palekkk

Witam mam problem ze stukami w zawieszeniu przednim znów prawe koło myślałem ze po wymianie gum stabilizatora problem ustał lecz jednak nie zmniejszył sie troche ale nadal jest... Głównie wystepuje on na nierównościach typu łatane drogi dziury pozimowe :) jak i na tzw kocich łbach na deptakach wyłozonych takimi grubymi kamieniami najbardziej słychac je w prawym kole dołownie jakby ktos kopał w podłoge samochodu... Wachacze sprawne koło 4 miesiecy temu wymieniane były sprawdzane na szarpakach poduszka amora ostatnio wymieniana około miesiaca temu firmy lemforder i w ostatnim czasie wymieniałem gumy stabilizatora bo były wyrobione najbardziej ta od strony pasażera... Czy moje denerwujące szapiące nerwy i ucho stuki mogą być spowodowane łacznikami stabilizatora ?? Dodam że od kupienia tego autka zrobiłem 15,5 tys km a łaczniki były wymieniane na bank bo widnieje na nich napis febi :) Dodam jeszcze że podczas tych stuków nie drga kierownica więc krzyżak można wykluczyć.. Czekam na opinie.. Pzdr

To znaczy co sie z tym kojarzy :) Bo jestem sam ciekaw :) Rozwińcie swoja myśl :)

No śmiga smiga dobrze :) Jestem zadowolony że temat ogarnięty i jest poprawa :)

Widze ze troche się rozkręciliśćie :) Ostra wymiana poglądów :) Auto sprawdzone ze skutkiem jak najbardziej pozytywnym :) Rozgrzane sprawdzone i po załataniu Ic jest zupełnie inne... Nie muli tylko sunie ładnie do przodu :) I tego mi brakowało... Bo tak jak wczesniej pisałem jezdziłęm tez innymi dieslami słabszymi i zupełnie innaczej chodziły lepiej od mojego.. Żałuję tylko jednego że od początku nie sprawdziłęm tego Ic i że go niezrobiłem... Ale lepiej pózno niż wcale... Dzięki za podpowiedzi... :)

Z ta blondynką to dobre :) Nie no spytałęm tylko jak najlepiej sprawdzić czy po załątaniu ic jest róznica proste pytanie :) Jestes bardziej obcykany niż ja więc ciebie pytam :) Jak juz o pewnych rzeczach będe miec wiedzę to będe mógł z innymi się nią dzielić i pomagac :)

Bo żeby sprawdzić tak dokładnie czy sie sporo poprawiło to musi sie nagrzać dobrze nie ?/ Najlepiej jak gdzies rusze w trasę to wsprawdzić ?? Bo wiadomo że taki w pół nagrzany to nie bedzie tak samo chodził jak przy tem 88 czy 90 stopni

A wiec tak :) Ic pospawany dziury juz nie ma umyty idealnie że wygląda jak nowy.. Dziś załozyłem i odrazu auto ozyło :) Jak załacza sie turbina to odrazu jest inny ciag sporo mocniejszy :) I może coś z dołu sie poprawił ale jeszcze nie wiem bo niezdarzył mi sie dzis dobrze nagrzać bo tylko kawałek wyjechałem... Ale co do obudowy filtra to tam jest sucho bo ostatnio odkrecałem i filtr powietrza również suchy wiec kolego bogi przegrał byś zakład :)

Zaraz zabieram sie za wyjęcie i mycie intercoolera potem bedziemy go spawać :) Dam znąc jak wyszło bo dzis całą nocke bedzie schnąć pod kaloryferem bo musi być dobrze wysuszony

No ale z tym zamulaniem napisałem ze mi sie wydaje... I napisałem że wydaje mi sie że zimny lepiej idzie jak ciepły :) Nie odwrotnie Bo czytałem że takie objawy miedzy innymi wykazuje Ic :)

Nikt nic nie podpowie ?? Tyle osób obserwuje a nikt nic nienapiszę

I tak powiem że wydaję mi się że jak auto jest zimne nie tak dosłownie zimne bo teraz w zime to ide zapalam go na jakies 10 min jak temp wyjdzie za niebieskie pole to ruszam.. I dzis jak wyjechałem to jak byla zimna to wydaje mi sie że lepiej szła niz taka rozgrzana... Czytałem gdzieś ze to też od intercoolera... Ale tylko mi się wydaję.. Czy tak powinno być przy dziurawym Ic??

Co do nieszczelnosci to napewno ona jest bo wycieka z niej olej dziura jest napewno nie jakas tragicznie duża ale jest napewno jest większa od średnicy zapałki.. Kiedys jak pogoniłem swoja bmw troche i kolerzka za mna jechał to powiedział ze kopciła ładnie ale pózniej wyczysciłem egr i kolektor ssący ale dymienia nie sprawdzałem podczas przyspieszania nie widzę go w lusterku... Więc uznałem że jest dobrze... Myśle ze silnik 143 konny powinien dobrze sie zrywać bo tak jak mówie jezdziłem vectra 2.0 dti 97 rok 101 km i passatem kombi 1.9 tdi i one lepiej szły od mojego :(

ale według mnie auto na swoją moc jest słabsze bo jezdzilem jakis czas temu siostry vectra b 2.0 dti 97 rok 101 km az sprawdzilem dokładnie 205 Nm i zrywała sie elegancko tak samo jak braciaka passat kombi 98 rok 1,9 110 km przy masie zrywny jest elegancko a u mnie tak nie ma niby te 143 km 280nm... Wiec przypuszczam że to przez ten Ic dziurawy...

No własnie jutro u mnie pogodę przewidują na plusie 2 stopnie wiec moze bym się za to wzioł bo chyba z tym duzo roboty nie ma trzeba zwalić nadkole potem odkrecać sruby i ic wyjmujesz... Planuje go tymczasowo czymś załatać póki nie kupię drugiego.. Czyli rozumiem że silnik z dziurawym ic nie jest tak dynamiczny jak ze sprawnym ic i robi sie bardziej mułowaty ospały..

Nie własnie nie ma niebieskiego bączka a w tłumiku końcowym jest tylko sadza czarna nie ma oleju bo to też juz sprawdzałem... A co powoduje taki dziurawy ic ?? Ma wpływ na dynamike ??

Turbo ciagnie że aż miło powyzej 2 tys auto zyje tylko żę jest wyciek nie jest to jakis duzy wyciek ale jest.. W lato podejrzałem ze jest tammała dziurka i przez nia sie wydobywa... Poniżej foto Tak to wygląda http://images39.fotosik.pl/1917/95d0b002f70000fbmed.jpg http://images39.fotosik.pl/1917/1df2ca56b7d09371med.jpg

Witam dopatrzylem sie że moj intercooler puszcza olej nie ma jakiejś tragedi ze kapie z nad kola ale widać ze się poci.. Podejrzałem ze ma nieszczelność pomiedzy tymi rzęskami metalowymi ( niewiem jak to sie nazywa ) jest mała dziurka.. Jaki ma to wpływ na auto ?? Jak to najlepiej załatać. Może ktoś coś podpowie Pozdrawiam

Jestem zadowolony w zawieszeniu cisza :) Nie ma żadnych głuchych stuków.. Wiadomo są tylko jakies jak sie wpadnie w jakis konkrety dół a takich nie mało na naszych pieknych prostych i niedziórawych drogach

Pod wieczór dam znac bo koło południa ruszam dopiero dam znac wieczorkiem póznym.

O to dobrze :) Ja dopiero dziś wyjadę bo wczoraj je wymieniłem pod wieczór juz mi sie niechciało odsniężać przed domem :) Bo takie zaspy.. Ale niewierze że ktoś te gumy wymieniał bez kanału pod blokiem bo gdzieś tak czytałem taki post bo one ciężko idą z kanału przynajmniej u mnie tak było mam nadzieję że też bedzie cisza bo juz nic innego nie może być bo wachacze nowe luzu nie mają ale zdam relację dziś pod wieczór bo jade w trasę i wtedy wszystko się sprawdzi :)

Gumy wymienione jutro sprawdze jak to wygląda w jezdzie ale po wyjeciu widać że srednica otworu jest wyrobiona od strony pasarzera w znacznie gorszym stanie od te gumy od kierowcy widać gołym okiem ale na jakieś tragiczne nie wyglądają.

Kolego wymień filtr i sprawdz to nie jest droga sprawa... Dużo też zależy od filtra paliwa w dieslu... Możesz ewentualnie kupić od omegi 2.5 tds-a bo pasuje wszystko a jest 3 razy tańszy

No ja wziełem febiego po 20 zł sztuka... Bo jeszcze był hans pries ale wziełęm febiego ... A powiedz mi tylko kolego jak można u mnie sprawdzić w tdsie zawór egr czy jest sprawny ?? Bo delikatnie mi sie poci pod spodem z tego otworu i własnie nie wiem czy on jest sprawny czy nie... A słyszałęm ze niesprawny zmiejsza troche dynamike motoru

A jakiej firmy kupiłes ??

a to ile ci kreci kolego na ciepłym żeby zapalic ?? Bo ogólnie bmw w dieslu nie zapalaja odrazu tylko moment kręca ok 1,5 sek