drpop3

Kiedyś się zgadaliśmy.... Też do nich daję, ale nie jestem ze wszystkiego zadowolony. Rozważam jednak zrobić jeden serwis w Görlitz. Słyszałem, ale nie bezpośrednio, że chwalą sobie ludzie i jak coś to jest taniej i w częściach i w robociźnie.

Artykuł mówi o takim przeprogramowaniu, że przy włączeniu silnika domyślnie aktywne jest ostatnie ustawienie. To rozsądne. Ciekawe tylko, kiedy będą to robić w Polsce, bo artykuł dotyczy reakcji na rynku amerykańskim. Już robią, umówiłem się dzisiaj na programowanie w serwisie, jak dostaną kody to mają zadzwonić. Serwis we Wro? Ciekawe, czy wyłączenie Start/Stopu spowoduje, że kontrolka będzie się palić ciągle? Szczególnie w nocy oślepia.

Masz rację, tak to faktycznie powinno być, ale u mnie jest teraz 22 st., a rano jak jadę do pracy jest jeszcze chłodniej. Klimę mam włączoną, fakt, ale to chyba nie to. Pisałem gdzieś tu w zeszłym roku, w podobnych warunkach pogodowych samochód wyłączał się na pierwszych światłach po przejechaniu kilkuset metrów (silnik na pewno zimny) zaraz jak rano wyjeżdżałem z garażu. Teraz jest dokładnie odwrotnie. Trzeba chyba szykować ponad tysiaka na nowy aku :mad2:

Właśnie minął rok od zakupu mojego autka, a tu system start/stop zaczyna szwankować. Objawia się to tym, że silnik wyłącza się coraz rzadziej, można powiedzieć sporadycznie. Niby powinno mnie to cieszyć, bo ten system od początku mnie wnerwiał, ale czy to może oznaczać rychłą wymianę akumulatora?

Zaryzykowałem i wykupiłem to ubezpieczenie (GAP).

niestety f25 produkowane do marca 2011 maja silnik z wada rozrzadu, wiec predzej czy pozniej zacznie szelescic, a potem sie zerwie. :norty: Poczytajcie watki o serii 1 i 3.. Jak jest WADA Fabryczna (znana) to wcześniej czy później BMW ogłosi (lub zostanie zmuszony) akcję serwisową... więc nie ma co się na zapas denerwować. Za rok i jakieś 22 tyś. minie mi gwarancja i chyba BMW przestanie się mną interesować w kwestii darmowych napraw, w tym akcji serwisowych. Gdzieś pisali na tym forum, że problem z napędem rozrządu może się pojawić już przy 50 tyś. czyli w moim przypadku po ok. 2,5 roku eksploatacji. Byłbym niepocieszony gdyby wtedy ziściło się znaczenie skrótu BMW ( będziesz miał....i takie tam). Teoretycznie można przedłużyć gwarancję do 100 kkm i 5 lat. Warto Waszym zdaniem?

Możesz podać jaki to był serwis / miasto?

Ok. Navi w sumie fajna rzecz, którą akurat mam. Pytanie uzupełniające; w nowych X3 można domówić asystenta martwego pola. Ile by u Was kosztowało dołożenie takiego "fjuczera" do mojego auta - produkcja maj 2011? Czy to w ogóle możliwe?

Cena chyba trochę z kosmosu jak na "doróbkę". Jeśli ktoś oszczędził i nie doposażył sobie autka przy zakupie, to niech specjalnie nie żałuje :-). Moim zdaniem nawigacja BMW jest cienka funkcjonalnie i mało dokładna. W mojej mieścinie nawet części ulic nie ma i zaleca jazdę na "azymut" :-). Brakuje mi fotoradarów (tak, wiem, jeździć zawsze przepisowo....). Dowolna, byle-jaka nawigacja za 3 stówki bije na głowę tą fabryczną.

Witam Was, też się interesuję tym tematem ;) GAP fakturowy tj. ubezpieczenie 3 letnie na stratę finansową wynikającą ze spadku wartości pojazdu względem f-ry zakupu można wykupić w ciągu 90 dni od daty zakupu. Dla tych, którzy tak jak ja nie zdążyli jest GAP Auto Casco z możliwością zakupu w ciągu 30 dni od daty odnowienia polisy AC. Polisa zawierana jest również na 3 lata lecz utrzymuje wartość już nie z f-ry zakupu samochodu a wartość z odnowionej polisy przez 3 lata. Dla zainteresowanych link do warunków ubezpieczenia jednej ze znalezionych firm: http://www.wagas.pl/pages/dokumentacja/owu/GAP%20AC.pdf Ja mam auto prawie roczne i okazuje się, że jeszcze można ubezpieczyć do ceny fakturowej, przy czym polisa byłaby ważna do 3 lat od daty zakupu auta, co w moim przypadku daje mi ochronę na 2 lata i jeden miesiąc. Można to kupić w BMW-Allianz na drugi rok w komplecie z AC/OC/NW...kosztuje 1% ceny fakturowej auta i później na kolejny rok ale już za 1,5%. Polisa ma wartość max 60 kPLN. Druga opcja kosztowała by mnie 1800 PLN za dwa lata przy podobnych założeniach, ale innej, mniej znanej firmie. Podobno GAP jest bardziej popularny wśród firm oferujących leasing jako forma zabezpieczenia, podobnie jeśli auto jest w kredycie. Jestem bliski wybrania drugiej opcji....

Ubezpieczenie GAP (Guaranteed Asset Protection). Ktoś z Was ma takowe? Warto, nie warto, co sądzicie?

X3 jest lżejsze od Q5 o ok. 100 kg i ma mocniejszy silnik - 184 vs 170 KM w Q5 (mówimy o dieslach 2.0). Do setki w/g katalogu jest ciut szybsze. Zresztą na stronach są parametry obu aut. Trudno powiedzieć dlaczego X3 wydaje Ci się mułowaty, bo powinno być odwrotnie. Faktycznie przy prędkości ok. 140 km/h X3 traci werwę i ciężko się zbiera, ale w mieście, na moje X3 nie narzekam. Jeśli chodzi o BMW to podobno jest mniej "chodliwe" niż Audi. W salonie mi mówili, że wiele części z BMW jest wkodowane w komputer i nie nadaje się do powtórnego użycia. Inaczej w grupie VW. Tam wszystko pasuje i daje się przekładać. BMW ma dwa fabryczne zabezpieczenia. Dodatkowo w salonie zaproponują Ci system lokalizacji itp. Najlepiej jednak działa dobre ubezpieczenie :-)

Myślę, że w tych testach nie ma manipulacji, ale są robione w specyficznych warunkach tj. statycznie. Nic natomiast nie zastąpi Torsena jeśli samochód jest w ruchu. Wtedy za rozdział momentu odpowiada wyłącznie mechanika i to działa bez żadnej zwłoki. W BMW czas przekazania do 100% momentu trwa 100ms. To teraz policz ile trzeba przejechać mając 100km/h, żeby max.moment trafił na to koło co potrzeba. Dodatkowo w BMW rolę tzw. "szpery" pełnią hamulce :-). Haldex najnowszej generacji może napędzać na stałe 4 koła, jest o tyle gorszy, że nie pozwala na przeniesienie 100% momentu. Czyli tak, z piachu na leśnej drodze X3 wyjedzie tak samo dobrze jak Q5 z Haldex'em, ale Q5 z Torsenem na ostrym śliskim zakręcie ma większą szansę pozostać na drodze :-). Tak czy owak są to napędy na asfalt. To jazdy terenowej i tak musi być reduktor i blokada "dyfrów".

Jesteś pewien, co do QUATTRO? Ja jestem przekonany, że to się tyczy tylko Q3 a nie Q5 - nigdzie o tym nie pisze, ani nikt o tym nie mówi. O Q3 wszędzie o tym głośno, bo nadużywają terminu QUATTRO który do niedawna znaczył coś bardzo ekskluzywnego i dobrego Co do lakierów BMW to jest dokładnie jak piszesz, jednym słowem bieda. No więc tak, jestem pewien na tyle, na ile można wierzyć fachowcom. Historia jest długa, ale skoro pytasz, to ją przytoczę. Byłem w serwisie VW ze swoim passatem na przeglądzie, był grudzień 2009 i o Q3 jeszcze nikt nie słyszał. Ponieważ miałem mnóstwo czasu, to zacząłem dość "kompleksowo" oglądać stojącego w salonie Tiguana 2.0TDI. W końcu jeden ze sprzedawców nie wytrzymał i podszedł do mnie pytając czy mógłby pomóc. Jego pech; no i się zaczęło. Oczywiście na pierwszy ogień poszedł napęd. Pan uprzejmie zaproponował jazdę innym Tiguanem po placu i pokazał mi jak toto działa, zwracając uwagę, że Haldex przy rozruchu załącza się z charakterystycznym szczęknięciem. Ja mu na to, że faktycznie jakoś, siakoś nie podoba mi się to i chyba jak już to zobaczę Q5 2.0d stojącego w części AUDI tego samego salonu. Na to on odparł, że nie warto bo napęd taki sam a wychodzi znacznie drożej. Dodał, że jak chcę mieć dobre 4x4 to tylko Q5 3.0d, albo poczekać na nowego Tuareg'a bo z 3-litrowym dieslem będzie sporo tańszy od Q5 i równie fajny. Ja mówię, no przecież na Q5 wisi jak byk napis quattro, no więc co jest grane.Poszliśmy razem do tego Q5, przyszedł jeszcze gość od AUDI i się chłopaki zaczęli kłócić. Śmiesznie to wyglądało. Jak ja się zapytałem, czy to faktycznie quattro, to się pan od AUDI strasznie obruszył i końcu wyszło na to, że Q5 ma quattro, bo to jest nazwa zastrzeżona patentem i w sumie niezależna od techniki :-). Porównywaliśmy ustawienie silników, leżały tak samo, a przy Torsenie muszą być ponoć odwrotnie ustawione. Reasumując w/g gościa z AUDI quattro nie równa się Torsen, ale oczywiście w działaniu nie ma żadnej różnicy :-), a ja no cóż przyznam się, że rozważałem zakup nowego Tuarega, ale to straszny "kloc" i jest X3.

Jasne, że interesuje. Jeśli możesz to wrzuć gdzieś schemat + opis.

Od siebie dodam tylko, że X3 ma lakier wodny, niestety fatalnej jakości tzn. strasznie się rysuje, a audi nie stosuje wodnych lakierów. Jeśli chodzi o napęd, tylko Q5 z motorem 3.0d ma prawdziwe, kultowe quattro czyli mechanizm różnicowy typu Torsen'a. W 2.0d jest elektronicznie sterowane, dużo tańsze i proste sprzęgło płytkowe typu Haldex (coś jak w Tiguanie), czyli taki wyrób "quattro-podobny".

Ciekawy jestem czy Szanowny Pan/Pani z firmy Info-ekspert bądź Eurotax dokonujący badań rynku samochodów używanych kupiliby roczne BMW X3 kupione w polskim salonie za kwotę 129 tys. PLN brutto? :mad2: Skąd oni biorą te dziwne sumy? Chyba przeglądają ogłoszenia nie patrząc na ich treść a jedynie na cenę zakupu i np. spisują cenę netto sprowadzonego samochodu po wypadku z TIR'em bez 1 ćwiartki, którą urwało - ale dodanej gratis z innego samochodu przez sprzedawcę do samodzielnego przyspawania ;) Ja chyba wiem skąd się biorą te ceny. Wczoraj oddzwonili do mnie z Aviva i po małym "wywiadzie" pan zaproponował mi składkę ok 8 k PLN przy ok. 125 tyś szacunkowej kwoty auta. W tym ichniejszym max. wariancie nie mam możliwości napraw w ASO, a assistance jest do 500 km od granicy Polski. Myślałem, że pęknę ze śmiechu, po prostu kaszana.... No to zapytałem skąd wytrzasnął taką cenę. W odpowiedzi usłyszałem, że cena katalogowa nowego auta to 160 kPLN i eurotax tak to podaje więc od tej kwoty liczą. Jak go zapytałem, czy wie, że za tą cenę BMW sprzedaje same koła i kierownicę i trzeba sporo dołożyć i że cena z faktury często przekracza 200 kPLN, w odpowiedzi było że takie mają procedury i wyposażenie opcjonalne nie jest brane pod uwagę. Pozostaje chyba do wyboru: 1. BMW Financial Service czyli Alianz 2. PZU. Tu ciekawostka; w PZU online wyklikałem składkę na poziomie 5 kPLN, ale nie mogłem nigdzie znaleźć sumy ubezpieczenia. Zadzwoniłem więc na infolinię i dowiedziałem się, że sunę ubezpieczenia poznam dopiero jak wykupię składkę :-) jednak miły Pan powiedział, że przeliczy mi to osobiście i wtedy wyjawi mi tą tajemniczą kwotę. Jakież było moje zdziwienie gdy usłyszałem: 164 tysiące ale zaraz za tym wysokość składki 8,3 kPLN. Spora różnica, czyżby ubezpieczenie klikane było gorsze od tego przez telefon? Trochę dziwne.

W Axa wyliczyło cenę auta 128900 i składkę 6020. Fajny przelicznik przy cenie zakupu ponad 200 kPLN. Aviva nie chciała policzyć online dla "podanych parametrów". Kiepsko to wygląda....

Powoli moje X3 będzie kończyło rok. Trzeba będzie ubezpieczyć. Do tej pory miałem ubezpieczenie "salonowe", ale może jest coś lepszego. Interesuje mnie ubezpieczenie klasy premium z realną jak na wiek samochodu i ceną z faktury tzw. gwarantowaną sumą ubezpieczenia. Wyklikałem na "proama" za 4 tysi, ale cenę samochodu można wybrać max. 142 340 zł; trochę za niska w/g mnie w razie gdyby zaistniała szkoda całkowita. Gdzie Wy ubezpieczacie, a może zostać przy tym co proponuje dealer czyli Allianz? Tak przy okazji, kupując samochód dostałem podobno od BMW jakiś fabryczny assistance. Ktoś z Was wie co on obejmuje?

Tak jak Ty mam dylemat. Co prawda w moim przypadku potrzebuję skorzystać okazjonalnie z takiego udogodnienia, dwa, trzy razy do roku. Na allegro jest sporo tego typu zabawek np. http://allegro.pl/jabra-drive-zestaw-samoch-na-2-tel-bt-3-0-i2334529716.html. Zaletą jest to, że nie trzeba rozpruwać samochodu, ale też nie wiem, czy to działa tak ładnie jak jest napisane. Mam natomiast Navi prof. Co musiałbym dokupić, żeby mieć zestaw głośnomówiący?

Hmmmm..... albo Tobie za dużo chcą zalać, albo mi wlali za mało; ciekawe. Tzn. mówimy o 2.0D zgadza się?

Rozumiem, że następnie wymieniasz na nowy: olej wraz z samochodem :-) zazdrościć, zazdrościć..... :-)

Inchcape Wro: Serwis olejowy - 3JR - 88,56 PLN filtr - 85,68 PLN Castrol 0W-30 SLX LL04 - 5,2 SZT.(?) - 448,17 PLN Razem wyszło 622,41 brutto, dla mnie do przełknięcia :-) tylko że przy okazji robili mi jeszcze parę drobiazgów i cały rachunek był troszkę ponad 1,5 k PLN.

Mi w serwisie powiedzieli, że jeśli zamierzam mieć autko dłużej niż 5 lat, to olej warto zmieniać co 10, najdalej 15 tyś. Olej wymieniany w/g wskazań komputera wygląda ponoć jak mieszanina smoły z błotem, przynajmniej przy pierwszej wymianie. Ja wymieniłem po raz pierwszy przy 9 tyś. i przy 20 tyś jadę na serwis BSI tj. w/g wskazań.

Przejrzyj Allegro. Widziałem tam też takie środki z zawartością jonów srebra. Użycie jest co prawda bardziej skomplikowane, bo wymaga wymontowania i wymiany filtra kabinowego, ale chyba są bardziej skuteczne.