bheesty

1. Kupiłem w sklepie, którego nie polecam. Niefachowa robota - porozpinali fotele, powyrzucało kupę błędów na kompie po ich pracy itp 2. Wzmacniacz dawali za darmo, bo była promocja. 3. Wzmacniacz mam pod półką w bagażniku - nie przeszkadza. Wiem, że ktoś montował też w boczkach. Jest tam trochę miejsca. 4. Myślę, że jest co robić i nie warto robić tego samemu. Skoro jeździsz E60, to myślę, że nie zarabiasz 1200zł... 5. Nie znam się na montażu - nie pomogę. 6. Nie oczekuj mocy tuby basowej, ale dźwięk jest fajny.

Pytasz zapewne o płytki DVD MP3, prawda? Bo CD, to żaden problem. Zwyczajnie nagrywasz i działa. Jesli nie działa ci płyta CD MP3, to może nie masz funkcji MP3, wtedy już ktoś musi Ci wgrać oprogramowanie do tego chyba. Natomiast jeśli CD mp3 Ci działa i chodzi o DVD, to musisz wybrać płytę DVD+R koniecznie i nagrać ją w trybie jednosesyjnym z zamknięciem. Naprawdę jest to świetna sprawa, 4GB muzyki na jednej płycie jest fajne ;) Ja używam płt DVD+R Verbatim. Powodzenia.

Powiedz szczerze to co napisałeś wyniosło coś do sprawy? Takie zeczy to na pw się pisze. Forum jest ogólnodostępne a jak bym spamowal to dawno admin dał by mi banana. Koleżko, z tego co wiem, to jedno konto Ci już zamknęli :) Panie Damian Hiszpan, czy inny portugalczyk. Języka ojczystego się Kolega pouczy...

Tak, to trochę zmienia postać rzeczy :)

Może to zły pomysł, ale spróbuj przełączyć wtedy skrzynię na automat i zobacz jak jeździ. Może to nie urbodziura, tylko skrzynia przyzwyczaiła się do spokojnej jazdy. Ta skubana uczy się za często niestety. Nie lubię tego. Chciałbym, żeby była zawsze taka sama, na D stonowana i spokojna, na S wkurzona i napalona. Taty Audi A8 W12 tak ma i pracuje to świetnie. Na D zawsze płynnie i spokojnie, na S ostro.

Słuchaj, a nie masz możliwości zmiany na bardziej przyjazny, angielski język? Sprawdź w menu, w ustawieniach, ja mam kilka języków do wyboru, oczywiście nie polski :) No ale taki jest business.

Potwierdzam, mam podobnie. Jak parkuję w garażu i codziennie rano jest tam 8st a silnik ma ok 25-27st to NIGDY nie mignie nawet ten komunikat. Jak zaparkuję gdzieś na mrozie i auto postoi naprawdę długo, to mignie, ale na kilka sekund, może nawet sekundę. Nawet nie zdążę się nacieszyć ikonką ;)

Moment, moment :) Ja też mam Business i jak mam MP3 włożone (np nagrane na DVD) i później chcę wybrać jakąś trasę, to niemal zawsze muszę włożyć DVD z mapą. To chyba oczywiste, czy źle zrozumiałem problem z tego tematu?

Ale Ty masz 2x Turbo :) Kto wie jak to jest :) Może faktycznie źle fakty połączyłem, ale wiem, że w podobnych latach 218KM zminił się na turbo z elektroniką i jednocześnie kolektor ssący również jest inny. A zresztą - co to za różnica ;)

Zdaje się, że przy normie EU3 turbina jest sterowana podciśnieniowo a w EU4 już elektornicznie. Tak samo jest z kolektorem ssącym. Również jest inny do EU3 i EU4.

Usuńcie ten post, bo jak wejdzie ktoś z forum innych samochodów i to przez przypadek znajdzie, to będzie wstyd jak...

Jeśli płyn na pewno nie ubywa i szyby nic nie parują, to szczelinkę w nagrzewnicy można teoretycznie wykluczyć. Choć może być tak mała, że dopiero za miesiąc płynu Ci ubędzie a do tej pory będzie tylko sobie podśmierdywać. Ale miej nadzieję, że to nie to. Sprawdź wszystkie paski, rolki, koło pasowe, łożyska, może coś się gdzieś ślizga? Poza tym wyciągnij filtry przeciwpyłkowe, kup sobie preparat do czyszczenia klimy i wyczyść przez te otwory nagrzewnicę. Pięknie ją widać i można ją zrobić w 15minut. Efekt jest naprawdę niezły! Ja używałem środka Wurth: ODGRZYBIACZ Szukaj zawsze pierwszych, najtańszych rozwiązań :) Ale ten smród "gumy" jest dziwny, sugeruje koło pasowe... A kolektor wydechowy nie wali sadzą?

Podpowiadają Ci, że to koło pasowe, bo mówisz, że śmierdzi gumą. Ale tak sobie myślę, może to nie guma, tylko taki słodkawy smród? I występuje tylko po rozgrzaniu silnika? Sprawdź poziom płynu chłodniczego i powiedz, czy nie parują Ci bardziej niż zwykle szyby?

Trochę ciężko uwierzyć w Twoją teorię... Ja latam nie pierwszym autem z wszystkimi systemami i nie mam takich problemów. Owszem na totalnym lodzie będzie Ci odcinał, ale bez przesady. A może dziękuj mu za to, że żyjesz, bo właśnie jeździłeś po lodowisku i nawet o tym nie wiedziałeś a on wyhamował Twoje zapędy... Zero uszczypliwości, zaciekawił mnie Twój post :)

Nie no, w ogóle o czym my tu rozmawiamy... Matko, nawet użytkownik głupiej Alfy 156 wie, że jak się kontrolka zapala, to trzeba oglądnąć wszystkie lampy. Czuję się jakiś upośledzony w tym świecie, gdzie zastaję pytania na forum: "skończyła mi się benzyna, co radzicie?", "zapaliła się kontrolka, że spaliła się żarówka, co to może być?". Przepraszam, nie mam zamiaru nikomu ubliżać, ale troszkę przemyśleń jeszcze nikomu nie zaszkodziło. Mam dwie lewe ręce a potrafię sobie wymienić xenony, wyjąć lampę, zmienić żarówki od ringów itp a komuś nawet nie chce się sprawdzić czy gdzieś nie świeci żarówka... Polecam wtedy serwis BMW, podłączą do kompa, zainkasują kilka stówek i będzie wiadomo, która żarówka się spaliła :)

Jeśli Ci wszystko świeci, to wejdź w iDrive w ustawienia (z głównego menu wciśnij gałkę), później serwis i tam są na górze gdzieś wiadomości, zobaczysz, czy mu coś dolega. Będzie napisane, którego światła to dotyczy. Może tablica, może długie. Masz ich trochę.

Komunikat jest po to, żeby zwrócić uwagę na coś a nie jak moja żona, dowiedziała się na przeglądzie, że ma obie żarówki mijania spalone w Lancii :D

No to wyjdź jak w trabancie i zobacz, które światła Ci nie świecą. Przecież bliżej jest niż do komputera i na forum.

Dzięki, a korzystał ktoś z tych droższych? Czy może być aż taka różnica, żeby płacić dwukrotnie więcej za nie?

Widzisz, to dużo tłumaczy :) Kupię i wymienię żarniki. Pchać się w jakieś drogie o temperaturze 5000 lub 6000K? Czy spokojnie kupić Philipsa standardowego lub Osram? Widziałem też w dobrych cenach GE, ale boję się tego...

Dzięki, Ale ciekawe jest to, że ta żarówka potrafi sobie mrugnąć czasem. Jak byłaby spalona pewnie by nie mrugała, tylko zdechła i już, prawda?

Witam, Nie chciałem tworzyć nowego tematu. Wczoraj wyskoczył na wyświetlaczu błąd dipped beam right light failure. Czy to może być żarówka, czy szukać przetwornicy? Dodam, że zauważyłem, że zgasł prawy ksenon, ale dalej jadąc w korku w poprzedzającym aucie zauważyłem też, że czasem zdarzy mu się mignąć kilka razy jak stroboskop, ale się nie zapala. Światła chyba były słabsze ostatnio, ale świeciły i raczej nie na zielono :) Czy znajdę tu jak wymienić przetwornicę: LINKUS ? Czy to będzie to: LINKUS ? Dziękuję i pozdrawiam

Auto nabiera 88st po jakichś 5km, tylko, że ja przez te 5km nie wprowadzam go wyżej niż 2tys obrotów, więc i tak nie jest to dużo. Jest znaczna różnica w nagrzewaniu się auta i wnętrza. Wcześniej trzymało mi średnio 77st. Wymieniłem główny termostat. Ten od EGR miałem wymieniony pół roku temu, bo ciekł.

sam wymieniales? tez sie do tego przymierzam, tylko nie wiem czy trzeba wyciagac obudowe filtra powietrza, czy obejdzie sie bez tego? no i jak ze srubami przy kolektorze -kreca sie w miare ok? Na pewno mówisz o kolektorze wydechowym?

Termostat do wymiany. Miałem podobnie z tą temperaturą. Zwróć uwagę, że są dwa termostaty. Mały też możesz profilaktycznie wymienić. Oba kosztują w granicach 150-160zł szt