pirlo

ma 118 koni i jasne,że nie rwie asfaltu,ale do normalnej jazdy zupełnie wystarczy-gwarantuje Ci,że stała prędkość 200 km/h na autostradzie to dla tego auta żadne wyzwanie:)Przyspieszenie też ok,choć bez szału-wiadomo.Do czego zmierzam?Wydaje mi się,że tak młody kierowca powinien sobie raczej póki co odpuścić naprawdę mocne tylnionapędówki z mocnymi silnikami...jak chce BMW to może coś ciut słabszego na początek,żeby mógł nabrać doświadczenia.Co do rozrządu to wszystkie e46 na pewno mają na łańcuchu z tego co wiem..które BMW nie mają na łańcuchu tego nie wiem:)A co do samego zakupu-najlepiej jechać z jakimś znającym temat mechanikiem,który podepnie się pod komputer,obejrzy auto,zmierzy czujnikiem lakieru.Dla pewności można dodatkowo zainwestować i sprawdzić auto w jakimś dobrym warsztacie bądź ASO-z tymże,trzeba się na taką wizytę odpowiednio wcześnie umówić.

każde BMW na rozrząd na łańcuchu-tego się nie wymienia zasadniczo.Auto to polecam sprowadzić z Niemiec,natomiast oferty polskich handlarzy omijamy szeeerokim łukiem:.Najlepszym rozwiązaniem będzie benzyna,chociaż to jeszcze zależy ile km rocznie to auto będzie robić.Jesteś młody,więc 318i w zupełności Tobie wystarczy-mam to auto i nie podzielam opinii niektórych,że te autka nie jeżdżą a się toczą-moja bynajmniej daje póki co rade:)

nie doczytałem:)-więc już byłeś oglądać..więc masz nauczkę na przyszłość.Pamiętaj dobre BMW musi swoje kosztować,nie ma co wierzyć w okazje.A co do tej sztuki to muszę powiedzieć,że takiego cuda to jeszcze na oczy nie widziałem:D

Totalny złom i to już na pierwszy rzut oka.Bardzo Ci odradzam ten zakup,nie warto tracić czasu i pieniędzy na oglądanie-chyba,że interesuje Cię jako dawca części,to może tak.Jeśli myślisz poważnie o kupnie poliftowej e46 i to jeszcze w dieslu to myślę,że poniżej 16 tys złoty nie ma nawet co patrzeć-a i tak ta przykładowa cena jest bardzo okazyjna.Njalepiej będzie rozjrzeć się za autem za naszą zachodnią granicą,albo poszukać czegoś sensownego na forum-być może któryś z kolegów chce sprzedać swoje auto.

nie polecam kupować auta w Polsce,chyba,że właśnie jak kolega u góry pisze od klubowicza.Ja sam niedawno zakupiłem auto i muszę powiedzieć,że naprawdę się naszukałem.....,a autko znalazłem dopiero w Niemczech i to nie od razu. Z tego co widziałem to u nas w kraju na rynku wtórnym są obecne same wraki,większość to oferty handlarzy których nawet nie warto rozważać.Jak ognia należy unikać samochodów modyfikowanych i tuningowanych:).Dlatego najlepiej wybrać się po auto do Niemiec...320i przed liftem to zmieściłbyś się jeszcze w małej akcyzie:)

jest dokładnie tak jak koledzy mówią-mam adapter,ale jakość dźwięku pozostawia wiele do życzenia.Doszedłem do wniosku,że z czasem i przy większej ilości wolnych środków na takie bzdurki poszukam jakiegoś ogarniętego buissnes cd,bo na dłuższą metę słuchanie muzyki dzięki adapterowi może być nieco irytujące.

dzięki za odpowiedzi. Rozumiem zatem,że wystarczy najzwyklejsza w świecie kaseta adapter gdzie wystarczy włożyć ten kabelek w miejsce na słuchawki? Tak czy siak w przyszłości pomyśle o oryginalnym radiu z możliwością odtwarzania cd.

Witam wszystkich uprzejmie. W końcu udało mi się zakupić trójeczkę i od razu mam pytanie odnośnie radia. W moim samochodzie mam zwykłe radio kaseciaka"BMW REVERSE"-w bagażniku brakuje także zmieniarki. W związku z tym oczywiście jestem zmuszony słuchać tylko radia. Nieoryginalne radio kompletnie odpada,bo jakoś psuje mi to wystrój wnętrza :D ..kupywać używanego bmw buissnes cd,przynajmniej przez internet nie zamierzam(nie chcę kota w worku),z kolei zakup nowego radia oryginalnego to jakieś niebotyczne kwoty. Z tego co mi mówił znajomy można kupić adapter,dzięki któremu bez problemu będzie można słuchać własnej listy przebojów:D I tutaj pytanie...jak to wygląda z praktycznego punktu widzenia i jak to bezproblemowo podłączyć by chodziło jak należy? Pozdrawiam :)

pytanie tylko czy ktokolwiek mi tam cokolwiek odpisze,bo wątek nie jest już tak widoczny:)

jak wyżej..bardzo prosiłbym o ocenę: http://otomoto.pl/bmw-316-bezwypadkowa-idealna-28179027.html

dzięki za link,przekierowuję temat tam

Bardzo prosiłbym o ocenę tego egzemplarza. http://otomoto.pl/bmw-316-bezwypadkowa-idealna-C28179027.html

tak,tak chodzi o silniki przedliftingowe.Zastanawiałem się też nad autem po lifcie,ale nie ma się co czarować za te pieniądze przedlift będzie na pewno w lepszym stanie. Co w takim razie jest bardziej godne uwagi?:316i czy 318i?..generalnie co sprawiać może mniej problemów?:)

Wielki dzięki za odpowiedzi. Autko,które wstawiłem jest przykładowe,na mobile de. i autoscaucie da już się znaleźć w tych cenach w miarę nieźle utrzymane egzemplarze. Generalnie w ciągu 2-3 miesięcy zamierzam kupić samochód,ale już tak mam,że zanim przystąpię do oględzin to muszę wszystko wiedzieć o danym modelu łącznie z cenami części itd. Oczywiście nie ma mowy o żadnym stanie"salonowym"bo to niemożliwe,ale wiadomo,że należy szukać auta w miarę zadbanego,najlepiej takiego który nie uczestniczył w jakimś poważnym wypadku. W grę wchodzi też 316i,bo nie ukrywam,że nie potrzebuje demona szybkości,tylko po prostu porządnego w miarę bezawaryjnego,wygodnego i ekonomicznego samochodu klasy średniej. Mam jeszcze pytanko,..jaka jest różnica cenowa między porządnej klasy zamiennikami,a częściami oryginalnymi i jeśli już jakich firm zamienniki najlepiej stosować i w jakich one się kształtują mniej więcej cenach. Pozdrawiam

rzeczywiście...co sprawne oko to sprawne oko.Mam nadzieję,że tej cenie da znaleźć się coś naprawdę ogarniętego z drugiej strony chciałbym też o modelu wiedzieć jak najwięcej zanim w ostateczności na jakis konkretny egzemplarz się zdecyduję i pojadę oglądać.

dziękuję bardzo za odezw:) Chcę jeszcze napisać,że przebieg roczny auta nie będzie raczej przekraczać 15 tysięcy kilometrów. A tutaj przykładowa oferta: http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=229004516&cd=634982148290000000&asrc=st|fs

Witam wszystkich uprzejmie po długiej przerwie W zamiarze mam ściągnięcie z Niemiec BMW E46 w sedanie 316i bądź 318i z lat 2000-2001. Moje pytanie to oczywiście na co szczególnie zwracać uwagę przy kupnie,co ulega najczęściej awariom w tych autach z tych lat,oraz jakie są mniej więcej roczne koszty utrzymanie takiego samochodu nie licząc oczywiście ubezpieczenia i benzyny. Budżet jaki planuje przeznaczyć na auto to 3500-4000 euro bez opłat. Pozdrawiam i będę wdzięczny za wszystkie odpowiedzi.

Witam wszystkich bardzo serdecznie Chciałbym się poradzić,czy warto kupić ten model za taką cenę,czyli za ok 15 tys zł. Chodzi mi oczywiście o auta sprzed liftingu,sedan w benzynie,samochody z początku produkcji tj 96-98 rok. Szczerze mówiąc to auto zawsze bardzo mi się podobało,a w niedługim czasie powinienem dysponować taką kwotą stąd też pytanie,bo co by nie mówić nie mam zamiaru kupić wraka który byłby skarbonką bez dna,tylko auto w jakimś przyzwoitym stanie co by pojeździło bez większych problemów kilka następnych lat. Na razie jeszcze nie precyzuje jaki dokładnie silnik bym chciał( zdecydowanie wolałbym benzynę),chodzi mi przede wszystkim by na chwile obecną się zorientować czy za cenę do ok 15000 tys zł dostane coś sensownego. Liczę na odezw i pozdrawiam serdecznie.