Wierzbin

Dzięki za odpowiedź. Też mam tę przypadłość. Pierwszy raz zaobserwowałem ją przy pierwszych mrozach w zeszłym roku. Teraz od kilku dni mam to samo. Pojadę w dłuższą trasę - komunikat znika na dobę, a później znowu się pojawia. Jeżdżę 6 letnią F30 i podejrzewam, że akumulator szlag trafił. Orientujesz się może ile kosztuje wymiana takiej części? Każdy magik z komputerem będzie w stanie to wykodować (rozumiem, że chodzi o to, by ominąć wyświetlanie komunikatu)?

Trochę bujasz w obłokach.

Ze wzmacnianymi oponami to nie jest tak, że trudniej przebić, tylko zbrojenie w środku jest sztywniejsze i opona lepiej/dłużej się sprawdzi jak często wjeżdżasz np. na krawężnik. Z szerokością opon nie kombinował bym, jak masz jednakowej szerokości felgi (i tak nie będzie to spektakularnie widoczne - ja mam u siebie fabrycznie 225 przód i 255 tył i prawie tego nie widać). Wszystkie opony, które wymieniłeś sprawdzą się dobrze, choć ja bym zdecydowanie kupił klasyczne opony a nie ROF. Do tego mały kompresor za 100zł i w aucie ciszej, jazda bardziej komfortowa i nie myszkuje w koleinach, a do tego tańsze. Twój wybór.

No to odpowiedziałeś sobie sam.

Mam u siebie założone GoodYear Ultragrip'y, przy zakupie sugerowałem się głośnością pracy i faktycznie są bardzo przyzwoicie ciche - cichsze niż letnie Bridgestone Potenza. Teraz mamy śnieg, więc mam możliwość oceny jak te opony się prowadzą na białej jezdni i na brei zmieszanej z solą. Przy umiarkowanej/normalnej jeździe prowadza się super (w ramach dozwolonych prędkości). W poślizgach, przy wyłączonej kontroli trakcji są bardzo przewidywalne, nawet niezbyt wprawny kierowca może bez trudu kontrolować zamierzony poślizg. Są pewnie lepsze opony i do sportowej jazdy po śniegu, ale nasuwa się pytanie, czy faktycznie potrzebujesz do jazdy takich właśnie...

Te: https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-ug-8-performance-225-50-r17-98-v-xl-mfs#329876019

Dziwne pytanie. Coś w stylu "czy ktoś słyszał o notorycznie zużywających się klockach hamulcowych?" Turbina jest częścią eksploatacyjną i prędzej czy później się zużyje.

Które zdjęcia?

20 tyś to, wydaje mi się, nadal dość sporo jak na silnik o tej pojemności/mocy z turbiną.

Odświeżę trochę temat. Noszę się z zamiarem kupna tańszego telefonu z androidem. Padło na Xiaomi Mi9. Wymiar na długość Mi9 to katalogowe 157,5mm (gdzie jak kolega Dimentus pisał S9+ to 158,1mm). Czy używa ktoś Xiaomi o tych wymiarach w ładowarce indukcyjnej F30? @Dimentus: ile brakuje, by Twój Samsung zmieścił się do ładowarki BMW? Edit: Już to sobie zmierzyłem; dla potomnych - ładowarka jest na telefon 148mm, może od biedy 150mm, bo przedni zaczep ma haczykowate wgłębienie. Tak czy inaczej, oba telefony nie będą się mieścić.

Triczaj zobacz sobie rozmiary opon na etykiecie w spodzie otwartych drzwi. Będziesz wiedział jakie rozmiary przewiduje producent.

Ja założyłem zimówki dokładnie w takich samych rozmiarach co letnie (225/45 + 255/40). Nie narzekam, auto też nie.

Przed Twoim wpisem jest pytanie o opony GoodYear i Michelin, więc o co kaman?

Mógłbyś rozwinąć? To dział o oponach a nie o sanitariatach...

W zasadzie mogę napisać dokładnie to samo co kolega paw1972, z tą różnicą, że moje N47 jak i B47 pracowały w serii 3 (E90, teraz F30). Kultura pracy na duży plus dla B47 względem poprzedniej wersji, spalanie mniejsze o 1l/100km, ale lekko przeciąga na zimnym oleju pierwsze biegi, po rozgrzaniu jest już ok.

Mam zamiar kupić felgi na zmianę do swojej F30 w pakiecie M. Teraz mam wzór 441 Ferric Grey; wyglądają super i są praktyczne w utrzymaniu. Zastanawiam się jakie są inne wzory dla tego modelu takie, by móc założyć opony 225/45/18 przód i 255/40/18 tył. Jeśli ktoś z Was ma info o symbolu takich obręczy, proszę o odpowiedź.

Tanich opon nie polecam chyba, że jeździsz tylko po mieście i nie przekraczasz tych 80km/h. Dawne dzieje, ale jeździłem kiedyś na Dębicach Frigo i po 2 sezonach były do wyrzucenia, bo popękały druty w środku i opona przy toczeniu "uchylała się" - kupiłem wtedy inne. Wybierz chociaż z klasy średniej, nie musi być premium. Przy wymianie felg nie musisz kupować czujników, ale będzie Ci wyskakiwał błąd w komputerze.

Zdaję sobie sprawę, że to nie ten dział i nie chcę Cię zniechęcać, ale dwu (trzy)- letania BMW 5 za 90k, do tego jeszcze z Niemiec i z przebiegiem 159 (standard u handlarzy) + ✰ STAN IDEALNY ✰... Może znawcą nie jestem, ale to ogłoszenie ma wszelkie możliwe symptomy, że to samochód albo po dzwonie albo z przebiegiem 300kkm+. Szukaj aut z polskich salonów, bo przynajmniej będziesz miał historię ASO. Silnik B47 użytkuję raptem od pół roku i sprawuje się bardzo dobrze. Przy 14 tyś zmieniłem olej. PS Roczna (kilkumiesięczna) BMW 320xd w pakiecie M to szacowany koszt ok 150k. Podejrzewam, że dwuletnia 520 będzie kosztowała tyle samo.

Ja nie pytam.

Przecież obwód opony będzie ten sam, skoro chce założyć 4 takie same kapcie. Różnica między 225/45 a 255/40 to 1mm i xdrive nie ma z tym problemu.

Może na wpływ ogólnej głośności auta wpływa dodatkowo wyciszenie i kultura pracy silnika. Dobre parę lat jeździłem e90 320d 163KM i auto wydawało mi się dobrze wyciszone i w recenzjach opiniotwórczych pism czy youtuberów tak właśnie było. Przesiadłem się do F30 320d i tu silnik pracuje znacznie - znacznie ciszej, a wibracji jest wyraźnie mniej. Może dlatego tak bardzo słychać opony i powietrze opływające karoserię, bo nie jest "zagłuszane" przez pracę silnika? Fakt, fabryczne Bridgestone Potenza są bardzo głośne.

Ja mam uczulenie na szumy i inne hałasy w aucie, ale po kilku miesiącach już przywykłem. :wink:

Jak tylko wrócę z pracy to tak zrobię, może coś się zmieni.

Witam. Dzisiaj założyłem nowe dywany gumowe (fabryczne BMW) i pojawił się duży problem. Pierwsze co mnie zdziwiło, to wsiadając do auta prawa stopa ujechała mi na macie. Ale nic to, pomyślałem, trzeba będzie na przyszłość uważać. Prawdziwy problem zaczął się podczas prowadzenia samochodu, kiedy pięta prawej stopy zaczęła ześlizgiwać się do przodu, gdy ją normalnie opieram wciskając gaz czy hamulec. Buty mają zwykłą podeszwę Vibram i nigdy się z takim zjawiskiem wczesniej nie spotkałem. Maty może owszem, wyglądają przebojowo z rowkami wzdłuż osi auta, jednak jest to wyjątkowo niepraktyczne i co gorsza niebezpieczne. Czy jest na to jakaś rada? Może powinienem przed użyciem wyszorować powierzchnię mat jakimś detergentem, żeby nie były takie śliskie? Karbowanie wzdłużne temu nie pomaga. Plz hlp.

Są w rozmiarze do pakietu M (225/45 przód i 255/40 tył). Mają homologację opon zimowych i BMW to uznaje i nie stracisz gwarancji jak je założysz.