roztoczerider

Zgadzam się z Wami w tej kwestii. Ja jestem sceptyczny co do tych wszystkich bajerów które odwracają uwagę od kierowania autem. Pamiętam czasy kiedy wypasem było dobre ogrzewanie w zimie :) o klimie nikt nawet nie marzył. Teraz tak samo - wole mieć auto które mi się podoba i ma rzeczy potrzebne do jazdy a nie jakieś komputerowe bajery, których się nie używa. Dlatego skłaniam się do zakupu nowego, skonfigurowanego pod siebie :) Widzę że jednak że nie można się ograniczyć tylko do jednego salonu bo można trochę wytargować :mrgreen:

Nie wykluczam też takiej opcji - auta z floty BMW. Chcę jednak białe, z M-pakietem i ksenonami - jakby takie było to czemu nie :)

Witam wszystkich W przyszłym roku planuję zakup nowej F30 (316i, łącznie 165 000zł). Mieszkam w Sanoku i najbliższy dealer BMW to Auto Premium w Rzeszowie. Chciałbym zapytać, tych którzy kupowali nowe auta czy oprócz promocji na daną chwilę w BMW (teraz dają rabat 15 000zł do każdego modelu, wcześniej był automat za darmo) można coś dodatkowo wynegocjować u konkretnego dealera (np. zestaw kół zimowych)? Czy warto wysłać konfigurację do innych dealerów i zapytać o cenę i ewentualne gratisy? W sumie wydatek takiej kwoty a wyjazd do Krakowa, Katowic przy jakichś konkretnych korzyściach to żaden koszt. Z góry wielkie dzięki za odpowiedź :D

Kolego, w konfiguratorze jest: - Sensatec czarny - Sensatec beż wenecki To jedyne opcje sztucznej skóry w BMW :)

Kolego sprawdź na www.bmwstore.pl Ale ten plastik do zderzaka M-pakietowego z pewnością jest inny. Tak jak zaślepki o których wspominałeś są inne do M.

Kolego to byłaby rozrzutność ze strony BMW robić takie szczegóły różne do różnych modeli. Tak jak M-kierownica jest ta sama w wielu modelach BMW tak halogen z F30 pasuje do wszystkich F30 z halogenami (jest tylko jeden numer OE tego halogenu). :D

Jeżeli chodzi o Sensatec, to użytkowanie uważam za wygodne. Łatwo sie czyści i konserwuje. Co do nagrzewania i chłodzenia to chyba szybciej i bardziej niż skóra, bo to sztuczny materiał. Co do M-pakietu, to uważam że ta Alcantara jest najlepszym wyborem - oczywiście dla mnie. Ładnie wygląda, jest wygodna i oryginalne przeszycia robią dobre wrażenie. Ale jak ktoś ma dzieci to bym jej raczej nie wziął - z wiadomych powodów wtedy skóra, sensatec będą lepsze :D

Kolego, sam musisz sobie odpowiedzieć co dla Ciebie jest ważne. Wygląd czy komfort. Ja mam Sensatec czarny i jest ok, ale nie jestem zwolennikiem skór - latem gorące i się na nich pocisz, w zimie zimne (a podgrzewane fotele szybciej niszczą materiał). A poza tym nie są tak ciche w użytkowaniu jak materiał (podłokietnik tylny albo dzielona kanapa na nierównościach potrafią czasem denerwować odgłosami). Osobiście najbardziej pasuje mi połączenie materiału na środku i skóry po bokach (moja żona tak ma w E81). Niestety w F30 nie ma takiej opcji do wyboru więc ja za rok będę brał 3-kę z Alcantarą.

Śliczna jest. Gratulacje. Też o takiej myślę w przyszłym roku. Jakie średnie spalanie Ci wychodzi? :D

No niestety różnica między jazdą z X-drive a bez X-drive jest kolosalna. Ja jak na lato odpinam X-drive, to dopiero wiem że mam BMW i auto od razu inaczej jedzie :) Napęd na 4 koła strasznie "kastruje" wrażenia z jazdy.

No to przedstawiam moje BMW :D BMW X3 2.0d 2007 LCi Autko kupione 3 3 lata temu z przebiegiem 155 000 km (wydaje się autentyczny) :) Wyposażenie m.in: - felgi 18' - sportowe zawieszenie - sportowe fotele - antracytowa podsufitka - eko-skóra BMW - przyciemnione tylne szyby - bi-ksenony skrętne - światła dzienne - światła "follow me home" - dynamiczne światła hamowania - kierunkowskazy autostradowe - ściemniające się lusterko wsteczne - lakier metalik Silver Shadow Zrobione: - chiptuning V-Tech 150KM --> 180KM - usunięty DPF - tłumik końcowy z X3 3.0d - usunięte klapki kolektora - zamontowany hak - markery LED w ringach - regeneracja skrzynki X-drive (ale teraz latem jeżdżę tylko z tylnym napędem) :) - wszystkie serwisy i wymiany części robione na bieżąco (nie lubię mieć lipy w aucie, a fakturki gromadzę dla przyszłego kupca:)) http://www.voodooracing.pl/bmw/bmw%203.jpg http://www.voodooracing.pl/bmw/bmw%204.jpg http://www.voodooracing.pl/bmw/bmw%205.jpg http://www.voodooracing.pl/bmw/bmw%206.jpg http://www.voodooracing.pl/bmw/bmw%207.jpg http://www.voodooracing.pl/bmw/bmw%208.jpg http://www.voodooracing.pl/bmw/bmw%209.jpg http://www.voodooracing.pl/bmw/bmw%2010.jpg http://www.voodooracing.pl/bmw/ringi.jpg :8)

Jak podepniesz z powrotem to znikną :8)

No to trzeba temat rozwinąć :) chłopaki i dziewczyny z serii 1 lepiej sobie radzą :D Także po aparaty i wrzucamy swoje beemki - może to potem pomoże komuś np. w zakupie :8)

U mnie też był problem z wrzuceniem 1 biegu. Po wymianie sprzęgła i dwumasy - problem znikł :D A pierwsze wrażenie "miękkości" pedału niesamowite :o Po kilku tysiącach już chodzi trochę ciężej - normalniej :8)

Nie będzie kolego żadnych problemów - to nie jest rozbrajanie bomby :D Tylko jak wypniesz bezpiecznik to będziesz miał na desce 2 żółte kontrolki - 4x4 i hamulec ręczny. Jak odepniesz kostkę od silniczka skrzynki to będzie świecić tylko - 4x4 Wybór należy do Ciebie :8)

Odłącz sobie silniczek i śmigaj do zimy z napędem na tył jak w prawdziwej beemce :D Jak odłożysz kasę to kup nową skrzynkę na zimę i masz spokój na lata. Przed zimą podłącz, bo po co w końcu latem na ulicy napęd 4x4 :wink: Ja mieszkam w górach i widzę że tylko w zimie ten napęd się przydaje. Jak zrobiłem regenerację to odłączyłem teraz na lato skrzynkę i auto fajnie jedzie :P no i się skrzynka nie zużywa :8)

Nowa skrzynka - bez zwrotu starej: 5200zł http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/27_0018-skrzynia-rozdzielcza-atc-400/i49504/kL/sN :)

Kolego na chłopski rozum odpowiedz sobie na pytanie: Jak musiałyby być uszkodzone wtryski aby ci lało ropę do oleju? :duh: Wywal tego DPfa i zapomnisz o wszystkich problemach i oszczędzisz silnik na kolejne lata. Regeneracja to wyrzucanie kasy w błoto i krótkotrwały efekt... :wink:

X3 2.0D 180KM Bez DPFa średnio: 7,6l trasa 90-120km/h - 6,9l trasa 120-140km/h - 8,5l Z DPFem i przed chipem palił 1 litr wiecej. :D

Ja miesiąc temu usuwałem DPFa w e81 mojej żony 2.0d 143KM Usunięcie fizyczne filtra i przeprogramowanie komputera - 800zł. Czas usługi - 2 godziny!!! Po usunięciu - brak wzrostu poziomu oleju w silniku, spadek spalania o ok 1 litr i niewielkie kopcenie z rury przez chwilę przy wciśnięciu pedału gazu w podłogę. Polecam wszystkim, którzy mają problem z tym gównem z Panem Łukaszem Czarneckim w Rzeszowie: http://www.car-connect.pl/pl/kontakt Robią to dobrze, szybko i tanio! Przy okazji można zaprogramować kilka funkcji w swoich Buniach :) Szczerze polecam :cool2:

Oprócz tarcz winne mogą być luzy na tulejach lub sworzniach wahaczy lub zużyte łożysko koła. Wiem bo sam to przerabiałem. Tylko mi mocno drgało jak hamowałem z ok 130-140km/h. Po wymianie sworzni i łożyska problem z głowy. Co do tarcz, to chłopaki mają rację - ja 30 dni po wymianie musiałem przetaczać bo były krzywe :) :D

Koledzy, nie straszcie tu kontrolami za granicą, bo po usunięciu DPFa: - Żadna kontrola drogowa nie jest ci w stanie udowodnić że masz auto bez DPFa. (auta nie podniosą) - Normy spalin które mogą sprawdzić i tak mieszczą się w normie. - Normy zadymienia też są w normie. Specjalne strefy ekologiczne to tylko centra głównych miast i tam właśnie policja zwraca na to uwagę. Jeżdżę za granicą i nigdy nie słyszałem, nie miałem z tym żadnych problemów. Ci co to piszą chyba mało kiedy są poza granicami Polski bo tam policja zatrzymuje cię tylko jak popełniłeś jakieś wykroczenie (poza Słowacją :)) Także ja osobiście wolę aby mi auto przy dodaniu gazu trochę zadymiło, niż czekać aż stanie kiedyś w trasie z zapchanym filtrem (taką miałem sytuację - bo X3-ki nie dają znać wcześniej sygnałów że filtr się zapycha). Dodatkowo jeśli macie DPF to radzę co ok 5 tys. km sprawdzać poziom oleju czy go nie przybywa. O skutkach mieszania się ropy z olejem chyba nie muszę nikogo uświadamiać :) A upartym pseudo-ekologom polecam kierować się kodami błędów i co 100 tys.km wymieniać DPF na nowy (8000zł) :) BTW. Gdyby ktoś chciał na Podkarpaciu usuwać DPF z BMW to polecam kontakt z Panem Łukaszem Czarneckim w Rzeszowie http://www.car-connect.pl/pl/kontakt Cena, jakość i szybkość usługi są naprawdę godne pochwały :P

Kolego a cena twojej regeneracji ile wyniosła? :wink:

Rozumiem że tą kalibracje wykonuje się komputerowo? Chciałbym to wykonać ale w okolicy Sanoka najbliżej mam do ASO BMW w Rzeszowie... Wiecie może ile za taką kalibrację ASO sobie życzy? Bo chyba nie ma możliwości samodzielnej kalibracji? :?

Kolego, to na bank termostat EGR. Sam miałem takie objawy, że auto w zimie się nie nagrzewało do 90St.C a przy szybkiej jeździe na mrozie temperatura silnika spadała :) Wymieniłem termostat EGR na oryginał - ok 110zł w ASO i problem z głowy. Stracisz na to 30minut roboty w garażu bo jest dobry dostęp. Teraz auto nagrzewa się po kilku km jazdy do 90 St.C. :wink: