czy z allegro przyjdzie dobry ....... . mkvtec jakimś cudem jeszcze udaje mi się znaleźć "coś" w samochodzie do wymiany :norty: , ale jest ciężko. Marcinie w pełni profesjonalnie prowadzonych galerii nigdy dość :) . Nie mamy wpływu na chęci-zapał-umiejętność czytania ze zrozumieniem szczególnie nowych użytkowników, bo po co jak można założyć po raz milionowy temat o tym samym i na 5 osób wypowiadających cztery zasugerują :arrow: :search: a piąta mniej więcej odpowie ...... i ciągle bałagan ........ . Aktualnie powoli :roll: trwają pracę nad dwoma ostatnimi słabymi punktami w e46 ..... . 15.01.31 Wzór / Styling 196 Na Pokładzie :) Właściciel bardzo bobrze mi znanego e46 325Ai chciał zobaczyć jak jego letnie koła będą spisywać się dozbrojone w sportowe amortyzatory i sprężynach Eibach-a. No to przekładamy :norty: ............... oczywiście koła :) . http://i62.tinypic.com/iqev7b.jpg S158 vs. S196 z innej perspektywy. http://i60.tinypic.com/qx8c2b.jpg Tak prezentuje się felga z E9X w tatusiowyn :mrgreen: e46 320d. Przód stoi wyżej niż tył ...... jak to Pro-Kit ma w zwyczaju. http://i59.tinypic.com/2zzuemp.jpg W tle właścicielka omawianych felg :cool2: . http://i58.tinypic.com/25srfjb.jpg Zbliżenia dla dociekliwych :) . http://i62.tinypic.com/5a4ytk.jpg http://i58.tinypic.com/2d8mcr8.jpg Od siebie dodam, że felgi przykuwają uwagę ..... dodatkowo wzór nie jest za bardzo popularny (przynajmniej tak mi się wydaje :wink: ). W zeszłym roku jak Tomek pochwalił się nowym nabytkiem do M-Pakietowego Turaska ............. to oczka mi się zaświeciły :) . Czar prysł :mrgreen: podczas przejażdżki testowej bo czuć było R18 oraz wagę dodatkowego pasażera (+/- 90kg), Moja Asia waży tyle co piórko ........ a i tak najczęściej jeżdżę bez pasażerów. Prowadzenie mimo opon letnich i temperatury nieznacznie powyżej 0 C ok ......., problem to waga i opory toczenia ....... przestaje wierzyć w zapewnienia innych forumowiczów, że R18 albo R19 tak samo jak na R16 albo R17. Najważniejsze wnioski z jazdy testowej to decyzja właściciela, że "wywalamy" tani gwint typu M-Tech.... i będzie montowany Eibach + amortyzatory M-Pakietowe. Dziwię się właścicielom "tanich gwintów", wychwalających je ile wlezie ............ tragedia. 15.02.11 ................. Możliwości garażowe prezentują się następująco: http://i57.tinypic.com/op79d5.jpg ........... a będzie się działo :roll: . Pozdrawiam

marcin_terry podziękował .............. dużo nie zostało do poprawy hehe :) . 15.01.24 Nowy Elektrozaworek Zainteresowała mnie najnowsza nowinka z tematu kolegi dxtr71: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=250697 Przebieg przy zamianie :mrgreen: , powoli rośnie :) . http://i60.tinypic.com/25pkawg.jpg Cześć z "młodszego rodzeństwa" tak się prezentuje: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=7649407&showus=on&showeur=on http://i59.tinypic.com/2aacavq.jpg http://i59.tinypic.com/11blydj.jpg Podmiana o 5:10 nad ranem :norty: . http://i60.tinypic.com/1zqq693.jpg http://i59.tinypic.com/qzhrhk.jpg Co do wrażeń nie mam jeszcze zdania ........... sprawdzone przez 106 km dopiero :mrgreen: , na pewno nie jest gorzej :) . Pozdrawiam

Pani Aniu z benzyną będzie ciężko bo na rynku wtórnym dominują ropy :wink: .

Kolego sprawdź PW (prywatne wiadomości) :wink: .

15.01.13 Rok 2015 czas zacząć :P Z mało przydatnych informacji została "założona" nowa koszulka na wszelkie rachunki dla roku 2015 hehe. Przebieg przy wymianie oraz lista nowych gratów widoczna poniżej :) . http://i57.tinypic.com/33ubac2.jpg http://i58.tinypic.com/34rjfhc.jpg A) Poduszki silnika Poprzednie wytrzymały 104454 km/4 lata i 8 miesięcy :8) . Oprócz kompletu poduszek Corteco (wcześniej Corteco + Febi) dokupiłem nowe nakrętki OEM ..... niech ma :mrgreen: . http://i62.tinypic.com/8y803n.jpg Nowa Vs. Stara poduszka z lewej strony. To ona powodowała moje niezadowolenie za kierownicą. Widać że troszeczkę :roll: się uklepała, oraz zamontowana umożliwiała "większy ruch silnika". http://i58.tinypic.com/2drbfgx.jpg Sprawczyni całego zamieszania praktycznie przygotowana do demontażu :) . http://i59.tinypic.com/vwzbe9.jpg Takie widoki bardzo mnie cieszą :norty: : - str. lewa http://i60.tinypic.com/1yv6n7.jpg - str. prawa http://i57.tinypic.com/dw3v6b.jpg Poprawiło się w zasadzie nie dużo :mrgreen: bo poduszki nie były w tragicznym stanie (prawa malina :8) ): - samochód znowu w 100% łagodniej się gasi - przy podjeżdżaniu pod "leżącego policjanta" pod górkę i na 1 biegu znowu w ogóle nie szarpie pedałem sprzęgła. B) Dopieszczanie Fabryczne opaski zaciskowe przy pompie podprogowej w e46 są w zasadzie jednorazowego użytku .... chyba że ma się pod ręką "kosmiczny" śrubokręt :D . Opaski np. z Castoramy o odpowiednim rozmiarze mogą być :norty: ale po co jak można dokupić sobie OEM takie jak przy filtrze paliwa. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=16_0512&hg=16&fg=15 nr. 11 http://i60.tinypic.com/118in9e.jpg Przy zmianie P-P akurat w tym miejscu zamontowałem "nieoryginalne" opaski. http://i60.tinypic.com/168uadl.jpg Chyba największa pierdoła jaką wymieniałem w zasadzie niepotrzebnie :8) . C) Gumowa osłona elementów wybieraka. Niestety przy zmianie drążka zmiany biegów i "jego koszyczka" uszkodziłem element. nr. 8 na schemacie: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=25_0354&hg=25&fg=05 http://i59.tinypic.com/2you2ox.jpg Nie mogłem spać po nocach :norty: . http://i62.tinypic.com/f3wche.jpg Po Bożemu :D http://i62.tinypic.com/1492lic.jpg Pozdrawiam

Lubię takie kartoniki :) , grzechem jest nie zamontować nowych tylnych osłon tarczy mając ściągniętą piastę ........... szczególnie jeśli samochód ma cieszyć oko właściciela przez dłuższy czas :cool2: .

Hm ......... temat mnie zaciekawił ............. koszta-koszta ciągle koszta hehe :mrgreen: .

Kiepska jakoś zastosowanych zamienników, dróg po jakich autko jeździ, czynnik ludzki bo jak-kto samochód użytkuje to wie tylko właściciel. Swoją drogą w galerii swojej Bumki w jednym z ostatnich wpisów rozpisałem się o tulejach-podporach przednich wahaczy ........... .

Hm ........... jeśli z e6X albo e9X można zapożyczyć turbo fabrycznie sterowane podciśnieniowo to chyba jednak zainteresuję temacikiem :wink: .

Kolegów chyba mimo wszystko poniosła fantazja z tym umawianiem :norty: , że jeśli tak zwana skucha to część albo robota gratis. Przecież można zlecić mechanikowi sprawdzenie stanu, łożysk ..... które na już kwalifikują się do wymiany ........... ale no niestety są to dodatkowe koszta bo w przypadku tyłu aby mieć 100% pewności trzeba dużo elementów zdemontować (chyba, że ktoś ma super tajny oraz precyzyjny patent). Temat zaczął się od buczenia z tyłu, następnie winne są niby przednie łożyska, dodatkowo doszły drgania domniemam że dzięki luzom w zawieszeniu. Panowie nie sądzicie, że w aucie kolegi z 1999r może być kumulacja problemów i powinno się spojrzeć troszkę szerzej ........ w sumie po co jak można umówić się z mechanikiem że jak skucha to robota albo część gratis ( ........... strasznie rozbawiły mnie te wpisy :D ). Nie zapominajmy :wink: , że tzw. wyząbkowane opony również mogą szumieć itd. Z koniecznością wymiany łożysk parami faktycznie krążą różne mądrości, mnie zastanawia czemu ich producenci umieszczają na opakowaniach informację o koniecznej wymianie lewej i prawej strony .............. pewnie aby naciągnąć na dodatkowe koszta Polaka, na szczęście my zawsze mądrzejsi hehe. Łożyska wcale nie "padają" parami albo w odstępie strzelę np. 0.5 roku.

Najprawdopodobniej kolega spalił okładziny tarczy sprzęgła, warto by również sprawdzić stan poduszek silnika, skrzyni oraz tulei dyfra. Wydaje mi się, że bez demontażu skrzyni i wymiany kompletnego sprzęgła się nie obejdzie ................ na tym koniec straszenia z perspektywy monitora :) .

Też bym tak obstawiał ..... dodatkowo jeśli samochód ma Euro4 w vinie to w błąd prowadza sonda wmontowana od góry katalizator za turbo :) . DPF w e46 to rzadkość ............ .

puzonn od kiedy na forach wszyscy piszą "co ślina na język przyniesie" :wink: .

Zbiorniczki płynu od wspomagania w M54 (e39 i e46) niestety za szczelnego połączenia z przewodami "do" i "z" nie mają. Należało by sprawdzić czy, któryś z przewodów nie został uszkodzony albo króciec ułamany ....... ale w to wątpię ........... inna sprawa :P ,że widząc samochód na żywo można by się precyzyjniej wypowiedzieć.

Pomijając, że to może być awaryjne dziadostwo to tak :) , ale głową nie ręczę hehe.

Niezły egzemplarz :cool2: , pięknie się prezentuje ............ dbaj bo to faktycznie sztuki na wymarciu praktycznie :( .

Maniuś i tutaj możesz się zdziwić jeśli chodzi o 318d ;) .

Moim zdaniem jak samochód jest przed-liftem to powinien jak przed-lift wyglądać .............. jeśli chodzi o modyfikację mechaniczne to inna sprawa :cool2: . Reflektory w przedliftowym coupe mają również większy potencjał w przypadku uszkodzenia samego klosza ........ , aspektu wizualnego poruszać nie będę.

To jeszcze parę innych dodatków by się przydało przy takich możliwościach :D .

IFrIT_86 nie odpowiedziałeś mi na pytanie niestety :? , czy orientujesz się czy nowe turbo w e6X również było sterowane pod-ciśnieniowo czy elektronicznie ?

Nie wiem czy przód "ala" polift to dobry pomysł ................ .

JohnnyBravo jak nie lubię montować czegoś na taśmę klejącą itd. to twój opatentowany patent :mrgreen: się sprawdza :) . Na dole użyłem 3x kawałek o długości +/- 5cm a na górze dwa mniejsze/krótsze i prawa zaślepka się trzyma .......... lewa dla symetrii w taki sam sposób "domontowana". 30.12.2014 miałem okazję sprawdzić działanie zaślepek OEM przy mierzonej temperaturze zewnętrznej przez czujnik w osłonie nadkola od -5 do - 10 C na odcinku Zielona Góra - Łódź. Bumka standardowo wystartowała z garażu :) i do momentu wjazdu na S3 wskazówka temperatury o jeden, no może stopnie (fachowe określenie nie ma co :P ) była bliżej tak zwanego pionu ......... , niż ma to miejsce w okresie zimowym w tym punkcie pomiarowym :norty: . Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy przy prędkościach autostradowych zaślepki mimo wszystko "osłabiają samochód" odrobinę ........ a zimowe KM i Nm są lepsze od letnich. Jeśli samochód ktoś głównie użytkuje na krótkich odcinkach i w mieście to jak najbardziej może zastanowić się kupnem omawianych zaślepek. Osobiście sam nie wiem czy bym je chciał dostać/kupić drugi raz.

A i tak może się trafić podpicowany babolek ................ :mrgreen: (chociaż droższe egzemplarze lepiej rokują ............ ).

Zasłonka faktycznie nie jest strzałem w 10 hehe, ale "My" zainteresowaliśmy się nimi aby nasze autka marzły zimą mniej niż to konieczne :mrgreen: .