MastaFantasta

Witam. Czy wąż od strony silnika (nr1 na http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_2082&hg=11&fg=35 )ma jakąś uszczelkę wymienną?? Dzisiaj zaczęła tam uciekać woda i od razu zapaliła się kontrolka od poziomu płynu chłodniczego. Teraz siedzę w robocie i nie mam jak tego rozebrać a można by ewentualnie po jakieś części podskoczyć tyle że z diagramu nie wynika żeby tam była jakaś uszczelka. Pozdrawiam.

Dzięki. Czy w takim razie ktoś wymieniał mate grzewczą we fotelu skórzanym?

Trzy pytania. Czy matę zajętości można kupić w ASO (nie interesuje mnie emulator ani odłączenie układu)? Czy istnieje możliwość wymiany wkładu grzewczego w fotelu pasażera (fotel skórzany, sterowanie manualne)???? Po tym jak rozebrałem poszycie fotela stwierdziłem że mata jest "zaszyta" pod skórą (trzeba pruć??) no i w ogóle czy jest owa mata dostępna w ASO. Ogrzewanie działa tylko wtedy kiedy usiądzie na fotelu porządna masa. Na "sucho" i przy filigranowym obciążeniu po naciśnięciu włącznika ogrzewania migną krótko dwie diody i tyle. Sprawa ostatnia - zleciłem wymianę sprzęgła. Po w/w operacji zaczęły się jaja z rozrusznikiem - czasami a ostatnio coraz częściej po przekręceniu kluczyka słychać tylko że rozrusznik się obraca ale nie zazębia (nie słychać nawet żeby haratało po wieńcu koła zamachowego. Czysty zbieg okoliczności czy może coś takiego wystąpić przy wymianie sprzęgła (koło dwumasowe nie było odkręcane)? Pozdrawiam.

Przepływka ma 6 miesięcy. Wymieniana w ASO. Niemniej sprawdzę.

O dziwo poradzono mi wypięcie pierwszej sondy i próbę na drodze. Jutro zamelduje o postępach. Co do wydechu to u mnie strzela aż miło a mam jeszcze oryginalny.

A przy spalaniu stukowym powinna zapalić się jakaś kontrolka lub błąd w INPIE?

Witam. M43TUB19 - na piątym biegu przy 160km/h i gazie w podłodze auto przyspiesza nadal ale wystarczy odjąć gazu a przyspiesza dużo żwawiej - INPA nie zgłasza żadnego błędu. Auto pali wzorcowo. Silnik nie upokorzony lpg. Jakieś sugestie?

No jest to jakiś trop. Można by jeszcze dorzucić że w e36 komputer oceniał kiedy trzeba wymienić olej a E46 jest to najzwyklej określone kilometrażem. Ja i tak wymieniam co 8000km i mam nadzieje że o panewkach już nie usłyszę.

Jak będzie mniej w granicach rozsądku to na pewno będzie słabiej chłodzić z tym że kiedy będzie czynnika zdecydowanie za mało to klima nawet się nie załączy.

Naklejka w/w informacją jest na wewnętrznej stronie maski po środku. U mnie (318i) nabite jest 740gram plus minus 25gram.

Przytrzymać dłużej.

No to rozbierasz zegary - coś blokuje wskazówkę.

Znaczy jak odłączyłeś zegary i podłączyłeś je ponownie to co się stało ze wszystkimi wskazówkami?? Powinno być słychać takie bzyczenie i wskazówki powinny się wyzerować.

Witam ponownie. Przepraszam za takie opóźnienie ale nie uśmiechało mi się w deszczu ślęczeć w aucie nad laptopem. Dzisiaj pozapinałem wszystko jak trzeba i oto garść informacji i oczywiście pytań. User maroek ma racje co do czasu jaki potrzeba aby zniknął stan "zajętości" - u mnie też jest to ok 2 minut. Jeżeli chodzi o zabawę z autem to wydawało się wszystko ok do momentu jak nie podwoziłem pasażera. Kiedy siadł od razu zapaliła się kontrolka ABG - błąd wykasowałem. Po kolejnych oględzinach udało mi się zaobserwować zmiany stanu pozycji "break" w INPIE podczas przesuwania fotela przód-tył ale o dziwo wtedy nie zapala się kontrolka ABG. Nadal nie jestem pewien czy mate spisać na straty czy może jeszcze wymontować fotel i obadać przewody i złącza.

Jeżeli mechanizm natrafił na opór to będzie przekłamywał. Dwa wyjścia - wyjąć wtyczki zegarów i podłączyć je ponownie (zegary się wyzerują) lub wyzerować je odpowiednią komendą poprzez podpięty komputer. Coś jednak spowodowało owe przekłamanie. Jeżeli sytuacja się powtórzy konieczne będzie rozebranie zegarów.

Poddaje się...

ZAWÓR DISA NIE MA STANU POŚREDNIEGO. Kiedy elektrozawór dostanie napięcie z komputera to podaje podcienienie z kolektora dolotowego na membranę w DISIE a ta otwiera - nie uchyla - przesłonę. Od cała tajemnica. Mam silnik m43b19 i nie mam jak nagrać działania więc tłumacze łopatologicznie. Jeżeli nie masz pełnego ruchu na tłoczku to zawór nie działa prawidłowo. Powodów może być kilka. Po podłączeniu auta pod komputer można wymusić zadziałanie przesłony ale tylko na uruchomionym silniku - przy wyłączonym będzie tylko słychać prace elektrozaworu podającego podciśnienie. Wątpię też aby ten element miał coś wspólnego z falującymi obrotami no chyba że jest w jakiś sposób nieszczelny i auto dostaje lewe powietrze.

Zawór ma wykonać cały skok - jego długość masz na filmie.

Mam na myśli sytuacje zanim wszystkie systemy się uruchomią.

Panowie - czysto już teoretyzując - a co jeżeli podczas wypadku ciało uniesie się? Poduszki nie wypalą? Po mojemu właśnie powinna być jakaś zwłoka. Jutro sprawdzę te 2 minuty i dam znać.

Próbowałem na wiele sposobów ale jedynie ten zapis się powtarza od ABG. Co do samej maty - w INPIE widać że działa tylko nie wiem czy prawidłowo. Kiedy nacisnę na siedzisko fotela to stan maty w INPIE się zmienia ale kiedy odpuszczę rękę to stan nie zmienia się na pierwotny. Dopiero kiedy wyłączę zapłon to siedzisko znowu jest "wolne". Tak ma być? Auto nie miało nigdy stłuczki. Na każdej poduszce jest data z roku produkcji auta. Mogę coś jeszcze sam sprawdzić czy powoli szukać jakiegoś magika?

Czy ktoś kumaty może ocenić czy mam sprawne wszystkie 6 poduszek??? Mam nieodparte wrażenie że to jest zrobione pod fotelik na przednim siedzeniu. GURTSTRAFFER_FAHRER_1 aktiv GURTSTRAFFER_BEIFAHRER_1 aktiv ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1 aktiv SBE_ALT/NEU_1 alt KINDER_SBE_1 nicht_aktiv ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2 aktiv SBE_ALT/NEU_2 alt KINDER_SBE_2 nicht_aktiv GURTSTRAFFER_FAHRER_2 aktiv GURTSTRAFFER_BEIFAHRER_2 aktiv ZAE2_EMULATION_1 mrs_modus ZAE2_EMULATION_2 mrs_modus BAUREIHE e46 NICHT_BELEGT wert_01 BPLUS_TRENNUNG_1 aktiv BPLUS_TRENNUNG_2 aktiv CRASHPARAMETER_11 e46_c CRASHPARAMETER_12 e46_c e46_d CRASHPARAMETER_13 e46 e46_c CRASHPARAMETER_14 e46 e46_c e46_d CRASHPARAMETER_15 e46_c CRASHPARAMETER_21 e46_c CRASHPARAMETER_22 e46_c e46_d CRASHPARAMETER_23 e46 e46_c CRASHPARAMETER_24 e46 e46_c e46_d CRASHPARAMETER_25 e46_c AIRBAG_FAHRER_1 aktiv AIRBAG_FAHRER_2 aktiv AIRBAG_BEIFAHRER_1 aktiv AIRBAG_BEIFAHRER_2 aktiv BEIFAHRERBAG_STUFE2_1 nicht_aktiv BEIFAHRERBAG_STUFE2_2 nicht_aktiv SIDEBAG_LINKS_1 aktiv SIDEBAG_RECHTS_1 aktiv SIDEBAG_LINKS_2 aktiv SIDEBAG_RECHTS_2 aktiv ITS_LINKS_1 aktiv ITS_RECHTS_1 aktiv ITS_LINKS_2 aktiv ITS_RECHTS_2 aktiv SIDEBAG_FOND_LINKS_1 nicht_aktiv SIDEBAG_FOND_RECHTS_1 nicht_aktiv SIDEBAG_FOND_LINKS_2 nicht_aktiv SIDEBAG_FOND_RECHTS_2 nicht_aktiv GURTSCHLOSS_FAHRER_1 nicht_aktiv GURTSCHLOSS_FAHRER_2 nicht_aktiv AUSLOESEKRITERIUM_1 ece AUSLOESEKRITERIUM_2 ece GURTSCHLOSS_BEIFAHRER_1 nicht_aktiv GURTSCHLOSS_BEIFAHRER_2 nicht_aktiv

No trzeba przyznać że jest to strasznie irytujące. Mi naprawdę nie daje spokoju M43. Skoro w E36 nie było takich jaj to co się zmieniło w E46 poza wałkami zrównoważającymi i kołem je napędzającym?? Przecież układ smarowania jest identyczny. Mylę się?

Nowe wieści z pola walki. Zajrzałem pod fotel i teraz uwaga bo zgłupiałem. Czujnik zajętości był odłączony!?! Nigdy tam nie grzebałem - kable były pochowane więc odpada opcja wypięcia przypadkowego. Dlaczego więc nie zapalała się do dzisiaj kontrolka ABG?? Proszę sobie wyobrazić podpiąłem wszystko prawidłowo i wykasowałem błędy. Kontrolka zgasła! Nie ma pod fotelem śladu drutowania typu oszukać matę. Jak to działało? Czy skoro poprzedni właściciel woził dziecko w aucie to wypięcie maty wystarczyło żeby zdezaktywować poduszki pasażera?? W końcu pytanie czy moja szanowna małżonka przez 6 miesięcy jeździła bez "ochrony"?

Witam serdecznie. Dosłownie przez przypadek narozrabiałem NCSem. Pytanie jest krótkie. Czy naciskając CODE CAR mogłem uszkodzić,przeprogramować itp sterownik AIRBAG?? Kiedy nacisnąłem to nieszczęsne F1 zamiast ESC zaczęła się wykonywać nieznana mi procedura - nie przerywałem tego bo myślę sobie narobię większego bigosu. Po tej akcji zaczęła mi świecić kontrolka AIRBAG. Po sprawdzeniu INPA wywala błąd zajętości fotela (error 24) na którym to siedziałem podczas owego zajścia - Odczyt livedata z mat zajętości wywala batt+ no ok. Zbieg okoliczności?? Weźcie mnie uspokójcie bo normalnie mi się słabo zrobiło. Pozdrawiam.