pirlo

powiem Tobie szczerze,że ta folia to wygląda po prostu REWELACYJNIE!-na tyle dobrze,że nawet ja czlowiek nie chętny zmianom i różnym modyfikacjom zastanawiam się nad użyciem takiej folii do swoich listew :)

Wiesz co tutaj na forum nie zawsze się ze sobą zgadzamy ale w kwestii polskich handlarzy i komisów raczej zdecydowana większość użytkowników mówi jednym głosem-stanowcze NIE dla handlarzy.To działa na bardzo prostej zasadzie:trzeba kupić taniej by drożej potem komuś sprzedać w praktyce to wygląda tak,że handlarz kupuje szrot za grosze,picuje go za grosze,ewentualnie możliwie jak najtaniej naprawia,oczywiście licznik do "korekty",wystawia jako igłę po dziadku,policjanicie,lekarzu bądź adwokacie i sprzedaje ze znacznym zyskiem.Sęk w tym żeby na te triki nie dać się nabrać i na chłodno podejść do kwestii zakupu.Moja propozycja jest taka:odłóż więcej forsy i jedź do DE sam sobie coś ściągnąć...jak kupisz po okazyjnej cenie igłe od handlarza mirka to szybko marka BMW przestanie się Tobie podobać.

Możesz jechać zobaczyć.Chociaż jak mówiłem za tę cenę bałbym się kupować E46.Kiedy ja szukałem swojej to każda była bez wkładu,idealna i w ogóle a na miejscu okazywało się zupełnie co innego(dodam tylko,że ja nie szukałem okazji i za dobre auto byłem gotów zapłacić).W tym aucie po za założeniem LPG(instalację szczególnie zalecam sprawdzić),przyciemnieniem szyb,były zminane jeszcze przednie najprawdopodobniej kierunki z tyłu zaś klosze od polifta.

A masz jakieś zdjęcia tego auta,link?Ale nie oszukujmy się za tę kasę nikt o zdrowym rozsądku nie sprzeda doinwestowanego,dobrze utrzymanego auta nawet jeśli miałoby to być zwykłe 316i z pokrętłami i radiem kasieciakiem.Sam widzisz co za takie pieniądze można znaleźć.Dołożysz więcej przy zakupie to mnie później zostawisz u mechanika.Ja Ci tylko jeszcze powiem,że jakieś półtora roku temu też szukałem e46-w końcu miałem dość szukania w kraju i zacząłem szukać w Niemczech-dopiero tam(też nie od razu,tylko po jakimś czasie)znalazłem odpowiendie,dobrze utrzymane auto z którego dziś po przeszło już roku użytkowania jestem naprawdę zadowolony.

Dokładnie!- w tej kasie jak chcesz mieć super stan to tylko e36. Chcesz e46 w naprawdę dobrym stanie i ori lakier?Musisz trochę jeszcze dozbierać i najlepsze co zrobisz to wybierz się do Niemiec i tam osobiście poszukaj auta.

Auto wydaje,się byc na pierwszy rzut oka w porządku,przy czym wolałbym aby zdjęcia środka były po prostu większe i ogólnie aby były nieco lepszej jakości.15 tys zł za to auto to więcej niż średnia przeciętna cena ale to dobrze wróży bo za dobry,zadbany samochód swoje trzeba zapłacić.Jedno "ale"to auto na pewno nie pochodzi z roku 2002 bo wtedy wychodziły juz polifty-tak więc w najlepszym razie jest to rok 2001.Przebieg wydaje się być realny i plusem jest to,że samochód nie pochodzi najprawdopodobniej od handlarza.Ja bym jechał oglądać bo co real to nie zdjęcia-ale uczulam:prześwietl od a do z tą instalacje gazową bo wiele osób decyduje się na sprzedaż w momencie kiedy zaczynają się problemy z instalacją badź z silnikiem.Jeśli wszystko będzie ok to możesz poważnie pomyślec o kupnie tego auta przy czym silnik 1.9 105 KM-to nie oszukujmy się jest mułowaty.

To jest chore...nie można nawet swojej opinii wygłosić,bo od razu naskakują na Ciebie...Nie wiem czy wiesz byku ale tutaj wolność słowa i opinii mamy.Co do jednego się zgodzę na lpg forum bedzie więcej rzeczowych odpowiedzi bądź na forum poświęconym BMW M-power chociaż na tym drugim forum taki temat wzbudzi zapewne nie mniej kontrowersji niż tutaj.

Tylko pan dwa litry głupio się nie wypowiada co nawet autor uprzedził pisząc w temacie. W odróżnieniu do innych demonów prędkości aha to znaczy,że jak mamy 318i to nie możemy się wypowiedzieć??Ale skoro Ty masz demona 520i 98 rok to jesteś pewnie skarbnicą wiedzy na temat M-POWERÓW.Mi LPG w takim aucie nie pasuje podobnie jak nie pasuje w ferrari czy w jakimś klasyku np BMW M3 E30 czy 635 csi-to po prostu jest mega niesmaczne i mam prawo to napisać.A co do pytania głównego to ja powiem tak:jest forum poświęcone wyłącznie M-Powerom,niech tam poszuka pomocy u osób które byc może znają temat a na pewno znają te auta nie tylko z teorii.Kolega pragnie rzeczowych odpowiedzi,więc tam je powinien znaleźć.

Aha i jedna szalenie ważna kwestia:nie pałuje się auta na zimnym silniku w żadnym razie

Być może dyskusja zmierza trochę w innym kierunku niż główny temat,ale czy nie jest tak,że ryzyko obrócenia panewek wzrasta wraz z wkroczeniem wskazówki obrotomierza na czerwone pole obrotomierza?-czego jak wiadomo robić nie wolno.Ja autostradami jeżdżę naprawdę dosyć często,nierzadko z prędkością nawet 180 do 200 km/h i w takiej sytuacji jednak patrzę na to co wskazuje obrotomierz-nigdy nie wchodzę na czerwone pole.Jeżdżę autem tak już tak przeszło rok i absolutnie nic się nie dzieje bo o samo auto też dbam.Kolego Jakubie bo widzę,że masz wiedzę i jesteś obeznany w temacie czy nie jest czasem zatem tak,że ryzyko obrócenia się panewki wzrasta drastycznie wraz z bardzo dużą prędkością obrotową silnika przekraczającą 6 tys obrotów?

o tym silniku mogę wypowiadać się tylko w ciepłych słowach aczkolwiek oczywiście brakuje mu "kopa"

nooo są tutaj i tacy co by i M3 gazowali :D Ja swojej 318i nie gazuję bo uważam,że skoro producent przewidział jazdę na pb to tak ma zostać,ale z tego co wiem da radę to dobrze zrobić i można relatywnie obniżyć koszta,więc do 316 czy 318 jeśli więcej jeździsz można rozważyć takie rozwiązanie.Na pewno też jazda 316 czy 318 na lpg nie jest jakimś"wieśniactwem"..to w końcu nie M3 i w takim R4 można to jak najbardziej zrozumieć.Pamiętaj jednak żeby znaleźć dobrego gazownika i nie oszczędzać na samej instalacji.Padnięta "pana"?-koszmar kierowców BMW z tym silnikiem,ale spokojnie nikt oficjalnie nigdy nie powiedział,że obracanie się panewek to wada fabryczna w tym akurat modelu...rzeczywiście zdarza sie to ale głównie w autach które były nieodpowiednio użytkowane bądź przede wsztkim serwisowane-dlatego tak ważne jest dbanie o silnik(regularne wymiany oleju,z żadnej beczki oczywiście,filtrów itd)

316i i 318i przed liftingiem to ten sam silnik,318i ma tylko 13 KM więcej,więc moim zdaniem jeśli chcesz kupić któryś z tych samochodów to po prostu weź to co będzie w lepszym stanie.A sam silnik M43TU jest prosty i bezawryjny pod warunkiem odpowiedniego serwisowania u użytkowania.

Nie stać mnie(i na porządny zakup i utrzymanie przede wszystkim) więc jest sprawą oczywistą,że nie kupię.Kupuje się to na co nas stać (głównie chodzi mi tu teraz o utrzymanie).Kupię może za to poliftowe R6 np 325 bo tutaj już będzie mnie stać.

Tylko nie wypominaj,że 318 i jest nie smaczne bądź 320d bo to tak naprawdę nie ma nic wspólnego z tematem.Mówimy o M3 a to zobowiązuje jak mówił któryś z Kolegów.

Czy Ty nie rozumiesz,że to jest auto wyjątkowe?Skoro M3 na gaz to może maseratti też bo czemu niby nie?A może ferrari niech sobie ktoś kupi i niech będzie gospodarny albo astona martina-tez na LPG bo niby czemu NIE....albo Vyrona?To auto jest kultowe i w owym czasie stanowiło popis możliwości producenta z Monachium-temu auto należy się pewien szacunek bo to jest klasyk a jego wartość z roku na rok będzie rosła.Tu nikt nie mówi o wsiadaniu w kapciach ale samochód tego pokroju jak M3 czy Audi RS4 powinny jeździć na najlepszej benzynie bo to nie są samochody w których nie idzie sie po kosztach-albo kogoś stać albo NIE.Te samochody nie zostały stworzone po to by oszczędzać a dawać maximum radości z jazdy.Są po prostu pewne zasady,których wypadaloby przestrzegać.Widok M3 tankowanej LPG byłby bardzo nie smaczny.A Właściciel i Założyciel tematu niech robi co zechce.

Chichrał?kurde ja bym rechotał w najlepsze :)Zagazować to sobie można właśnie 318i albo passata.Naprawdę ludzie aut pokroju M3 się nie gazuje do tego auta to trzeba z szacunkiem podchodzić a nie iść po kosztach.Nie stać Cię na M3 to nie kupuj takiego auta.Tu nie chodzi tylko o to,że bezie taniej tylko chodzi o pewne zasady.

Jeżeli jesteś pewny stanu w 1000% i osiągi nie są dla Ciebie priorytetem to możesz bardzo poważnie rozważyć zakup tego auta.Ja po przeszło roku czasu mogę powiedzieć,że troszkę żałuję iż nie zdecydowałem się chociaż na 320i(R6 i mała akcyza),ale znalazłem naprawdę ogarniętą 318 i serio jestem z niej zadowolony do tego stopnia,że następne auto to też będzie BMW.Z tym,że wiadomo osiągi nie są tu najmocniejszą stroną,zwłaszcza,że mam okazję jeździć też dużo mocniejszymi autami na codzień....ale ogólnie 318i jest warte polecenia o ile,powtórzę to raz jeszcze nie chcesz być"demonem startu i prędkości"...200 km/h bez problemu ale zryw mizerny

Albo należy dolać oleju albo walnięty jest czujnik poziomu oleju,ale jak wymieniać to tylko na ori,bo zamienniki kompletnie nie zdają tutaj egzaminu.

I jedna ważna sprawa-kupując taki samochód sprawdź czy nie ma czasem obróconych panewek,bo niektórzy sprzedają właśnie takie auta.Zazwyczaj panewki obracały się na skutek złego serwisowania bądź użytkowania choć niektórzy sądzą,że jest to wada fabryczna.Obróconą panewkę poznasz po bardzo charakterystycznym "metalicznym cykaniu"zarówno na zimnym i ciepłym silnikiu.

auta z tym silnikiem to BMW 318i i 318Ci przed liftingiem

Tak Koledze chodzi chyba o silnik 118 KM M43TU.Tak jak Kolega powyżej pisze-silnik jest prosty i raczej bezproblemowy,choć osiągami nie imponuje.Ja przez ponad rok eksploatacji auta i najechaniu 15 tys km nie mam z tym silnikem żadnych większych problemów.Musiałem wymienić tylko uszczelkę miski olejowej bo miałem już wyciek ale w aucie 14 letnim wymiana którejś z uszczelek to dość oczywista sprawa.Od tamtego czasu silnik chodzi równo i cicho jak na R4.Należy pamiętać tylko o regularnym serwisowaniu(wymiana oleju itd),a po za tym auto i silnik bezproblemowe.Warto jednak przed zakupem auto prześwietlić od a do z,bo mi trafiła się akurat zadbana sztuka,którą sam sprowadziłem z Niemiec i o auto dbam,więc jestem też zadowolony.

a na serio:Peacemaker 1997r-pościg dwóch BMW E28 I Mercedesa W140

A biegi też nie powiem-lubię zmieniać,stąd też taka moja opinia w temacie.

A myśląc zupełnie abstrakcyjnie:jeśli miałbym do wyboru dwie te skrzynie w tych samych piniądzach to w BMW serii 3 brałbym manual-w każdym już większym aucie z gamy BMW automat.