wodzik2

Zanim napisałem posta, to było już u mnie zainstalowane.

Ad1. Są dwie podstawowe bolączki samochodu: Silnik N47 ma problematyczny rozrząd (łańcuch, który się rozciąga) i to do tego od strony skrzyni biegów (co zmusza do demontażu "pół" samochodu by go zmienić i podnosi koszt). Przekładnie kierownicze są wadliwe (koszty wymiany horrendalny, na szczęście są zestawy naprawcze) - stukanie przy wjeździe np. na krawężnik przy skręconych kołach, "pływanie" przy dużych prędkościach. Reszta jest w miarę ok, jak chcesz więcej wiedzieć to zobacz na wątek o chorobach wieku dziecięcego https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=131&t=143517... Ad2. 8-biegowe ZFy są najlepsze na rynku, sporadycznie się psują. Należy pamiętać o wymianie oleju co 60 tys. nawet jeśli BMW twierdzi, że nie trzeba. Pracują wyśmienicie, nie szarpią, zmieniają biegi prawie niezauważalnie (o ile są sprawne) i odpowiednio szybko. Ad3. Tak, da radę.

@harp: może zdradzić co to za kalibracja z YT? Możesz podesłać link? PS 1000 KM tak, ale 1200 nie ma szans... chyba, że będziesz jechał w idealnych warunkach cały czas bez hamowania i przyspieszania.

Czołem, Torrent http://magnet:?xt=urn:btih:1E2C080425B4E7C3865ACD1DDAC3676951C38AFD&dn=Road%20Map%20Europe%20EVO%202019-2.rar&tr=udp%3a%2f%2ftracker.openbittorrent.com%3a80%2fannounce&tr=udp%3a%2f%2ftracker.publicbt.com%3a80%2fannounce MEGA (plik Torrent) https://mega.nz/#!vrYSFQyB!sY12xdxtncJddPncpTa6mSwJ81QqPj6rhAxA-qnuJz4

Przykro mi ale niestety nie doradzę Ci, ja normalnie dzwonię do sklepu motoryzacyjnego w którym się zaopatruje podaje VIN i oni mi proponują... nigdy się nie zawiodłem.

Kup jakieś markowe klocki (najlepiej bezpyłowe) + czujniki zużycia poza ASO i wymień w ASO by mieć historie serwisową. Ja bym tak zrobił.

Zauważyliście jakość plastików wokół nawiewów z tyłu... :duh:

1 i 2 sprężarki?

A jakie masz spalanie z manualem?

Patrz Pan na alledrogo

To powinno być wiadomo po rozkodowaniu VINu - jak ma M-pakiet to na 99% sportowe.

Navi BMW jest dobre, ale nie przebije dokładnością i aktualnością GMaps (przynajmniej w najbliższej przyszłości).

... i szkoda, że jest jak proteza, a nie zintegrowane całkowicie w iDrivem (np. próba wybraniani # telefonu do kogoś za pomocą klawisza na kierownicy nie pozwala zobaczyć listy tylko daje info, że trzeba skorzystać z AppleCarPlay...

Niestety sprzedawca niedouczony! X3 w wersji SDrive ma napęd na tył!

Jeszcze parę miesięcy i będzie za 100 PLN :), moim skromnym zdaniem już za 50 USD się opłaca. Google Maps na całym ekranie daje znacząco lepszy komfort przy nawigowaniu.

Na razie Ci co wiedzą jak to zrobić, to się nie chwalą, tylko "czeszą kasę".

można zakodować tak że będzie na całym...

Ciężko będzie Ci doradzić, wersji z manualem jest jak na lekarstwo. Tajemnica poliszynela jest taka, że BMW wycofało manuale z X3 bo były kiepskie i nikt ich nie chciał, w porównaniu z 8b automatem, który jest wyśmienity i bezawaryjny.

Ja załatwiłem sprawę w ASO zestawem naprawczym - cena w porównaniu z nową czy regeneracją okazyjna. Problem zniknął i nie powrócił (a już trochę przejechałem).

Dwie turbosprężarki, większe prawdopodobieństwo uszkodzenia = większe przyszłe koszty. Nie ma róży bez kolców.

Bez urazy Kolego, ale dałeś się spuścić na drzewo. NIE MA czegoś takiego - "jak ten typ tak ma". Działało na początku bez stuków więc dalej tak powinno, albo jest zepsute. Teraz będziesz musiał z tym żyć, ale naprawić z własnej kieszeni. Ja bym polecał zestaw naprawczy - jak Ci to stukanie przeszkadza. Z wymianą przekładni to bym się wahał, nie masz gwarancji, że Ci wymienia na taką co za pól roku albo i rok nie będzie stukać (a poza tym koszt jest ogromny).

Niestety brak fizycznych wskazówek, tylko brzydki wyświetlacz. Wg mnie te standardowe są okropne, warto je zobaczyć na żywo w wersji na noc... ohyda, tania chińszczyzną... jak podróba podróby. Głupota, że nie ma zwykłych analogowych.

F25 (2011) doposażony w NBT EVO (zakodowane pod VIN). Po kilku minutach jazdy wyświetlacz zaczyna włączać się i wyłączać (samoczynnie) w różnych odstępach czasu... zapewne nawi się przegrzewa... podczas zimy schodziło dłużej zanim efekt następował. Jakieś sugestie? Może ktoś fizycznie komercyjnie pomoże mi ten temat ogarnąć (proszę priv) pozdrawiam

Problemem nie jest homologacja czy opona typu ROF, a odpowiedni rozmiar (zgodny z zaleceniami producenta) i ten sam typ opony na obu kołach / osiach oraz właściwe ciśnienie.... Poprzednio miałem letnie Pirelli i wytrzymały bez mała 60 tys. km. Obecnie mam Continentale bez ROF i są bez zastrzeżeń. Podobnie jaki i skrzynia VTG.

A macie kogoś z ok. Wrocławia do montażu w F25?