kdus

https://www.vininspect.com/en/vin-WVWBP7AN4DE561933-2013-VOLKSWAGEN-CC tutaj widać co było... bezwypadkowy to on nie jest - ale pewnie nikt nie zginął :mad2: więcej zdjęć może znajdą koledzy Loona albo KW.

Szkoda, auta... Było wyjątkowe. A to czarne E92 też jest ładne... ale dołoże jeszcze coś od siebie: Nie powinno być chromu dookoła okien w mpaku:((( (jak również co koledzy już napisali pre-lci lusterka i nie odpowiednia jasna podsufitka) A co do białej335 to pytanie nie brzmi czy była uszkodzona tylko jak bardzo... ewentualnie bezwypadkowy wodnik szuwarek...

Geometria w Piasecznie - starszy facet, robi tylko geometrie od 20 lat Nr tel. 601 941 593 koszt. 200zl Polecam przyklada sie do tego bardzo. Sprawdza z obciazeniem i bez Ma huntera 3d. No i odkreca kazda srubke:) u mnie byl problem, ASO chcialo ciać dobre wahacze z tylu... Polecam

Potwierdzam. U mnie w 330xd brak odczuwalnej roznicy po wywaleniu klapek. Przejechane juz ponad 40 tyś km.

Ja Ci odpowiem Nawigacja business ma wbudowany wzmacniacz ktory jest fabrycznie mocniejszy od prof (mimo, że to tańsza opcja - gra lepiej) Ma wieksza koncówke mocy. Naglosnienie to inna sprawa moze byc: - naglosnienie zwykłe - (nie ma nic w Vin) Powinno grać w miare ok(lepiej niż profesional) nie ma fabrycznie dodatkowego wzmacniacza A jesli masz lepsze jest adnotacja w Vinie - nagłosnie HiFi - jest dodatkowy wzmacniacz w bagażniku pod podłoga (dzwiek dobry) - naglosnie Logic7 - wzmacniacz bagaznik. (Dzwiek bardzo dobry) - naglosnienie Individual - wzmacniacz bagaznik (dzwiek jak w hali koncertowej) Obstawiam u Ciebie nawigacje business ze zwykłym nagłośnieniem, z odpiętymi subwooferami. Jak sa podlaczone graja tak że cczuć, że działają. Mialem taki zestaw u siebie. Możliwe też, że masz ustawione dziwnie basy i soprany sprawdz w menu radia. Pozdrawiam

W moim garażu jest pięknie(dla każdego fana marki)- sąsiedzi ostatnio zmieniają auta na same BMW http://s4.ifotos.pl/mini/1141jpg_erqxpnq.jpghttp://s6.ifotos.pl/mini/1142jpg_erqxpeh.jpghttp://s4.ifotos.pl/mini/1146jpg_erqxper.jpghttp://s6.ifotos.pl/mini/1143png_erqrqsw.png Na stanowisku obok stoi piękne i mega zadbane M3 E92 Moj E91 obok, w oddali białe E93 mojej żony, no i ładne E90 drugiego sąsiada:) W całym garażu stoi jeszcze jedno białe M3 E92, kilka E90, E92 i jeszcze jedno e93. No i oczywiście kilka z innnych serii kilka (F10, jedno e64, X5 i X6, F30). A w moim aucie założone już 4 gumy na lato. Kupiłem nówki Michelin Pilot Sport 3 z indeksem 91Y - do 300km/h (powinno wystarczyć) :norty: Pierwszy raz zmieniłem na opony nie RSC i jestem w szoku o ile wygodniej i ciszej jest w środku!!! Jestem mega zadowolony z tego zakupu. POLECAM WSZYSTKIM! http://s4.ifotos.pl/mini/1212jpg_erqxpex.jpg Mam problem tylko co zrobić z zapasem - polecacie jakieś środki do zalepienia koła - działające???

Po dłuższej przerwie piszę o ostatnich perypetiach z moim samochodem. Długo się zastanawiałem, czy przytoczyć je tu i zrobić antyreklamę pewnemu serwisowi - ale moje życie było zagrożone - wiec piszę. Zacznę od początku: Samochód miał wymianę płynów i przegląd samochod, 2 lutego w serwisie do którego jeździ sporo osób z tego forum (ja już nigdy więcej). Mianowicie ACS Raszyn. Samochód dodatkowo miał wymianę termostatu przy EGR. Prosiłem o to bo zaczął więcej palić(+1litr), sprawdziłem w ukrytym menu, że temp. max 68 stopni. Pan Adam powiedział, że to był ten termostat. Wyjechałem z serwisu(miało być wszystko ok), sprawdzałem temperaturę i znów była za niska max. 78 stopni, więc umówiłem się na wymianę kolejnego termostatu głównego.Wymiana była za około dwa tygodnie. W międzyczasie zauważyłem delikatne wibracje przy prędkości powyżej 140 km/h. Prosiłem o sprawdzenie zawieszenia(dwa tygodnie wcześniej na przeglądzie niby wszystko ok) przy okazji wymiany termostatu. Dostałem telefon z ACS Raszyn, że uszkodzona jest opona, że się rozwarstwiła... Diagnoza w ACS padła na jazdę bez powietrza. Jakieś pół roku temu złapałem kapcia na tej właśnie oponie i przejechałem wolno może 3 km(lewy przód) - dodam, że są to opony RFT(rok 2011) - pomyślałem sobie no to fajna jazda bez powietrza ehhh. Wyjechałem z ACS i jadę ostrożnie(mam uszkodzoną oponę) do wulkanizatora, nagle auto straciło moc, komunikat o zwiększonej emisji spalin - dzwonię do ACS, proszą o powrót, że prawdopodobnie spadła rura od intercoolera... Jadę powoli i myśle sobie oby to nie było jakieś turbo itp. itd. Okazało się że chłopaki słabo podłączyli rurę i się odłączyła. Obyło się bez kosztów - tylko kupa stresu i zmarnowanego czasu... Kupiłem nową oponę - pojechałem do dobrego wulkanizatora, zdejmuje oponę i mówi, że to nie ma nic wspólnego z jazdą bez powietrza tylko opona została ścięta - coś jest nie tak z geometrią. http://s6.ifotos.pl/mini/fr1061siz_erraexq.jpg http://s6.ifotos.pl/mini/opona1jpg_errawqe.jpg http://s6.ifotos.pl/mini/opona1jpg_errawqe.jpg Jadę więc do specjalisty od geometrii - On sprawdza zawieszenie... diagnoza jest dla mnie zaskakująca: 3 przednie wahacze są do wymiany tył jest ok. Pojawia się pytanie co to za serwis, który nie jest wstanie zauważyć takiej usterki dwa tygodnie wcześniej przy przeglądzie i tego samego dnia przy prośbie sprawdzenia zawieszenia!!! Serwisowałem auto u nich od 35 tyś km. Myślałem, że jest wszystko ok z autem... a nie było. Auto pojechało do Legionowa do forumowicza gorik79 - szybko sprawnie zostały wymienione wszystkie cztery wahacze z przodu, dodatkowo sworznie, (wszystko oryginalne BMW) Poprosiłem też o gruntowne sprawdzonie auta. Wymieniłem więcej niż trzeba bo chce jeździć bezpiecznym autem. (Mam teraz całe nowe zawieszenie z przodu) http://s4.ifotos.pl/mini/wachaczej_errasex.jpg Auto pojechało do poleconego przez użytkownika gorik79 warsztatu na geometrię. http://s6.ifotos.pl/mini/geometria_errassx.jpg Reasumując, nie chce tu nikogo oczerniać, ale wkur... mnie cała sytuacja. Często jadę szybko, miałem wrażenie, że auto było w dobrych rękach, a omało co nie wybuchła mi opona od uszkodzonego zawieszenia. :mad2: :mad2: :mad2: Nikomu nie życzę takich przeglądów i znowu potwierdziło się jak ważny jest prawidłowy serwis auta. Prawdopodobnie jak posypał się pierwszy wahacz - wystarczyłoby wymienić tylko jeden, ale dalsza jazda wysila pozostałe i trzeba było wymienić więcej... Ja pojechałem jeszcze do ASO tylko na przegląd - tak dla pewności. Dziękuję za uwagę. P.S. Auto prowadziło się rewelacyjnie mimo rozjechanej geometrii i nie sprawnych trzech wahaczach...

W LCI powinna być nowa NAWIGACJA CIC z nowym idrivem i z dyskiem twardym (jednostka ma wejscie na jedną płytę) http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/502/46104904.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/94/img1473l.jpg No chyba, że ktoś doposażył w starą... miał czas bo od 2008 roku nie wiele przejechała... :mad2:

Nawigacja powinna być nowa... Czyli Cic z twardym dyskiem ... A po wyświetlaczu widać, że jest stara... Po lifcie są pewnie tylko zderzaki, maska klapa i światła... Vin wszystko wyjaśni

Pies, niestety... :mad2: :mad2: :mad2: a zderzak wygląda na cały, ale zobaczę jak zdejmę:(

Nadeszła ta chwila od której samochód przestaje się sprzedawać w naszej kochanej Polsce:))) http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/706/7hng.jpg A tak na poważnie 200 tyś km, a samochód sprawuje się bardzo dobrze (oczywiście nie licząc naprawy skrzyni, a tak naprawdę wymiany sprzęgła hydrokinetycznego), przejechałem samochodem 50 tyś km: wiec nasuwają się pytania co przy nim robiłem: - wymiana tarcz i klocków tył, (ATE) - wymiana koła pasowego, (CORTECO) - wymiana oleju trzy razy, (Castrol) - naprawa panoramy wymiana uszczelki (szumy) - wymiana przepustnicy, (OEM BMW) - zaślepienie klapek kolektora (dmuchanie na zimne) - wymiana łożysk z tyłu, (dodatkowo czujnik DSC, bo uszkodzili przy wymianie) (TRW i OEM BMW) - wymiana tarcz i klocków przód, (ATE) - wymiana oleju w skrzyni automat + naprawa/wymiana sprzęgła hydrokinetycznego (OEM BMW) - wymiana przedniej szyby Mody: - przyciemnienie szyb - wymiana nawigacji na CIC profi, aktualizacja mapy na 2014 rok - dołożenie ori bluetooth + USB - wymiana kierownicy na M - wymiana foteli na M + dołożenie ori podgrzewania i pompowania boczków - wymiana zderzaków przedniego i tylniego na M - dołożenie felg styling 193 M (chcę je sprzedać i kupić 19 Performance) - wymiana lamp xenonowych(gołych, na nowe takie same) + nowe żarniki OSRAM - demontaż relingów - wymiana klapy i lamp z tyłu na LCI Mody, które były ale się zmyły: - ringi LED (markery) - cupholdery - emblemat 330xd - folia carbon imitująca M na tylnym zderzaku Teraz ze względu na pracę i dojazd codziennie 220 km do pracy (w obie strony) kilometry przybywają bardzo szybko... Pewnie o czymś zapomniałem, ale mam samochód od października 2012, czyli wszystkie przejechane km, zmiany i naprawy miały miejsce w ciągu ostatnich 15 miesięcy... W planach przód LCI Performance(zderzak,lampy,maska) + Dyfuzor performance + progi performance, gałka performance. Może czarna podsufitka, podstopnica performance i progi wewnętrzne performance. Dodatkowo ostatnio miałem nie miłą przygodę z psem... http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/203/80qo.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/841/kj7y.jpg halogen jest cały, ale wpadł do środka... gorzej z psem...

Podobno można zrobić to bez zdejmowania podsufitki, tylko ją odginając http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=17396 mi się osobiście to nie udało (może mam za duże łapy:),no i nie chciałem zniszczyć podsufitki... zdemontowałem całą podsufitkę... Instrukcja od forumowicza quziec, którą wysłał mi na priv: "Żeby dojść do mocowań relingów tj 3 śrub 17' po jednej stronie i drugiej musisz ściągnąć całą podsufitkę. Zaczynasz od tyłu plastikowe boczki od rolety jak wykręcisz wszystkie śrubki to trzeba szarpnąć bo są na białych zatrzaskach które nie zawsze szybko wychodzą, wszystkie słupki( tylne wystarczy górne ściągnąć a przednie wystarczy jeden dobrze ściągnąć) Napis AIRBAG to zaślepka także nie bój się jej demontować pod nią jest śrubka we wszystkich słupkach. Wszystko idzie bez problemu ściągnąć. Rączki słoneczniki itp też trzeba odkręcić. Uszczelek nie musisz ruszać bo później podsufitka sama z nich wyjdzie. Ogólnie potrzeba z 4h przy spokojnym tempie prac i jeżeli jesteś sam. We dwóch idzie szybciej i sprawniej. Zaślepki Air Bag podważaj od dołu wkładając śrubokręt płaski lub nóż żeby jak najmniej uszkodzić zaślepki chyba że bd miał nowe.. Podsufitka spadnie na siedzenia i będziesz widział śruby, na przodzie przy szybie zaraz, na wysokości oparcia tylniej kanapy i środka bagażnika. Odkręcasz i niema relingów. Czyścisz rowki po relingach uzupełaniasz dziury sylikonem(Ja kupiłem jeszcze specjane uszczelki) i upewniasz się że dobrze zaschło żebyś nie miał powodzi w przyszłości.. W listwy musisz włożyć uszczelki co jest chyba najgorsze i założyć zatrzaski. Pózniej możesz posmarować silikonem miejsca w których będą zatrzaski aby trzymały sie jeszcze lepiej chociaż bez silikonu też mocno się trzymają." U mnie nie używałem silikonu, tylko kupiłem oryginalne śruby z uszczelkami, ale to Cie nie dotyczy bo zakładasz relingi poliftowe... A co do modów, to ja milion razy wolę moją srebrną strzałę bez relingów... a te pre-lci relingi, moim zdaniem strasznie postarzają to auto, wyglądają jak w starej lagunie, albo golf III kombi... Co do kupna auta - to miałem za duże wymagania co do stanu, napędu, bezwypadkowości... a kilku miesięczne czekanie oraz przeszukanie całych Niemiec i Polski, uświadomiło mnie, że liczy się stan a nie wyposażenie... które mogę sobie dołożyć. musiało być 3 litry w dieslu, z automatem, napędem 4x4, nawigacją itd. A samochód jest dla mnie, czymś więcej, ma mi się podobać i tyle, nie myślę o jego sprzedaży, a jak będę myślał to wrócę do oryginału(mam wszystkie części, tylko nawigacje business sprzedałem), albo będę chciał trochę więcej. Zapewne jak będę go sprzedawał za 3-4 lata to będzie nie wiele wart.

A czy jest możliwe wygranie w Toto lotka? :mad2: szczególnie każdy zakłada gaz do takiego auta żeby robić: 2014-2006 = 8lat 41tyśkm : 8lat =5 125 km rocznie... Ale odpowiedź brzmi: TAK, parę osób wygrało w dużego lotka.

Nie ma otworów do szpachlowania na klapie, emblemat z tyłu jest na mocnej taśmie dwustronnej, dość łatwo można go usunąć, jak i kupić w ASO za około 100zł i nakleić. Ja np. w VIN-ie nie mam, a kupiłem sobie i nakleiłem:) Dziwi mnie, że ktoś łączy to z wypadkowością... ale u Nas(w PL) trzeba sprawdzić każdy trop, bo prawie każdy chce wyrolować... A już najczęściej handlarze.

Ja mam e93 poliftowe, nowe ledowe ringi... Oryginalnie biało-niebieskie(jak w F30) Jakbyś chciał coś podejrzeć albo chciał czegoś zdjęcie to jestem pomocny. Kolega który ma M3 e92 pytał o możliwość założenia lamp z e93 LCI i dostał odpowiedź, że nie jest to takie proste... Mogę podpytać o szczegóły. A jeśli chodzi o projekt M3 E91 to bedę kibicował. Silnik to jedyna rzecz jaką zmieniłbym w Twojej furze:)

Myśle, że między tym BMW, a POLO 1994 masz duży wybór w markach i rocznikach... a to może okazać się skarbonką, nie do udzwignięcia :mad2: Chcesz to naprawić za 8 tyś? Powodzenia :cool2: Sprawdź sobie jakie są koszty utrzymania takiego auta... nie mówię tylko o spalaniu, ale np. komplet opon RSC.

hehe, ja w zimę uwielbiam xdrive... Pamiętaj tylko, że hamuje tak samo albo nawet gorzej(bo cięższy) :))) Pozdrawiam

Co do lamp LCI,to tak jak większość wymienia w e92 na LCI, tutaj też nie ma problemu, tutaj trzeba przełożyć jeszcze klapę cztery śruby...no i zakodować. Udało mi się tanio kupić klapę w moim kolorze, wiec założyłem i jestem bardzo zadowolony... Auto wygląda znacznie lepiej/młodziej... A co do podgrzewania to zmieniłem fotele na sport i one były już podgrzewane... Musiałem dokupić ori wiązkę, panel z przyciskami i kodowanie wszystko zrobił kolega z forum Prmax, którego polecam!

Nie planuje sprzedaży, auto pewnie zostanie jeszcze kilka lat u mnie... stara klapa zostanie w garażu, a jak coś to wrócę do oryginału... u mnie już bardzo dużo nie zgadza się z Vinem.... - xenony - spryskiwacze - zderzaki M - felgi letnie M - fotele sport + dołożone podgrzewanie - nawigacja Profi CIC - dołożony moduł bluetooth Mulf2 - dołożone USB - zdjęte relingi - klapa i światła LCI

Ostatnio miałem mało czasu, ale zebrałem się i zrzuciłem jakieś foty z telefonu... W aucie zaszło kilka (dla mnie dużych) zmian... Najpierw samochód dostał nową przepustnicę i nowa mapę do CIC-a na 2014 rok - wszystko dzięki koledze Prmax robił adaptację przepustnicy i instalował mapę. Mam wszystkie nowe trasy i już nie jadę obok autostrady...:) Kolejna to usunięcie relingów... oto foty: http://imageshack.us/a/img197/414/zdro.jpg http://imageshack.us/a/img38/5845/m553.jpg http://imageshack.us/a/img707/9875/5fda.jpg Kolejna zmiana to lampy+klapa+oświetlenie led LCI... wiem że mieszanie LCI i pre-LCI będzie odebrane różnie, ale mi się podoba, a nic mnie tak nie drażniło jak tylnie światła w pre-lci... z czasem może zrobię i przód LCI... Tu był pewien problem, który zwiększył koszt modu, blacharz który zakładał klapę poprostu przeciął :mad2: :mad2: :mad2: wiązkę od klapy i chciał lutować ponad 30 kabli... Na szczęscie zauważyłem to i samochód pojechał do Prmax który musiał zamówić wiązkę naprawczą z ASO i już nie ma żadnego lutowania. http://imageshack.us/a/img7/2707/lw9s.jpg http://imageshack.us/a/img854/4512/liy3.jpg kolejna rzecz to zmiana klocków i tarcz z przodu wszystko firmy ATE. Nie wiedziałem czy to opony, czy coś innego, ale zrobiło się głośno w aucie - diagnoza lewe tylne łożysko, wymieniłem od razu dwa z tyłu - bo przeczytałem na forum, że i tak zaraz będzie drugie do wymiany - w samochodzie cisza nie do poznania - musiałem już dłuższy czas tak jeździć, hałas musiał narastać powoli - co dziwne gdy na podnośniku kręciłem kołem, to wydawało się wszystko ok - dopiero od 60km/h było je słychać. http://imageshack.us/a/img27/5691/b6pm.jpg kolejna rzecz to wymiana przednich lamp xenonowych - na nowe... wiem mogłem kupić już LCI, ale kupiłem je zanim wpadła klapa LCI - różnica w świeceniu i w tym jak wyglądają jest olbrzymia... dodatkowo nowe żarniki OSRAM D1S XENARC COOL BLUE INTENSE http://imageshack.us/a/img845/4339/hphh.jpg http://imageshack.us/a/img32/4750/ec7y.jpg A teraz na koniec kilka zdjęć z dzisiaj... było małe spa:))) http://imageshack.us/a/img208/4996/hgvm.jpg http://imageshack.us/a/img17/6796/8dwi.jpg http://imageshack.us/a/img534/6227/u13q.jpg http://imageshack.us/a/img5/6200/uwjq.jpg http://imageshack.us/a/img513/1503/c67d.jpg http://imageshack.us/a/img197/7814/c7vd.jpg http://imageshack.us/a/img9/259/h0e9.jpg http://imageshack.us/a/img23/2161/8bq0.jpg http://imageshack.us/a/img689/6412/s8fh.jpg http://imageshack.us/a/img844/2263/d0s1.jpg http://imageshack.us/a/img801/8484/t1zo.jpg http://imageshack.us/a/img811/3663/3hvt.jpg http://imageshack.us/a/img844/8315/grtq.jpg Przepraszam za jakość,wszystko robione telefonem.

Ja mam e93 LCI w mpakiecie(jeździ żona) jestem z Warszawy możemy się umówić i porównać. Moim zdaniem przednie lampy wyglądają dużo młodziej przez ledowe ringi, kierunki i biały pasek. Dziwi mnie Wasze zdanie.

Szkoda, że się nie podpisał "nowy forumowicz"... Powinien być podpis św. Mikołaj... Myślę, że nie jest do końca święty...

Auto po naprawie jeździ jak nowe ... Po paru dniach rozłaki i jazdy różnymi autami... Naprawdę wiem, że tylko BMW, Naprawa tylko na nowych częściach i z gwarancją na rok. (Koszt duży, ale naprawa profi) (Uszkodzony zespół sprzęgła hydrokinetycznego)

No niestety, nie było żadnych objawów, tylko delikatnie pociła się tuleja przy skrzyni wymiana była profilaktyczna... Skrzynia działała rewelacyjnie... Jak widać nie ma reguły... Ja prawdopodbnie(po wpisie o Touaregu to nie wiem) miałem wymianę Oleju w skrzyni przy 60 tyś, 121 tyś km i teraz przy 183... No nic jak naprawie to pewnie bedę jeździł długo tym autem, mimo, że lubię często zmieniać. Najbardziej się boję, że zaraz będzie turbo, wtryski, napęd xdrive albo coś jeszcze... Dzisiaj zatęskniłem za moim bezawaryjnym e87.

używana koszt 2500-3500 PLN plus wymiana i możliwość kupienia takiej samej... a tu dostanę gwarancję na rok... wiec się raczej opłaca, u mnie nie było najmniejszych szarpnięć... chodził idealnie, chciałem, żeby tak było dalej, dlatego wymieniłem... drugi raz bym nie wymieniał i tak teraz będzie olej znów do wymiany...