karambol

Z tego co widze to lampy ZKW a AL sie różnią budową, w ZKW znalazłem odpowietrznik dość duży po regulacja wysokości była tam rzeczywiście gąbka, zdemontowałem reflektor AL z auta i takowego nie ma, jest tylko malutki koło pokrywy od xenonów W końcu zdemontowałem gniazdo z długą żarówka i pokrywe gdzie sie wymienia żarnik, przyłożyłem suszarke do otworu od długich na 15 min z nadzieją że wilgoć która sie nazbierała w reflektorach ujdzie Zobaczymy co ten patent przyniesie

wiem że nie jest trudne bo przekładałem sobie lampy sam, spróbuje zlokalizować w swoich stary lampach, chyba halogenowe od xenonowych sie tym nie róznia Jak stwierdzę że nie da sie dojść z zewnątrz to ściągnę reflektory A te gąbki to wtedy sie ich pozbyć? Czy trzeba je przeczyścić?

a gdzie je szukać?

Cześć! Zrobiłem w swojej E46 przekładke reflektorów z halogenowych na xenonowe, z halogenowymi nie miałem problemu natomiast xenonowe reflektory parują mi w dolnej części, po myciu auta jak i po użytkowaniu auta w wilgotny dzień Wymieniłem już uszczelki na nowe z ASO i nadal nic Co można jeszcze spróbować zrobić?

Witam! Chciałbym sobie w swoim e46 sednie po lifcie zmienić seryjne zderzaki na M-Tech i moje pytanie czy takie rzeczy jak ślizgi itd pasują od seryjnych? Czy także trzeba wymieniać? Co jest niezbędne do takiej przekładki?

czy ludzie są tak za przeproszeniem tępi czy tak leniwi ze takie głupie posty zakładają? Przecież wymiana błotnika przedniego nie wymaga nadprzyrodzonych zdolności manualnych, wystarczy troszke ruszyć głową i działać a nie dostać wszystko gotowe na tacy jak taka robota cie przerasta to zapłać komuś te 150 zł (za dwa błotniki) i oddaj

wymień mi te które są 100% syntetykami?

nie twierdze że napędy przód / tył są bezpieczniejsze, mówie tylko że każy napęd wymaga odpowiedniej techniki i umiejetności prowadzenia auta, nie ważne czy to przód, tył czy 4x4 ps. własnie posiadam napęd na 4

mocowania są identyczne jak w ccfl, ale ja miałem mocowania ccfl podklejane taśma nie wiem jak ty

jak chcesz to mogę ci nagrać filmik jak to wygląda ale dopiero będę miał możliwość w sobote

jeszcze nigdy mi nikt nie mrugał, nawet w najjaśniejsze dni lata a co do aktywowania może po prostu robisz coś zle? jeśt wiele tematów jak aktywować DRL

ale ten moduł służy tylko wyłacznie do DRL ale w ringach, nie ma on nic wspólnego z oryginalną instalacją

ringi są białe a oto link do modułu: https://jafra.com.pl/product_info.php/products_id/1044 zdjęć niestety nie posiadam działa to na zasadzie że ringi swiaca 100% po zalaleniu auta po przekręceniu na swiatla postojowe przygasają do mocy 70%

do ringów smd nie trzeba nic aktywować, trzeba tylko sie doposażyć w moduł DRL ja wszystko zakupiłem od jafry na życzenie moge nagrać filmik jak to działa

nie, bo jaj u siebie ringi smd które mi robia za swiatla do jazdy dziennej;p jedyne co to kodowałem xenony i wylaczalem sprawdzenia żarówek u siebie tak że myśle że z DRL nie bedzie większego problemu

jest tego dużo na necie wystarczy wpisac w gogle "regeneracja zkw"

lej byle pełen syntetyk, nie czasem na bazie syntezy

nie zgodze sie z tobą że naped na 4 nie daje frajdy, bo tęz jest nie zła zabawa wchodząc bokiem, po za tym sam swoim X bączki kreciłem zimą po za tym nie mówmy że napde na 4 jest najbezpieczneijszy bo wcale tak nie jest... auto z napedem na 4 jak ci wpadnie w poslizg to nie leci przod czy pupa ale leci całe auto

mam kabelek + ncs + instrukcje wiec mozemy podziaładz :)

jeszcze nie słyszałęm aby do obniżenia zawiasu wymianiano wachacze :mrgreen:

wątpie aby udało ci sie znaleźć tak ładny zderzak używany aby nie wymagał malowania, p za tym nic ci to nie da że kupisz zderzak z jednym numerem koloru skoro pod jednym numerem koloru czesto jest tak że występują od 3 do nawet 7 odcieni(również zależy to od systemu producenta lakierów) przykład lakier 354 ma 6 wariantów w systemie Lechlera kupując zderzak kieruj sie przed wszystkim tym czy nie był wcześniej klejony, czy zaczepy są w porządku itd malowanie to już pikuś

chociażby elastyczność silnika, czy moment obrotowy, jak wiozę w samochodzie 4-5 osób to nie czuje ze samochód ma ciężej kołami obrucić jak w benzynie, wyprzedzająć na trasie nie musze wachlować biegami żeby w obroty wejść, i parę innych rzeczy, ale benzyniaki też mają sporo plusików No i zapomniałeś dodać częstsze wizyty u mechanika dobra ty wiesz swoje ja swoje, miałem wcześniej diesla i od kad mam benzyne nie zmienie już jej nigdy na klekota, i moim skromnym zdaniem diesel poprostu nie pasuje do BMW

a co jest fajnego w tym jak silnik robi kleklekel?

dla mnie BMW to tylko benzyna, diesla do do ciężarówek, traktorów i VW :mrgreen: