karambol

a że tak spytam na co ci to? wielu jest takich co ma miernik a nie potrafi sie nim posługiwać a za dobry miernik trzeba wydać około 200 zł

tak bo na podnośniku mi kumpel sprawdzał powiedział że to z reduktora dochodzi mechanicy znowu mówią by nie wymieniać oleju bo wypłuka ten cały nalot z łożysk i szlak je trafi, i sie zastanawiam czy coś z tym kombinować czy zostawić w świętym spokoju, wiem jedynie że olej w reduktorze jest czarny i wodnisty

też tak podejrzewam że łożyska a boje sie że wymiana oleju może je dobić a czy wymiana łożysk w reduktorze to skomplikowany zabieg? oczywiście dla fachowca, sam się tego nie chce łapać

Witam! Dochodzą u mnie takie dziwne dźwięki w postaci szumu przy 60 i 120km/h myślałem czy by nie zalać reduktora czymś takim jak ceramizer... czy ktoś już coś takiego stosował, co w o tym myślicie?

darti prosze, gdzie tutaj masz perłe http://imageshack.us/photo/my-images/521/zdjcie0068i.jpg

weź ty najlepiej sie rozpedz a sciana sama cie znajdzie :mad2: na jakim ty systemie robisz? Bo wg lechler nie idzie ani grama :duh: Aż ci wezme cykne fotke i udowodnie abyś przestał już przy swoich głupotach sie upierać :cool2:

Po pirwsze lakier 354 titansilber produkowany był do 2005 roku .Po drugie na 1l bazy w skład tego lakieru wchodzi 23g białej perły .Jak czegoś nie jesteś pewien to nie pisz twierdząco tylko się spytaj kogoś kto ma pojęcie w temacie I po raz kolejny wyszło że nie masz zielonego pojęcia o zawodowym lakiernictwie pojazdowym, po 1 lakier jest do dziś stosowany weź wejdź na stronę bmw wybierz konfigurując np bmw serii 3 i masz tam dostępny 354 titansliber, po 2 do tej receptury nie idzie ani grama perły Może masz jakieś doświadczenia w lakiernictwie ale być lakiernikiem to jedno a być dobrym w tym co sie robi to druga sprawa, szczerze to twoim klientą współczuje

były

Olej do rozdzielczej jaki zalałeś to mtf lt 2 ten sam co do biegów?

praktycznie woda a baza to to samo z tą różnica że woda jest słabiej kryjąca i ponać ekologiczna :mad2: ale w sumie to jeden ciul bo i tak całość w i baza i woda zamykmy klarem, tak ze nie ma mowy o tym ze woda jest słabsza na uszkodzenia mechaniczne bo to wszystko zalezy od bezbarwnego

każda szkoda to utrata 10% zniszki

proszę lakier 354 lakier stosowany od 1997 do dziś kładziony na nowych bmw

darti... ale ty pier**lisz... :duh: to te kolory co stworzono 10 lat temu już nie kładą na nowe bmw i audi? A i perlę kładzie sie tylko trzy warstwowo?

darti proszę wytłumacz mi swoimi słowami co to jest lakier trój warstwowy, bo strasznie kozakujesz a widzę że u Ciebie głównym źródłem informacji jest net, coś kiedyś łyknołeś tematu ale nie do końca

no ja narazie jestem szczęśliwym posiadaczem 325xi i jeszcze (odpukać) z napędem nic nie robiłem mam aktualnie zrobione 143 tyś i oby tak do 200 :roll:

zmywacz w 100% będzie bezpieczny

Bardzo ciekawa teoria :duh: W takim razie jakimi lakierami sie teraz lakieruje samochody? Widze ze kolega nie w temacie, a dotego głowa boli ? To teraz Cię uświadomie ,obecnie lakieruje sie samochody lakierami typu perła . Perła od metaliku rózni się tym ze to ziarno jest syntetyczne . Ale lakiery perłowe tez zaczynają przechodzić juz powoli do lamusa .Bo zaczynają je wypierać lakiery typu xyralic o ile wiem kolego to nie ma czegoś takiego jak lakiery typu xyralic tylko pigmenty które wchodzą (bądz i nie) w recepturę danego koloru, jak by całe auto było pomalowane lakierem typu xyralic to koszt samego materiału był by około 6000 zł, bo trzeba doliczyć do tego że xyralic jest słabo kryjący... wiec nie wprowadzaj kolegę w błąd, mamy lakiery typu, akryl, dwuwarstwowe, metalic i perła, xyralic to pigment i gadanie że auto obecnie maluje się tylko perła to bzdura! aktualnie samochody maluje się dwuwarstwowe, metalic i perła (trzeba pamiętać oczywiście metalic i perła to lakiery również dwuwarstwowe)

skoro uważasz że X w e46 jest taki wadliwy to czemu nie zmienisz sam na RWD? Ja mam X i z tego co piszecie zaczynam się bać... u mnie narazie jest wszystko oky

nie oceniaj roboty blacharsko-lakierniczej po fotkach :mad2:

Witam! Co może powodować te błędy? Dokładnie to inpa wskazuje 227 i 228 na sondy lambda, ale nie mogę dojść czym one są spowodowane, czy może mi ktoś fachowo w końcu pomóc?

patrząc na twój tok rozumowania dołożysz drugie 30 i masz m3

z perfekcja to ty w życiu nie maiłeś doczynienia przynajmniej nei w tym temacie

ja zawsze bałem się bmw przez RWD dlatego kupiłem 325xi z którego jestem bardzo zadowolony, nie jednemu daje po dupie na skrzyżowaniu a na łukach... ohhh to dopiero potrafi kosić zakręty;) spalanie 13 benzyny 15 gazu. Wydaje m się że silniki 1,6 i 1,8 w e46 są dla emerytów, 2,0 dla panów w średnim wieku;p a zabawa jakaś zaczyna sie od 2,2/2,3

z tego co wiem to olej powinno sie wymeiniać tylko przy jakiś naprawa skrzyni tak to nie ruszać... po każdej wymianie oleju skrzynia będzie lepiej pracować to samo ma silnik... swieży olej to zawsze lepsza praca ale to poprawa na chwile... szkał bym przyczyny gdzie indziej

auto zakupiłem w maju gaz założyłem pod koniec czerwca, ale tak jak mówię kontrolka silnika żółta zapaliła sie gdy jechałem na benzynie, jedyne falowanie obrotów jakie mam to delikatne na jałowym jak stoję na skrzyżowaniu wyrzucę na jałowy to tak spadają obroty podnoszą sie troszkę (około 500) i znowu spadają i już równo chodzi