reaper89

Ale jakiej porady oczekujesz? Już pisałem: jedź do nich i niech naprawią a jak nie to niech zabierają ten syf i oddają kase(tylko nie zapomnij ze nawiercali kolektor dolotowy i ten tez musza doprowadzic do porzadku) i jedz do innego zakladu, lub powiedz im ze jak tym razem nie naprawia to jedziesz do innego zakladu i oni juz im za naprawe wystawia fakture. Jak beda gadac "dobrze, dobrze", to im nie przytakuj tylko powiedz ze to ma byc zrobione a jak nie to nara, ewentualnie pozew. Przeciez sposobow negocjacji nie bedziemy Cie uczyc. To nie forum porad prawnych, spróbuj znaleźć w necie poradnik lub forum poruszające tematykę zachowania wobec nieuczciwego sprzedawcy. Wlasciwie to za wysokie spalanie moze odpowiadac tam wszystko, wiec nie spodziewaj sie ze odpowiemy "to ****** nie dziala". Jak zaczniesz sam grzebac to wtedy juz na pewno beda mieli Cie gdzies. I swoja droga zdarli z Ciebie ostrooo w Wwie na pewno zalozyliby taniej conajmniej o 500.

Nie to nie parownik, przeciez tak male urzadzenie nie chlodziloby tak ukladu, moze problem jest z odczytywaniem temperatury lub wskaznikiem. Bo termostat wyglada na to ze jest dobry, mi jak padl termostat to w zimie przy predkosci 70 nie chcial sie przelaczyc na gaz(przejechalem tak 20 km), dopiero jak stanalem w korku to sie przelaczyl. Z kolei gdyby sie nie otwieral no to silnik by sie przegrzewal.

to moze nie z termostatem problem jest, skoro przy termostacie waz zimny no to musi byc zamkniety czyli dziala tak jak powinien

zgadza sie, ok 100zl nowy, wymaina we wlasnym zakresie

Nie przejmowal, o ile w miare szybko uzyskuje temperature taka zeby na gaz sie przelaczyl :P bo jak dlugo musi jechac na benzynie to slabo troche ;/ z reszta jakby nie bylo 15km to szmat drogi

i jaka cena... po prostu żal

wlasciwie, to tez tak mialem :P

Prawdopodobnie zakupiles licznik od innej wersji silnikowej Sprawdz tu: viewtopic.php?f=68&t=154688

Dobry plan chociaż mi by wystarczył taki zubożony bez wstępu i zakończenia w postaci kolacji i sniadania =D

To żeś, duzo wniosl do tematu... Jak Ci nie naprawia tego to niech oddaja kase albo dadza tyle zeby pokryc koszty zalozenia gazu przez inny warsztat i koniec tematu, nie zdziwilbym sie gdyby w zlym miejscu nawiercili kolektor ssacy, gdyby tak bylo to niech szukaja nowego kolektora dla Ciebie, dodam ze czesto okazuje sie ze uszkodzony jest czujnik cisnienia gazu, chyba ze w ogole wsadzili Ci jakies zuzyte czesci instalacji, z reszta pewnie masz gwarancje wiec od tego oni sa zeby ten shit naprawic, w kazdym razie domagalbym sie zwrotu kasy za stracony czas paliwo itd. Co rozumieja przez wymiane kroccow na mniejsze? Mniejszy przekroj? Przekroj mniejszy raczej nie bo an wtryskiwacz chyba nei nasadzali szerszych niz potrzeba, ale koneic koncow wszystko mozliwe, a jezeli chodzi o dlugosc to teoretycznie moze wystapic sytuacja ze mieszanka nie dociera do silnika we wlasciwym czasie ale bez przesady... przeciez wtryskow w bagazniku nie instalowali(CHYBA :D) w kazdym razie nawet jakby wystepowalo jakies opoznienie w czasie dostarczenia gazu do silnika no to od tego instalacja ma komputer zeby to skorygowac.

strzal mogl wiele zniszczyc, co prawda najczesciej to kolektor, ale glowica a juz na pewno zawory pancerne nie sa :P

Czyściłeś tylko jedna przepustnicę? Są dwie, druga jest sterowana podciśnieniem i znajduje sie w dolnej części koektora ssącego(jak odkrecisz gorna czesc to widac ja, oddziela dwa kanały powietrza),może z nią jest problem, może wypadł przewód podciśnienia który nią steruje. nr 6 mechanizm sterujacy przepustnica http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG11&mospid=47451&btnr=11_1396&hg=11&fg=40

trafiłeś na oszustów i partaczy ja mam co prawda 4 cylindry "zestaw" do gazu taki sam ale u mnie koszt w zeszlym roku w maju to 2000. Jezeli na benzynie nie ma problemow z praca silnika i spalaniem to wina tylko instalacji, od biedy zuzyte swiece lub przewody zaplonowe, ale jesli spalanie na benzynie w normie a na gazie nie, no to raczej nie z zaplonem problem. Pojedz do innego zakladu lpg niech sprawdza czy dobrze zainstalowali i ustawili instalacje, jak dalej bedziesz mial ze swoim zakladem nieprzyjemnosci no to nie pozostanie nic innego jak zagrozenie pozwem bo najwyrazniej nie idzie sie z nimi dogadac.

Mi wyglada na to ze te przewody podcisnienia jednak nie tak szczelnie okleiles, zakrec sie za nowymi(ASO) od biedy uzywanymi calymi

hmm, chyba namieszalem... nie pisales ktory bezpiecznik , u mnie padal przekaznik od wiatraka, skoro wiatrak chodzi i siada bezpiecznik od klimy to raczej bedzie co innego

Nie napisales w jakich warunkach przejezdzasz te 15km, ale nawet na warunki autostradowe odleglosc wydaje sie byc za duza. Czas wymienic termostat :P

Dobra, to inaczej, taki jak an focie? http://imageshack.us/photo/my-images/193/opornik.jpg/

Zgadza sie, czyli jak kupiles zegary od innej wersji silnikowej, to odpowiadajac na pytanie.. musisz do nich dokupic wlasciwy silnik =D Pewnie jacys szamani znalezliby patenty typu wlutuj opornik, ale najlepiej bedzie jak poszukasz wlasciwych zegarow.

Jak Ty chcesz zdjeciami udowadniac dobry stan samochodu... to nie dziwie sie ze stalo sie co sie stalo. @Kubakca wyszedlem z zalozenia ze u kolegi wszystko jest fabrycznie, bo o przerobkach nie wspominal, no ale po raz miliardowy pominalem fakt ze ludzie proszac o pomoc pomijaja kilka "ZBEDNYCH" faktow, nie mwoie ze w tym przypadku tak bylo

:cool2: jak tak sie dzieje na sekwencji... to auto musi byc w agonalnym stanie lub caly temat to jakas prowokacja

Sekwencja!? strzela!? antywybuch!? kolego udaj sie do gazownika bo z instalacja na 10000000000000000000000000000000% cos nie halo, jesli to sekwencja to jakies nieprawdopodobne historie sie u ciebie dzieja, strzal moze byc tez nastepstwem niesprawnego ukladu elektrycznego tak wiec, jak pisales ... swiece kable ewentualnie cewka, ale na sekwencji nawet przy niesprawnym ukladzie el nie powinny miec miejsca strzaly, jesli chodzi o obroty to na 90% masz nieszczelnosc w ukladzie dolotowym, mogl tez ucierpiec przeplywomierz ewentualnie krokowiec, no i przepustnica (lub przepustnice, u mnie w m43 2ga jest sterowana pdociśnieniem). Tak w ogóle, to po co na sekwencji antywybuch? Jesli chodzi o nieszczelne wtryskiwacze to nie wiem czemu przez nie mialoby strzelic, nieszczelnosc, zaplonu mieszanki raczej nie powoduje, a jesli w dodatku mieszanka jest uboga to tymbardziej.

No i ja tez tak mam, ze nie mam visco, tylko jeden wiatrak i od silnika i od klimy powieszony zaraz za chlodnica, przed silnikiem, masz w swoim aluminiowa walcowata "parówe"? Jeśli tak to możliwe, że to z nią jest problem, u mnie ona właśnie padła.

co masz na mysli piszac strona grilla strona silnika? Zaraz za chłodnicą patrząc od przodu auta?

sugerujesz ze tarcza sie krzywi rownomiernie po calym okregu? Jesli chodzi o zly montaz czy czyszczenie to efekt bedzie natychmiastowy nie uwazasz? Co do prowadnic zacisku, to predzej klocek sie zetrze niz tarcza wykrzywi.

:] Bo w układach Motronic, tak jest, jak wypadnie któryś z czujników, o ile nie są to czujniki położenia wałka i wału, to praca silnika opiera się na odczytach z pozostałych czujników lub odczyt jest zastąpiony ustaloną zaprogramowaną wartościa, natomiast jak padnie właśnie czujnik wałka lub wału to wtedy jest kicha. A czujniki położenia wałka/wału to właśnie czujniki spalania stukowego.*** Powyższe info można znaleźć w książkach WKŁ: "Sam naprawiam e36.." oraz "Elektrotechnika i elektryka w pojazdach samochodowych" Edit: Popapralem sprawe, w ksiazce czujniki walu/walka zostaly nazwane, czy tez przypisana im funkcja czujnika spalanie stukowego, zatem zdanie *** jest w tym przypadku nieprawdziwe.