Marcin978

oskwil masz automat? jak szybko jechales na odcinku testowym? ile to bylo km? kiedy zresetowales kompa mi wyszlo tez cos kolo tego z tym ze na 3.5v8 ale musze powtorzyc jeszcze raz pomiar, bo auto mialo wymieniony filtr oparow i pare przewodow jakis bo wytwarzalo sie w baku cisnienie tak ze syczalo po odkreceniu korka i moze to mialo wplyw na tak extremalnie niskie spalanie :) na razie testuje spalanie w miescie :) a zeby spalic naprawde malo, nie wolno przekraczac 100km /h zadnych kickdownow, redukcji, zadnego ostrego gazu najlepiej 80-90 non stop :) wtedy auto spali najmniej a to ciekawe, bo pamietam ze jak mialem e34 to liczylo, jak stalem po resecie kompa to spalanie roslo w e38 tak samo rosnie jak stoje na swiatlach oczywiscie trzeba kompa zresetowac dosyc wczesnie zeby to zobaczyc, bo po przejechaniu duzej ilosc km po resecie to postoj jest zbyt krotkotrwaly zeby zmienic srednia :) istotne tez jest na jakim paliwie jedziemy, czym lepsze tym mniejsze spalanie

ja mam podobnie w e38 po wymieniae przednich amorow denerwuje mnie to bo nie chca osiasc co prawda nie poszly az o 4 cm :) ale stoi zauwazalnie wyzej niz poprzednio az sie zastanawiam czy nie zalozyc krotkich sprezyn tez nie wiem co na to poradzic :) chyba trzeba troche na nich pojezdzic i z czasem powinny opasc

tutaj sobie sprawdz ile mozna chciec za takie auto http://moto.allegro.pl/showcat.php?id=18079&order=t&view=gtext

bo ona tez jest chyba przekombinowana jest albo chrom, albo chrom od 750 z chromowanymi zebrami na realoem.com nie ma takiej opcji jak czarny grill tak samo w wyposazeniu individual nie ma takiej opcji

1 co, dlaczego nie sprzedana, to zakombinowany czarny grill no i gaz! ja bym sprzedal i swoja tylko kwestia ceny :) ale jak wszystko w niej zrobilem to mi sie nie oplaca i bylo by mi bardzo szkoda pozbywac sie mojej ukochanej zabawki :) ale jak ktos sprowadza auto z nimiec to tez do zrobienia bedzie chyba zawieszenie, w najlepszym wypadku amortyzatory pojezdzisz 3,5 tys w pl i wymiana no i klocki i moze tarcze ale to w sumie szczegol poszukaj jeszcze moze w lokalnych aso, czasem sprzedaja e38 z dobra historia serwisowa

akcyzja tez jest niezgodna ale jak na razie obowiazuje podejrzewam ze nowy podatek ekologiczny wjedzie mimo ze bedzie niezgodny z ue i zanim unia sie do tego dowali, to mina ze 2 lata i dopiero za 2 lata bedzie normalnie :)

najlepiej bierz rocznik 2001 :) ale w tych autach liczy sie glownie stan a nie rocznik bo naprawy sa bardzo drogie bierz auto do stacji kontroli zeby sprawdzili dokladnie zawieszenie i potem do aso jak 1 test przejdzie ok

w danych z forum jest ponad 3l roznicy przy jezdzie miejskiej miedzy 740 a 750 bociangsm, moim zdaniem masz za niskie opony do tych felg z tej 740 bo cos tak jakby szorowala po ziemi a juz doczytalem, obiznyles zawieszenie

a czy ktos napisal ze wszyscy co sprzedaja e38 sa nieuczciwi? ty jestes najwyrazniej w mniejszosci a z tym litrem wiecej od 740 to zbyt optymistycznie powiedziane :) dane fabryczne mowia o ponad 3l roznicy przy jezdzie miejskiej

jeszcze nie naprawione :) moze w poniedzialek odbiore auto stoi w aso bo czekaja na przelacznik do przesuwania siedzenia, bo przy okazji zlecilem im zeby to wymienili bo mi nie laczyl nie mieli nawet na magazynach w niemczech w berlinie i ponoc sciagaja gdzies z monahium ale zlokalizowali pukanie i potwierdzili ze to te filtry, czy odpowietrzniki w ukladzie paliwowym :)

no ta oslona to standart tez mialem peknieta ale sie zdzwilem ze tylko 70zl kosztuje w aso :) po kupnie dodaj sobie 1200-1500zl na nowe tylnie swiatla + oprawki na zarowki i jakies 300zl na nowe przednie klosze, odswierzysz auto :) stare swiatla sa brzydkie, matowe, ale z tego co wiedze na miescie malo komu to przeszkadza :)

sorry ale to chyba nie tak, w dieslach jest mozliwosc duzego chiptuningu bo mozesz sterowac turbina :) jakbys mial bezyne z turbina to bylo by tak samo! auta z turbinami mozna niezle podkrecac, niezaleznie czy to diesel czy bezyna

wasze dywagacje byly by moze sluszne jesli pisalibyscie o spalaniu tych silnikow na biegu jalowym :) w realu do spalania przyczynia sie moc silknika oraz przelozenia przykladowo silnik 4.0v8 nigdy nie spali 2x wiecej w trasie co silnik 2.0 poniewaz on sobie jedzie przy predkosci np 70km z duzo mniejszymi obrotami niz taki 2.0 a moze miec duzo nizsze obroty bo ma wieksza moc oraz moment, i inne przelozenia

jemu chodzi o koszty, wiec m62 niestety odpada mi sie wydaje ze kupujac 95 rok to bedziesz musial miec naprawde szczescie zeby zawieszenie bylo ok chyba ze poprzedni wlasiciel wymienil, ale po co by sprzedawal :) na zawieszenie trzeba zwrocic szczegolna uwage poniewaz sa to drogie rzeczy w tym aucie, amor wahacz to 700zl sztuka, zamienniki oczywiscie klocki, tarcze pewnie tak samo beda do wymiany, przyzyczaj sie do cen x2 w porownaniu do inncyh normalnych aut :) no i podstawa to skrzynia, to sa gigantyczne koszty w porownaniu do tego ile chcesz przeznaczyc na auto, jak ci padnie skrzynia to sie pewnie zalamiesz nie moze nic szarpac sprawdz tez dokladnie elektronike, czy klima dziala, czy nie chlodzi czasem goracym powietrzem :), czy dzialaja wszystkie przelaczniki elektryczne to sa niby pierdoly ale bardzo drogie rzeczy, przykladowo mi sie zwalil przelacznik do przesuwania siedzenia pasazera, czekam na niego juz 2 tydzien, scigaja go az z monahium koszt 800zl netto za ten badziew sprawdz czy silnik rowno chodzi sprawdz czy nic nie stuka z tylu, czy po dluzszej jezdzie nie syczy po wyjeciu korka paliwa, jak syczy to 1100zl zaplacisz w aso jakies filtry tam sa, czy odpowietrzniki i cisnienie oparow benzyny wygina scianki baku tak ze slychac pukanie i moze nawet rozwalic bak bylem w szoku, ale w aso to potwierdzili, zaspiewali mi 1110zl za czesci zeby to naprawic a i bardzo wazne, wydech, obejrzyj pod spodem go dokladnie. popukaj czy czasem nie jest dzurawy zamiennikow nie ma, jedynie zostaje rzezba albo kosmicznie drogi oryginal w polsce te auta na sprzedaz sa z regoly zaniedbane, a z niemiec na handel sciagaja najwieksze padaki bo takie sa tanie wiec miej sie na bacznosci wal od razu do aso na kompletne sprawdzenie i test elektroniki generalnie kazda czesc w tym aucie jest droga, a kupno starszego egzemplarza stosunkowo tanie... wiec naprawde trzeba uwazac

podstawowa roznica to ze bezpieczniejsza 4,6,8,10 poduszek asc+t, dsc

no na pewno e38 jest drozsze, czesci zawieszenia amory, to tak ze 200zl na sztuce zdaje sie, wahacze tez podobnie amor do 38 to koszt okolo 700zl sztuka za przod + odboje bo to nie jest wklad tylko caly amor nie wiem jak jest w e39 czy tez sa cale amory czy wklady? ale i tak sa na bank tansze i jest wiecej zamiennikow do e38 z amorow jest tylko bilstein lub sachs lub oryginal :) zadzwon do firmy handlujacej czesciami zapytaj ile kosztuja, tarcze, amory, wahacze, klocki do e38 735 i e39 535 z przykladowego 97 rocznika a sie przekonasz o roznicach

ci co mowia zeby dac opony 235x45x17 sie myla, bo taki rozmiar jest w e34 w ktorych standart to 15 w e39 standart to 16, dlatego opony sa wyzsze! wiec ty zaloz 235x50x17 w e39 wieksze kola niz 17 to duze ryzyko tak samo jak w e38 kola wieksze jak 18 to tez duze ryzyko koszty opon, prostowan tez sa wieksze :)

dokladnie to mialem napisac :) tez to slyszalem dlatego ja sie nie zastanawiam nawet i zawsze leje 95

serial prison break czarne e65 polski film dublerzy, czarne e39, ale jakies zdezelowane... poza tym film to dno

Mcpaul, czyli nie masz w aucie regulacji poziomu swiatel? nie masz tez zaslepki na takie pokretlo? bo jesli masz zaslepke, to znaczy ze auto nie mialo fabrycznie xenonow

przestan tak kombinowac jak juz to kup 2.0 i wstaw 2.5 wtedy bedzie w sumie legal

co z tego ze nie dziala wstecz a jak to udownidc gliniarzowi? miec papier z aso z pieczatko ze auta fabrycznie mialy xenony a nie mialy spryskow? :)

moj kumpel kupil tego dasa mial wypadek i mowil ze to jest guzik warte, ze przeplyw papierow miedzy nim, dasem a pzu to jest koszmarnie dlugi i wszystko sie ciagnie niemilosiernie ja mialem brac ale sie wstrzymalem generalnie do przodu mozna byc, ale to albo trzeba miec zaufany warsztat, albo samemu to robic i odpowiednie auto, z tanimi elementamiw zamiennikach i malo iloscia elementow bo w moim przypadku jedyna gwarancja ze auto zostanie zrobione dobrze bylo aso, dlatego na tym stracilem a nie zarobilem ale z 2 strony, gdybym auta nie oddal do aso, to chcieli mi dac 3.5 tysiaca za ta stluczke! bo to generlanie wygladalo na minimalna stluczke, ale w bmw jest masa e38 drogich czesci, jakies srubki, wezyki, spryskiwacze, full elementow zderzaka itd i aso wydebilo 7.5 tysiaca za ta naprawe + moje 1000zl (bo naprawa 8500) i to jest sprawiedliwosc zrob sam to ci dadza jeszcze mniej wiec z dwojga zlego wybralem aso i doplate 1000zl niz totalna rzezbe za 3.5 tysiaca ktore mi wyliczyli napisalem odwolanie ale nic mi to nie dalo, zostala mi sprawa sadowa, prawnik za 1000zl to nierealne :) wiec musialem spasowac

niestety, ja juz sie pogodzilem nie dosc ze jakis barn mi rozwalil zderzak i porysowal blotnik to musialem potem zaplacic zeby auto wrocilo do stanu z przed kolizja ale jest na to rada, trzeba miec niestandardowe auto do ktorego nie bedzie zadnych zamienikow, (no lub nowe co dopiero na rynku sie pokazalo) wtedy za wszystko zaplaca bez problemow :)

powiem wiecej, aso mnie o tym poinformowalo na samym wstepie takze wiedzialem ze bede musial placic chcac robic na oryginalach za robocizne i to wysrubowana zapalcili bez szemrania, nie zaplacili tylko za pelne kwoty czesci ktorych mieli zamienniki w katalogach, zapalcili tylko do kwoty tych zamiennikow nie chodzi o to czy wierze czy nie, skoro tak mowisz to tak bylo ale sa rozne kryteria a ty nie napisales nic wiecej kiedy to bylo (wczesniej, jakis rok temu byly inne przepisy w pzu), jakie czesci, czy byly zamienniki tych czesci itd