kamiloo98

Hehe 163 ps będzie znacznie mocniejszy niż 140 - konne silniki volkswagena. Pzdr

Czujnik wymieniony i nadal to samo, jutro oddaje do mechanika na czyszczenie turbawki. Pzdr

Człowieku co ty w ogóle mówisz e90 z 2006r z przebiegiem 40 tys. ? Jak już takie są to może jedna na 1000 sztuk

Spalą tak samo czyli w granicach 8l w cyklu mieszanym, wybór należy do ciebie, odrazu ci mówię, że miejsca jest dużo mniej w 3, więc jesli już bym się zamieniał to tylko ze wzgl. na przebieg, o ile ten jest prawdziwy. Pzdr

Tu napewno zobaczysz różnice , e90-tka będzie młodsza. Ja bym się nie zamienił zważywszy, że cięzko będzie ci się przezwyczaić do 3 ( gorszy komfort jazdy ) No i silnik, benzyna diesel, musisz sie zastanowić czego potrzebujesz. Pzdr

Ja bym na twoim miejscu pojechał do innego mechanika, i zasięgnął jego opinii, być może to nie turbo jest winne, a przepływomierz, lub jakieś inne czujniki. I lepiej się nie zabieraj sam, za czysczenie turbiny, bo potem się okaże, że musisz kupić nową. Pzdr

Dzięki kolego, tak właśnie myślę, zapamiętałem, że był mocowany na jedną śrubkę Pzdr

I mam jeszcze jedno pytanie. Ten ze zdjęcia na realoem (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=11_3717&hg=11&fg=40), jest troszkę inny niż ten (http://allegro.pl/bmw-e87-e90-e60-x5-x6-7808013-czujnik-cisnienia-i1820523606.html). I teraz nie jestem pewien, który będzie dobry. I mam jeszcze pytanie co to takiego http://allegro.pl/bmw-1-e87-3-e90-5-e60-x1-czujnik-cisnienia-spalin-i1820527198.html ? Bo wygląda bardzo podobnie Pozdrawiam

Witam Dziś dobrałem się do czujnik i go wyczyściłem, takim specjalnym preparatem, niestety dalej to samo, chyba będe musiał zakupić nowy. Pzdr

Witam ponownie mam pytania czy ktoś wie gdzie znajduje czujnik ciśnienia doładowania ( tylko dokładnie ), bo mechanik oglądał i nie mógł go znaleźć po zdjęciu osłony. Mile widziane zdjęcia Pozdrawiam

Po co chipować 330xd, moc jest wystarczająca, miałem okazję się przjechać i naprawde wystarczająco jak na takie auto. Ale podbno 330xd po czipie jest mocniejsza niz 335d w serii. Pzdr

To jest od e46, więc chyba nie koniecznie

A na aukcji może jest jakiś ? Albo w intercars dostępne ? Czyli to co wymieniłem to nie jest czujnik ciśnienia ? Pzdr

Panowie, nie ma dyskusji są beemke bez filtra i z filtrem, na allegro jest tego pełno. Jeśli rura jest w dół to dpfa nie ma, jesli jest prosto to dpf jest ( u mnie jest akurat końcówka zamontowana - dwururka, ale dpfa nie ma, bo ja ją montowałem ). Czy może mi ktoś powiedzieć czy czujnik cisńienia doładowania to jest to : http://allegro.pl/czujnik-cisnienia-doladowania-bmw-e90-e91-e92-e93-i1796434639.html ? Czy może to http://allegro.pl/bmw-e39-e46-e60-e90-e65-zawor-czujnik-cisnienia-i1797417782.html bo wymieniłem to drugie a błąd w kompie cały czas istnieje i nic się nie zmieniło. Pzdr

Skoro pisze ze nie ma dpfa to znaczy, że go nie ma, jakby był wycinany to napisałby, że był, ale już go praktycznie nie ma. To chyba logiczne pisze to już po raz 3 kupiłem używany czujnik za 80zł ( na wszelki wypadek ). Jutro dam znać co i jak, a tak nawiasem bład z komputera nie dał się usunąc, więc to napewno to, a ja podpinałem wtedy kiedy akurat "muła" nie było to normalnie można było go wykasować, z tym, że powracał odrazu jak wrócił i muł. Też podejrzewam, że tam jest jakiś syf. Pzdr

Witam Czy jest możliwosc dodania dodatkowej opcji ( tak jak cyfrowego licznika ) do BC , żeby wyświetlał temperature silnika ? pzdr

A u mnie na odwrót jak jest zimny to nie ma żadnego pisku, a jak jest ciepły to pisk zawsze przy zapalaniu i gaszeniu. Pzdr

Kolego nie MA DPFA ile razy mam ci to pisać, jeśli chodzi o ten czujnik to byłem na ori komputerze bmw i tam jest odrazu opisane jaki błącz do czego. i tylko on sie nie chciał usunąć Pzdr

Byłem na komputerze i wykazało kilka błedów odnośnie turbiny, ale wszystkie się usunęły i powraca tylko jeden : Czujnik ciśnienia doładowania i były jeszcze, typu nieprawidłowe ciśnienie coś takiego, to chyba powiązane ze sobą. Pzdr

No widzisz kolego u ciebie był muł cały czas, a u mnie raz jest idealnie, i to nawet przez cały dzień, a potem muł, muł, muł i tak też nawet przez caly dzień, normalnie jak kobieta. Pzdr

No własnie, szkoda, że nie można takowego błędu INPĄ odczytać. Pzdr

Panowie nie potrzebna ta dyskusja, dziś byłem u 2 mechaników i oni stwierdzili, że na komputerze nic nie wyjdzie jeśli nie pali się żadna kontrolka. Turbinę wstępnie wykluczyli, bo ( raz jest dobrze, idealnie i może tak być nawet przez n kilometrów, pod warunkiem, że nie zgasisz silnika ), po 2 jak auto muli od 3tys> samochód normalnie jedzie i nie jest problemem osiągnąć nim 200 - 230km/h. Co to może jeszcze być Pzdr

Jak coś kumasz, to powiem ci tyle, że kodujesz w module FRM po zczytaniu zmieniasz chyba 3 parametry ( dziś ci nie powiem dokładnie jakie, bo nie mam dostepu do 2 komputera ) i to całą filozofia. Pzdr

Nie ma dpfa rura jest troszke okopcona ale to normalka, bo diesel zawsze chmurkę musi puścić ( nie mylić z chmurą ) Pzdr

Nikt mu nie każe kupować nowego turba w ASO, nowe kupisz za 3800 - 4500 tys.zł orginał, na allegro. pzdr