yannkes

któraś połośka

dajesz 25000 i masz mojego xd co ma calutkie zawiesznenie nowe, półosie i skrzynie(wszystko orginalne czesci) - wsadzilem ok 16000 zł :lol:

Jak czytam powyzej coniektore wypowiedzi dot. luzów na dyfrze to az mi sie smiac chce. Gdyby był taki luz na dyfrze to juz by go dawno nie było, zmieliło. Luz na dyfrze (a jaki moze byc to tylko i wyłącznie międzyzębny) wynosi tyle co grubosc papierka bibuły. Luz sie kasuje gdy nabierze oleju na siebie. Luzy na półośkach tworza sie, owszem, sa to dopuszczalne luzy, które będzie widać po zlikwidowaniu Twojej usterki, a objawy ich to wibracje z duza czestotliwoscia przy przyspieszaniu i/lub głuche uderzenie przy odpuszczaniu i dodaniu gazu. To co jest u Ciebie to na 95% dwumas Jak szukac luzu? proste. Kreciesz Kołem, patrzysz czy nic z opóznieniem nie zaczyna się kręcic( półoś, wał itp)

ja mam zimowe 225/45/17 i jest git. Wezsze opony na zime to lepiej dla tych ktorzy maja naped na jedna os( chodzi to o sile nacisku na powierzchnie) wiec 4x4 spokojnie bedzie jechac na szerszych - a wlasnie szerokosc jest waznieszja, podczas hamowania ma wiekszy styk z nawierzchnia.

michelin, toyo, yokohama jezeli Cie stać.. wszystkie nowe opony renomownaych marek maja porownywalne właściwosci. Moja jezdzi na michelin Alpin A4 225/45 R17 91cos 700zł szt i jest git.

Problem rozwiązany. Padł sterownik znajdujący się w silniczku tylnej wycieraczki. Teraz wszystko pracuje jak nalezy:)

magia panowie. Wyciągnełem bezpiecznik od wycieraczki, auto stoi zamkniete, zaryglowane a tu spryskiwacz sam pompuje :D

przewody cacy, chyba manetka lub silniczek

Tak jak w temacie. Koledzy, otoz przy wczorajszej jezdzie nagle, z d**y zaczal mi sam psikac spryskiwacz tylniej szyby wraz z praca wycieraczki - oczywiscie manetka na pozycji wyłączonej. Natomiast przy włączonej pozycji pracy tylnej wycieraczki spryskiwacz przestaje chodzic, pracuje tylko sama wycieraczka... dziwna sprawa. Dodam ze jak wbilem wsteczny to wycieraczka zaczela chodzic szybciej i juz przy wbicu biegu do jazdy do przodu, tempo pracy jej nie spadlo. Wyciagnelem bezpiecznik by sie dalej nie irytować. W czym moze tkwic problem?

Centrum Polski, bedzie sprawiedliwie :)

sprawdz tez czy to nie podpora przypadkiem.. tam pracuja lozyska ktore nie maja smarowania tak dobrego jak dyfer gdzie jest zalany olejem. Jak sprawdzic przelozenie dyfra? 2 sposoby. Na górze jego masz naklejke napewno z przełozeniem lub powoli zrób jeden obrót flansza wyjsciowa i patrz ile razy obróci Ci się flansza atakująca.

tu masz pokazane. Pprzy wymianie lewego lozyska aby wyciagnac poloś, trzeba opuscic stabek jak i wydech, przydal by sie kanał. Dodam zeby nie stosowac plastikowej tuleji na ktorej bedziesz opierac sciągacz. Ja wsadziłem FAG czyli to co fabrycznie idzie. Bedzie pewnosc ze przetrwa drugie tyle zadnych skf.. Kolega wyzej ma dobre opinie tej firmy ja natomiat nie wyrabiam o nich specjalnie dobrej renomy. W busie skfy poszły mi po 50 000km a łożysko bardzo podobne do e46

a to ciekawe, warte zapamietania :)

naciskajac pedal hamulca to normalne, ze sie wylaczy. I co, potem gdy naciskasz guzik nad przyciskiem I/0 juz Ci nie dochodzi?

odkopie - kabel byl urwany przy czujniku :oops:

mialem to samo. Zgadza sie, to wali z tyłu. Tez myslalem ze to podpora, ze luzy na kołysce, ze łącznik wału ale nie.. Wymieniłem wszystkie 4 półoski na nowe oryginalne. Pomoglo na 7000km... To jest jakas fabryczna niedoróbka w e46. ogólnie temat rzeka. Aaa i szacun wielki dla mechanika za trafna diagnoze. Ja przez swojego całe podwozie wymieniłem. Eh przynajmniej ktoś odemnie kupi dobre auto :) co do oleju to najlepiej zadzwon do nich www.asb-dlugoleka.pl, robili mi skrzynie od podstaw i o dziwo zalewają nie czerwony olej tylko zółty.

Witam. Dzis spociła sie [BAD] kolezance w moim aucie na skorzanej jasnej tapicerce i puscila farba z jej czarnych spodni. Plama zeszła w 90 %, szorowałem mleczkiem, megliem, pasta polerska, plynem do felg, do robali, do szyb, do silnika, pasta do aluminium, vanishem... Jakies rady?

a ja tak to wszystko czytam, czytam i analizuje :) Fakt z tego co rozmawiałem z posiadaczami, x6 nie jest komfortowe specjalnie ale twardawe - autem tego pewnie jest prowadzenie, zreszta jak kazdej bmki. Ludzie zaczeli mi odradzac x6 z tego powodu ze tego jest juz za duzo na naszych drogach.. Jednak tym sie nie przejmuje, bo jak przechodze obok tego auta, spoglądam na ten potęzny przód to idzie sie zakochać :) dodam ze moj 330xd ma koło 8s do 100 i ta dynamika auta w zupełności mi wystarcza. Dzwoniłem do bmw wrocław i maja x6 4.0d więc smialo moge tez sprawdzic jak to jedzie;)

Witam, przymierzam sie do zakupu kultowego X6 z silnikiem diesla. Otóż rozważam różne wersje silnikowe... czy podstawowa jednostka 3.0d 245km to nie za malo? w broszurze pisze ze spalanie rzędu 8.8l - nie chce mi sie wierzyc ( nie chodzi tu o koszta utrzymania tylko o zasięg pojazdu) a przyspieszenie podane jest 7.5s do 100kmh. Wiem ze czasem producenci lubia "podkolorować" osiągi - Czy te wartości nie wydaja sie wam podejrzane? Oto pytanie do was. ile te auto rzeczywiscie pali przy normalnej jezdzie - normalnej tzn, czasami kogoś wyprzedze, pojade z 140 - 150 a czasem spokojnie.. Patrząc na osiągi silniejszych jednostek - różnice znacznie niewielkie.. Kolejne pytanie odnosnie wyrzymałości autka.. Jak dlugo wyrzymuje w nim zawieszenie na naszych drogach? Pytam się o to, bo robie dużo kilometrów i troche rozczarował bym sie gdyby po 150 000 wszystkie tulejki byłyby powybijane... prosze wypowiedzcie się jak to naprawde jest:)

verwe wlej

z tylnimi polosiami ciezka sprawa. sam szukam nowych oryginalnych gkn do mojego na tył 2699201 - zaggadajcie do neigo, zalatwial mi przednie nowe

nie chce nic krakać kolego ale nie zdziw sie przypadkiem jak po czasie dyfer zacznie Ci chuczec, grzac itp.. Jak zle przykreciles flansze to beda tego skutki..

jak niesie po kolumnie to ten gumowy przegub kolumny kierowniczej, dalej maglownica, potem drązki kierownicze i ich koncowki. Tu szukaj ustery.

wlej byle jaki 75w90, to tylko zwykly dyfer, nie jakis tam ze szpera czy innymi cudami. Nic ci sie nie zatrze ani nie zacznie huczec. Przerabialem temat dyfrow.. a co do wycieku upewnij sie jeszce raz. Sprobuj olej, zobacz jak smakuje - moze to byc wyciek oleju silnikowego. Nad dyfrem jest podstawka filtra oleju pewnie a tam lubi puscic uszczelka

super ze udalo Ci sie rozwiazac problem, co prawda nie najtanszym kosztem ale wiadomo jaka to jest satysfakcja :D