Marcin978

pewnie elektrykowi trza zaplacic troche za taki bajer i to wszystko

po co sa skladane elektrycznie lusterka? sorry za dziwne pytanie, ale zastanawiam sie po co producenci zrobili elektrycznie skladane lusterka do czego to jest potrzebne? chroni przed kradzieza wkladow? pomaga wjechac do garazu? nie kumam

ja jezdzac na calkowicie suchej najwierzchni w miescie przy 60km/h gdy sa nierownosci i dziury to czuje ze podrzuca czasem autem i widze znaczek asc na liczniku, po prostu jakies kolo na chwile traci przyczepnosc na nierownosciach wiec mozna sobie wyobrazic sytuacje gdy jest mokro, deszcz calkowicie prosta droga acz nierowna jak to w polsce, laty, auto lekko podskoczy bo jedno kolo wjedzie na nierownosc i opony straca przyczepnosc.. no i nagle mozne nas obrocic

przerabialem temat bo wymienialem szkla, posluzylem sie rysunkami i instrukcja: http://www.bimmerboard.com/members/calypso750/chromeline.htm http://www.cardomain.com/ride/207560/7 potrzebny jest dlugi imbus, ja pomoglem sobie dlugim torxem

zainteresuj sie raczej regulatorem biegu jalowego, guma przeplywomierza, oraz samym przeplywomierzem mozna sprawdzic tez sady, wymienic swiece, sprawdzic pompe paliwa, no i na koncu ten filtr moze :)

tylni naped, deszcz, mocny silnik oraz predkosc 100km/h to 99% szansa na wypadek w bmce szczegolnie e34 e36 bez asc/dsc ja nigdy nie jechalem szybciej jak 70km na godzine w deszczu bo widzialem jak auto sie slizga gdy lekko wciskalem gaz, i pare razy mnie obrocilo... a opon nie mialem w cale lysych i za szerokich, 220 koni robilo swoje i lekki tyl wiec nie polecam jechac szybciej jak 70 w deszczu, niedawno kolega w coupe tak pozbawil sie zycia, 100km jechal wlasnie w deszczu, owinal sie wokol latarni jak mija was skoda ktora jedzie 100km to nie przyspieszajcie, ona moze jechac szybciej bo ma naped na przod :)

ja do e34 placilem cos kolo 600zl, nowa ale zamiennik ale nawet lepsza niz stara oryginalna, bo mosiezne gwinty miala, a stara miala aluminiowe ktore po jednorazowym odkreceniu puszczaly

850-900 obrotow to na 100% jest za duzo, znacznie za duzo! przy tym silniku 600 obrotow to norma 590-600 to jak najbardziej normalne obroty to jest przeciez v8...

ja jak zawsze widzialem napis amg to myslalem ze to naprawde power maszyna i kupe kasy warta az do momentu jak gdzies przeczytalem, ze amg robi tez tuning tyllko stylizacyjny :) i mozna kupic takiego merola normlanie w salonie tylko z pakietem stylizacyjnym amg :)

Oraz naszych urzędnikow :mrgreen: :mrgreen: ciekawe, bo ja nie widzialem dzieci urzednikow oraz dojrzalych biznesmenow w klasycznych mercedesach :) klasyk a nowy mercedes to zupelnie inna sprawa nowe mercedesy sa beee, ale czym starsze tym lepsze i majace wiekszy styl a ze starych bmek podoba mi sie naprawde siodemka ta ktora byla przed e32 ale w polsce to auto jest dosyc zadkie, miala zdaje sie 100litrowy bak z tego co pamietam :)

heh, no stare merole to klasa :) ale drogie... a stare bmw sa za bardzo egzotyczne i nie sa tak cenione jak stare merole

tak sie zastanawiam czy nie kupic sobie 123 diesla bezowego jakiegos porzadnie zrobic, wymienic tapicerke wewnatrz na bezowa z fajnego materialu, bo skora by nie pasowala, pochromowac elementy i polakierowac, odnowic felgi, i fajny wozek bedzie :) najchetnioej chcialbym 115, ale sa juz drogie, nawet bardzo drogie przy dobrych stanach

aha, a w 123 wszystkie diesle sa bez turbo?

czyli w 124 nie bylo turbo diesli, bo nie bardzo rozumiem tej odpowiedzi

czy w 124 byly diesle moze nie turbo? czy tylko z turbinami? 123 240 to sa tubo czy zwykle diesle? ktore nie maja turbo z 123 i 124?

jak przybywa to uszczelka poszla pod glowica zdaje sie i dostaje sie plyn chlodniczy

ja bym powiedzial zdecydowanie odwrotnie, kazdy zlewa zawsze z opla w topgear tez non stop zlewaja z tego biednego opla fordy trzymaja dobra jakosc, nie psuja sie tak bardzo, prowadzenie tez maja dobre, maja duze doswiadczenie z rajdow wrc, tam ucza sie jak robic zawieszenia i uklady kierownicze a opel??? hehe, szkoda gadac firma opel ma problemy od paru lat ford, wrecz odwrotnie, jego auta sprzedaja sie bardzo dobrze jak ford mondeo kombi, to najfajniej wyglada srebrny moim zdaniem, dosyc zadki kolor, nawet mi sie spodobal jeden jak zobaczylem na miescie srebrny kombi z fajnymi felgami swoja droga zastanawiam sie jak mozna siedziec w tak badziewnych welurowych wnetrzach po przesiadce ze skorzanego bmw, te bzdetne okraglosci i drewienka... w oplu i fordzie... a fee :)

wszystko pieknie, spalanie nizsze, osiagi prawie takie same ale cena zakupu wyzsza, i potem ten serwis jak zaczna padac elementy rozne... czy to sie oplaca? to chyba glownie chwyt marketingowy nie lepiej kupic bezyne, raz ze taniej, wiecej mocy, fajniej chodzi, mniej wrazliwy jest bezynowiec na kiepskie paliwo, co prawda pali troche wiecej ale nie ma wielkeigo problemu z serwisem po paru latach, szczegolnie przy tych bardzo drogich i szybkich dieslach coraz mniej przemawia na ich korzysc jak dla mnie cena bezyny i ropy bedzie zrownana, juz teraz prawie nie ma roznicy czy dla 3 litrow mniej na 100km to sie oplaca? szczegolnie jak auto kosztuje 350 tys, no dajcie spokoj, jak ktos ma 350 tys na takie auto to i bedzie mial te 12 zl czy nawet 16zl wiecej na 100km :) a kupno takiego auta po 8 latach to bedzie jakbyscie kupili mine :)

a mozna poznakowac szkla w lusterkach? bo ja tez jak gdzies zostawiam auto to sie boje zeby fotochromow nie buchneli, bo to chwila moment a ponad 2 kola w plecy a co do zazdrosci to racja, bardzo zadko, ale czasem zdarzaja sie wyrazy sympati i pytania o auto od mlodych ludzi 25-35 ale zdecydowanie czesciej mozna spotkac sie z zazdroscia glownie u sfrustrowanych panow w srednim wieku ktorzy chetnie pozabijali by mie wzrokiem za to ze jezdze e38

zrobilem testa chcac sprawdzic ile najmniej mozna spalic moim autem udalo mi sie spalic 8.7 litra benzyny na 100km, na trasie zary wroclaw (okolo 170km) w 735 e38, automat zatrzymalem sie ze 4 razy na swiatlach i przed innym autem, nie jechalem szybciej jak 100km/h (tylko chwilowo zeby jechac z rozpedu) i staralem sie nie wolniej jak 70km/h a normalnie na trasie to pali mi 10.5 km / h (jazda normalna, czyli ile warunki pozwola ;) )

heh tyllni przycisk, to spuszczenie powietrza, dlatego jest zero reakcji i nie slychac pompowania :) nacisnij tyl i wcisnij cialem garb, zniknie

jakie sa to objawy? jak zuzyte sprzeglo? obroty ida ostro w gore a auto nie przyspiesza za szybko? skrzynie naprawiaja tez w bmw stando we wroclawiu, nie wiem z jakim skutkiem, ale podejrzewam ze dobrze, rozmawialem o ewentualnej naprawie niestety oni maja skandaliczne ceny i krzycza minimum 4 tys za sama robocizne + koszt czesci, wiec raczej mniej niz 6 tys to nie wyjdzie 6-8 trzeba liczyc

hehm, jedna felge i to uzywana ale w bardzo dobrym stanie i bez opon... 19stke :)

we wroclawiu to jest straszne zdzierstwo, jak wjade e38 gdzies na warsztat to juz leca grube stowy za robocizne szukam kogos taniego, do zawieszenia speca wielkiego nie trzeba wiec nie widze sensu zebym mial jechac specjalnie do seriwsu bmw i przeplacac oryginalne czesci bmw... hmm jak zrobie 40 tys km tym autem to bedzie sukces :) jezdze malo wiec mysle ze zamienniki sprawdza sie znakomiecie powoli musze myslec o zawieszeniu jak jezdze na 19stkach :) najpierw zakupie tanio zamienniki a potem uderze do taniego mechanika

zadzwon moze do jakiegos serwisu bmw