Dexter87

Może tylko Ci sie wydaje że jest słaba, zrób test elastyczności i napisz ile ma od 80 do 120 na 4 biegu. Pierwsza i najtańsza sprawa zmień przewody pod ciśnienia Vacum, zmień zaworki sterowania turbiną i egr lub wyczyść je, przeczyść egr i czujnik w kolektorze ssącym,jeżeli nic nie pomoże to czeka Cię wymiana przepływomierza.

Kolega pytał tylko o wysokość czy nie będzie obcierał o asfalt... a opony 215/55 takie jakie miał nie będą bardzo się różniły od 225/45/17. Inna sprawa że producent zaleca 235/55/17

Nie będą dużo niższe, widzę że wulkanizator nie wie że "45" czy "55" to nie wysokość w milimetrach tylko procent z szerokości opony. Kalkulator masz to obliczysz różnicę w wysokości ( 225mm i 45% z szerokości opony to wysokości "profil"), myśle że różnica w wysokości między 215/55 i 225/45 będzie jakieś 1 cm różnicy tylko.

Zmień przewody pod ciśnieniowe to taki standardowy zabieg w bmw 320d,wyczyść czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym.

Byłeś na kompie jakieś błędy? może zaworek sterowania turbina sie przycina..

Zaworek sterowania turbo zmień jeszcze i będzie GIT.

:cool2: czyli przewody pod ciśnieniowe pomogła tak jak mówiłem?

Na 4 biegu ekonomizer idzie do 20 litrów?

Tak wymień wszystkie mi starczyło spokojnie dwa metry.

Tak odma, jeśli masz filtr sznurkowy to wymień jeżeli plastikowy separator to go przeczyść.Filter paliwa zmień koniecznie;)

Masz wykres przed programem?

Separator przeczyszczony? filtr paliwa i przewody pod ciśnieniowe wymienione?

:cool2: Nie będziemy cie dłużej przekonywać że to złom;)

100zł w Ostrowcu Świętokrzyskim, koleś robi chip Tuning firma King-Soft. Hamownia jest nowa obciążeniową "dynosoft"

Tak kup przewody przelewowe około 2m o średnicy 3mm.

Ja żyłkę przewlokłem pod znaczkiem a następnie mocno wyrwałem do góry i wyszedł;) śrubokrętem porysujesz lakier pod znaczkiem

Na pewno ktoś od kupi, powiesz że sam przerobiłeś bo ci sie tak podobało. No chyba że samochód miał konkretnego dzwona.

Nie sprawdzałem, raz że nie ma gdzie w woj. Świętokrzyskim a dwa nie mój styl jazdy na maxa;)

A dziękuję dziękuje :oops:

O to mój wykres tylko że 2.0d m47 136Km i 280Nm w serii. http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=8565ea35cd4baae3 Bo zabiegach typu wymian elkektro zaworka sterowania turbiną ,czyszczenie egr, i wymiana przewodów pod ciśnieniowych moc 139.5 km i 303 NM :norty:

Kolego czy to będzie "firma" Hamond czy jakaś inna za 1500zł to i tak wszystkie są robione w tej samej fabryce z jednego i tego samego ch... materiału. Raczej nikt nic nie bedzie wiedział na tym forum na temat tych felg bo MY jezdzimy na oryginalnych felgach. Masz fajną furę nie tanią i możesz pewnie w coś lepszego za inwestować niż felgi "NO NAME" o których nikt nie słyszał. Jak mnie było stać na dobre fele do e46 to Ciebie tym bardziej jak jezdzisz e90. Każdy chce Ci na dobrze zrobisz jak uważasz.

Masakra 3.0d i 8.6 :shock: ja w 2.0 mam 9sek. Powinieneś mieć 6.8, zacznij od wymiany wężyków pod ciśniena 10 min roboty 20zł koszt, a wydaje mi sie że twoja usterka ustąpi.Kup sobie 2m przewodów przelewowych o średnicy 3mm.

Sądząc po cenie tych Hamondów robione są w chinach, pierwsza dziura i felga krzywa i lakier będzie schodził. Takie felgi sa po prostu nie bezpieczne. Ja kupiłem używane BBS skręcane i sa praktycznie nie do zniszczenia, a co do tych? kup na pewno będziesz żałował.

Kolego samochód od stania robi sie jeszcze w gorszym stanie niż by jedził...

Kolego pamiętaj że 45 to nie wysokość opony w "mm" tylko procent z szerokości opony, czyli jak chcesz kupić opony 235 to musisz się liczyć z tym że i profil opony będzie wyższy;)