Witam

 

Mam pytanie odnośnie mojego BMW, mianowicie gdy auto jest zimne silnik pięknie równo pracuje na benzynie, a gdy już zagrzeje się w pełni to obroty falują. :( Podczas jazdy na gorącym silniku czuć takie szarpanie (pedał gazu wciśnięty do spodu) na początku zbiera się wolno a od 2tys obr. dostaje jakiegoś kopa. Dodam jeszcze że wymieniłem kable na nowe BOSCH świece BOSCH wężyki do silniczka krokowego obkleiłem taśmą izolacyjną bardzo szczelnie. zmieniłem przepływomierz na inny BOSCH'a używany (wyczyszczony), silniczek krokowy wyczyściłem. Po odpięciu czujnika przepływomierza chodzi dziwnie ale wkręca się na obroty podczas postoju a podczas jazdy od spodu bierze bardzo ładnie ale znowu powyżej 3,5 tyś obr. już gorzej idzie. Jak by go coś blokowało.

Mi wyglada na to ze te przewody podcisnienia jednak nie tak szczelnie okleiles, zakrec sie za nowymi(ASO) od biedy uzywanymi calymi

Wymieniłem przepływomierz na inny i chodzi lepiej. Jak nacisnę pedał gazu to czasami zostanie na wysokich obrotach i czasem bardzo powoli opadają a czasem stoi w miejscu (np. na 2tyś. obr). Wygląda jakby zawieszała się przepustnica ale nie dawno była czyszczona. Mechanik powiedział że nie jest w złym stanie.

Czyściłeś tylko jedna przepustnicę? Są dwie, druga jest sterowana podciśnieniem i znajduje sie w dolnej części koektora ssącego(jak odkrecisz gorna czesc to widac ja, oddziela dwa kanały powietrza),może z nią jest problem, może wypadł przewód podciśnienia który nią steruje.

nr 6 mechanizm sterujacy przepustnica

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG11&mospid=47451&btnr=11_1396&hg=11&fg=40

jak na razie wyczyściłem ultradżwiękowo silniczek krokowy i jest spoko. zobaczymy na jak długo. :) :) :) :)

jak na razie wyczyściłem ultradżwiękowo silniczek krokowy i jest spoko. zobaczymy na jak długo. :) :) :) :)

A z kąd w 91 m43 czyżby swapik

dokładnie wcześniej był m40 od jakiś 10 lat jest m43. :8)