matthiasmoc

Witam jak w temacie , dzisiaj na krótko tj. jakieś 20 sekund wyświetlił mi się an czerwono komunikat o braku ładowania akumulatora nie przerwałem jazdy i po chwili komunikat znikł . Zrobiłem jakieś 10 km i wszystko w porządku. Sprawdziłem ISTA czy pojawiły się jakieś błędy i nic nie ma. Mam pytanie co to może być, czy jest to objaw kończących się szczotek? Jak go najlepiej wyjąć z dołu czy z góry (odwieczne pytanie) dodam tylko że mam aktywne zawieszenie. Z góry dzięki za podpowiedzi

Witam, wczoraj w czasie jazdy wyświetlił mi się komunikat o awari samopoziomowania. Zjechałem na parking i samochód był przechylony na lewą stronę , Po odkręceniu koła zauważyłem że schodzi powietrze z okolic poduszki. Było ciemno więc nie mogłem dokładnie zdiagnozować gdzie dokładnie jest nieszczelność, Podejrzewam właśnie poduszkę. Moje pytanie jest: czy warto zakładać używaną? Czy wymiana jest skomplikowana? iczy trzeba coś programować? Dziękuję wszystkim za podpowiedzi, właśnie wczoraj wymieniłem na używkę i nie wiem jak długo pojeżdżę. Zapłaciłem 150 zł za wymianę i 350 za uzywkę. Temat zamknięty

Dzięki,myślałem że od dołu lepszy dostęp

Witam jak w temacie, jak najlepiej wyjąć alternator z dołu czy z góry? Chcę profilaktycznie sprawdzić stan szczotek i łożyska, Może ktoś wie czy szczotki są lutowane ? Dodam tylko że mam aktywne zawieszenie . Dzięki za podpowiedż Maciej

Możesz mi podać linka gdzie kupić ten filterek?

kupiłem podróbe za 300 zł i okazało się przy montażu ża nie pasuje rozstaw rurek o pół centymetra i odradzili mi zamontowanie bo nie dadzą gwarancji na montaż. Udało mi się kupić używkę oryginalną z 2008 roku za 200 zł i tę mi założyli z gwarancją na montaż 1 rok. Nie kupuj podróby, nowa oryginał około 1000 zł.Nie dawaj do zakładu gdzie nigdy nie rozbierali e 60 bo ci mogą narobić więcej szkód .Ten sarwis w którym ja robiłem jest godny polecenia pełen profesjonalizm czysto i porządnie

Przechodziłem to w zeszłym roku, masakra , odradzam samemu robić potrzebny kanał, wszystko rozebrane. Ja dałem do zrobienia do Bosch Kolasinski za Kaliszem. Zrobili profesionalnie , koszt ok. 600 zł + parownik.

Witam, mam dokładnie to samo, niczym się nie przejmuj, mam wycięty dpf i pucha jest pusta stąd ten świst,też się przyzwyczaiłem. Podobno niektórzy montują w tej puszce po dpf rurę przelotową i wtedy nie gwiżdże

Nagle stanął mi silnik na skrzyżowaniu i było to kilka razy. ISTA pokazała na regulator ciśnienia na listwie, ale przyczyn może być wiele. Na forum wyczytałem że jak pompka nie poda paliwa to pompa wysokiego ciśnienia nie wytworzy ciśnienia na listwie . Mogą być wypalone styki przekażnika pompy paliwa i tak się może dziać, dlatego chciałem sprawdzić ten przekażnik zanim wydam kupe kasy na naprawę

Dzięki, dzisiaj byłem u mechanika i mówi że moje auto nie ma pompy progowej. Nic już nie rozumiem każdy mówi co innego

Dzięki a K6 może wiesz co to jest?

Witam, proszę o krótką odpowiedż, gdzie znajduje się przekażnik z którego są zasilane pompy paliwa w zbiorniku i progowa. Podobno przekażniki od pomp i sygnału są takie same i można je podmienić. Proszę o wiadomość może zdjęcie. Mam kombi czy są w bagażniku?

Witam czy moglibyście mi powiedzieć który dokładnie to jest przekażnik co odpowiada za te dwie pompy(progowa i w baku)? Ponawiam pytanie który to jest przekażnik co odpowiada za pompkę w zbiorniku i progową i gdzie się dokładnie znajduje?

Witam, mam podobnie jak ty, wtryskiwacze nowe , świece też a jednak takie objawy występują. Dodam że ostatnio wymieniłem regulator ciśnienia ten z tyłu na listwie czyli go też można wykluczyć.Daj znać jak rozwiążesz bo ja mam już dość diesla. Następna będzie napewno benzyna

Witam czy moglibyście mi powiedzieć który dokładnie to jest przekażnik co odpowiada za te dwie pompy(progowa i w baku)?

Witam wszystkich, jak w temacie mam błąd 4332.Co mogło się stać i od czego zacząć naprawę. Otóż jechałem autobaną i w pewnym momencie zauważyłem brak mocy, szarpanie ale odpuściłem gazu i jakoś na wolnych obrotach dojechałem następne pare kilometrów do domu. Następnego dnia zapaliłem i zajechałem na pobliską stacje BP zatankować do pełna i ponownie ruszyłem i po 100 metrach zgasł silnik .Sprawdziłem ISTA i pokazał się błąd 4332 ,skasowałem błędy samochód trochę ostygł i znowu zapaliłem i podjechałem kilkadziesiąt metrów i znowu zgasł i tak cały czas proces się powtarza. Od czego mogę zacząć? Czujnik ciśnienia na listwie, regulator ciśnienia na listwie ,pompa wysokiego ciśnienia czy pompa progowa. Wiem że gdybym miał części na podmiane to bym szybko doszedł ale niestety nie mam.Może jest jakaś możliwość sprawdzenia tych części. Może ktoś ma jakiś pomysł. Jestem obecnie w Wiedniu i koszty naprawy są duże Posiadam Istę i program Team Viwer może ktoś mi zdiagnozuje auto Mój tel 880 414 087 Dzięki wszystkim z góry za fachowe podpowiedzi Maciej

Moduł naprawiony przez kolegę Cdxa, bez problemów wszystko działa. Pozdrawiam

Jak nie możesz skasować to coś jest skopcone A może bezpiecznik,ktoś wie który za to odpowiada?

Z moim jak sprawdzałem w ista nie ma komunikacji z modułem też jestem zainteresowany naprawą. I jeszcze jedno wczoraj jak myłem silnik to dotknąłem przez przypaded rozrusznika i pojawiła się iskra i od razu wywaliło mi błąd RUCKHALTSYSTEME ,może ktoś mnie pokieruje jak istą mogę to skasować Po prostu skasuj błędy, jak wchodzisz w listę znalezionych błędów to tam jest tam przycisk do kasowania. Co do modułu AHL sam jestem ciekaw co się z nimi dzieje, ale nie mam uszkodzonego do badań. Weszłem w listę błędów i nie da się skasować wszystko inne skasowałem a to zostało

Witam, wczoraj jak myłem silnik przypadkowo dotknąłem rozrusznika i pojawiła się iskra i wyskoczył mi błąd RUCKHALTSYSTEME. Może mnie ktoś pokierować jak ISTA mogę go skasować.?

Z moim jak sprawdzałem w ista nie ma komunikacji z modułem też jestem zainteresowany naprawą. I jeszcze jedno wczoraj jak myłem silnik to dotknąłem przez przypaded rozrusznika i pojawiła się iskra i od razu wywaliło mi błąd RUCKHALTSYSTEME ,może ktoś mnie pokieruje jak istą mogę to skasować

ok.jestem już w CBS Reset i co dalej? nie chciałbym czegoś zepsuć. Mógłbyś mi podać nr. tel to oddzwonię i byś mnie poprowadził, bardzo będę wdzięczny.

Dzięki, ja mam po niemiecku ale jakoś sobie poradze. Czy błąd tylnich pasów też mogę wykasować bo świecą mi cały czas na czerwono od jakiegoś czasu.

Witam, czy ktoś podpowie mi jak wykasować istą komunikat serwisu na czerwono

Trochę modułów jest w service manualu z Bentley Publishers, ale niestety podobno wszystkiego tam nie ma.. Szkoda że nie ma tam naszych dieslów