karbo

A miałeś wymianę EGR, może to on. Gdzieś były wątki o tym, że przy uszkodzonym EGR szarpie. Ewentualnie konwertet w skrzyni, a może czujnik ABS? Ja tak bym strzelał. Napęd X to nie jest taki napęd jak w innych BMW. To jest napęd na przód z dołączanym tyłem przez sprzęgło. Ten napęd raczej nie powinien powodować takich szarpnięć jak opisują koledzy z innych działów BMW od 3er w górę.

Proponuję jeszcze inwestycję w https://www.money.pl/gielda/czerwone-szorty-od-elona-muska-tesla-kpi-z-inwestorow-krotkiej-sprzedazy-akcji-6529101835319425a.html

Jak sądzicie, jaka byłaby wartość Tesli gdyby taki Musk odszedł na lepszy świat?

Jeszcze o wycenie Tesli https://businessinsider.com.pl/motoryzacja/tesla-kurs-akcji-ponad-1000-dolarow-wycena-w-porownaniu-do-volkswagena-gm-forda/vcv1svk W tym roku bowiem na amerykańskiej giełdzie NASDAQ zadebiutowała firma Nikola, nazywana zresztą "Teslą rynku ciężarówek", której kapitalizacja to obecnie 24 mld dol. Nikola jednak jeszcze nic nie produkuje, a sprzedaje jedynie... możliwość rezerwacji kupna elektrycznej ciężarówki, której prototyp jeszcze nie istnieje. Rezerwacja kosztuje 5 tys. dolarów. Firma ta nie ma również oficjalnych planów produkcji. Jej giełdowa wycena jest już jednak większa niż Forda, Fiata czy Hyundaia.

Ja mogę zamknąć.

Tesla najgorsza. BMW o wiele lepsze. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/raport-jakosci-samochodow-rocznik-2020-pod-lupa/fp4y374

Oczywiście, że wraz z bogaceniem się ludzi i zaspokojeniem pokoleniowych czasem zapóźnień w możliwości realizowania marzeń o dobrach typu samochód, mieszkanie etc., część ludzi zacznie wracać do mniej "prestiżowych" środków transportu. Rowery elektryczne są fajne ale ja raczej patrzyłbym w kierunku czegoś co BMW w przeszłości już produkowało w wersji spalinowej. Nie pamiętam jak się nazywał ten motocykl ale miał dach, przednią szybę z wycieraczką. W naszym klimacie dałoby się z tego /w np.garniturze/ korzystań z 9 miesięcy w roku. To był bardzo fajny projekt. Czasem jeszcze w stolicy widuję garniturowca w czymś takim.

Są różne przykłady. W USA są całe osiedla bez chodników bo wszyscy przemieszczają się wyłącznie samochodem.

Moim zdaniem jeszcze przez kilkadziesiąt lat będzie można kupić samochód z każdym rodzajem napędu istniejącym w chwili obecnej. Do tego za jakiś czas zaczną pojawiać się auta z ogniwem wodorowym, które być może zaczną wypierać wszystko inne. Generalnie nie zgadzam się z twierdzeniem, że transport publiczny zastąpi ten indywidualny. Większość ludzi uwielbia tę wolność, którą daje możliwość kierowania własnym pojazdem. Do tego dochodzi prestiż z posiadania takiego czegoś jak środek transportu, który towarzyszy ludzkości już od setek lat. Z tych samych powodów uważam, iż autonomia, która w przyszłości będzie dostępna w każdym samochodzie i będzie nas kontrolować, stanie się obowiązkiem stopniowo nakładanym na nas a nie przez nas jako klientów wymuszonym. Wybiegając daleko w przyszłość to powiedziałbym, że pełna autonomia samochodu zostanie wprowadzona wraz pełną komunikacją aut poruszających się w danym czasie i w danym obszarze. Można by to nawet nazwać zindywidualizowanym transportem publicznym.

Dobrze, że do Muska ta informacja nie doszła. :P Ale faktycznie stworzenie od podstaw marki samochodowej na terenie Europy lub Ameryki północnej to ekstremalnie trudne zadanie. Musi być jakiś nowy pomysł. Coś co wyróżni markę. Jedyna ewentualność to wciągnięcie na teren Polski jakiegoś Chińskiego producenta. Ale nie wiem czy nasz strategiczny partner USA na to pozwoli. Choć być może zachęcenie przez Polski rząd Chińskiej firmy do zainwestowania w elektromobilność mogłoby spowodować jakiś nacisk USA na Teslę aby ta przeniosła fabrykę z RFN na teren Polski. A może jednak: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/polskie-auto-na-prad-prezentacja-wkrotce-choc-sa-watpliwosci/fmvpkd2

Brawo dla LG i Polski, że mamy tutaj ich fabrykę. Mam nadzieję, że nie ostatnią. 6 tysięcy pracowników to też jest coś. Ale LG zainwestowało zanim mieliśmy zwolnienia dla aut elektrycznych. Więc nie przyciągnął ich Polski rząd zwolnieniami dla nabywców aut. Nie wiem jak LG optymalizuje podatki i nie wiem czy w ogóle płacą podatek dochodowy w Polsce. Może przez najbliższe 10 lat płacić nic nie będą. Najważniejsza jest odpowiedź na pytanie czy LG marże ze sprzedaży będzie wydawać w Polsce, czy poza naszym krajem. Sądzę, że wywiezie ją w inną stronę świata i zasili inną gospodarkę. Jeśli sprzedaż baterii nie będzie miała miejsca dla ostatecznego odbiorcy w Polsce /w postaci produktu finalnego np. samochodu/ to VAT /największe źródło dla budżetu/ nie zasili Polskiego budżetu. A jeśli my z tego VATu zwolnimy wszystkich nabywców to także niewiele z tego będzie dla Polski /jeśli nadal prąd będzie pochodził z brudnego źródła/. Dlatego tak obśmiewany program budowy Polskiego auta elektrycznego jest znaczący. Nie dość, że mielibyśmy zatrudnienie, to może i podatek dochodowy, marżę ze sprzedaży oraz jakiś VAT. Obawiam się, iż jeśli nawet uda się stworzyć w Polsce taki samochód z baterią jako źródłem zasilania to motoryzacja zacznie się już rozwijać się w kierunku zasilania ogniwami wodorowymi. Generalnie chcę powiedzieć, że jesteśmy spóźnieni na elektromobilność i rząd powinien raczej wprowadzić program budowy samochodu z ogniwem /na początek może nawet autobusu lub ciężarówki/. Tym bardziej, że jeśli chodzi o autobusy to mamy Polskich producentów. Oczywiście, że bogaci potrafią liczyć ale posiadają także wielką chęć manifestowania swojego bogactwa. Dlatego ja się nie obawiam, że przestaną auta elektryczne kupować ze względu na wysoką cenę jeśli będzie to modne i dobrze widziane. Krótko mówiąc. Trzeba postawić pytanie co chcemy osiągnąć na Polskim rynku motoryzacyjnym. Jeśli chcemy zmniejszyć ogólną ilość brudnych samochodów to trzeba wprowadzić porządne kontrole podczas badania technicznego. Jeśli są pieniądze na jakieś dopłaty to chyba powinny być przede wszystkim skierowane do tanich aut elektrycznych a nie tych najdroższych, tak aby zwiększyć udział tych aut na rynku. Tańsze auta elektryczne to przede wszystkim auta miejskie i w mieście elektromobilność chyba ma ogólnie największy sens. Zresztą małe auto elektryczne mogłoby być kupowane jaki drugie albo trzecie w rodzinie. Kwestia inwestycji w fabrykę produkującą baterie nie ma bezpośredniego /a nawet pośredniego/ wpływu na czystość powietrza o ile nie będziemy sprzedawać samochodów z tymi bateriami na rynku Polskim. Aby je sprzedawać i aby zarabiała na tym Polska i Polacy to musimy mieć na naszym terenie producenta samochodów napędzanych takimi bateriami. Dopiero wtedy jest to biznes przez duże B. Oczywiście taki producent się pojawi jeśli stworzy go państwo, albo pojawi się producent prywatny ale to z kolei będzie możliwe dopiero wtedy gdy na naszym rynku będzie popyt na takie samochody. I tu się koło zamyka.

Nie wiem po co w Polsce dofinansowanie elektryków skoro żadnego nie produkuje Polski producent lub choćby firma płacąca podatki w naszym kraju. Wszelkiego rodzaju bonifikaty do zakupu takich aut w Polsce to dofinansowywanie przemysłu w innym kraju /dotacja dla potencjalnie konkurencyjnego przemysłu i jego pracowników w innym państwie/. Naszym problemem jest bardzo duża liczba samochodów niespełniających żadnych norm czystości spalin i trzeba moim zdaniem wzmocnić sentyment rodaków do kupowania aut nowszych /wcale nie nowych/. Bardzo bogaci ludzie zapłacą Vat od swoich elektryków w większości napędzanych tak naprawdę węglem z Bełchatowa. Przykład Norwegi jest kompletnie dla Polski nieadekwatny. Jedyne wspólne to chyba to, że mieszka tam wielu rodaków. Zresztą Norwegia to w ogóle inna finansowa liga dla zdecydowanej większość nawet bardzo gospodarczo rozwiniętych krajów świata.

Ten najnowszy Passat to chyba nie najlepiej się prowadzi https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/volkswagen-passat-oraz-skody-octavia-i-superb-oblaly-test-losia-w-szwecji/j2ehw0k

Ja mam tak. Nie bardzo mi się ta atrapa chłodnicy podoba ale auto bym kupił, bo wiem że i tak jak będę jego właścicielem to mi się wszystko spodoba.

Mam nadzieję, że te dodatkowe 25 mm szerokości wystarczy.

Moim zdaniem ten grill wygląda jak d..pa pawiana.

Pamiętać trzeba, że zmiana zegarów - licznika kilometrów powinna być zgłoszona do Stacji Kontroli pojazdów, bo jeśli nie to grozi za to odpowiedzialność karna.

A jakbyś nie włączył aktualizacji to mógłbyś korzystać z auta?

maglownica /końcówki drążka kierowniczego/, półoś, mechanizm różnicowy, jednak jakiś luz na zawieszeniu - tak bym strzelał Jaki przebieg? Daj znań jak rozwiążesz problem.

Chyba najważniejsze jest to: "Akumulatory opracowane wspólnie z chińskim CATL będą się wyróżniać podwyższoną żywotnością. Nowe ogniwa powinny bowiem starczyć nawet na pokonanie ponad 1,6 mln kilometrów przebiegu (milion mil). Anonimowe źródło Reutersa wspomina o większej gęstości energii, niższych kosztach produkcji oraz ograniczeniu udziału kobaltu (w planach także baterie litowo-żelazowo-fosforanowe). Do tego jeszcze znacząca poprawa wydajności w produkcji nowych ogniw (większa automatyzacja i zmniejszenie kosztów pracy)."

Tesla z większym aku https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/tesla-model-3-ma-byc-duzo-tansza-dzieki-nowym-bateriom/3tj3l9y

ja mam od 5 lat. nic z tym nie robię. był okres, że przez dwa lata nie było takich problemów. ostatnio w okresie kilku dni zdarzyło się tak dwukrotnie.

W mojej deska na poduszce też tak wyglądała. Auto było kupione jako premium selection w Bawarii z przebiegiem 7300 km.

Moim zdaniem każdy silnik tłokowy pobiera olej. Jeśli ktoś nie widzi jego ubytku to tylko dlatego że w każdym silniku tłokowym paliwo stopniowo przedostaje się do oleju. Pierścienie nigdy nie zbierają do końca oleju i resztek paliwa z gładzi. Im więcej jazdy w trasie tym większa szansa na odnotowanie spadku poziomu oleju, ponieważ przy takim użytkowaniu paliwo które przedostaje się do oleju ma lepsze warunki aby odparować.

Samochodów nie ma a smog jest. Jak to możliwe. https://www.auto-swiat.pl/porady/nie-ma-aut-na-ulicach-jest-smog-jak-to-mozliwe/924h22p