e61

Podłączam się do pytania, kolego bardzo ciekawy filmik!

Dał bym sobie rękę uciąć, że czytałem że NCS nie działa na 7, może na wersji 64bit są problemy. Ok nie ważne. Spróbuj kolego gotowego NCSa, wcześniej wy-edytuj odpowiednio sobie profil, myślę że nie będziesz miał problemów z tym: https://rapidshare.com/#!download|133dt|457991019|en_ce_es.rar|17418|R~E12C76C22703CCB8E5B38799F463E33F|0|0

Nie ma za co, powodzenia :)

Problem z tego co widzę to jest banalny, używasz Windows 7? Z tego co wiem NCS nie działa na win7. Niech mnie ktoś poprawi jeśli źle podpowiadam.

O ten Pan :) odpisał CI

https://rapidshare.com/files/457991019/en_ce_es.rar A spróbuj tego NCSa jest to gotowiec.

Alu tu nie trzeba nic pisać http://chomikuj.pl/trandolf opiski wszystkie tu masz i potrzebne rzeczy.

Sczytaj dokładnie oznaczenie, wiem że ja miałem problem też z nieprawidłowym numerem, okazało się, że jakaś śmieszna czcionka była i odczytywałem błędnie jedną literę, DIS jest gotowiec kolegi trandolf, poszukaj w diagnoza komputerowa, działa bez problemu.

To uważaj z tymi zapinkami, by Ci kiedyś poduszka głowy nie urwała przy dzwonie.

Kolego, przy wyłączeniu tej opcji brak tylko gongu, kontrolka o niezapiętych pasach świeci cały czas, brak tylko sygnału dźwiękowego.

Kolego ja to robiłem DISem szukaj na forum bo było to opisane w przypadku e46, z tego co wiem 6 lub 7 cyfr to norma euro 3 euro 4 nie jestem pewien. szukaj w dziale 3er jest opiska jak to zrobic DISem INPA tez podoła, tylko mi waliła błąd przy wejsciu w tą funkcję więc zrobiłem to DISem

NCS i można wyłączyć: Sterownik: ABG SBR_BEIFAHRER_ACSM aktywnych -> nicht_aktiv SBR_FAHRER_ACSM aktywnych -> nicht_aktiv do 03/2004: Sterownik: COMBINATION SBR_BEIFAHRER nicht_aktiv SBR_FAHRER nicht_aktiv od 03/2004: Sterownik: SGM SBR_BEIFAHRER_SGM nicht_aktiv SBR_FAHRER_SGM nicht_aktiv 09/2005: Sterownik: ACSM SBR_BEIFAHRER_ACSM nicht_aktiv SBR_FAHRER_ACSM nicht_aktiv Tu masz opisane jak używać NCSa: viewtopic.php?f=73&t=164715 Tylko wybierasz inny sterownik :) i masz to za free :) Ludzie czytajcie czytajcie i jeszcze raz czytajcie, przecież odblokowanie DVD czy światła dzienne itp. można zrobić sobie samemu to jest banał a nie dawać się naciągać, wszystko jest w necie opisane, czytajcie anglojęzyczne fora, tam każdy sobie pomaga z FREE a nie kasuje za zmianę aktiv ->nicht_aktiv

Ja nic nie programowałem, tylko przekodowałem moduł z tego co kojarzę CAS i zmieniłem z 90 na 110Ah a dokładnie: KLASSE_BATTERIE 90ah na: KLASSE_BATTERIE 110ah

Nowe oprogramowanie??? hmm trzeba przekodować odpowiedni sterownik np z 90Ah na 110Ah, Ja kolego miałem oryginał 90 ale założyłem 110Ah VARTA SILVER na allegro 540zł z przesyłką. Później zameldować-zarejestrować nowy aku i tyle.

Bo mnie ciekawiło z jaką ceną wyskoczysz kolego, zajmuję się takimi rzeczami, że z miłą chęcią bym pisał każdemu instrukcje by to zrobił sam, ale są to zdecydowanie bardziej ambitniejsze rzeczy niż zmiana nicht_aktiv na aktiv itp. Miałem z samochodową "informatyką" w ogóle ZERO do czynienia, ale są fora nawet i POLSKIE na których ludzie sobie pomagają, podejrzewam to, że czego ja się nauczyłem w dwa wieczory. to Ty kolego pochłaniałeś to zdecydowanie dłużej. Mam do czynienia nie z takimi rzeczami...

To wróci do fabryki, a co napisałeś już mu PW z ceną? Żałosne jest to dla mnie! Ale podejrzewam, że za to że masz tu reklamę to i forum z tego ma korzyści, bo już byś dawno "szpica" dostał. Jak wróci do fabryki, to to co się zmieniło może zmienić zawsze na to co mu pasuje, powiedz szczerze, napisałeś mu już PW z propozycją?? ODPOWIEDZ PROSZĘ... Jak byś był gość to byś się odważył wykonać aktualizację e61 i nie wal tu kozaka i nie strasz nikogo bo już CI coś na ten temat pisałem, jeśli ktoś potrzebuje jakiejś pomocy przy kodowaniu, jeśli będę wiedział chętnie odpowiem, pomogę BEZINTERESOWNIE mogę nawet zadzwonić i pomóc FREE na przekór takim jak TY kolego. A Ty kolego jakie opiski za kasę wysyłasz?? po chińsku? od tyłu? Hebrajskim językiem? jak bym coś tu źle napisał zapewne już byś się czepił, nie wiem nie sprawdzałem ale Ty zapewne TAK, co opisałem! Ja to pisałem z głowy i podejrzewam, że jest OK. Czekam na odpowiedź bo zapewne ją dostanę! PS. Może ktoś potrzebuje konfigurację NCS? Chętnie opiszę krok po kroku za FREE, więcej rzeczy zrobiłem z moim BMW niż masz opisane na Twojej www, zapewne nadrobisz śledząc inne fora (obcojęzyczne oczywiście) Ja tu nie chcę Cie obrazić, nawet mi to przez myśl nie przeszło, tylko chodzi mi o szczerość i chęci, o bycie człowiekiem i pomoc innym BEZINTERESOWNIE. Jeśli ktoś ma to zrobić sam, to to zrobi bez Twojej pomocy, jeśli ktoś nie ma pojęcia i nie umie czytać ze zrozumieniem to przyjedzie i tak do Ciebie i da Ci zarobić, może nie powinniśmy wsiadać do samochodu bo możemy mieć wypadek?? - tak to się tyczy Twojego Ja Cie tu nie atakuję ale wg mnie Twoja odpowiedź ma ewidentny podtekst. Będą e-maile - ciesz się zarobisz, przecież to Twoja praca :lol: , no chyba że pomoc będzie za FREE z Twojej strony - chwała Ci za to. Zastanawiam się, czy przy chwili wolnego czasu nie opisać co i jak można zmienić dokładnie jak dla przedszkolaka. Ciekawe w jaki sposób mnie zaatakujesz...

Tak kolego NCSem napiszę Ci z pamięci: Musisz odpowiednio skonfigurować profil w NCSie, następnie: 1. Otwierasz NCS, ładujesz profil Expertenmodus i OK (oczywiście musi być odpowiednio skonfigurowany) 2. Wciskamy F1-FG/ZCS/FA następnie F3-ZCU aus SG zaznaczasz model i wciskasz OK np (e60) 3. WYświetli Ci się okienko SG auswahlen. Zaznaczasz moduł z którego NCS pobierze VIN i FA np. CAS, wciskasz OK i NCS pobiera VIN i FA z auta. 4. Jak pobierze wciskasz F6 Zuruck. 5. Wciskasz F4 i wybierasz sterownik w tym wypadku LMA i dajesz OK 6. Nastepnie wciskasz F4-SG auslesen i NCS zapisuje to co jest w module w C:\NCSEXPERT\WORK\FSW_PSW.TRC 7.Otwierasz powyższy FSW_PSW.TRC za pomocą notatnika i edytujesz to co Cie interesuje i zapisujesz to jako FSW_PSW.MAN (zwracaj uwage na rozszerzenie TRC i MAN !! i te dwa pliki maja byc w C:\NCSEXPERT\WORK) 8. Nastepnie wciskasz F2-Job andern i otwiera CI się okno w którym zaznaczasz SG CODIREN i dajesz OK, następnie F3-JOB ausuhren i NCS koduje samochud z pliku MAN którego wczesniej zmienileś i zapisaleś jako MAN. Moduł kodowany może się zresetowac i uruchomić ponownie więc nie panikuj :) Jeśli wszystko zrobiłeś wg opisu i odpowiednie zmiany ma być OK :) Jeśli coś popieprzyłeś NCS nie przekoduje modułu, to w pliku TRC zostanie zapisane poprawne kodowanie wszystkich modułów po kolei (wielkość pliku TRC będzie wtedy około 150kb-200kb) w takim pliku nie rób zmian!! Moduł LMA sczytany miał coś około 30k. Możesz sobie również plik TRC w czasie sczytywania zrzucić gdzieś na bok, ale nawet jak coś będzie nie hallo to wystarczy pustym plikiem MAN przekodować LMA i wróci do fabryki. Uwaga nie ponoszę odpowiedzialności tym bardziej że pisałem to z głowy!!! Tak że proszę ostrożnie, jeśli coś nie tak opisałem proszę o poprawki. AHA nie daj się naciągnąć, bo jestem pewien, że już dostałeś PW ze ktoś Ci pomoże jak zapłacisz! DO ch... to jest forum a nie firma!!! jak coś nie wiesz to pisz śmiało jak będę wiedział i będę miał czas na pewno POMOGĘ BEZINTERESOWNIE. POZDR.

Witam, czy podpowie mi ktoś w jakim module i co mam edytować jeśli posiadam moduł nowszy świateł LMA2. W LMA starszym trzeba było: LMA: DRL_V_GEDIMMT wert_02 ; nicht_aktiv ; wert_01 = DRL Blinker vorne ; wert_02 = DRL Fernlicht ; DRL_WERT_DIMMUNG wert_01 ; wert_01 = DRL-Dimmung 26% ; wert_02 = DRL-Dimmung 40% W LMA2 trzeba chyba coś innego.

Od gościa którego kupiłem olej, kolegi z forum 7er.pl na pytanie w sprawie adaptacji dostałem tego linka, bardzo ciekawa opiska, dla zainteresowanych link poniżej: http://www.prnd.pl/porady-asb/6hp26-skrzynia-automatyczna-zf Rozumiem, że w DISie mam kliknąć w Reset Learning Functions? Wie ktoś gdzie tego szukać w INPIE? EX-90

No to jak, robić ten reset czy nie,bo już zgłupiałem sam.Wolę to zrobić DISem niż deptać po gazie i nie mieć pewności czy jest reset czy nie.

To mnie nakierowałeś :) Ja Cie też nakieruję, otwierając maskę przednią ujrzysz silnik, dobre ;)

Czyli już sam nie wiem czy robić reset czy nie, pytałem się znajomego z serwisu, twierdzi że można ale nie jest to konieczne, a ten reset za pomocą pedału gazu?

BZDURA!!! Nie trzeba ściągać zderzaka! Lampę przednią można wyciągnąć bez ściągania zderzaka. Oto dowód i sam tak robiłem:

Chodzi mi o NCS co i jak a nie o SSS którego nie posiadam.

Witam, czy wie ktoś gdzie w DISie robi się reset skrzyni? Jestem świeżo po wymianie oleju i chciał bym też ją zresetować programem a nie na postoju wciskaniem gazu itp. Bardzo by mi zależało na tej procedurze w DISie, ewentualnie INPA.