boleknh

Jeździłem Gran Coupe 420d x -drive na stałym zawieszeniu sportowym M i na 18-tkach RunFlat, jak dla mnie przy sportowej jeździe super ale na miasto po prostu taczki ,po całym dniu spędzonym za kierownicą naprawde miałem dość,nie wiem moze za stary jestem ale trzepało równo,w swoim F30 miałem zwykłe zawieszenie i było ok ale brakowało mi czasami twardości jak chciałem poszaleć po wiosce wracając z pracy i dlatego zdecydowałem się na adaptacyjne zawieszenie M,chce pojeżdzić mocniej utwardzam wciskając Sport,chce jezdzic spokojniej po mieście wrzucam komfort i płyne,dla mnie to podstawa doplata 3 tys.zł przy M-Pakiecie nie jest taka straszna,dziwie się ze ktoś bierze jakies Harmany i dopłaca 3 tys.zł za 4 glosniki ,szyberdach za 5tys.zl,napewno jakbym miał dodatkowy budżet wziałbym hamulce M a nie jakieś pierdoły które użyje kilka razy w roku.Dla mnie podstawą jest jak auto się prowadzi.

Dla mnie must have to adaptacyjne zawieszenie M , sportowa kierownica M ,sportowe fotele z podparcięm lędzwi,zestaw Hi-Fi i automat,a te wszystkie kamery nawigacje asystenty internet to naprawde rzeczy które mogąbyć ale nie muszą.

Jedziłem ostatnio z kolegą e46 318i 143km naprawde auto lalka 140tys przebiegu od nowosci nie bite i tam dopiero jest głośno,jak wsiadłem pozniej do f30 min.5db ciszej przy 120km.h.Juz pisalem duzo pomaga wygluszenie drzwi a jak ktos wczesniej jezdzil nawet starą e60/e61 to w f30 jest glosniej ale bez przesady przy 140km.h normlanie sie podróżuje,glosno sie robi od 160-170.Jak chcecie cicho to dorzucice 50 tys do cennikowej i kupcie f10 albo kolejne 70k i serie 7Miałem okazje ostatnio jezdzic tramwajem Lexus 300h i tam tez wcale nie jest cicho ,powyzej 140km.h wydaje mi sie ze poziom halasu ten sam co w F30,mistrzem wyciszenia gdzie moge powiedziec ze jest ciszej niz w F30 jest A4 B8 po lifcie,ale co z tego jak buda z roku 2008 i wygląda juz słabo jak za tą samą kase co BMW serii F

Piekna sztuka będzie,gratuluje :cool2: Kierownice podgrzewaną użyłem raptem 5 x w zimie,już drugi raz się nie nabiore.

tak sobie tłumacz :P Oczywiście od pierwszego właściciela? tak jak najbardziej takie auto bym kupił,ale nigdy nie demo czy jakieś AG co każdy na zimnym silniku sprawdza jak idzie , tutaj nie wiem kto jeździł nie znana historia auta,jeszcze kraj pochodzenia Hiszpania dziwne że na tamtym rynku nie ma kupca na takie auto i pchają w europe wschodnią.Przepraszam nie lepiej kupić nowe a 60koni mniej?Tą różnice w zakupie i tak odzyskasz przy sprzedazy auta za 4-5 lat ,bo wtedy sprzedajesz auto gdzie jesteś pierwszym właścicielem i samochód jest z Polski a nie z Niemiec czy jak ten Hiszpanii.Ja właśnie sprzedalem roczne F30 za kwote gdzie na allegro były w tej cenie 328i rok starsze z Hudami duperelami Harmanami itp,biedne w sportline 318d z automatem sprzedałem w 5 dni ale uwierz mi miałbym auto z AG lub USA to musiałbym sprzedać minimum 20 tys.zł taniej.Co telefon to sie ktoś pytal czy Salon PL czy to kupione było jako demo czy może kupione jako premium selection.Miałem okazje testować ostatnio X4 i sprzedawca mówi prosze zjechać tu na boczną drogę zobaczy Pan jak po dziurach idzie ,naprawde moje marzenie wydać 240tyś.zł i kupic takie X4 Demo po pięciuset takich przejażdżkach.Myśle że Ex AG mają jeszcze trudniej.Wszyscy mówia ze ta cena to okazja,jak dla mnie po prostu cena ,szału nie ma.

Do takiego silnika musi być zawieszenie adpatacyjne i hamulce M ,w innym przypadku jak piszecie klocki na kilka tysięcy kilometrów,tarcze do śmietnika po 40 tyś.km,opony łyse bo auto z tzw.centrali czyli kto chce bierze i jedzie przy okazji pokaże znajomym jak chodzi,dziękuje wole F34 328i + chip ale nowe.W życiu bym nie kupił auta ex AG.

a nowe diesle b47 190km tez sie robi?

Po lifcie F10 jest cichsza ,a nowy diesel b47 2.0d 190km jest również cichszy od starego n47 184km,teraz bardziej przypomina tego common raila z Audi,nareszcie ;)

Dzisiaj jedziłem F34 z poczciwym klekoczącym dieslem n47 184km i udało mi się wypróbować tego demo cara na kawałku autostrady,moje odczucia dotyczące hałasu to przy 140km.h szum jest taki sam jak w mojej F30 czyli nie jest cicho ale tragedii nie ma,napewno pomogłoby wyciszenie drzwi matami bitumicznymi,ale już komfort to przepaść .F34 jest wygodniejsze,ogrom miejsca z tyłu dla pasażerów robi wrażenie. To auto to świetny wybór dla rodziny,niestety nie ma informacji kiedy będzie w w F34 nowy diesel 190km,narazie z serii 3 i 4 jest tylko dostępny w F32.

Mam F30 i potwierdzam,jazda w 4 osoby to "Rumunia" ,w 90% jeżdże sam i auto jest super ale jak jechaliśmy na ferie 2 osoby dorosłe i dwójka dzieci w fotelikach 4 i 6 lat,do tego dwie walizki,misie i zabawki wszystko ledwo ledwo weszło do bagażnika, dodatkowo 6 letni syn siedzący za mną kierowcą mającym 184cm wzrostu musi trzymać nogi bokiem bo napiera na fotel ,ratowałem się przysuwając fotel o 4 cm do przodu i tak jechałem odcinek Kraków - Zakopane jak na krześle.Nie polecam tego auta dla dużej rodziny,w F34 jest 80cm przestrzeni na nogi z tyłu przy wzroście kierowcy 180cm,to więcej niż w BMW 5 a nawet gigantycznej SKodzie Superb i to jest najlepszy wybór na auto rodzinne.Mi się bardzo podoba ten model ale jak kupowałem swoją róznica była ponad 30 tyś.zł, teraz jest promocja i na F34 jest -10tys.zł ,polecam 320i 184km i box Hartge póki gwarancja a po gwrancji chip na 280km,nie ma sensu dopłacac do 328i takiej ilości pieniędzy bo ten 184km jeżdzi praktycznie tak samo z boxem a 17 tys.zł różnicy w cenie można przeznaczyć na inne gadżety.

Warto w m-pakiecie zostawiać sportowe zawieszenie m czy zmienić na zawieszenie standardowe? Jeździłem F30 w m-paku na zawieszeniu sportowym m(zwykłym nie adaptacyjnym) i taczki straszne,rozumiem ze 5-tka to inna liga ale czy nie jest za twardo?

10,2L/100km w miarę dynamiczna jazda po Warszawie. Super spalanie :cool2: Mi na F30 też mówili 10 tygodni czas realizacji a auto odebrałem po 7 tygodniach.

Mi powiedziano 7 tygodni. Jak robisz pod 40k rocznie to chyba diesel lepszy będzie,ja mam diesla 2.0 w F30 ale jeszcze stary typ czyli n47 i jest mistrzem ekonomii,średnie spalanie z ostatnich 10tys .km 6.1l jezdze bez eco pro i dojezdzam 30km do pracy z tego 20km obwodnica 140km.h-160km.h a reszta to pół Krakowa, same korki i światła. Jedyne co ten klekot ale cos za cos ;) U Ciebie przy przebiegu ok 40 tys.km rocznie zaoszczedzisz jakieś .5 tyś.zł na samym paliwie ;) ten nowy 190km jest ok,jezdzilem x4 z tym silnikiem pracuje ciszej niz n47,brak charakterystycznego klekotu.Ale benzyna to benzyna i fajnie się tuninguje,mozna wrzucic do 2.8i chip ,jakis fajny wydech i zrobic ok.320km, 5sek.do 100 ;)

Czarny o tak ale niestety co dwa dni trzeba myć i tylko na myjni ręcznej bo bezdotyki niestety nie dają rady, każdą ryske i swirle widać po kilku miesiącach użytkowania tutaj pomoże jakaś dobra ochrona np ceramika GTech lub 4Nano ale wtedy mycie szamponami z neutralnym PH i na dobrych myjniach. Ja też się zastanawiam nad tym modelem jako drugie auto do F30,jestem na etapie negocjacji ,chyba najlepszy stosunek ceny do mocy oraz spalania to 420i za 162900 w podstawie,nie ma sensu doplacac 17 tys.zł do 420d 190km tym bardziej że robie małe przebiegi ok 15-20 tyś rocznie,428i też sporo droższe a 420i ma duży potencjał do tuningu i tą jednostke można spokojnie zrobić na 250km a celować można i w 285km,ja zdecyduje się raczej na : 420i Alpine Weiss M-Pakiet alcantara w środku zostaje ale zmieniam : listwy na czarne piano(nie zgodze ze sie rysuje,rysuje sie zwykla czarna listwa jak w SportLine) i listwe akcentową srebrną do tego : automat sportowy( jest teraz za darmo w promocji) zawieszenie adaptacyjne M zestaw hifi ogrzewane fotele przednie, poparcie le∂zwiowe w fotelach przednich podlokietnik przesuwny, czujniki parkowania przód tył czujnik deszczu pakiet oświetlenia szyby przyciemniane regulator prędkości z funkcją hamowania rezygnacja w emblematu modelu deska rozdzielacza o rozszerzonym zakresie ogrzewanie kierownicy dostęp komfortowy Celowo rezygnuje z Navi Pro oraz samosciemniającego sie lusterka wstecznego ,przy przyciemnionych szybach nie ma praktycznie róznicy.Myśle że będzie fajna sztuka,oczywiście dach na czarno obowiązkowo ;) Tak z ciekawości jak spalanie w 420i?

Mam 2 litrowego diesla w slabszej wersji 143km i jezdziłem benzyną 320i i to dwa inne światy,jak ktoś mi pisze ze dźwięk diesla n47 przypomina mu choppera a byli tu tacy powinien leczyć sie w zakładzie psychiatrycznym,ten silnik klekocze jak stary 10 letni condon a nie nowoczesny diesel na common railu ,benzyna szalu nie robi ale po zalozeniu fajnego tlumika zaczyna dobrze brzmieć,za to osiągami bije na glowe 318d a jezdzi lepiej od 320d przy czym jest o 15 czy 17 tys tansza! W manualu biegi wchodzą dobrże jezdziłem 318d Z taką skrzynią znajomego i jezdzilem rowniez Insigńia i tam praktycznie kazdy bieg haczy a mialem nowe auto więc napewno skrzyńia była ok(w aso regulowali i smarowali jakies linki ale nic to nie dalo :mrgreen: ) dla mnie nie nie ma porównania skrzynia opla a bmw,osobiscie kosztem mocniejszego diesla wolałem automat i nie żałuje.

Przy spalaniu 320i srednim ok 8.7l a spalaniu 2.0d 6.5l diesel za ktorego dopłacamy 17tyś.zł na starcie zwróci się po 9 latach Lub 200tys.km.Dlatego ja wziąlem 318d ,nie jezdzie to jakoś wybitnie do ścigania raczej słabo choć mi te 8.8sek do 100 spokojnie wystarcza(w sezonie jeżdze na motocyklu ;) zdecydowanie jakbym bral cos na osiągi to tylko benzyne bo takie 320i można skubnąc na 265km i 450nm i robić setke w 5.5 sek. :mrgreen:

Kupuje najtańsze "marketowe" płyny po 6-7zł za 5l,ładnie zmywają i nie ma żadnej kontrolki.

Dodatkowo w ustawieniach ecopro można wyłączyć jazde na luzie,pozaty nic z tego nie rozumiem ,od lat jeŻdze automatami zawsze mówiono mi żeby nie jeździć na neutralu ,nie holować automata bo skrzynia na N nie ma smarowania a w drodze do zakopanego ostatnio przejechałem chyba z 10km na luzie.Chyba że to jakiś nowy typ skrzyni :roll:

Taka ciekawostka jezeli chodzi o przyspieszenia to moja 318d przegrywa o długość auta od 0 do 120km.h.Z 320d 184km.Mysle ze po chipie 318d 143km objeżdża 320d 184km(niby 184km) ze względu na mocniejszy moment.316d i 318d to ten sam osprzęt więc w 316d można spokojnie celować w 185km i 385nm :twisted:

Czy po zmianie softu należy adaptować skrzynie?dokładnie chodzi mi o automata zf8hp

Dla mnie to auto nie ma jaj,jest bezpłciowe,środek jak w Astrze 3 szaro i smutno,jedyne ta kierownica na +,z zewnątrz felgi większe ma teraz Mondeo,ten wzór mam na zime i osobiście je przemalowałem plastidipem na czarno bo wyglądało auto tragicznie,Ogólnie dla mnie porażka ale każdy ma swój gust.Mimo wszystko gratuluje zakupu.

Ja mam 184cm przy wadze 85kg i jak dla mnie są w sam raz no może mogłyby być troszkę większe ale w normalnych miałem siedzisko troszke za jajka :mrgreen: to dopiero dramat,natomiast mój kolega przy wzroście 190cm i wadze 110kg ledwo się zmieścił w moje sporty i po 30km przesiadł się do tyłu ,tak wracaliśmy z Warszawy do Krakowa :mrgreen:

Obojętne co nalejesz z normą bmw to będzie ok,najważniejsza wymiana co 15 tyś.kma nie co 30. Ja tam testowałem w innych autach motule ,millersy i inne po ok.250 zł za bańke i jak dla mnie olej to olej,nigdy nie zauważyłem zeby silnik chodził ciszej czy coś,dlatego teraz leje originał bmw.

Ja również wymieniam olej pomiędzy przeglądami,pierszy raz wymieniałem poza ASO przy przebiegu 5000tyś.km czyli po tzw.dotarciu,kolejną wymiane robię przy 20tyś.km i dopiero na 30tyś.km jade do ASO na wymiane w ramach pakietu, do diesla leje to co fabryka czyli oryginał BMW 5w30,kupuje u kolegaberlin.pl

To weż półskóre,ja tak zrobiłem,dopłata chyba 1500zł o ile pamiętam ale uważam że warto.Ile wynegocjowałeś rabatu? Napisz emaila do m-carsu w Krakowie,wczoraj zostali dealerem roku 2014 w Polsce,może zrobią dobrą cene. uważam że troche kombinujesz,bierzesz auto z opcjami które sa w pakietach i bardziej się to oplaca,felgi masz 16-tki i musisz wymienic bo to auto wygląda na 16-tce jak deskorolka,własnie teraz mam 16-tki zimowe na aucie,nawet je pokrylem czarnym matem nic to nie dało ,wygląda fatalnie to koło na f30,za 18-tki m-pakietowe z oponami musisz wyłozyc 6tys.zl i to lekko na wiosne. Ja proponuje wziąsc 320d 184km z automatem,m-pakiet(ewentualnie Sportline),pakiet polski,pakiet buissnes,podgrzewane fotele,czujnik deszczu i,przyciemnione szyby,czarne lusterka za free,tempomat i będzie ok w 200k się zmieścisz ,będzie piękna sztuka. Bmw 320d 150.000 tyś.zł Pakiet M 19.000tyś.zł Pakiet bussines 11.600zł Polski pakiet 9000zł Pakiet sight 3516zł Sportowa skrzynia automatyczna 10300zł Dodatkowe gniazdo 46zł Rezygnacja z emblematu modelu 0zł Przyciemnione szyby tylne 1720zł Czujniki przód tył 1120zł Tempomat 1367zł Ogrzewanie foteli przednich 1632zł Servotronic 440zł Dostęp komfortowy 2601zł Lusterka przyciemniane i skladane elektrycznie 2424zł Razem 200.569zł - rabat ile wynegocjujesz