wodzik2

... i szkoda, że jest jak proteza, a nie zintegrowane całkowicie w iDrivem (np. próba wybraniani # telefonu do kogoś za pomocą klawisza na kierownicy nie pozwala zobaczyć listy tylko daje info, że trzeba skorzystać z AppleCarPlay...

Niestety sprzedawca niedouczony! X3 w wersji SDrive ma napęd na tył!

Jeszcze parę miesięcy i będzie za 100 PLN :), moim skromnym zdaniem już za 50 USD się opłaca. Google Maps na całym ekranie daje znacząco lepszy komfort przy nawigowaniu.

Na razie Ci co wiedzą jak to zrobić, to się nie chwalą, tylko "czeszą kasę".

można zakodować tak że będzie na całym...

Ciężko będzie Ci doradzić, wersji z manualem jest jak na lekarstwo. Tajemnica poliszynela jest taka, że BMW wycofało manuale z X3 bo były kiepskie i nikt ich nie chciał, w porównaniu z 8b automatem, który jest wyśmienity i bezawaryjny.

Ja załatwiłem sprawę w ASO zestawem naprawczym - cena w porównaniu z nową czy regeneracją okazyjna. Problem zniknął i nie powrócił (a już trochę przejechałem).

Dwie turbosprężarki, większe prawdopodobieństwo uszkodzenia = większe przyszłe koszty. Nie ma róży bez kolców.

Bez urazy Kolego, ale dałeś się spuścić na drzewo. NIE MA czegoś takiego - "jak ten typ tak ma". Działało na początku bez stuków więc dalej tak powinno, albo jest zepsute. Teraz będziesz musiał z tym żyć, ale naprawić z własnej kieszeni. Ja bym polecał zestaw naprawczy - jak Ci to stukanie przeszkadza. Z wymianą przekładni to bym się wahał, nie masz gwarancji, że Ci wymienia na taką co za pól roku albo i rok nie będzie stukać (a poza tym koszt jest ogromny).

Niestety brak fizycznych wskazówek, tylko brzydki wyświetlacz. Wg mnie te standardowe są okropne, warto je zobaczyć na żywo w wersji na noc... ohyda, tania chińszczyzną... jak podróba podróby. Głupota, że nie ma zwykłych analogowych.

F25 (2011) doposażony w NBT EVO (zakodowane pod VIN). Po kilku minutach jazdy wyświetlacz zaczyna włączać się i wyłączać (samoczynnie) w różnych odstępach czasu... zapewne nawi się przegrzewa... podczas zimy schodziło dłużej zanim efekt następował. Jakieś sugestie? Może ktoś fizycznie komercyjnie pomoże mi ten temat ogarnąć (proszę priv) pozdrawiam

Problemem nie jest homologacja czy opona typu ROF, a odpowiedni rozmiar (zgodny z zaleceniami producenta) i ten sam typ opony na obu kołach / osiach oraz właściwe ciśnienie.... Poprzednio miałem letnie Pirelli i wytrzymały bez mała 60 tys. km. Obecnie mam Continentale bez ROF i są bez zastrzeżeń. Podobnie jaki i skrzynia VTG.

A macie kogoś z ok. Wrocławia do montażu w F25?

Czy możesz podać nazwy tych brokerów.

zobacz na alledrogo... do wyboru do koloru...

Nie znam sie na markach aku, o Bannerze słyszałem nieraz i to pochlebnie, ale Fiamm... pierwszy raz słyszę. Zaglądałem do bagażnika na aku i ma tylko oznaczenia BMW (pewnie OEM jakiegoś znanego producenta), ale ani kolorem ani kształtem nie podobny do widzianych na rynku AGMowych aku.

Sprawdź proszę wymiary Bannera on pasuje, tak samo Bosch z takimi samymi parametrami... Co do zakupu w ASO nie miałem opcji, bo stary AKU już był niezdatny do użycia, a od WAS rad nie było ;)

Wystarczy "zwykły" AGM 90Ah 900A... tylko niestety nie znalazłem takiego. Są o zbliżonych parametrach, albo nie pasujące wymiarami fizycznymi do wnęki w aucie...

I po sprawie, wymiana w ASO - koszt po upustach (akumulator, wymiana i zakodowanie) 2083 (!) PLN...

Jak na razie nie znalazłem odpowiednika z takimi samymi parametrami... np. Bosch ma 95ah ale już prąd rozruchowy tylko 850A... Ponoć Banner będzie pasował, ale niestety nie ma online konfiguratora.

Cześć, Czy możecie polecić producenta i model akumulatora do F25? I gdzie polecacie zakup? Wolałbym uniknąć zakupu w ASO (cena). Wiem, że parametry powinny być następujące: akumulator AGM 900A, 90Ah Z góry dziękuję.

Czy ktoś z WAS wymieniał poza ASO akumulator? Jaki to koszt, jak z kodowaniem?

Chodzi oczywiście o AC... Między Macanem a X3 jest przepaść (sprawdzałem swego czasu w PZU, Avivie i Link4). W ASO Land Rovera można dostać duże rabaty jak jesteś stałym klientem, a w Porsche to raczej obciach pytać o upusty ;)

Mnie to nie dziwi... W Tarnowie koszt robocizny jest relatywnie niewielki, a w ASO (nieważne Rzeszów czy Kraków) robocizna x razy droższa, a marże na produkty olbrzymie. Oryginalny olej BMW do VTG kosztuje 120 PLN (zobacz na Aledrogo)...

I koszt utrzymania i ubezpieczenia powalają... jak ktoś narzekał, że w BMW jest drogo to niech zapyta o ceny w POSRSCHE ASO i o koszt ubezpieczenia.