Wierzbin

Goodyear Performance Grip G1 są z gwiazdką bez ROF.

A nie jest to coś w rodzaju skrzypienia z okolicy przodu szyby? Chwyć za koniec ramki otwartych drzwi i energicznie"powachluj" nimi.

Napisz do firmy, która zajmuje się wygłuszaniem szyb. W Polsce jest takich wiele. Może mają sposoby na szyby, choć podejrzewam, że to nie szyby Cię drażnią, a lusterka, które wyraźnie szumią przy prędkościach 120+.

Jeśli masz auto na gwarancji, a z opisu wnioskuję, że tak właśnie jest; gwarancję utrzymasz jeśli opona zimowa będzie miała "homologację opony zimowej" - czyli nadruk na oponie: gwiazdkę śniegu wpisaną w trzy szczyty. Polecam Good Year Performance G1. Są bardzo ciche i znajdziesz je w szukanych rozmiarach (wiem, bo mam :mrgreen: ) A homologacja producenta samochodu jest widoczna w serwisie choćby oponeo - zaraz przy parametrach opony. BMW ma ich bardzo mało.

Mogę się podzielić jedynie obserwacjami z dieslem 2.0 190KM. I jest zajefajnie kulturalnie i cicho. Z kim nie jadę, każdy jest zaskoczony, że to diesel :mrgreen:

Lepiej by dali Android Car play... Trochę to żenujące, że po tylu latach nadal tego nie oferują.

To ja mam odpowiedź z innej beczki. Zmieniłem opony letnie Bridgestone Potenza 225/255/18 ROF na opony klasyczne zimowe Goodyear Performance Grip G1 i różnica w głośności toczenia opon jest KOLOSALNA. Jak przy 80km/h Bridgestone zaczynał wyć jak dziki tak GY zwyczajnie lekko szumi, a szum jest znacznie szlachetniejszy jak przy letnich. Polecam taką zmianę, bo warto, jeśli komuś to przeszkadza.

To zależy z jakimi prędkościami się poruszasz. Producenci zalecają zmiany opon po 4-5 sezonach, albo przy granicznej wysokości bieżnika. 4mm jednak to niezbyt wiele. Przyznam, że 4mm i 30 tyś, to nieźle drzesz swoje kapcie. Ja po 5(!) sezonach zimowych nadal miałem 6mm.

Jeździłem swego czasu na 16" na zimowych klasycznych oponach Uniroyal MS+ 66. Były sporo cichsze od letnich Continental (nie pamiętam który dokładnie model, ale E90 wyjeżdżały na nich z fabryki - też 16 cali ale ROF). Osobiście polecam to rozwiązanie, bo na wyścigi się nie wybieram, a do codziennej jazdy komfort na oponach klasycznych jest wyraźnie wyższy.

Ostatnio pytałem w ASO, bo sam chciałem kupić opony na własną rękę i kupiłem opony zimowe (Goodyear Ultragrip G1 - bo najcichsze). Warunek utrzymania gwarancji w przypadku zimówek to ich homologacja (wzór gwiazdki wpisane w obrys gór) i tyle. Inna sprawa to felgi i ich rozmiary zwłaszcza przy xdrive, ale o tym pisał wyżej kolega rabbit72.

Dzisiaj mnie naszło takie pytanie, czy jeśli kupię opony NIE-run flat, do samochodu na gwarancji, to nadal utrzymam gwarancję? Edit: Gwarancji nie traci się pod warunkiem, że opony mają homologację (gwiazdkę zimowych opon).

Ok, dzięki za podpowiedź.

Breras, dzięki za podpowiedź, faktycznie są w obu rozmiarach, tylko zdaje się, że ciche to one nie są. Według opisów to aż 73dB, czyli tyle co obecne Bridgestone'y. Edit: Już wybrałem: Goodyear Performance G1.

Dzięki za odpowiedzi, jednak chodzi mi o konkretny model cichej opony w dwóch rozmiarach. Jednak wcześniej wspomniane Nokian'y nie mają w ofercie 255/40/18.

Witam, Chciałbym zapytać o opony zimowe do pakietu M (225 + 255 x 18). Czy ktoś ma doświadczenie z oponami Nokian WR D4 (nie RF)? Na papierku wyglądają praktycznie najlepiej z całej konkurencji; ekonomiczne, bdb odprowadzają wodę i co najważniejsze - ciche. https://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-wr-d4-225-45-r18-95-v-xl/206480682 Teraz jeżdżę na fabrycznych Bridgestone Potenza i są mega głośne. Przy 100km/h szum opon jest dla mnie za każdym razem słyszalny i dokuczliwy. Celowo wybrałem nie RF, bo z doświadczenia wiem, że są wyraźnie cichsze od RF. Czy macie swoje typy w tych rozmiarach warte polecenia i ciche?

Jeśli przełącznik świateł jest na 0 (zero), to wyświetlane zegary i inne dane na "desce" będą zawsze na biało (w trybie Comfort). W ciemnym pomieszczeniu lub po zmroku oraz w pozycji przełącznika na AUTO lub świateł mijania, wspomniane elementy będziesz miał na pomarańczowo. Podobne zmiany w zależności od jasności otoczenia widać na ekranie mapy/nawigacji.

W gruncie rzeczy nie chodzi o same koszty, a o wiedzę co faktycznie jest potrzebne. Czujniki można kupić za kilkaset złotych, jednak trzeba wiedzieć, żeby je kupić, jeśli się kompletuje drugi zestaw kół. Dzięki za pomoc.

Skoro tak, to jeśli kupię komplet felg i opon ale bez czujników, to z czym to się będzie wiązało (pomijam fakt braku obrazowania ciśnienia na idrive).

Nurtuje mnie jedna rzecz. Na jakiej zasadzie komputer mierzy ciśnienie w oponach? W E90 miałem pokazany spadek ciśnienia na zasadzie różnicy oporów toczenia (ABS). Teraz wartości ciśnienia mam podane do 1 miejsca po przecinku, co sugeruje na obecność czujników w kołach. Rzecz w tym, że chcę kupić komplet felgi+opony na zimę i czy coś jeszcze? Potrzebne są jakieś czujniki?

Jak to muszę... Przecież tak zaleca producent i tak jest w scenopisie do tego modelu :D

Czy możesz zdradzić ile taka operacja kosztowała w Twoim aucie? I gdzie robiłeś?

Ale to pod zimówki 225/45/18 czy pod letnie 225 przód i 255 tył ? Potrzebuję pod zimówki. Tak a propos, felgi zimowe są takie same jak letnie w Mpaku?

Dunlop Sport BlueResponse - super ciche opony, polecam bardzo, co prawda jeździłem wtedy na felgach 16", ale tak czy inaczej to najcichsze opony na rynku. Goodyear Performance Grip - fajne, ciche dość trwałe. Conti i Bridgestone mimo, że trwałe, to głośne. Pirelli Cinturato P1- ok.

Ekstra, dzięki za odpowiedź :8)

Mam pytanie; zauważyłem element, którego nie mogę znaleźć w instrukcji. Chodzi o białą "kropkę" która pojawia się na wykresie ilości paliwa w zbiorniku (na zdjęciu widoczna przy liczbie "0") Czy ktoś wie co ona oznacza? Po kilku dniach zniknęła...