wodzik2

b47 jest nową kontstrukcją i nie wiadomo jak będzie z trwałością... oby lepiej niż n47.

Poszukuje kogoś do założy do F25 antenę GPS... obecna nie odbiera sygnału... info proszę na PW. Dzięki

Możesz podesłać PW jesli wolisz listę tego co potrzeba do wymiany? I gdzie można ewentualnie poza ASO nabyć?

Ile kosztowała robocizna?

Z przykrością stwierdzam, że może i to zauważalnie...

Ile Cię kosztowała zmiana oleju? I gdzie robiłeś? Tak przy okazji to jak wcześniej nie robiłeś to powinna być o 100 tys. wczęśniej...

Zobacz pod maskę F31 to się wystraszysz... izolacja przewodów zrobiona metodą chałupniczną...co więcej niektóre egzemplarze spasowanie blach mają jak po wielkim dzwonie...

F25 20i nie powala dynamiką, ale jak na SUVa jest całkiem zadowaląca - jakbyś kupił 28i to by była zupełnie inna historia (choć wir w baku mógłby być dla Ciebie problemem) W pełni się zgadzam, ale czy widziałeś jaka kicha jest w F31? Miałem (wątpliwą) przyjemność siedzieć w F31 za blisko 270 tys. - i co? Jakoś było... spodziewałem się materiałów z górnej półki, bo niby cena taka...a tu bieda...

Jest jeszcze jeden szczegół... a mianowicie jakoś(ć) wykonania i materiałów, która w F31 jest miejscami nie do zaakceptowania za kasę, którą trzeba na nią wyłożyć...

@habzimerz: rozumiem, że chodziło Ci o F31, tak? Jeśli tak to się zgadzam - waga i wysokość robią swoje... X ma większą bezwładność... 3er jest mniej rodzinna bardziej dla singla...

... zapomniałem zapytać czy cenisz (ciut) lepsze prowadzenie i (dużo) lepszą ekonomię jazdy (F31) czy przestrzeń na pasażerów / załadunkową?

F31 stoi w hierarchii niżej niż X3... m.in. dużo bardziej traci na wartości (zobacz choćby na automoto / allegro) - co do upustów to bym się nie spodziewał rewelacji... upusty zaczają się od 5er...im wyżej tym większe.

Czołem Panowie, Czy możliwe jest samodzielne przestawienie wizyty kontroli technicznej pojazdy, bez wizyty w ASO? Właśnie zrobiłem przegląd rejestracyjny i chciałem się pozbyć tego przypominacza.

Bardzo wyraźne szuranie, cykliczne z wydźwiękiem metalicznym, bardziej intensywne z rosnącym przebiegiem. Dobrze słyszalne po podniesieniu maski.

Turcja 2 tyg. lub Melediwy 0,5 dnia :mrgreen:

:arrow: hehe, to tak jak prawie u mnie... :mrgreen: nie wiem czy się śmiać czy płakać. Właśnie kolejny dzień czekam na info z ASO kiedy wymienią jedno i drugie. Ponoć jest deficyt - tak schodzą przekładnie i rozrządy, że produkcja nie nadąża... i trzeba czekać "parę dni". Jednak dobrze mnieć pakiet ULTIMATE... bo za takie naprawy można by pojechać na dobrą wycieczkę.

Dzięki za odpowiedź. Już to przerabiałem i to działa. Ale interfejs jest mało wygodny i nie ma możliwości zobaczenia "alternatywnych tras"...

Niestety tu kolego się mylisz, silnik produkowany jest od 2007 do teraz (http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47) NIESTETY do dziś są z nim przeróżne problemy...a przechodził różne modyfikacje (czyt. usprawnienia) http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47#Timing_chain_problems https://www.youtube.com/watch?v=Ut7-vYB3nOQ

Motor znany od lat i w każdym czasopiśmie motoryzacyjnym krytykowany za różne problemy: ostatnio głównie z łańcuchem... silnik, o małej kulturze pracy (pracuje jak ciągnik zetor) zwłaszcza dobrze słyszalny w F25, ale o dobrych parametrach pracy (moc/moment obrotowy). Zobacz na moją sygnaturkę z Motostata to zobaczysz jak się kształtuje spalanie u mnie. Kogo nie zapytasz z fachowców polecą w ciemno 3.0d...

Czołem, Czy ktoś przerabiał już temat importu map w formacie KML poprzez USB do NAVI CIC po konwersji na XML? Znalazłem taki wpis i plik excela na bimmerfest >> "Convert Google Maps and Google Earth to BMW" Niestety interfejs Google Maps się zmienił ostatnio i nie pasuje to do opisu z instrukcji.

To już chyba lekki OFFTOPIC- MACAN wg mnie wygląda po prostu źle... choć jeździ super... ale pomyślcie, jakby oderwać logo PORSCHE to czy ktoś chciałby to kupić? F25 przynajmniej wygląda jakoć

Trudno Ci napisać od razu ile będziesz musiał wyłożyć. Większość właścicieli jest objęta programem BMW Service Inclusive (nie płaci za przeglądy), a szczęśliwcy z Ultimate za większość napraw... Ogólnie BMW słynie z wygórowanych cen - 1h pracy pracownika ASO to ~450 PLN (!) Przykłady: - Wymiana przetwornicy wysokiego napięcia do 1 reflektora ksenonowego to (część ~1400) + 2h pracy to 2200 PLN (cena z ASO) - Wymiana rozrządu w 2.0d to ~5 000 PLN w ASO -> ~3000 PLN poza ASO - Założenie kompletu błotników własnych(!) (wg mnie 15-20 min pracy) w ASO liczą sobie 700 PLN (~1,5h) Wierz BMW, a w zimie w sandałach będziesz chodził... :norty: a tak na poważanie to do wartości podawanej przez producenta doliczyłbym co najmniej +3l

Witaj na Forum, Ad 1. Zależy od stylu jazdy, ale myślę że 9-11 L/100 km jest realne Kolega Habzimierz ma 3.0d - to może się wypowie. Ad 2. Problem z rozrządem najczęściej spotykany jest w 2.0d Ad 3. Silnik 3.0d uchodzi za mało problematyczny silnik, a X3 F25 nie ma na razie typowych chorób wieku "dziecięcego", ale drobnych rzeczy może być sporo - np. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=131&t=250748&p=1875228#p1875228 (no i wszystko co musisz zrobić kosztuje sporo... bo to BMW, usterki napędu będę kosztowniejsze niż w 2.0d) Dobrze sprawdź co może nie działać... Ad 4. Bujda na resorach, zalecana jest wymiana oleju co 60 tys., jak tego nie zrobisz (ASO nie karze za to) skrócisz życie skrzyni...

Ten silnik się da zachipować - przecież samo BMW to robi w 3er i 5er... tylko z niewiadomych przyczyn nie chce się ugiąć.

Zgoda, ale ECO PRO nie działa w połączeniu z radiem :D tylko właśnie z napędem...