karbo

Jakie efekty takiej zmiany? jaki był przebieg? jaki stan oleju zlanego po raz pierwszy?

A może ktoś się orientuje jak jest ze zmianą oleju w skrzyni Aisin 8G montowaną w małych beemkach?

Co do profili - jak wejdziesz w Ustawienia/Profile, to zmieniają Ci się profile w zależności od używanego kluczyka? W weekend się będę bawił samochodem to odpowiem na to pytanie. Na tę chwili może ktoś podpowie co to jest opcja: "reflektory led z rozszerzonym zakresem 05A4", rozumiem, że nie są to światła adaptacyjne, ale na czym polega ich rozszerzenie?

Dziękuję Kolego za aktywność i odpowiedź. Informacje o ustawieniu "0" czytałem. Odpowiedź tak ma być nie jest wystarczająca. Mam drugie auto z serii F i tam nie ma takiego cyrku. Przebieg mam 75000 km. Dla skrzyń ZF producent deklaruje zmianę oleju w przypadku trudnych warunków eksploatacyjnych pomiędzy 80000 a 120000 i do 8 lat. Nie znalazłem info o Aisin. Na temat wymiany oleju w skrzyni VTG wiem tyle ile przeczytałem na innych forach, ale tam mają inny napęd X.

Witajcie w tym pod forum. Mam kilka pytań odnośnie mojego X1. Będę bardzo wdzięczny za pomoc w wyjaśnieniach. Po pierwsze, nie rozumiem dlaczego w pozycji "0" włączają się światła mijania, czy można tę zbędną funkcję wyłączyć? Po drugie, nie potrafię zmienić profili. Mam podświetlone tylko opcje zmiany poprzez pobranie profilu przez USB. Chciałbym dopasować nastawy np. foteli oraz inne do odpowiedniego kluczyka. Po trzecie, czy ktoś orientuje się jaki są interwały wymiany materiałów eksploatacyjnych przede chodzi mi o filtr powietrza, oleju napędowego, oleju w centralnym mechaniźmie różnicowym? Czy ktoś z Was wymieniał już olej w skrzyni. Pewnie BMW twierdzi, że olej jest niewymienialny ale producent Aisin pewnie ma inne zdanie. I jeszcze jedno na koniec. Nie potrafię do samego końca przesunąć w tył oparć tylnej kanapy. Zostaje 3 cm przerwa pomiędzy powierzchnią oparcia a nakryciem bagażnika. z góry dziękuję za pomoc.

Czy przy wymienia statycznej przy około 90.000 km przebiegu trzeba robić adaptację skrzyni?

Kilka razy /3 - 4/ kasowałem. Od około roku błąd nie wraca. Kilkukrotnie poprawiałem kontakt we wtyczkach.

Może wyząbkowana opona.

U mnie nie świszczy.

pomyłka

automat czy manual?

Dzięki Kolego.

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=3N31-EUR-09-2014-F32-BMW-428i&diagId=16_0873 Filtr węglowy. Cena około 500 zł. Jak często wymieniać?

co jaki czas lub dystans należy wymienić filtr paliwa w N20?

Napiszcie mi proszę czy taki zestawem będę mógł diagnozować moje f 32 z 2014r. Mam powracający co kilka miesięcy błąd siłownika turbo i do kasowania błędów m.in. potrzebuję interfejsu. https://allegro.pl/oferta/bmw-enet-e-sys-ista-kabel-interfejs-cala-seria-f-7639788091

To napiszcie Panowie jeszcze czy ten kabel z tym oprogramowaniem nada się do mojej F30 z 2014r - potrzebuje do tego samego co założyciel tematu.

U mnie w aucie tez sie pojawilo takie pukniecie ale tylko jak wjezdzam/zjezdzam lewym kolem z krawaznika. Jeszcze nie bylem sprawdzic czy problem dotyczy jakiegos elementu zawieszenia. Czy u Ciebie pukniecie wystepowalo po ubu stronach? Nie pamiętam czy puknięcie było z prawej, ale na pewno było w lewym kole. Sprawdzali całe podwozie i po przebiegu 61 tys znaleźli kończące się klocki z tyłu oraz lekko zużyte odboje na tylnych amorkach

Ja byłem dzisiaj na wymienia śruby. Przed wymianą miałem krótkie puknięcie z przodu podczas wjazdu na niskie krawężniki. Po wymianie stuknięcia już nie ma.

Nie działają tylko spryskiwacze. Będą szukał w pierwszej kolejności przy zbiorniku płynu. Dzięki za pomoc, jakby co to będę prosił o więcej.

W jednej chwili zabrakło spryskiwaczy szyby przedniej oraz lamp. Po włączeniu manetkami spryskiwaczy nastaje cisza. Bezpiecznik 84 sprawny. Zamierzam sprawdzić czy coś złego nie dzieje się przy pompkach. Może jakieś sugestie?

Poprawienie wtyczki do siłownika turbo oraz wykasowanie błędów spowodowało, że błędy na razie nie wracają.

W ASO powiedzieli mi, że można wysunięcie napinacza sprawdzić komputerem.

można dokonać pomiaru wysunięcia napinacza

Witam Pojawiła się kontrolka silnika na żółto. Po podłączeniu kompa wyskakuje błąd 123401 oraz 123431. Oba dotyczą wastegate. Auto z 2014 roku. Może ktoś z szanownych radził sobie już z taki kłopotem? Proszę o ewentualne sugestie co robić. 123401 - Electric Wastegate, learning stop - Malfunction during catalytic converter heating. 123431 - Electric Wastegate, learning stop - Stop position (wastegate open) outside valid range Układ napędowy funkcjonuje prawidłowo. Z góry dzięki za pomoc.

W bmw jest "tanie" zawieszenie z przodu bo co do zasady to auto z napędem na tył. Audi to co do zasady przednionapędówka.