Arekko

Powiem , że nawet bardzo czysty ja mam akurat radyjko beckera i musze powiedzieć że jestem zadowolony nie słychać żadnych charczeń ani szumów i wydaje mi się , że jest to dużo lepsze rozwiązanie niż kupowanie i zakładanie oryginalnej zmieniarki. Teraz jak już jakaś zmiana to tylko na Dynavin :)

Witam Ja mam xcarlinka i przeciągnąłem kabel do schowka wystarczyło odkręcić śrubę w bocznej ścianie schowka i udało mi się przecisnąć kabel dla pewności okleiłem go jeszcze w tym miejscu gdzie przechodzi taśmą izolacyjną , żeby sie nie przetarł. Swoją drogą widzę , że ten Yatour jest lepszy bo obsługuje większe karty ( xcarlink max 2gb )

Miałem ten sam problem i powiem ci , że o ile naprawa jest jeszcze możliwa w zależności od uszkodzeń ( w moim akurat spopieliły się 3 tranzystory :) ) to uszczelnienie tego wydaje się nie wykonalne. Nie wiem jak w twoim wiatraku ale moja elektronika była pokryta czymś w rodzaju grubej warstwy lakieru i tu zaczęły się schody bo było to diabelnie ciężko usunąć . Jeśli ci się uda naprawić to powiem szczerze nie mam bladego pojęcia czym to uszczelnić , wypróbowałem lakiery , ciekły plastik , kleje a i tak po pewnym czasie dostawała się śniedź i wentylator diabli brali. Mój kolega też podejmował się reanimacji ale z równie mizernym skutkiem :/

Kawał dobrej roboty z tą białą skóra , powiedz kolego czy ciężko było z demontażem oryginalnej tapicerki i wstawieniem białej ? Sam się przymierzam do takiego zabiegu i trochę obawiam się , że po poskładaniu tapicerka nie będzie idealnie pasować.

Nie, nie zyje peerelem. Znam po prostu statystyki. Troche tez jezdze po kraju i widze jakie auta jezdza w Polsce. W Polsce sredni samochod ma 12-13 lat. Więc nawet zakładając ze wszystkie nowe auta są super szybkie (a wiadomo ze nie są, co udowodniłem poprzednim postem), to procent aut młodszych niz 3 lata jest w Polsce jest bardzo nikły. Dokładnie jest to ok. 800-900 tys. samochodów na 19 milionów aut. Jesli chcemy już bys dokladni, to szacuje ze w Polsce moze byc 2 najwyzej 2,5 miliona aut szybszych od 520d. Na 19 mln aut to nie jest tak dużo. Ze kazde benzynowe BMW jest szybsze od 520d? Raczysz zartowac - wszystkie 316/318i są wolniejsze od 520d. A jakby nie patrzec są to najpopularniejsze silniki, tak w e36, jak i e46. Pisząc benzynowe bmw mam na myśli tylko R6 - takich jest najwięcej począwszy od tych 25 letnich po najnowsze i wszystkie takie robią wiatrak z 520d Czyli twoim zdaniem posiadacze BMW z silnikiem R4 nie są posiadaczami prawdziwych BMW ? Wybacz ale twoja opinia jest podyktowana typowym napawaniem się potęgą silnika , sam jestem użytkownikiem 520d (zdziwiłbyś się jak wiele 520i i 520d jeździ po Polsce ) i przyznam się , że po przesiadce z VW 1.9 TDI 110 byłem mało usatysfakcjonowany , ale obecnie w kwestii wygody i rozwiązań nie zamieniłbym się z powrotem. Mimo wszystko są ludzie którzy chcą nabyć BMW 5 i przy okazji chcą nimi w miarę oszczędnie jeździć. Kiedyś już wspominałem w którymś poście o różnicach w kosztach utrzymania 2.0d i 3.0d a są one znaczne , jasne że chciałbym mieć 3.0d ale jeśli nie stać mnie było na jej utrzymanie to czy jest sens ją kupić ? Kupując 520d mogę przeznaczyć różnice kosztów na utrzymania autka w perfekcyjnym stanie aby mnie nie zawiodło i dobrze mi służyło a to jest chyba najważniejsze bo wiemy ile jeździ po Polsce skatowanych piątek , a jak już wspominali inni w tym temacie niektórzy nie jeżdżą na tyle dynamicznie aby większy silnik był im potrzebny do życia. BMW to nie tylko moc pod maską to cały samochód.

Powiem ci kolego , że jeśli rzeczywiście masz padnięte świece to pompowanie paliwa nie będzie dawało efektu , jeśli świece są ok to przyjrzyj się pompie bo przy niskich temperaturach lubią się rozszczelniać i wtedy trzeba by było ją uszczelnić. Jeśli możesz to rano jak będzie ci kręcić to w momencie jak będzie lapal zapłon to cofnij kluczyk i natychmiast spróbuj jeszcze raz, zobacz co się będzie działo tzn czy samochód odpali od razu czy też będzie krótką chwile kręcił. Sorki za podwójny post , źle edycją się posłużyłem

Powiem ci kolego , że jeśli rzeczywiście masz padnięte świece to pompowanie paliwa nie będzie dawało efektu , jeśli świece są ok to przyjrzyj się pompie bo przy niskich temperaturach lubią się rozszczelniać i wtedy trzeba by było ją uszczelnić. Jeśli możesz to rano jak będzie ci kręcić to w momencie jak będzie lapal zapłon to zaprzestań kręcenia i natychmiast spróbuj jeszcze raz, i zobacz co się będzie działo tzn czy samochód odpali od razu czy też będzie krótką chwile kręcił.

Witam Zapewniam cie , że nawet w dieslu slychać różnicę szczególnie zaraz po odpaleniu , sam nauczony doświadczeniami z VW\Audi po zakupie mojego BMW wlałem półsyntetyk i równie szybko zmieniłem go na 5w30 MOBIL1 bo różnica w dzwięku po odpaleniu była kolosalna , więc nie ma co kombinować i przychylę się do opinii kolegów , że należy lać pełny syntetyk.

Znajomy miał ten sam problem , pojechał do jakiegoś czarodzieja i ten niby stwierdził , że jest maksymalna ilość kluczyków przypisana , coś poczarował komputerem i kluczyk za pierwszą próbą się zaprogramował. Więc może to prawda.

Dokładnie tak to wyglądało u mnie , obeszło się bez wysyłania gdziekolwiek , pompę uszczelnił mi znajomy więc mnie to kosztowało 200 PLN po znajomości :)

Witam , miałem identyczny problem z odpalaniem i przyczyną również była pompa , to częsty problem w tych silnikach , po uszczelnieniu problem zniknął.

Podłącze się do tematu bo sam przed zakupem swojego autka sporo poczytałem i rozważyłem wiele za i przeciw. Tak naprawdę koszty utrzymania tego pojazdu wcale nie górują nad innymi pojazdami o podobnej klasie. Jako dobry przykład można choćby porównać E39 do Audi A6 C5 , porównajmy np diesle 525d i A6 2.5 TDI moim zdaniem koszty utrzymania i bezawaryjność wypada zdecydowanie na korzyść BMW , z tego co wiem to nawet tak krytykowany przez wszystkich TDS sprawuje się lepiej niż 2.5 TDI z VW a należy pamiętać ze jest to silnik z początku lat 90. Kolejna sprawa to zawieszenie , wielowachacz w AUDI jest znacznie mniej trwały niż zawiecha w E39 jedyne co ratuje nieco koszta to belka skrętna w AUDI. Jeśli chodzi o elektronikę to jako były użytkownik aut z koncernu vag wiem" że potrafi dać w kość choćby przez śniedź ( zapytajcie użytkowników Passata i Audi A4\A6 o problemy z zalewaniem wiązki elektroniki z powodu zatkanych odpływów ) . Teraz sprawa porównania kosztów i awaryjności do opla , jeśli już robicie takie porównania to porównajcie auta z tego samego poziomu np E36 czy E30 i awaryjność wcale nie będzie jakoś szczególnie większa. A poza tym wiadomo że im nowocześniejsze auto tym więcej potencjalnych pierdół które mogą odmówić posłuszeństwa i tu liczy się solidność z której znana jest marka BMW choć i Audi dobrze się sprawuje , a której niektórym markom wyraźnie brakuje ( viva Renault Laguna 2 ).

Tak , będzie działać natomiast jakość dźwięku to już różnie z tym bywa. u najlepiej ustawić jakąś skrajną częstotliwość to nie łapie wtedy żadnych zakłóceń.

Auto powinno zacząć sie zbierać tak od 1800 obr , wcześniej występuje dość spora turbodziura , ponadto co poradził ci kolega w poście powyżej sprawdź jeszcze sztangę turbiny , może się nie otwierać i stąd brak należytej mocy , to zapewne jakaś pierdółka i po jej usunięciu autko powinno śmigać. Dobrze by było gdybyś pojechał do kogoś na komputer to sytuacja była by bardziej klarowna.

Przy takim przebiegu to możesz śmiało 5w40 lać utrzymasz silnik w zdecydowanie lepszym stanie chociażby głowice bo BMW nie pałają miłością do półsyntetyka, swoją drogą to jak kolega wyżej wspominał ja również nie słyszałem żeby Niemcy zalali przy 200k półsyntetyk chyba , że na wyraźne życzenie użytkownika.

Gadałem z kolesiem i mówi , że sprawa w E39 z klima nie jest zbyt kolorowa , mówi że by to zmontował ale za robocizne trzeba by było z 1500 zabulić , i wymienił kilka problemów. Ciężki dostęp do manualnej klimy ( z angola część osprzętu nie będzie pasować) , konieczność dostosowania pasa przedniego do montażu chłodnicy :| . Wynika z tego , że najlepiej było by dopaść jakiegoś rozwalonego TDS'a walniętego w bok lub tył żeby wogóle mieć części do przeszczepu , no i to operacja na kilka dni lekko :( Najwyraźniej tak jak pisałem w VW sprawa wygląda znacznie łatwiej :( Niestety gra wydaje się być niewarta świeczki tak jak pisałeś.

No fakt brak klimy to rzadkość w E39 , ale jeśli chodzi o montaż to nie wiem jak sprawa wygląda w E39 ale pomagałem kumplowi przy montażu w Skodzie Superb i fakt , że trochę go te bajerki kosztowały (kompresor , rurki , łapy , przepust z zaworami ) ale zamknął się w kwocie 1600 zł i nie było to jakoś szczególnie skomplikowane wystarczyło kilka rysunków poglądowych i schemat , przy BMW może być problem z dostępnością części bo E39 rzadko z manualną klimą się trafia na szrotach a potrzebny by był jakiś dawca części . Jeśli chcesz to mam tutaj takiego magika co już nie raz wstawiał klimy do samochodów więc mogę się popytać o orientacyjne koszta (oczywiście mówie o klimie manualnej bo jak pisałem klimatronik już znacząco podwyższa koszty i trudność całej operacji) :)

Obwódki zegarów były montowane już po lifcie ale nie wiem czy we wszystkich egzemplarzach od tych z allegro różniły się tym , że były matowe jakby plastikowe a na allegro przeważnie są chromy. Klime możesz zamontować potrzeba trochę zaparcia ale ogólnie założenie manualnej klimy nie jest aż tak karkołomne , z klimatronikiem jest już dużo gorzej (silniczki krokowe i trzeba totalnie rozbebeszyć cały kokpit).

Witam a myślałeś może o czymś bardziej mechanicznym ?? Jeśli tak to zapoznaj się z tym http://zeder.pl/system-zeder to zaawansowany system blokady kolumny kierowniczej odporny na wyłamanie a nawet zamrażanie statystyki mowią ze w całej Europie nie zgineło żadne auto wyposażone w ten rodzaj zabezpieczenia. Ja mając auto z 2008 roku bym się poważnie zastanowił nad czymś takim. Pozdrawiam

Nie wiem jak w e36, ale w zwykłych philipsach w e39 się dało natomiast beckera nie miałem przyjemności rozbierać :) Musisz je wykręcić i sprawdzić wg mnie powinien być łatwy dostęp do końcówki w sumie to nie ma rzeczy nierozbieralnych w najgorszym wypadku niektóre blaszki od obudowy mogą być zalane cyną na łączeniach z płytką radia więc wystarczy je podgrzać i po sprawie , a jeśli masz jeszcze lutownice precyzyjną to sprawa jest dziecinnie prosta. Ogólnie ktoś obyty z elektroniką poradzi sobie moim zdaniem bez problemu.

Witam , nie będe zakładał nowego tematu więc odświeżę ten , ja mam nieco inny problem otóż auto odpala mi za każdym razem tylko że przy długim postoju ( pow 5 - 6 h ) trzeba chwile pokręcić zanim zapali ,wygląda jakby po dłuższym postoju cofało się paliwo dodam , że świece żarowe są sprawne zresztą problem występował zarówno przy upałach jak i obecnie przy niższych temperaturach.

Zakładam , że sprawdziłeś kostkę , więc głównym podejrzanym jest końcówka mocy w radiu , proponuję zanieść radio do jakiegoś elektronika , żeby je sprawdził bo zdalnie to raczej niewiele można pomóc :(

Problemem będzie ustawienie świateł po wymianie regulatora , jeśli dobrze pamiętam to bedziesz miał problem z jego poprawnym zamocowaniem. Dobrze by było jakbyś kupił np jakiś rozbity reflektor tak żeby pokrętła były całe. Ewentualnie możesz spróbować dorobić jakoś to pokrętło (nieodzowny będzie jakiś dobry klej łączący metal z plastikiem ) , musisz to skleić dość solidnie bo jak się zapiecze później to możesz go ponownie urwać podczas regulacji świateł i cała zabawa zacznie się od początku.

viewtopic.php?f=15&t=73602&hilit=e39+multifunkcja Tu powinieneś się co nieco dowiedzieć , aczkolwiek z twoim rocznikiem może być problem , bo z tego co wiem dołożenie multifunkcjii jest w miarę bezproblemowe dopiero od 8/98.

Hey CIHY nie ważne , że to jak ją nazwałeś ABC ,istotne jest to , że jest zadbana i dobrze ci służy , ale tych siedzonek to ci najzwyczajniej zazdroszczę :D do pełnej skórki nie mam przekonania a taka pół skórka to fajna sprawa ( ładnie wygląda i nie grozi odparzeniem pewnych części ciała latem :wink: ) , no i ringi na zegary to kolejny "MUST BE" :) W kwestii napisu pod radiem to mój znajomy wykonał sobie w tym miejscu mały schowek-półkę których jak wiadomo nigdy za mało . Może jak przezwyciężę lenistwo to w końcu zrobię fotki mojego autka i wrzucę :)