Jaro30

Masło pod korkiem przy krótkich odcinkach tj. nie dogrzanym silniku jest normą. Jeśli znika po dłuższej trasie nie ma żadnych powodów do niepokoju.

Najlepiej to grzechotką do tego podjeżdzać tj.najwygodniej bo jak wiadomo jest tam mało miejsca. Ja uszczelniłem vacum tak jak to kolega AdrianCB opisał,jak na razie 100% skutecznie :cool2:

Tak obydwa wymienione przez ciebie oleje nadają się do twojego silnika,a jakbyś miał ochotę na coś innego to masz odpowiedz trzy posty wyżej. Pozdro :cool2:

Zapraszam do lektury :wink: http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=5066&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ja pojechałem centralnie myjką ciśnieniową z gorącą wodą,choć u mnie nie było za dużo syfu. Po całej operacji nie było żadnego problemu z autem. Jedna uwaga jeśli byś się zdecydował na myjkę, silnik nie może być gorący :cool2: Pozdrawiam

Z tego co się orientuję to trzeba wymienić dwa oringi,jeden łączący pompę z blokiem silnika a drugi w samej vacum

A w jaki sposób próbowałeś uszczelnić pompę kolego?

Co do wycieków kolego; numer 7 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VA71&mospid=48481&btnr=11_3179&hg=11&fg=15&lang=pl oraz 2,3 razy dwa,bo są dwa elektrozawory http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VA71&mospid=48481&btnr=11_3296&hg=11&fg=15&lang=pl miska olejowa też lubi się pocić numer 4 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VA71&mospid=48481&btnr=11_3722&hg=11&fg=10 plus to wszystko co wymieniłeś wyżej oraz wszystkie przewody do odmy Pozdrawiam

Niee....bardzo fajne auto,wręcz unikat z takim przebiegiem w dizlu. Sam licznik fajniejszy niż ten w R4,może to coś z individual :roll:

Tak to są zegary takie jak dla 6 garów,ta obwódka świecąca na około licznika nie występowała w R4 przynajmniej ja nie widziałem.

Łże na samym wejściu 320i 143PS :mrgreen:

W książce jest 9,7 dla automat i 9,0 dla manual :P

Ewentualnie możesz wrzucić halogen LCI,co prawda bez soczewki ale ring jest. A te w linku to taki agro-tuning,zdecydowanie odradzam jak koledzy wyżej. Pozdro

Jak by nie było ten silnik lubi znaczyć teren :P

Witam Tu :arrow: http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?f=4&t=134590 znajduję się bardzo dokładna instrukcja z uszczelnienia pompy vacum. Gość do uszczelnienia samej pompy( oringu którego nie dostaniesz w ASO) użył uszczelki z filtra oleju co wydaje się być dobrym rozwiązaniem. Pozdrawiam

A ja wlewałem 4,3 litra,komputer pokazuje max także problemu nie widzę :cool2: Pozdro

Panie takie to po 30k na alledrogo stoją :mrgreen:

Na postoju nie w ruchu,motor może pracować byle by nie jechał.

Również leje 95 i jest jak najbardziej ok

Po jakim przebiegu została wymieniona?

Jak Ci felgi zabrudzą się od pyłu z klocków to wyczyścisz jakimś IronOut'em (Autofinesse) albo IronX'em (Car Pro) i po sprawie. Za jedyne 70zeta 500ml :mrgreen:

Odgrzewam :P Godzinę temu również strzeliła mi sprężyna,na szczęście jechałem wolno jakiś 40km/h To jest już jakaś plaga,ale plus jest tego taki że wleci Pro-Kit :mrgreen: Auto ma najechane 85k.

No nie wiem kolego też mam bez i-drive i działa oczywiście na postoju,może ktoś bardziej kumaty się odezwie :roll:

Funkcja INIT nie wyświetla się gdy samochód jest w ruchu,spróbuj na postoju z załączonym zapłonem musi być ok.

viewtopic.php?f=158&t=190681&start=60