vystelior

Jak na nasze warunki = jak na biedny kraj. U nas ciężej jest sprzedać stare auto z paliwożernym silnikiem niż np w DE , a co dopiero za sporą kasę. Teksty o tym, ze 10 letnie auto jest jak nowe to też lekka przesada, ale moze wlasciciel rzeczywiscie dbał o auto.

Nie no kupiłbys za to poliftowe 320d , ale lepsze 325d przed liftem niz 320d po lifcie.

Znegocjowałeś cenę ? Gratuluje zakupu.

Coś za coś. Oczywiscie to dobry silnik, ale spalanie będzia praktycznie takie samo jak w 330i a osiągi jednak znacznie gorsze.

Miał pecha. Zawsze jest dany % aut wadliwych. Ja znam naście ludzi, ktorzy maja 7-14 letnie auta z 1,9 TDI 90/110 HP i uważają te silniki za niemal niezniszczalne. Te silniki wytrzymują po 300-400 tys km bez większych problemów. Dodatkowo są bardzo tanie w naprawach i w regeneracji.

Jak na polskie warunki to drogi jak za 325i. Jak by to było 330i to też byłby drogi jak na Polske, ale moznaby sie zastanowić. Ile powinien kosztować jesli stan jest rzeczywiscie bardzo dobry ? Maks 30 tys zł.

Panowie nie demonizujmy, ze Mobile upada, zawsze sie trafi na jakiegoś szrota. Od tego sie nie ucieknie. Zawsze sie zdarzy taki przypadek. Dodatkowo to auto widze, ze kosztuje AŻ 8,3 K Euro , co jest w ogole horrendalną ceną jak na 320d 2004 z tym przebiegiem... Popatrzcie ile stoją 330d 2003/4 : Ok 8-9 K Euro (solidna średnia, najtańsze po 5k). http://suchen.mobile.de/auto/bmw.330.diesel.limousine.html?useCase=SearchResult&pageNumber=2&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&lang=de

W Szwajcarii maja tak drogie te 335i ? W De 335i 2007r to 20-24 K Euro. Rok temu było kilka 335i 2008 w Premium Selcetion w DE po 21-25k Euro, a były dobrze wyposażone (wtedy trzylatki).

Wojtek, zrób galerie swojej fury. I jaką masz wersje , 328i ? Jak osiągi, czuć siłe ciagu ?

A moze wartoby coś z DE ? Tu masz kilka od prywatnych osób : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=153222498&lang=de&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=155443611&lang=de&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=153750303&lang=de&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=155916925&lang=de&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&pageNumber=1

wiem ile kosztowało jako nowe bo koleś od którego go kupiłem miał fakturę opiewającą na nieco ponad 60k euro...:) ale to jest powód dla którego kupiłem używkę a nie nówkę. W sumie bogatemu nikt nie zabroni, ale 3-ka to klasa średnia... ja rozumiem żę 5-tka, 7-mka może tyle kosztować ale 3-ka ? Takie to troche sciąganie z ludzi kasy w ramach oferowanego "prestiżu".... Moim zdaniem Trójka mogłaby kosztować ile kosztuje , ale jednak jakość materiałów we wnętrzu powinna być zdecydowanie wyższa. Owszem Trójka to samochód klasy średniej, ale jezeli chodzi o wielkość, co jest atutem tego modelu, bo wiele osób nie chce/nie potrzebuje krążowników. Jednak we wnętrzu Trójki powinno być miejsce nawet na wysokogatunkową skóre na desce rozdzielczej itp itd A tak jak jest teraz ? Podobny poziom można znaleźć w Alfie 159 (troche gorszy , ale niewiele) czy w Peugocie 508 (zupełnie porównywalny).

taki desperat :?: nikt nie sprzedaje za bezcen dobrego , sprawnego auta sam sobie odpowiedziałeś kolego :) a jak widze roczniki 2008 czy 2009 po 50 tys to mnie to bawi strasznie. Moja jako nowa kosztowała ponad 200 tys zł więc nie wierzę, że jak się nic nie rąbie to po 3 latach ktoś sprzedaje za 50 tys. Srednio auta tracą na wartości 50-55 % w 3 latach wiec musiała by kosztować ok 100 tys dobrze wyposażona 3 letnia 3er. Chociaż ten golas pewnie nie kosztował więcej niż 130 tys jako nowy wiec cena w okolicy 60 tys była by normalna. I dlatego są takie rozbieżności w cenie a dobrze wyposażone tracą wiecej bo golasy bija cenę do dołu , niestety mało kto kupi za wiecej wypas jak moze miec golasa a sasiad i tak nie wie hehe ze szyby otwiera korbką :mrgreen: E90 teraz jako trzylatek traci 60 % (2-4 lata temu jako bieżący model było tak jak mówisz, około 52-55% traciła). Ale to jest egzemplarz 4 letni, po drugie golas totalny. Takie auto traci jeszcze wiecej niż normalnie, bo prawie nikt nie chce gołej Trojki. 50 tys jest niemałą ceną jak za 4 letniego golasa z tym silnikiem.

To nie jest żadna okazja, w DE średnia cena za 520d z 2006 to około 13-15k Euro, tyle, ze za egzemplarze bezwypadkowe z przebiegami około 80-150 tys km (mobile.de). Tutaj tez z wysokimi przebiegami przykłady : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=156848393&lang=de&__lp=10&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=157024859&lang=de&__lp=10&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=155749930&lang=de&__lp=10&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&pageNumber=1 A ten ma co najmniej 250 tys km.

Pomyłka w temacie.

Jeździłem wersją Sport w trybie sportowym z automatem (tryb sportowy). Wspomaganie układu kierowniczego Servotronic - to pewnie dlatego czucie auta w E90 jest o wiele lepsze. Ale spokojnie nie ma co sie zrażać, poczekajmy na relację kogoś kto jechał 328i. 320d to jednak bedzie sprawiała frajde tylko fanom Diesli.

Jestem akurat jak najbardziej obiektywny. Nie wiem na jakiej podstawie mówisz, ze jakość materiałów w E90 czy E60 jest słaba. W E90 zarówno dolna część deski rozdzielczej, klapka schowka, boczki drzwi są wykonane z miekkich tworzyw przypominajacych w dotyku skórę. W F30 jest praktycznie tak samo. Natomiast tunel środkowy jest lepiej wykonany w E90. To nie jest kwestia opinii , kazdy moze iść do salonu i sprawdzić gdzie jest miękko a gdzie twardo i chropowato. Mówienie, ze jakość materiałów w E90 sa słabej jakości to absurd po prostu, to, ze komuś sie nie podoba to nie znaczy, ze ogólnie jest słabo. Bo akurat jest bardzo dobrze, a jak na konstrukcję 2005r wręcz świetnie. Z minusów w F30 bym jeszcze powiedział, ze pokrętło świateł jest wykonane z bardzo tandetnego plastiku oraz klapka schowka jak jest zamknięta to cała "pracuje" przy dotyku, w E90 klapka jest idealnie wpasowana w kokpit. Zapraszam do salonów, kazdy moze to sprawdzić. Poza tymi minusami (tunel srodkowy, wloty klimy, pokrętło świateł, plastikowe listwy ozdobne, ruszająca sie klapka schowka) F30 ogólnie prezentuje dobry poziom, ale w żadnym przypadku nie jest to rewelacja. Ale jest o niebo lepiej niż w F20, więc spokojnie. Miejmy nadzieję, ze 328i i 335i będą jeszcze do tego świetnie jeździły, choć chyba o to raczej mozna być spokojnym.

MateuszC, ja nie tylko siedziałem i macałem (ok 30 minut) ale i jechałem tym autem. Jakość materiałów jest ogólnie porównywalna z E90, tyle, ze w E90 z lepszego materiału wykonany jest tunel środkowy i wloty wentylacji. E90 jest ciasna ? Raczej dopasowana i taka ma być Trójka. F30 jest większa i bardziej komfortowa od E90, ale przez to daje mniej przyjemności z jazdy i gorsze czucie auta. Moze będzie lepiej w innych wersjach (jezdzilem 320d).

Aha i jeszcze jedno jezeli chodzi o wrażenia po jezdzie.. DLa mnie ten samochód stał sie zbyt ugrzeczniony...E90 nawet w wersjach 320i/320d jest samochodem ostrym, czuć, ze nie jedzie sie zwykłym sedanem klasy średniej, tylko autem, które ma dawać czucie drogi i przyjemność z prowadzenia. F30 jest bardziej komfortowe od E90 i przez to sprawia wrażenie mniej dynamicznego, mniej zadziornego od E90. Nie mówiąc, ze układ kierowniczy Servotronic nie daje takiego czucia jak zwykły układ kierowniczy w poprzedniej wersji. Czy tego oczekują klienci Trojek ? Nie sądzę, na rynku jest pełno przyzwoicie wykonanych i komfortowych samochodów tej klasy, tańszych o 40-60 %. Mam nadzieje , że na taki stan rzeczy miały wpływ takie czynniki : - bezsensowna wersja jak na obecne ceny ropy - 320d (taką jeździłem) - ten silnik ponoć potrzebuje troszke przejechać żeby dobrze jezdził (chociaż kilkaset km) - krótka jazda próbna - zaledwie około 15 km Czekam na relację kogoś kto jeździł odpowiednią wersja - 328i i 335i. Co do wnętrza, to jak pisali poprzednicy, rzeczywiście są wpadki np twardy, chropowaty plastik na tunelu środkowym (w E90 nie jest chropowaty, tylko fakturze przypomina skórę), wloty powietrza klimatyzacji są zrobione ze zwykłego, tandetnego plastiku podobnie jak pulpit na tunelu środkowym. Powiem tak E90 2005 r była rewelacyjna pod względem jakości materiałów we wnętrzu (było to chyba jedyne auto tej klasy gdzie twardy tandetny plastik był obecny w zasadzie tylko na progach). Natomiast F30 w 2012 pod tym względem wypada dobrze, po prostu dobrze. Ale tak jak mówie, dajmy trochę czasu, trzeba spróbować wersji Sport 328i, 335i i na zwyklych drogach i na autostradzie przy sprzyjającej aurze, a nie przy - 20 stopniach.

Cena promocyjna to dlaczego sam nie sprzeda drożej ? Jeden z forumowiczów (chyba Matias-20) ma 530d z 2005, mówił, ze igła, bezwypadek, coś za 55 tys chce sprzedać. Relacja ceny do przebiegu i modelu (530d) jest nierealna. Aha, ale auto jest powypadkowe, stąd niska cena, wiec pozostaje się dowiedzieć jak bardzo było bite.

Heh po Subaru STI 300 HP to lepiej w ogóle nie wsiadaj do 320d :8) .

Oglądałem , jeździłem. Jakość materiałów dobra. Ale gorsza od F10. Niby tak powinno być, ale... Jednak nie ma wpadek jak w Jedynce. Tzn klapka schowka jest wykonana z dobrej jakości tworzywa oraz boczki drzwi - tu akurat sie postarali prima sort. Reszta ? Jest dobrze, ale to troche za mało na tak kultowe auto. Troche za dużo zwykłych plastików jest, takich jakie sa w pospolitych autach kosztujących 2-3 razy mniej. Stylizacja wnętrza ? Jest ok. Wygląd ? Całkiem fajnie sie prezentuje, zgrabny tyłek ma autko :), niezły profil. Przód oki. A teraz jazda. Niestety jezdziłem 320d 184 HP, wiec straszna lipa jak dla mnie, ale pewnie tak mi sie zdaje przez pryzmat 3,0 benzyny. Bo osiągi ogólnie niezłe, ale w porównaniu do 3,0 benzyny to to nie jedzie. Jednak już uspokajam, Pan z salonu powiedział mi, ze 328i to pocisk przy 2,0d. Wciska w fotel na 1,2 i 3. Ogólnie auta ładne, dobrze wykonane, dobrze prowadzące się, ale nie robi jakiegoś specjalnego wrażenia po E90... Ale przyszłym właścicielom powinno autko się spodobać i to bardzo....chyba, ze ktoś z 335i przesiądzie się do 320d. Generalnie model 320d to czysta fanaberia biorąc pod uwagę, że 328i kosztuje 150 tys zł.

Narazie nic nie oglądałem jeszcze, zaczne szukać ostro od kwietnia (moze marca). I zmieniłem zdanie co do Xdrive, stwierdziłem, ze nie jest mi potrzebny. Tylny napęd daje rade jak sie wrzuci 3x worki do bagażnika po 30 KG + dobre zimówki. A w lecie RWD mniej pali + wieksza zabawa.

Jakość wykonania a jakość materiałów to dwie różne rzeczy. Miejmy nadzieję, ze jakość materiałów bedzie rzeczywiscie wyśmienita.

Mam tylko cząstkowe tabelki z tego wydania "samochody używane" AŚ z zeszlego roku. Nie ma tam E93 o ile dobrze pamiętam. Ale wbrew pozorom te nowsze auta , własnie do 5-6 lat wycenione są całkiem trafnie. Obstawiam, ze E93 330d 2007 to minimum bedzie 100 tys według Eurotaxu. W obecnym Auto Moto macie cały, obszerny artykuł o serii Trzy. Ale tam tez chyba nie ma E93. Tu jest takie E93 : http://otomoto.pl/bmw-335-i-e93-m-pakiet-salon-pl-C21858375.html Było na forum opisywane już. Ale nie wiem na ile dokladnie jest wyceniane E93 330d.

Bo wysoki kurs Euro podważa sensowność zakupów zagranicznych. Obecnie jednak lepiej szukać auta w PL. Wiesz na ile Eurotax wycenia 4 letnie E90 330i ? Na 81 tys zł (tzn na tyle wyceniał rocznik 2007 w połowie 2011 r), 320si chciał sprzedać takie w zeszłym roku dokładnie za 81 (90 tys km, bogate wyposazenie) do negocjacji i przez kilka tygodni nie miał ani jednego telefonu.